beoordeling: Delta Één Suites Boeing 777 business class (Sydney-Los Angeles)

Inleiding

Delta Air Lines zet zijn beste beentje voor op de fel bevochten Sydney-Los Angeles corridor met de Delta One Suites.

deze businessclass-stoel heeft de standaard koppeling van een volledig plat bed met directe toegang tot het gangpad, en zorgt er vervolgens voor dat er een schuifdeur voor privacy wordt toegevoegd: een functie die veel luchtvaartmaatschappijen niet eens in first class aanbieden.

Dit is wat te wachten staat voor Delta One Suites passagiers die vliegen de Boeing 777-200LR van de luchtvaartmaatschappij tussen Australië en de Verenigde Staten.

Check-in

• Frequent flyer programma: Delta SkyMiles, SkyTeam. Delta is ook een partner van andere luchtvaartmaatschappijen buiten haar thuisbasis, zoals Virgin Australia (Velocity Frequent Flyer) en Virgin Atlantic (Flying Club), waarmee ook punten of mijlen kunnen worden verdiend en besteed.
• toegestane Ingecheckte Bagage: Standaard zijn de tassen van 2x32kg verhoogd tot 3x32kg voor Delta Silver -, Gold -, Platinum-en Diamond Medallion-leden plus Silver -, Gold-en Platinum-leden van geselecteerde partnerprogramma ‘ s, waaronder Virgin Australia Velocity, en SkyTeam Elite-en Elite Plus-kaarthouders. Leden van het Amerikaanse leger kunnen ook 3x32kg tassen controleren op persoonlijke reizen, of 5x45kg bij het vliegen op militaire orders, ongeacht de status.
• Handbagage: 1x114cm tas (geen maximumgewicht), plus een persoonlijk item zoals een aktetas of handtas. Naast deze toelage, bent u ook vrij om aan boord van alle duty-free, retail of voedsel aankopen gedaan op de luchthaven, samen met jassen, paraplu ‘ s, en ondersteunende apparaten zoals krukken.
• Airport fast-track: Delta biedt voorrang bij het inchecken en instappen op Sydney Airport voor business class-passagiers: houd uw ogen open voor bewegwijzering met “Delta One” of “Sky Priority”. Echter, er is momenteel geen priority line bij security and passport control in Sydney, als gevolg van de lopende renovaties op de luchthaven, die niet alleen van invloed Delta maar alle internationale vertrekkende vluchten tot ten minste het einde van augustus 2019.
• aansluitende passagiers: Na deze reis begonnen in een andere Australische stad met een binnenlandse verbinding op Delta ‘ s partner Virgin Australia, mijn tas werd gecontroleerd tot LAX (geen behoefte om te verzamelen en opnieuw in te checken in Sydney), en mijn verdere Delta boarding pass werd verstrekt door Virgin Australia, ook, wat betekende dat direct voor paspoortcontrole en veiligheid na het nemen van de gratis transfer bus naar Sydney T1, zonder een bezoek aan een Delta check-in balie.

Lounge

als SkyTeam member airline stuurt Delta alle passagiers die in aanmerking komen voor de lounge naar de SkyTeam Lounge van Sydney, met de gebruikelijke faciliteiten zoals WiFi, uitzicht op de luchthaven en buffet dineren.

houd er rekening mee dat boarding calls hier niet worden gemaakt – en ik vond ook het vluchtinformatiescherm van de lounge bijzonder traag bij te werken, tot het punt dat ik de lounge verliet voordat ik de Delta-vlucht op de lijst zag verschijnen, hoewel het boarding op het punt stond te beginnen.

overzicht: SkyTeam Lounge, Sydney Airport

Delta ’s vertrekpoort was ongeveer vijf minuten van de lounge verwijderd, en tegen de tijd dat ik aankwam en de paspoortcontrole en het verplichte’ beveiligingsinterview ‘ had voltooid, was het tijd om aan boord te gaan.

vlucht

Delta biedt dagelijks rechtstreekse vluchten tussen Sydney en Los Angeles, waarbij DL40 diezelfde kalenderdag vertrekt om 9.30 uur om LAX te bereiken om 6.15 uur, na een vluchttijd van 13 uur 45min. Op de terugweg dl41 duwt terug om 22: 30 in Los Angeles, landen in Sydney om 6: 35 twee kalenderdagen later.

let op dat Delta ook codeshares is op vluchten van Virgin Australia tussen Australië en Los Angeles – inclusief Dl6799 van Sydney (op VA1) en dl6798 terug van LAX (op VA2), dus als je hoopt om met Delta te vliegen, zijn DL40 en DL41 de vluchtnummers die je moet zoeken.Virgin Australia codeshares ook op Delta ‘ s vluchten Sydney-LAX-Sydney, zoals VA6552 vanuit Sydney en VA6551 vanuit Los Angeles, hoewel Velocity-leden nog steeds Velocity-punten en status-credits kunnen verdienen als ze met de DL-vluchtnummers reizen.

Seat

aan boord van Delta ‘ s onlangs gerenoveerde Boeing 777-200LR-straaljagers die nu naar Sydney vliegen, vindt u business class in een typische 1-2-1-indeling, die de gebruikelijke koppeling biedt van een volledig plat bed met directe toegang tot het gangpad.

er is echter een derde belangrijke functie die relatief ongewoon is in business class, en zelfs in first class bij sommige luchtvaartmaatschappijen, maar die reizigers zeker zullen waarderen – schuifpuien voor privacy bij elke suite:

terwijl het zeker mogelijk is om over die deur te kijken als je door de gangpaden loopt, waardoor de bemanning je kan controleren als dat nodig is, zullen andere zittende passagiers je niet kunnen zien als de deur gesloten is – geweldig, niet alleen om te slapen, maar ook om te werken aan privé-of gevoelige documenten. Zo ziet dat eruit van buiten, zittend:

binnen Sluit uw eigen deur door aan een hendel te trekken en wordt deze geopend door deze handmatig terug op zijn plaats te schuiven – niet door de schakelaar linksboven aan te raken, die alleen voor gebruik in noodgevallen is.

terwijl de deuren van nature van rij tot rij op dezelfde plaats staan, hebben de stoelen zelf een gespreide indeling, afwisselend dichter bij het gangpad en verder weg:

ik heb bijvoorbeeld gekozen voor 7A, die de stoel dicht bij het gangpad plaatst en aan de andere kant een opbergbank biedt…

… terwijl een stoel als 2B die bank aan de kant van het gangpad positioneert, wat betekent dat je iets verder weg bent van alle voorbijgangers, hoewel je bank korter zal zijn, vanwege de noodzaak om ervoor te passeren:

in ieder geval, boven die bank is een cubby huisvesting van uw slippers en hoofdtelefoon (die waarschijnlijk niet nodig om te komen verpakt in weggooien plastic)…

… en weggestopt in de hoek, vind je ook een fles water:

net onder, twee internationale-stijl WISSELSTROOMPOORTEN, twee USB-oplaadstekkers en de hoofdtelefoonuitgang.

terwijl sommige luchtvaartmaatschappijen niet genoeg ruimte om grotere macht bakstenen tegemoet te komen rond dergelijke poorten-of om niet-standaard Hoofdtelefoons zoals een BYO paar Bose QC35s, gezien hun bredere plug vorm aan te sluiten – ik ondervonden geen problemen in mijn Delta One Suite bij het opladen van mijn Microsoft Surface en het gebruik van dergelijke BYO hoofdtelefoon.

hoewel grotere transformatoren het USB-stopcontact hieronder kunnen blokkeren, is dit met twee stopcontacten tot uw beschikking waarschijnlijk geen probleem.

in termen van opslag, Er is een groot hoekje onder die zijbank die groot genoeg bleek voor schoenen en slippers, samen met een laptop en andere volumineuze bits…

… met bedieningselementen voor uw stoel net naast in een eenvoudig en duidelijk formaat, dat is handig wanneer u probeert om uw bed op te maken of rechtop zitten in de ochtend…

… met het volledige paneel beter toegankelijk wanneer u al relatief rechtop zit.

als een leuke doordachte aanraking, merkte ik dat het plaatsen van de stoel in bed modus automatisch dimde de verlichting van de stoel (die vervolgens volledig kan worden uitgeschakeld). Ook bij het optillen van de stoel nadat deze in de bedmodus was geweest, vervaagden de omringende lichten zachtjes om een zacht atmosferisch licht te bieden dat zacht is voor de ogen, maar helder genoeg om te zien wat je doet:

over verlichting gesproken, de Delta One Suite hanteert dezelfde stijlbenadering als in veel moderne hotels, waarbij de gloeilampen zelf verborgen zijn, zoals onder een kleurrijke strook hemelsblauw direct voor u, of in dit futuristisch gevormde omgevingslicht:

wanneer het tijd is om in te schakelen, verandert de stoel in een volledig plat bed van ongeveer 200 cm (79 inch) van punt tot staart, hoewel ondanks het comfortabel ogende model in de afbeelding hierboven, geen matras pad of stoelhoes is voorzien.

in plaats daarvan, de luchtvaartmaatschappij levert twee kussens, en een’ Westin Heavenly Bedding ‘ deken, die ik eerst gedrapeerd over de stoel om te voorkomen dat slapen direct op het leer, en vervolgens gewikkeld rond mezelf om zijn gebruikelijke doel te bereiken.

zo zag mijn Doe-het-zelf bed eruit voordat ik erin klom…

… met die deken lang genoeg om het einde te bereiken:

op deze vlucht, die Australië in de ochtend vertrekt en aankomt in Los Angeles om wat middernacht terug in Sydney, ik heb niet een stevige slaap als dat Tijdsverschil betekende dat ik in plaats daarvan wakker genoeg was om wat werk gedaan en genieten van een paar films, maar nog steeds in geslaagd om een dutje voor een paar uur langs de weg.

ik bereikte LA in een verfrist-genoeg staat voor de komende dag, en kreeg een goede nachtrust die eerste nacht in Los Angeles, die me hielp me aan te passen aan de nieuwe tijdzone.

maaltijd

een drankje vóór het vertrek begint de reis, met een keuze tussen sinaasappelsap, Champagne (Lanson NV), Mimosa (mengen van de twee) of bier. Dit is niet de moeilijkste vraag die iemand me ooit kan stellen.

na het opstijgen gaat de bar open. Het menu raadt de kenmerkende Cocktail – mixing Bombay Sapphire gin, cranberry-appelsap en ginger ale, die lekker en verfrissend was, en kwam met een portie verwarmde gemengde noten:

dan, om te beginnen:

• gemarineerde garnalen met edamaampuree en ingelegde radijs
• salade van veldgroens met pompoen, Yarra Valley feta, ingelegde rode ui en granaatappel dressing
• wilde champignonsoep met kruidenolie
• diverse warme broden

ik dacht dat ik moest kiezen uit de eerste drie opties met brood op de zijkant, maar dit is geen snelle lunch, dus je krijgt ze allemaal:

de garnalen waren vers; de soep, lekker; en de salade, lekker en evenwichtig, hoewel smaakte beter nadat ik de zaden uit de weg.

dan verdwijnt de maaltijdschaal ten gunste van het dineren in restaurant-stijl op het linnen hieronder, en is het een keuze tussen de volgende hoofdgerechtopties:

• Gegrilde ossenhaas met geroosterde knoflook puree, bimi ‘ en wilde paddestoel demi glace
• Gegrilde kruid kipfilet met honing geroosterde wortelen, jonge groene bonen, cipollini uien en tijm kip jus
• Gegrilde Tasmaanse zalm met citroen-geurige basmati rijst en kerrie en groente
• Gebakken kaas cannelloni met in de oven gedroogde tomaten, marsala roomsaus en verse peterselie

In de stemming voor iets een stevig, ik ging met de varkenshaas was goed afgestemd is op de begeleidende saus en was het makkelijk te snijden zonder de steak anders lag het mes op de grond.

aan de zijkant gekoppeld, een glas van de Bodega Melipal Malbec Lujan de Cuyo 2017-een volle Argentijnse rode wijn met hints van zwarte kersen en pruimen, die het eiwit, de saus en de zijkanten aan elkaar Bond.

ik heb genoten van de vanille ijs sundae als dessert, met knapperige chocolade strooi en hete fudge toegevoegd van de passerende trolley, naast een glas van de dessert wijn (Mcwilliam ‘ s 10yr Tawny Port)…

… maar zag ook iets meer verfijnd op de trolley – een Granny Smith apple dome – en zittend in de laatste rij van business class, het bemanningslid graag laat me proberen dit ook, want er was niemand anders over om te dienen.

ik heb honderden op honderden vluchten genomen, en kan zonder twijfel zeggen dat dit het meest intrigerende en ingewikkelde dessert was dat ik ooit in de lucht ben tegengekomen. Het zou thuis op het menu van de beste gastronomische restaurants op de grond of een held van de top eerste klas menu ‘ s in de lucht, laat staan aangeboden in business class.

deze koepel met spiegelglazuur ziet eruit als een gewone appel en bevat in plaats daarvan Het hero-Ingrediënt op een aantal manieren: deels ‘appeltaart’, deels appelkruimel, met een zoete appelproeverij aan de buitenkant en een plakje met appel-doordrenkte witte chocolade aan de basis, Er is zelfs een chocoladesteel om de illusie te voltooien.

tussen de eerste maalservice en het ontbijt voor de landing, kunt u uzelf helpen met een snack in de kombuis of bestel een van de volgende hapjes als een verfrissing:

• Charcuterie en kaasplaatje met gemarineerde groenten en crackers
• spinazie, gekarameliseerde ui en champignons bruschetta geserveerd met tuinsalade

de opgewarmde bruschetta was mooi, zo niet zwaar overgoten met ingrediënten – die sommige hongerigen natuurlijk kunnen waarderen.

spoel door naar het ontbijt, geserveerd ongeveer twee uur voor de landing, en je krijgt de volgende keuzes:

• aardappel en cheddar frittata met kippenworst en geroosterde Roma-tomaat
• zuurdesem wentelteefjes met bessencompote en ahornsiroop
• Berkenmuesli met bessen, honing en chiazaden

normaal leun ik naar iets lichters als de muesli, maar nadat ik de vorige dag een soortgelijk gerecht had gegeten, dacht ik in plaats daarvan de frittata te proberen, die prima was, maar uiteraard niet op-par met de finesse van de Apple dome:

Entertainment & Service

voor elke Delta staat een 18-inch HDTV-scherm, dat een brede selectie van films, TV-programma ‘ s (met het label “Series”), muziek en games serveert…

… en als de stoelen in een gespreide lay-out komen-sommige zijn dichter bij het gangpad, andere zijn verder weg – de schermen zijn geplaatst om te passen, zodat u niet kijken naar uw show in een hoek:

het systeem werkt met aanraking en is zittend binnen handbereik, maar er is ook een afstandsbediening als u dat wilt: weggestopt onder dit openklapbare paneel, waar u ook een persoonlijke spiegel vindt:

Dat gezegd hebbende, als je een audiofiel bent, neem dan je eigen koptelefoon mee. Die geleverd aan boord zijn inderdaad noise-cancelling, maar niet bieden de diepte van het geluid dat je zou vinden via een solide BYO pair.

naast de entertainment-opties die beschikbaar zijn via het hoofdscherm, kunnen reizigers ook content streamen naar hun eigen apparaat via Delta ‘ s Wifi-portal, met satellietgebaseerde internettoegang ook beschikbaar.

het gebruik van geselecteerde sms-diensten (WhatsApp, Apple iMessage en Facebook Messenger) is gratis voor alle passagiers, met volledige browse privileges ontgrendeld met de betaling van US$6,95 voor een uur, US$18,95 voor drie US$21,95 voor de hele vlucht.

Vliegtest: Delta ’s gratis wifi-berichtenservice aan boord

servicegericht was het cabinepersoneel op deze vlucht warm, vriendelijk en aanspreekbaar, ze waren blij om een gesprek aan te gaan wanneer daarom werd gevraagd, maar zonder te’ spraakzaam ‘ of opdringerig te zijn.

een van de piloten maakte ook zijn weg door de cabine voor het opstijgen om persoonlijk elke business class passagier te verwelkomen aan boord, het afsluiten van elke interactie met “dank u voor uw bedrijf”, zoals Ik heb gehoord andere Delta personeel zeggen in het verleden.Hoewel North American airlines in de afgelopen jaren niet bepaald bekend stond om hun service, vliegt de Delta One Suites experience nu dagelijks tussen Sydney en Los Angeles.

met gesloten deuren in business class, een zeer verfijnd zitontwerp met veel aandacht voor detail, een uitgebreid menu aan boord met heerlijke desserts en vriendelijke service, is er veel te vinden aan de Delta business class-ervaring.

maar aangezien Delta One het hoogste product van de luchtvaartmaatschappij is, met geen eersteklas cabine boven dit niveau, kon Delta de ervaring alleen maar verbeteren door het invoeren van goed beddengoed naast de standaard deken en kussen, samen met pyjama ‘ s, betere hoofdtelefoons en meer variatie bij het ontbijt.Als enige luchtvaartmaatschappij die privésuites aanbiedt met gesloten deuren op het vlaggenschip Sydney-Los Angeles route, zou dit alleen al genoeg kunnen zijn om reizigers over te trekken van Qantas, American Airlines, United en zelfs Delta ‘ s partner Virgin Australia.Chris Chamberlin reisde naar de Verenigde Staten als gast van Delta.

Chris Chamberlin is de Associate Editor van Executive Traveller, en leeft volgens het motto dat een reis van duizend mijl niet alleen begint met een enkele stap, maar ook een sterke latte, een theater ticket, en later op de dag, een goede gin en tonic.