de CBR-test wordt volledig beschreven in BS1377: deel 9: 1990: Soils for civil engineering purposes. Het werd voor het eerst ontwikkeld door de California State Highway Department en wordt in het veld gebruikt als een willekeurige sterktetest die wordt beschouwd om bodems te belasten en wielbelastingen te repliceren.
de CBR-test maakt deel uit van het onderzoek ter plaatse en wordt gebruikt om de dikte te bepalen van de materialen die nodig zijn voor de voorgestelde wegenbouw.
Hoe wordt een CBR-Test uitgevoerd?
de CBR-test wordt uitgevoerd door het meten van de druk die nodig is om een bodemmonster te penetreren met een zuiger van het standaardoppervlak. De gemeten druk wordt dan gedeeld door de druk die nodig is om een gelijke penetratie op een standaard steenslag materiaal te bereiken.
hoe harder het oppervlak, hoe hoger de CBR-waarde. Meestal komt een waarde van 2% overeen met klei, terwijl sommige Zanden een CBR-waarde van 10% kunnen hebben. Hoge kwaliteit sub-base zal een waarde tussen 80-100% (maximum).
de CBR-test wordt uitgevoerd op bodems met een maximale deeltjesgrootte van 20 mm. (Noot: Voor materiaal groter dan 20mm zie Plaatlagertests). De techniek omvat het drijven van een kleine cilindrische zuiger (ongeveer 50mm) in de grond aan een uniform tarief, gebruikend een vierwielaandrijving voertuig als reactiebelasting om de kracht te verstrekken.
de proeven worden gewoonlijk uitgevoerd op oppervlakteniveau of op diepten tussen 500 en 1000 mm in intervallen van 20 tot 30 meter langs de voorgestelde hartlijn van de constructie. Gewoonlijk worden op elke locatie ten minste drie tests uitgevoerd.
op een typische locatie, en als oppervlakken worden geprepareerd, kunnen maximaal 8-10 tests per dag worden uitgevoerd door één enkele operator, met voorlopige resultaten ter plaatse.
neem contact met ons op om uw site onderzoek eisen te bespreken of boek tijdens de test.
