duik Brief:
- Consolidated Edison bereidt zich voor op de uitrol van een curbside electric vehicle (EV) laadnetwerk pilot in de vijf stadsdelen van New York City, en verwacht 60 dual-charger berichten (voor een totaal van 120 Level 2 stekkers) beschikbaar te zijn vanaf dit najaar.
- het netwerk is een demonstratieproject voor de hervorming van de Energievisie (REV) en wordt uitgevoerd in samenwerking met de ontwikkelaar AddEnergie van het New York City Department of Transportation and charging network. Volgens het nutsbedrijf vormt een gebrek aan openbare heffingen een belemmering voor de invoering van elektrische voertuigen door de consument in de stad.
- het project heeft een geschatte kosten van $ 13 miljoen en is bedoeld om het eigendom van elektrische voertuigen te stimuleren, maar het berekenen van kosten boven de benzineequivalentprijzen heeft sommige deskundigen doen twijfelen of dat het geval zal zijn.
Duik Inzicht:
ConEd zegt dat het project bedoeld is om te testen hoe het opladen van elektrische voertuigen in openbare parkeerplaatsen kan voldoen aan bestuurders, gastgemeenschappen en ontwikkelaars van laadnetwerken. Maar de prijs op te laden zal hoger zijn dan de equivalente benzine kosten, het nut vertelde toezichthouders in een implementatieplan ingediend Feb. 10.
“de basisprijs plan voor de demonstratie omvat een $ 2,50 per uur tarief voor EV opladen,” het nut zei.
dat is gelijk aan ongeveer $ 0,40 / kWh, gezien het feit dat een uur laden 6 levert.2 kWh, ConEd uitgelegd in documenten ingediend bij de New York Public Service Commission. “Ervan uitgaande dat EV brandstofefficiëntie is 3,5 mijl per kWh, en conventionele voertuig brandstofefficiëntie is 28 mpg, de equivalente benzineprijs is $ 3,20 per gallon.”If you’ re above the price of gas, that ’s too high,” vertelde Plug In America Executive Director Joel Levin aan Utility Dive.
volgens GasBuddy.com, benzine prijzen in New York City zijn onder de $ 2,50 / gallon.
een nauwkeurige vergelijking tussen elektrische voertuigen en auto ’s met gas is moeilijk, aldus Levin, omdat verschillende auto’ s tegen verschillende tarieven zullen rekenen. Dat maakt prijzen op basis van de energie die aan de auto wordt geleverd de voorkeur boven het opladen door de tijd, legde hij uit.”New York City is echt een moeilijke plek om een EV te hebben omdat niemand een oprit heeft,” zei Levin. Omdat minder EV-eigenaren thuis kunnen rekenen, ” is dit waarschijnlijk bedoeld voor mensen die het regelmatig gebruiken. Als het meer is dan benzine, is dat een beetje ontmoedigend.”
ConEd zei dat de tarieven werden vastgesteld op basis van publiek beschikbare informatie uit plugshare.com
” de $ 2,50 per uur is aan de lage kant voor het NYC-gebied. De oplaadkosten zijn op verschillende manieren gestructureerd. In het algemeen, kosten komen tot ongeveer 59 cent tot 69 cent per Kwh. Onze is gelijk aan ongeveer 40 cent per Kwh, ” het hulpprogramma zei in een e-mail.
van de totale opladers die in de pilot aan de rand van de weg worden uitgerold, zijn 20 opladers exclusief voor voertuigen uit het NYC-wagenpark en de rest is toegankelijk voor het publiek.
” de demonstratie zal strategieën testen om het opladen van elektrische voertuigen te integreren in de gastgemeenschappen, zodat het wordt verwelkomd door zowel bestuurders van elektrische voertuigen als niet-bestuurders,” vertelde het hulpprogramma aan regelgevers. Het project zal ook helpen om te bepalen ” de rol curbside Laden speelt in NYC EV laadinfrastructuur; en kwantificeren van de zakelijke kansen van Niveau 2 curbside EV Laden.”
Curbside charging is relatief nieuw, zei Levin, ” en we willen het niet ontmoedigen.”
” It ’s innovative and not too many places are doing it,” Levin said. “Maar het is beter om op te laden per kilowattuur, zodat je weet wat je krijgt.”
het demonstratieproject zal gebruik maken van door AddEnergie vervaardigde laadstations aan de rand van FLO. Het bedrijf zegt dat een van de meest geavanceerde implementaties van de stations is in de stad Montreal, die oorspronkelijk gestart met een pilot project in 2014.
” na positieve feedback door EV-gebruikers, heeft zijn inzet verhoogd om meer dan 1.000 addenergie curbside laadstations in 2020 in te zetten,” Travis Allan, addenergie ‘ s vice-president van public affairs en general counsel, zei in een e-mail.Allan zei ook dat Los Angeles een pilot van 75 Flo curbside laadstations heeft ingezet, ” die al positieve feedback van gebruikers zien. FLO ‘ s curbside stations zijn ook in gebruik in de steden Toronto, Vancouver, Edmonton, Londen, Kitchener en vele anderen.”
