de Corvette uit 1983

zoals we vorige week bespraken, zou de Corvette uit 1982 de deur sluiten voor de derde generatie. Het is dus logisch dat 1983 ons de opwindende lancering van een nieuwe generatie zou brengen, toch?

de niet bestaande Corvette uit 1983

fout. 1983 bracht geen nieuwe Corvette mee. In feite heeft niet één persoon in de wereld een Corvette uit 1983.

de derde generatie Corvetten zou moeilijk te vergelijken zijn. Stel je voor dat je probeert de generatie te overtreffen die het record voor de meeste Corvettes ooit verkocht heeft, als Pace Care diende in de Indy 500, en waarschijnlijk succesvol liep gedurende 14 jaar achter elkaar. Hoe kun je dat overtreffen? Hoe doe je een beroep op de massa ‘ s van Corvette liefhebbers die de derde generatie koesterde?

Nou, je probeert, en je scrapt het, en je probeert, en je scrapt het, en je probeert het opnieuw. Toen 1983 rondliep, waren ingenieurs en ontwerpers van Chevrolet niet bereid om de vierde generatie Corvettes op de markt te brengen. Hoewel ze het motorontwerp hadden getest in de Corvette uit 1982, hadden ze nog steeds bugs en knikken, en er waren grote twijfels dat hun ontwerpen waren voorbereid om aan de verwachtingen van de mensen te voldoen. In 1983 ontrafelde Chevrolet de vierde generatie, maar dit was niet het eerste plan. Geloof het of niet, 61 serie genummerde ’83 Corvettes werden gebouwd, getest, en uiteindelijk doorgegeven. Er werden zelfs brochures gedrukt die de lancering van C4 in 1983 aankondigden. Oorspronkelijk had Chevrolet verwacht dat de productie van het eerste C4-model in het najaar van 1982 zou beginnen. Er ontstonden problemen, die de productie tot januari 1983 duwden, en Chevrolet besloot uiteindelijk het beste uit te stellen tot 1984.

een deel van de moeilijkheid hield verband met de invoering van een geheel nieuw ontwerp en productie in de nog vrij jonge Bowling Green Corvette-fabriek. Het kan vele jaren duren voordat een systeem echt zijn ritme vindt, en de fabriek was pas sinds 1981 in Corvette-bedrijf. Geconfronteerd met veranderingen in het algehele Corvette-ontwerp, terwijl ook werd voldaan aan de emissieregelgeving en veranderingen in het gereedschap, was een veelzijdige uitdaging Chevrolet en de Bowling Green-faciliteit was niet klaar om zo snel aan te gaan. Hoewel de beslissing moeilijk was, besloten ze uiteindelijk dat het een betere zakelijke beslissing was om een soepele en succesvolle vertraagde lancering te hebben, in plaats van een slordig en subpar on-time lancering.

het lange wachten van een jaar was voor sommige enthousiastelingen te veel om aan te kunnen. Het magazine, Car and Driver publiceerde een artikel waarin stond: “onze spionnen strippen de camouflage van de volgende editie van America’ s only sports car.”Ze waren niet de enige nieuwsgierige partij, en veel mensen probeerden een piek te sluipen.

WAT IS ER GEBEURD MET DE CORVETTES VAN 1983?Volgens Dave McLellan werden er in totaal 61 Corvettes gebouwd met een serienummer van ’83. Hiervan waren er 18 prototypes en de andere 43 pilot-line auto ‘ s.

de laatste Corvette van 1983 in het Bowling Green Corvette Museum

de 43 pilot-line auto ‘ s die werden gebouwd werden natuurlijk nooit vrijgegeven voor openbare aankoop, en nooit in handen van een eigenaar. Deze auto ‘ s werden gebruikt voor previews in de automotive pers, technische evaluaties en crashtests. Na de tests werden deze voertuigen vernietigd. Op één na.

de laatste Corvette uit 1983 in het Bowling Green Corvette Museum

als u ooit de gelegenheid heeft gehad om het National Corvette Museum in Bowling Green, Kentucky te bezoeken, zult u het grote geluk hebben om persoonlijk de enige Corvette uit 1983 te bekijken die tot op de dag van vandaag over is, met de VIN 1G1AY0783D5110023.

1984 CORVETTE TEASER

1984 Chevrolet Corvette original cover

hoewel het besluit werd genomen om de lancering uit te stellen in de hoop op een zeer succesvolle lancering in 1984, versterkte dit ook de verwachtingen die het publiek al had voor de vierde generatie Corvettes. Stel je voor, ze verwachtten het in 1983, en nu wisten ze niet alleen dat ze moesten wachten… een heel jaar, Chevrolet had een heel jaar gewonnen om het model te ontwikkelen en de lancering te perfectioneren. Chevrolet wist dat ze de patiënten publiek moesten ” wow ” … en dit is wat ze hen gaven.

kunnen we het even over de reclame hebben? Puur, 80 ‘ s goud! Probeer dat liedje niet in je hoofd te krijgen.

als de commercial niet genoeg zegt, zullen we u iets meer vertellen. Chevrolet had grote doelen voor de vierde generatie Corvettes. Enkele van de nieuwe en spannende functies te vinden op het nieuwe model omvatten ‘ S werelds eerste computer geactiveerde handgeschakelde transmissie, unidirectionele turbine fit Wielen, banden individueel ontworpen voor alle vier de hoeken, liquid crystal displays, 14 afzonderlijke instrument uitlezen en zo… veel… meer. De commerciële eindigt met:

“de meest geavanceerde productie auto op de planeet heet nu Corvette”

1984 Chevrolet Corvette

conclusie

de fancy plannen die Chevrolet in 1984 had en uiteindelijk uitvoerde, ondersteunen hun behoefte aan vertraging. De glimmende toeters en bellen toegevoegd aan de vierde generatie, is een ander bewijs dat Chevrolet wist dat ze hun spel moesten verbeteren, als ze met succes de zeer gerespecteerde en fijn afgestemde, derde generatie Corvettes zouden opvolgen. Nu Chevrolet op de lancering van een nieuwe generatie had geanticipeerd, is 1983 een tussenjaar voor Corvette. Maar de lancering van de Corvette uit 1984 was iets om te bewonderen. Wij hier bij Hobby Car Corvettes, kunnen zeker elke generatie respecteren voor zijn unieke Corvette kwaliteiten, maar we zullen altijd de derde generatie prijzen als de beste, en onze favoriet. Als u meer wilt weten over een van de Corvettes van de derde generatie, kijk dan op onze blog voor onze C3-serie posts, waar we elk jaar vanaf 1968-1982 in detail bespreken.