speciaal voor dagelijks gebruik|
Tips voor het overwinnen van de dubbele
eet en herstel onmiddellijk na de eerste rit-uw lichaam heeft na uw grote rit een zeer korte tijd dat het vetten en koolhydraten nodig heeft. Mis het niet als je wilt herstellen rechts.
regel een massage wanneer u Avon — snag een plek bij de massagetent aan de finish bereikt, of maak van tevoren een afspraak bij de nabijgelegen Simply Massage of Anjali Spa In The Westin (beide in Avon).
Sla uw spieren op door met een hogere cadans te draaien, de eerste dag uw versnelling te verlagen en uw benen te sparen voor de terugrit. Of, als je er een hebt, houd een achterwiel met een grotere set versnellingen voor dag twee.
weersta de drang om het met een groep te duwen. Rijden met anderen kan helpen de tijd te doden en bieden ontwerp, maar je bent beter af op uw eigen als de groep gaat te snel. Immers, misschien sparen ze zichzelf niet voor een tweede dag in het zadel.
EAGLE COUNTY-het was ongeveer mijl 210, en de laatste 30 mijl kon niet zijn geweest langzamer-ongeveer 6 mijl per uur, om precies te zijn.Toen ik de Juniper Pass, een eenzaam, schilderachtig stuk weg tussen Idaho Springs en Echo Lake opliep, begon ik te denken dat ik meer had gekregen dan ik had verwacht toen ik een paar maanden eerder een mediaplek had geaccepteerd in de dubbele triple Bypass-rit.
ik dacht dat het makkelijk genoeg zou zijn om door de iconische Colorado fundraising rit van Evergreen naar Avon te rijden en over de ervaring te schrijven. Maar de uitvoerend directeur van Team Evergreen, die op de rit zet, was stevig – ik moest de dubbele Triple ervaren.
“dubbel of niets,” zei ze resoluut.
een klassieke Colorado rit
de Triple Bypass, voor de niet-ingewijden, is een 120-mijlsrit die begint in Evergreen, drie van de zwaarste passen van de staat beklimt, en eindigt in Avon ‘ s Nottingham Park. Rijders zullen meer dan 10.000 voet hoogtemeters ervaren en de tops of Juniper Pass (11.140 voet), Loveland Pass (11.990 voet), Swan Mountain en Vail Pass (10.560 voet) zien.).
inschrijfgeld geeft je voertuigondersteuning, frequente hulpposten en een maaltijd aan de finish. Opbrengsten gaan naar tal van Colorado goede doelen die vrijwilligers bieden om het evenement van begin tot eind te lopen.
de rit, die plaatsvindt in het weekend van 12-13 juli van dit jaar, is zo populair dat hij snel volloopt. Het doen van de Triple is geen kleine prestatie voor elk niveau van de rijder, maar de renners van de dubbele Triple draai rond na het rijden naar Avon en rijden direct terug naar Evergreen de volgende dag voor een totaal van 240 mijl en 20.000-Plus voeten van hoogte winst.
diehards was al jaren informeel bezig de dubbel te voltooien, maar de dubbel werd een paar jaar geleden een officiële categorie in de rit.
dit jaar krijgen dubbele triple rijders hun eigen unieke trui, exclusieve voertuigondersteuning van Prestige Audi, extra versnellingstassen naar Loveland, verbeterde voorzieningen bij de hulpposten en exclusieve post-ride recovery van Denver Sports Recovery.Hoewel de evergreen-naar-Avon-rit vol is, zijn er nog plaatsen open voor de Double Triple, Sunday ‘ s Avon-naar-Evergreen only-rit en de Triple estafette (teams van drie die een enkele weg afleggen). Wachtlijst plaatsen voor de eerste dag zijn ook beschikbaar.
de kosten bedragen $165 voor een enkele dag en $290 voor de dubbele Triple. Aanmelden op www2.triplebypass.org.
klaar voor de uitdaging?
er is iets aan het doen van een epische rit met andere mensen dat de hele ervaring uniek maakt. Je wordt omringd door renners van de kille eerste beklimming van de Squaw Pass uit Evergreen vroeg op zaterdagochtend, tot de zinderende (ietwat regenachtige) afdaling van de Vail Pass naar het eindstuk van Avon.
je zult constant cheerleaders hebben die je verder duwen, waaronder vrijwilligers van de hulppost en de bewoners die langs de straten lopen door steden als Georgetown en Silver Plume. Maar eerlijk gezegd, dat gejuich brengt je een stuk verder op de tweede dag. Toen ik zaterdag Avon binnenliep, was ik zeker niet Kwiek, maar ik voelde me ook niet verpletterd.
zelfs de volgende dag vroeg opstaan om een mistige, bewolkte Vail Pass op te rijden was niet zo moeilijk als ik dacht. Het was rustiger dan tijdens de drukke rit van de vorige dag, en ik genoot van het uitzicht op Lake Dillon, de longverschroeiende hoogte op de Loveland Pass en het rollen door de historische mijnstadjes. Pas toen ik de laatste beklimmingen bij Juniper en Squaw had bereikt, begon het lijden.
” ga ik wel de goede kant op?”Ik dacht op een gegeven moment, plotseling alleen op de weg. “Hoe kan ik nou niet aan de top staan? Waarom dacht ik dat dit een goed idee zou zijn?”
vermoeide benen maakten plaats voor bijna uitputting, en ik spendeerde het volgende anderhalf uur in mijn fietszitje (een cumulatieve 12 uur op een zadel over minder dan twee dagen doet de billen niet goed) en giste hoeveel minuten het nog zou zijn totdat ik de top bereikte.
in de laatste mijl van de klim daalden de temperaturen en daalden de wolken tot het punt dat je amper zes meter voor je kon zien, wat het zenuwslopende gevoel gaf dat je recht in de lucht klom. Na een snelle verjonging bij de berghulp, dook ik in de lange, verheugende afdaling naar de finish.
instortend op het gras bij de finish na een bord voedsel te hebben afgewolfd, verscheen plotseling de zon en werd het een perfecte zomerdag. Iets daarvan doet je het lijden vergeten en ik voelde me opeens vrij goed over mezelf.
“Heck, I might even do this again next year,” dacht ik.
assistent-hoofdredacteur Melanie Wong is te bereiken op 970-748-2927 en op [email protected].
