sinds de lancering van de terugkeer van de Cafe Racers in 2006 ben ik nog maar twee bouwers tegengekomen die er in geslaagd zijn om iets te doen wat de moeite waard is om over te schrijven met de Virago en ze zijn er op een of andere manier in geslaagd om mijn mening over de fiets te veranderen. Toegegeven, ze zijn gebaseerd op het 750 model, wat ver weg is van de 250 ‘ s van mijn jeugd, maar er is meer dan een beetje extra grunt voor nodig om een Virago te verbeteren.
dit Virago was een project ontwikkeld voor seizoen twee van Cafe Racer TV die momenteel wordt uitgezonden in de Verenigde Staten. Gebouwd door Greg Hageman van Docs Chops de jaren 80 Virago onderging een volledige grond up facelift om te bereiken dat het nu jaw-dropping goede looks.
precies de juiste verhouding van zwart tot bling is toegepast op Doc ‘ s Virago. Zorgvuldig gekozen onderdelen op de vtwin Motor hebben een satijn zwarte afwerking die helpt om de massa van zilver slingeren Onder het frame te breken. De motor lijkt nu minder” bout op ” dan in zijn oorspronkelijke staat en is complementair aan de andere onderdelen van de fiets. De bikes brandstoftank is een NOS Benelli eenheid die is afgewerkt in briljant geel / goud vlok en het is gemakkelijk onze eerste plaats favoriet uit dit seizoen van Cafe Racer TV.
Specificaties:Fiets: mid-1980 Yamaha Virago
Frame: Voorraad
Subrame: Handgebouwde
Motor: 750cc
Carburatie of FI Systeem: Dynojet Carburatie
achterbrug: Voorraad
Achterwiel (Grootte): 15 x 3″
voorwiel (Grootte): 18 x 3″
Stuur Stabilisator: N/A
achtervering(s): Showa
Clip-Ons of Bars: Tarozzi
Seat: Moto Lanna
Tank: Benelli Originele NOS
Achter Sets: Tarozzi
Radiator: Voorraad
banden: voor 120/90-18, achter 140/90-15
uitlaat: Jardine
verf: aangepast door Kenny Chains
zie ook
DOC CHOPS
foto ’s door Eric Runyon van Choppershotz.com
toen de Yamaha Virago werd uitgebracht terug in mijn middelbare school dagen werd het algemeen aangeduid als een”girls bike”. Dit was vooral te wijten aan het feit dat de 250cc versie was de meest voorkomende in mijn staat. Het cruiser styling deed ook niets voor zijn reputatie als toen het werd uitgebracht werd het vaak beschouwd als een try hard Harley kloon, ondanks het feit dat een goed gemaakte motorfiets met kogelvrije betrouwbaarheid. De combinatie van deze twee dingen resulteerde in een zwakke reactie van mijzelf en mijn vrienden. Vanwege de negatieve houding ten opzichte van de arme oude Virago op een moment in mijn leven toen peer group druk op zijn hoogtepunt was, zou ik nooit hebben overwogen om er een te kopen, laat staan er een te selecteren als basis voor een custom Cafe Racer.
