maritieme zijderoutes waren belangrijke huurlingen in de 15e tot 19e eeuw. Toen de handel op zee begon te groeien en het oosten verbinding begon te maken met het westen, begonnen de handelsroutes op zee te groeien als nooit tevoren. Zijdehandel was een van de transacties die er het meest van profiteerde.
rekening houdend met de vraag naar goederen die even luxueus zijn als zijde, ontstonden verschillende zijderoutes toen steeds meer handelaren uit het Westen naar het oosten reisden op zoek naar betere opties.
Wat is Zijderoute?
de geschiedenis van de Zijderoute gaat terug tot de 15e eeuw toen de Chinezen de Zijderoute voor het eerst bouwden. Het is 4500 mijl lange weg, loopt door china helemaal naar India en Sri Lanka.
Zijderoute-kredieten: wikimedia.org
het was een van de belangrijkste handelsroutes in deze tijd. Caravans geladen met zijde reisden vaak door deze passage, waardoor het historisch en economisch belangrijke structuur. De Grote Muur van China wordt verondersteld te zijn gebouwd om deze Zijderoute te beschermen tegen bandieten.
maritieme handelsroutes
de maritieme handelsroutes voor zijde zouden echter enige tijd vóór de Zijderoute zijn ontstaan. Het is in wezen een mariene handelsroute tussen china en Zuid-Azië, West-Azië, Europa en Noord-Afrika, die zich bezighoudt met het vervoer van zijde.
deze route begint vanuit Guangzhou met Zuid-china als centraal punt. De maritieme handelsroutes werden in die tijd gestart om de handel te bevorderen, omdat de maritieme handel de meest geschikte manier was om dit te doen. De meeste ontwikkeling voor deze route werd gedaan tijdens de Westelijke Han en Oostelijke Han dynastieën, hoewel eerder begonnen.
het is belangrijk op te merken dat deze route werd gestart voor algemene handelsdoeleinden, maar later de naam “Marine Silk Road” kreeg vanwege de enorme Zijderoute die zich over dit specifieke kanaal voordeed.De populariteit van marine Silk Road voor de handel werd voortgezet door vele latere dynastieën, waaronder de Tan en Song dynastie. Dit bevorderde ook de bouw van de Zijderoute route en de Zijderoute-handel profiteerde enorm van de bouw van deze route. Het verbond verschillende belangrijke steden van de Chinese stad Xian, Chang ‘ an, Jade Pass, Yangguan, Cong Range, Korla, Aksu en Hetian en verder naar steden in Midden-en West-Azië te ontmoeten. Het wordt verondersteld te eindigen in het huidige Istanbul. Maar er is geen concreet bewijs beschikbaar.De Zijderoute is een van de oudste zijderoutes ter wereld. Het gecombineerde systeem van mariene systeem en galerijen maakte deze routes de belangrijkste routes voor de zijdehandel. Later gingen ze ook poorten openen voor de handel in andere grondstoffen.
de heetste zijderoutes begonnen vanuit Chinese havens in de zuidelijke regio, waaronder Wu -, Wei -, Qi-en Lu-regio ‘ s. Deze havens produceerden de grootste hoeveelheid ruwe en verwerkte zijde. Door de nabijheid van de zee kanalen, de export en import van zijde via deze havens was altijd zeer gemakkelijk.Xuwen port of the southern China is naar verluidt de eerste haven van de maritieme Zijderoute, vanwege de nabijheid van de zee en het gemak waarmee schepen deze konden bereiken. Omdat de schepen toen niet over de structurele vaardigheid beschikten om langere reizen te doorstaan, werden havens als Xuwen de belangrijkste plekken voor de heetste zijderoutes.
ontwikkeling van maritieme zijderoutes
deze enkele handelsroute voor zijde leidde later tot verschillende andere zijderoutes die zelfs vandaag de dag de oudste en functionele handelsroutes voor zijde zijn. Sinds de oprichting van een mariene verbinding tussen china en de rest van de wereld voor de handel in zijde, verschillende landen begonnen met het nemen van belangstelling voor de handel in zijde.
de oudste maritieme zijderoutes bestaan tussen Zuid-china en de eilanden van de Indische Oceaan en de Zuid-Pacifische kust. Het was later, tijdens de westelijke en Oostelijke Han-dynastie dat deze routes werden uitgebreid naar Rome, Azië, Afrika en de rest van Europa. Naarmate het marien kanaal voor zijde meer en meer beroemd werd, begon Zijderoute handel overbodig te worden. Het was tijdens de Sui-dynastie dat nieuwe zijdehavens zoals Nanhai en Jiaozhi ontstonden.Deze oudste handelsroutes voor zijde bereikten nu Korea, Silla, Japan, India en Perzië en besloegen een groot deel van Noord -, Zuid-en Zuidoost-Azië. Andere van de oudste maritieme handelsroutes van zijde bestaan tussen china en de kust van de Perzische Golf en de Rode Zee met inbegrip van Kuilong in Indian peninsula, Sumatra, Orr Island en Golf van Siam en Vietnam kust. Tegen het einde van de Yuan-dynastie waren meer dan 220 landen onderdeel geworden van handelsroutes die begonnen met deze Zijderoute. Hierdoor werden later andere routes zoals de Noord-Amerikaanse route, de Russische route en de Oceanië route verkend.
in de loop der jaren waren deze routes de oudste handelsroutes voor zijde. Ze vormen de waardevolle geschiedenis van de Zijderoute en bestaan nog steeds tot op de dag van vandaag.
