MBR

met de juiste kennis en de juiste aanpak kan iedereen lucht krijgen. Er is geen truc om te springen, iedereen kan groot gaan met de juiste techniek.

Lees verder: 7 grote trail centres om te leren hoe je moet springen

als je eenmaal goed kunt springen, kun je de techniek gebruiken om delen van een trail met elkaar te verbinden die voorheen gescheiden leken.

How to jump a mountainbike

in de afgelopen paar afleveringen zijn we ingegaan op enkele essentiële vaardigheden in mountainbiken om u te helpen beter te begrijpen hoe u verder kunt rijden. In deze aflevering gaan we verder naar de wereld om je wielen van de grond te krijgen. Terwijl springen is leuk, veel ruiters die er niet zien het punt in het Besteden van tijd leren hoe het goed te doen. Als gevolg hiervan kan er een gebrek aan flow zijn om elders op de heuvel te rijden. Je kunt het gevoel hebben dat je in bochten aan het rekken bent, of dat je je niet in staat voelt om grip te vinden op dezelfde manier waarop je anderen herkent die kunnen vertrouwen wanneer dingen technischer worden.

deze maand zullen we uitleggen hoe je veilig en met vertrouwen kunt springen. Deze soepelere methode om gewicht toe te passen op een functie moet u veel meer controle geven, vooral op grotere functies, en op zijn beurt kunt u dezelfde consistente en voorspelbare controle toepassen op andere vormen op de trail. In een notendop, als je kunt springen met controle en vertrouwen dan kunt u hetzelfde gevoel toe te passen op hoeken en grotere functies. Laten we het in meer detail uitleggen.

waarom springen?

als u consequent en met controle kunt springen, is het een van de beste gevoelens bij het mountainbiken om uw wielen van de grond te krijgen. Het gevoel van zweven boven de trail alsof je alle tijd in de wereld wordt verslavend, en naast het feit dat het leuk, het opent ook een hele wereld van mogelijkheden als het gaat om het koppelen van functies samen in normaal rijden. Als je kunt kiezen waar je zwaar en licht gaat op een sprong, dan kun je dezelfde strategie toepassen op getextureerde paden en technische obstakels. Dit betekent op zijn beurt dat u tractie en controle kunt genereren waar u bepaalde vormen herkent, en genieten van dat zwevende gevoel over dezelfde functies die gebruikt worden om u alle problemen te veroorzaken.

Lees verder: beste mountainbike kniebeschermers in 2021, bescherm je kniebeschermers

het gevoel

sprongen zijn grappig. Van buitenaf lijkt het alsof een sprong opwindend en spannend moet zijn. Alsof het allemaal explosief zou moeten zijn en je in de lucht zou moeten vuren. In werkelijkheid echter als je goed springt dan is het omdat je zelfverzekerd en glad. Dit komt van het maken van langzame bewegingen en het rijden van uw gewicht terug in de hele functie consistente druk en rijden veroorzaken. Zodra je de grond verlaat ben je opgesloten in iets dat zo stil en voorspelbaar is dat het rijders vaak verrast omdat ze het gevoel hebben dat ze meer zouden moeten doen. De inspanning die betrokken is bij sprongen moet op de grond, en duren een lange tijd. Vervolgens zou de luchttijd moeten voelen alsof je zweeft en dat je opgesloten zit in al die stabiliteit op de vorm van de start.

1) laag blijven. 2) rij terug in het gewicht met je benen. 3) Handhaaf een sterke lichaamspositie in de lucht. 4) verzet U tegen het trekken van uw fiets omhoog in de lucht. 5) het vertragen van uw bewegingen is de sleutel tot het springen met meer vertrouwen.

Perfectioneer uw jumptiming

de timing van een rittenpush is het meest voorkomende dat we moeten corrigeren tijdens het uitvoeren van sessies. De overgrote meerderheid van de renners duwen te vroeg in een sprong en controleren de steilere ‘lip’ door weg te gaan van die druk. Hoewel dit hen in staat zal stellen laag te blijven en de controle van de pop, het komt met een paar van zijn eigen problemen. Als je terug weg van de duw je achterwiel kan soms clip de lip als het voorbij rolt je naar voren en stuurt u over de bars. Zodra je dit hebt gevoeld zal de verleiding zijn om meer weg te gaan als je in staat zult zijn om meer van de kick te absorberen en in controle te blijven. Als je op deze manier springt, dan heb je het gevoel dat je meer snelheid nodig hebt om een sprong te wissen en jezelf bloot te stellen aan meer risico als sprongen groter worden. Wat je eigenlijk zou moeten doen is de duw houden met je benen langer. Het blijven zwaar op de sprong zal betekenen dat u de lip met uw lichaamsgewicht kunt afvlakken en de pop gebruiken om u naar boven gelijkmatig te sturen. Duwen in een sprong is meer over het balanceren van het extra gewicht dat je voelt als je van richting verandert.

consistent zijn over de hele vorm van de sprong zal u helpen zoveel meer controle in de lucht te krijgen. Geen stekelige bewegingen. Slechts een consistente drive die balanceert dat extra gewicht dat je voelt.

zin in een skitrip?

als u onze artikelen eerder hebt gelezen, heeft u ons misschien horen praten over de overeenkomsten tussen mountainbiken en skiën. De reden hiervoor is de manier waarop een skiër omgaat met het extra gewicht als hij bochten maakt. Als je je een skiër voorstelt die door een lange hoek over de helling gaat die drie of vier seconden duurt, is er niet veel aan de hand. Van buitenaf zou het bijna lijken alsof die skiër niets doet. Als je de skiër zou vragen waar ze duwden, zouden ze zeggen dat ze de hele weg gelijkmatig en consequent duwden. Dit komt omdat als ze van richting veranderen de helling eigenlijk terug in hen duwen. Ze wegen meer op dat moment. Om niet in te storten moeten ze terug de helling in duwen en die extra kracht gelijk maken met hun benen. Dit is dezelfde duw met je benen waar we het over hebben in sprongen. Het is geen snelle levering van stroom. Het is een langzame gebalanceerde schijf die langer meegaat als de vorm waar je tegen aan drukt groter wordt. Als je een kind over een grote sprong ziet vliegen en hen vraagt waar ze net geduwd hebben, dan zeggen ze de hele weg door de sprong – hetzelfde als de skiër in een bocht.

bewegingsbereik

als u op zoek bent naar mannen, gaat uw push langer mee dan is een van de dingen die u kunt doen een groter bewegingsbereik. Dit zal u toelaten om de drive terug te maken in de sprong langer duren als je in staat om uit te breiden over een langer gebied zult zijn. Zorg ervoor dat je begint in je normale rijpositie met je benen recht en je ellebogen gebogen. Als je lager wordt, voer dan je duw uit met je benen, moet je altijd door een consistent bewegingsbereik gaan. Je rug moet overal dezelfde hoek hebben. Veel van de tijd dat mensen beginnen na te denken over hun duw, duwen ze zelfs helemaal door naar rechte armen. Dit zal ervoor zorgen dat u zeer top heavy en het meest waarschijnlijk resulteren in een verlies van evenwicht als je gaat squint. Vergeet niet om te komen in set-up, ga lager naar je fiets, strek dan de hele weg terug door met je benen en eindig terug waar je begon met rechte benen en gebogen ellebogen.

uw push omhoog draaien om op het maximum aan de bovenkant te zijn, kost wat tijd om te perfectioneren. De meeste rijders laten de druk te vroeg los. Je benen moeten aan de top sterk zijn.

Push 90%, pull 10%

als het gaat om jumps en bunny hops, wil je je techniek opsplitsen in hoeveel ervan afkomstig is van push, en hoeveel van pull. Voor veel ruiters is het ongeveer 50/50. 50% van hun inspanning gebeurt op de grond, dan 50% van hun inspanning gebeurt in de lucht. Je wilt eigenlijk zo veel mogelijk doen op de grond, en zo weinig mogelijk in de lucht. Hoe meer je terugduwt in het spoor bij je opstijgen, hoe soepeler je bent als je eenmaal van de grond bent en hoe minder je daarboven moet doen. De beste manier om te zien wat je doet om een vriend je te laten filmen. Wat doe je in de lucht? Zijn je benen recht? Of doe je de tell tale pull in de lucht met gebogen knieën? Idealiter wil je dat je sprongen niet meer dan 90% push en 10% pull zijn. Of nog beter 100% duwen en 0% trekken. Dat vergt oefening, maar hoe meer je op de grond doet, hoe beter je sprongen zullen voelen.

groter worden is alles over het maken van een soepele consistente drive met je benen. Hoe meer je inzet, hoe meer tijd je in de lucht hebt.

het opschalen

naarmate u vertrouwen krijgt en het gevoel hebt dat u vooruitgang boekt, kunt u uw nieuwe smoother-techniek proberen bij grotere sprongen. Vergeet niet dat het allemaal over hoe je je gewicht terug in de vorm. Je hoeft niet harder of sneller te duwen. Wat je moet doen in plaats daarvan is geduldig zijn en rijden uw gewicht terug in de vorm als het vordert. Een andere manier om het gevoel te beschrijven is dat de trail probeert om je armen en benen onder de extra druk te buigen. Laat dit niet gebeuren. In plaats daarvan proberen en houd uw fiets naar beneden en houd het zwaar op de grond voor langer. Dit zal resulteren in u vergrendelen in een consistente, voorspelbare en zelfs druk die uiteindelijk bevrijdt u recht uit de top met controle. Duw niet harder – duw langer en gladder met je benen.

Bermed hoeken zijn gewoon sprongen die op hun zij liggen. Ga langzaam en gebruik dezelfde consistente duw met je benen om Uitgangssnelheid te creëren.

Context

Als u eenmaal de grotere sprongen goed onder de knie hebt, kunt u dezelfde techniek toepassen op hoeken. Een berm bijvoorbeeld is gewoon een sprong die op zijn kant ligt. We zien dat als een ruiter in bochten tijdrekken we ons in plaats daarvan richten op hoe ze springen. Zodra ze glad uit hun springen techniek kunnen ze dezelfde consistentie en progressieve aandrijving toepassen op hoeken, wat betekent dat ze stabiliteit en controle genereren met behoud van snelheid en momentum. In plaats van uit een sprong te stappen versnellen ze nu uit de hoeken met dezelfde consistentie en controle die ze genieten in sprongen.

platte pedalen zijn veel meer dan snel je voeten eraf krijgen. Ze veranderen hoe je gewicht en ongewicht van de trail en in de tijd zal u meer controle en vertrouwen te geven.

platte pedalen

het gebruik van platte pedalen is een geweldige manier om het springen te verbeteren, omdat u gedwongen wordt uw inspanningen op uw push te concentreren. Als je de hele tijd geknipt rijdt, trek je mogelijk aan de pedalen zonder te weten dat het gebeurt. Als u probeert platte pedalen en je voeten komen dan is het zeer waarschijnlijk dat u bent afhankelijk van wordt bevestigd aan uw fiets om te springen. Dit is niet goed. Hoe beter je kunt worden op een set van platte pedalen hoe beter uw springen zal zijn zodra u weer clip in. Uiteindelijk is het voordeel bij het gebruik van platte pedalen niet over het krijgen van je voeten uit in een haast. Het gaat over hoe je een fiets weegt en niet weegt. Als je een fiets kan rijden zal op flats dan als je eenmaal clip in je hebt een voordeel. Als je de hele tijd clips rijdt, dan zijn ze geen voordeel – ze zijn noodzakelijk geworden! Je hebt ze nodig om te rijden en dat is niet goed.

met een consistente take off verkregen is het makkelijker dan je denkt om een beetje stijl te gooien.

Ontwikkel uw stijl

een beetje slank in een sprong gooien, of de balken een beetje draaien, is vaak alles wat nodig is om een beetje stijl toe te voegen. Onthoud dat om het gevoel te hebben dat je de tijd en controle hebt om daar een beetje te kunnen tweaken, je in de eerste plaats je take offs moet laten kiezen. Het geheim van de mogelijkheid om iets te doen daarboven is om vertrouwen te hebben op de start. Dit zal komen van het beoefenen van uw vlotte levering van de schijf. Als je in de lucht trekt, dan is dat je Truc. Je zult voor altijd SPD-hoppen. Breng wat tijd consequent duwen met je benen en genieten van meer tijd van de grond, en je hebt voldoende tijd om alle een beetje stijl terwijl je daar bent.