nadering perfection: a review of Qatar Airways’ Qsuite business class op de 777-300ER, Doha naar JFK

tijdens de covid-19 crisis heeft ons team tijdelijk gestopt met het maken van beoordelingen en publiceren we geen nieuwe vlucht-of hotelbeoordelingen. Terwijl het brengen van onze lezers onbevooroordeelde, gedetailleerde beoordelingen van reiservaringen is een van onze kernmissies, nu is niet het moment. We houden allemaal van reizen en weten dat jij dat ook doet. Dus, om u te helpen vermaken — en misschien inspireren — we zijn opnieuw publiceren van een selectie van onze meest populaire beoordelingen uit 2019 en 2020, waaronder de onderstaande. Hopelijk, dit zal u helpen zodra we allemaal klaar om te beginnen met het boeken van reizen weer.

In de zomer van 2017, Qatar Airways introduceert met de uitstekende nieuwe Qsuite, het brengen van een echte suite-product — compleet met een schuifdeur naar het business-class cabine. Ik heb een paar dagen later de allereerste vlucht kunnen nemen en sindsdien nog meerdere keren Qsuite gevlogen, waaronder onlangs nog op mijn langste Qatar vlucht ooit, van Doha naar New York-JFK.

boeking

als er awardbeschikbaarheid was geweest, had ik 70.000 voordelige mijlen kunnen inwisselen om Qsuite tussen Doha (DOH) en New York-JFK te boeken. Er waren geen open awards op de datum die ik nodig had, hoewel ik vond een fantastisch tarief van Kaapstad (CPT), waar ik was het bijwonen van de Zuid-Afrika PeaceJam conferentie, naar Montreal (YUL), met verbindingen in Doha en JFK.

in totaal bedroeg het eenrichtingstarief $2.053, met een ongelooflijke nettokosten na het in rekening brengen van de 10.265 Lidmaatschapsbeloningspunten die we verdienden, ter waarde van $205, door te betalen met de Platinum Card® van American Express ($550 jaarlijkse vergoeding. Zie tarieven & Vergoedingen).

I verdiende ook een totaal van 18.675 Inwisselbare mijlen tussen de twee segmenten, ter waarde van ongeveer $ 260, gebaseerd op TPG ‘ s meest recente waarderingen. En omdat American awards Elite kwalificerende Dollars voor partnervluchten op basis van afstand, Ik netto een totaal van $ 2.830 EQD ‘ s-ruwweg 1.000 meer dan ik zou hebben verdiend als de vlucht was uitgevoerd door AA.

deze one-way reis eigenlijk bracht me bijna de hele weg naar de $ 3,000 EQD vereiste voor AAdvantage Gold-hoewel ik zal eindigen 2019 een paar duizenden mijlen te kort van de kwalificatie.

ervaring in de praktijk

Sinds ik mijn reis begon in kaapstad mijn Qsuite ervaring begon in Doha doorgang van het gebied. Na een stop bij de transit desk om te zien of ik kon verhuizen naar een eerdere vlucht naar New York, op Qatar ‘ s A350-1000 — een bedrijf Nee, ondanks tal van open stoelen — ik ging verder naar de security checkpoint.

de transitzone was erg druk. Het was misschien middernacht, maar het was duidelijk spitsuur bij DOH.

vanaf daar, dwaalde ik langs Doha ‘ s 23-foot-tall “Lamp Bear,” een bijzonder populaire foto stop, zelfs een paar jaar in.

Doha had gemakkelijk een van de schoonste terminals die ik ooit had bezocht, met een verscheidenheid aan voorzieningen.De sportrestaurants op de luchthaven, veel winkels, computerwerkplekken, kinderspeelzalen en high-end zakelijke en eersteklas lounges-het was niet de slechtste plek om een overnachting van acht uur door te brengen, vooral als u een kamer in het transit hotel kon beveiligen. Ik had iets anders in gedachten voor dit bezoek.

mijn eerste stop was Qatar ‘ S Al Mourjan business lounge, toegankelijk voor business – en first-class flyers reizen op Qatar en andere Oneworld carriers.

de ruimte was vol. Het is zo enorm dat er nog genoeg open zitplaatsen waren, maar ik had het nog nooit zo druk gezien.

gelukkig waren er twee grote eetruimtes om uit te kiezen, te beginnen met een broodjeszaak op de hoofdverdieping.

daar konden gasten een verscheidenheid aan snelle hartige lekkernijen bestellen, die door het servicepersoneel op hun plaats werden afgeleverd.

er was ook een self-service koffie-en theestation.

ik zag een handvol cakes en andere desserts.

de lounge was verdeeld over twee niveaus, met een kleinere mezzanine met meer zitplaatsen en Eten.

het was moeilijk om de enorme wenteltrap te missen, gemakkelijk een van de meest iconische functies die ik heb ontmoet in een luchthavenlounge.

boven op de trap was er een bar met wijn, bier en sterke drank.Qatar bood ook op de bovenverdieping a la carte aan, maar dat werd vervangen door een warm en koud buffet.

het personeel leek moeite te hebben om de spervuur van de gasten bij te houden. Een aantal gerechten ontbraken aan beide kanten van het buffet, maar er was nog genoeg om uit te kiezen.

ondertussen, terug naar beneden, waren er een aantal zijkamers om aan de drukte te ontsnappen.

de spelkamer was helemaal leeg, hoewel het aangewezen nap-gebied (Hieronder) volledig vol was. Er was ook een 40-minuten wachten voor een douche, dus ik besloot te wachten om te douchen in de eerste klas lounge.

net toen ik klaar was om te vertrekken, kwam ik een gebied tegen dat bijna geheel verlaten was, rechts van de hoofdbalie.

er waren tal van open semiprive chaise lounges daar. Dit had een goede optie kunnen zijn als ik een plek nodig had om te slapen.

er was ook gratis Wi-Fi in de hele lounge. Het was behoorlijk snel, hoewel ik niet van plan zou zijn om tientallen tv-afleveringen of iets dergelijks te downloaden.

na een paar minuten van het verkennen van de biz lounge, ging ik naar de Al Safwa First Lounge, die onlangs begon met het accepteren van betalende business-class flyers. Vanaf het moment van deze beoordeling, zakenreizigers kunnen besteden tot zes uur in de lounge voor 600 Qatari rials (ongeveer $165), of 650 rials ($180) met een 15-minuten express massage. Aangezien de eersteklas toegang tot de lounge niet een inbegrepen voordeel was, liet ik het uit deze beoordeling, maar je kunt hier alles over die ervaring lezen.

na iets meer dan zes uur in de lounge — het personeel heeft me nooit gevraagd te vertrekken — begon ik mijn reis naar de poort.

met name moeten passagiers die naar de VS reizen, net voor de gate ook een tweede veiligheidscontrolepost passeren, wat ongeveer 10 minuten aan het proces toevoegde.

vlak na de geplande instaptijd kondigde een gate agent een vertraging aan. Het eindigde op slechts ongeveer 20 minuten, maar sommige passagiers waren duidelijk niet blij, omdat er geen badkamer na de tweede veiligheidscontrole.

en daarmee was het tijd om aan boord te gaan van A7-BES, een minder dan 2-jarige 777-300ER.

Cabine en Stoel

Qatar 777’s zijn voorzien van een totaal van 42 suites, verdeeld tussen de twee hutten.

ik zat in de kleinere achterkajuit, met slechts 18 suites, waarvan er een aantal leeg gingen.

Suites waren Gespreid: Oneven genummerde suites naar achteren gericht en dichter bij elkaar, waardoor ze ideaal zijn voor passagiers die samen reizen (hoewel er een middenwand beschikbaar was).

ik had een naar achteren gerichte raamsuite, maar deze was dichter bij het raam geplaatst.

aangezien Qsuite over volledige schuifdeuren beschikt, is privacy uitstekend, ongeacht waar u zit, hoewel ik nog steeds graag recht tegen het raam stond voor een beter uitzicht tijdens het opstijgen en landen.

de deur was gesloten tot na vertrek, maar gleed volledig over. Er was geen gat, zoals op Delta.

binnen was de suite vrij ruim, met behoorlijke opslagruimte. Uiteindelijk hield ik mijn gadgets op de kleine plank onder de bijzettafel, die ook directe toegang tot het stopcontact en de USB-poort mogelijk maakte.

Onder het display bevond zich ook een zeer kleine plank, boven de schuiftafel.

de enige beveiligde opslag was net aan de zijkant van de stoel. Daar vond ik ook mijn koptelefoon en waterfles.

er was ook veel opslagruimte voor bovenliggende bakken. In tegenstelling tot de Airbus A350, die een hoger plafond heeft, installeerde Qatar centerbakken op de 777-300ER.Qatar bood turndownservice aan, waaronder een speciaal matras en een groter kussen.

ik vond het bed comfortabel, en ik slaagde erin om acht opeenvolgende uren te slapen!

de schuifdeur maakte ook echt een groot verschil, en het gangpad verkeer stoorde me helemaal niet.

de Privacy was uitstekend, zelfs als de deur open was, dankzij de zijwanden en de suite-indeling.

misschien wel het meest opwindende van alles was het feit dat Qatar besloot om luchtopeningen te installeren, waardoor het gemakkelijk was om koel te blijven in een anders warme cabine.

de zit / WC-verhouding was ook redelijk. Met meerdere open stoelen waren er minder dan 40 passagiers voor de vier toiletten, wat betekent dat ik nooit veel van een wachttijd had. Ik was verbaasd om te zien dat ze niet schoon gehouden tijdens onze reis, hoewel.

Voorzieningen en IFE

Qatar bood speciale amenity kits voor oktober, erkenning van Breast Cancer Awareness Month, gevuld met de gebruikelijke goodies, waaronder een oogmasker, oordoppen, sokken, crèmes en een gezichtsspray.

u hebt misschien een paar ontbrekende essentiële dingen opgemerkt op de foto, maar maak u geen zorgen: tandenborstels en scheersets waren beschikbaar in het lav.

Slippers en comfortabele pyjama ‘ s van The White Company werden ook aangeboden.

net als de ruisonderdrukkende hoofdtelefoon van het merk Qatar, die ik middelmatig vond, dus gebruikte ik in plaats daarvan mijn eigen.

u kunt het 21-inch inflight-entertainment-systeem rechtstreeks bedienen vanaf het hoofdscherm of via de bedrade Touchscreen-Afstandsbediening.

het scherm was bijzonder reflecterend, waardoor het moeilijk was om een deel van de donkere inhoud in een lichte cabine te herkennen.

er was veel content om uit te kiezen, waaronder meer dan 250 films en meer dan 100 TV-programma ‘ s.

er was ook een uitgebreide selectie van recente hits. Wie niet regelmatig op langeafstandsvluchten reist, moet iets nieuws vinden om naar te kijken.

de beeldkwaliteit was echter niet fantastisch. Het beeld was donker en de reflecterende coating hielp niet. Er was een subtiel maar vervelend sissend geluid door mijn hoofdtelefoon, ongeacht wat ik keek, ook.

ik was verbaasd om te zien dat de bewegende kaart niet interactief was en gewoon op een lus liep.Qatar bood zijn nieuwste Wi-Fi aan op dit specifieke vliegtuig, met een uur gratis inbegrepen en een full-flight optie beschikbaar voor $10.

de snelheid kwam niet helemaal overeen met Qatar ‘ s “Super Wi-Fi” branding-service kwam in en uit een beetje, en voelde voldoende, op zijn best.

Eten en Drinken

Qatar biedt on-demand dineren in business class, dat was perfect voor deze vlucht, gezien het feit dat ik hersteld was van de voedselvergiftiging in Zuid-Afrika. Ik kreeg mijn keuze van de drank kort na het instappen aangeboden, maar ik voelde me niet goed voor Champagne, dus ik ging met de luchtvaartmaatschappij handtekening munt drankje, die verfrissend was!

een stewardess kwam ook langs met de menu ‘ s, waaronder een grote selectie van A la carte items en snacks. Ondanks de verscheidenheid, Qatar heeft de neiging om te lopen van bepaalde items snel, dus ik vroeg om een paar te reserveren voor vertrek, hoewel ik niet van plan om te eten tot later in de vlucht.

er was ook een grote mix van cocktails, bier, sterke drank, mocktails, frisdranken, koffie en thee.

omdat ik meteen sliep, begon ik pas negen uur na de vlucht met eten. Eerst bestelde ik afternoon tea, waarvan me werd verteld dat het 15 minuten zou duren om te bereiden. Het kwam slechts een beetje later dan verwacht, ongeveer 25 minuten nadat ik mijn bestelling geplaatst. De snoepjes en scones waren heerlijk met clotted cream, hoewel het brood van de sandwiches een beetje doorweekt was.

vervolgens bestelde ik de snackschaal, waarvan mij werd verteld dat het nog eens 15 minuten zou duren. Ik checkte bijna een uur later in en kreeg te horen dat het nog niet klaar was, dus stelde de stewardess voor dat ik ondertussen een kaasplateau had. Ik werd niet weggeblazen door een van de kazen, en de brie zag eruit alsof het was gesmolten op een bepaald punt en dan verhard een beetje.

de snackschaal kwam uiteindelijk ongeveer een uur en 15 minuten na het plaatsen van mijn bestelling. Het was niet duidelijk wat de overval was, maar ik apprecieerde dat de bemanning iets bood om me over te halen. Het bleek een heleboel voedsel, waarvan de meeste smaakte prima, behalve voor de garnalen verpakt in crabcake, die zag er geweldig uit, maar was papperig.

vervolgens was er, yup, meer voedsel! De snack vertraging betekende dat het al tijd was om verder te gaan met mijn hoofdmaaltijd, te beginnen met de mezze sampler. De hummus smaakte vers en heerlijk — gecombineerd met het pitabroodje, dat was veruit mijn favoriet.

ik heb ook de gravlax starter geprobeerd, die ook uitstekend was. Ik vond de mix van rode lox (gekleurd met bietensap), waardoor het gerecht pop.

mijn culinaire reis eindigde met de pistache pullao, die veel smaak bevatte, met grote brokken pompoen en een lekkere saus.

ten slotte kreeg ik een klein doosje Godiva-pralines, die ik van plan was mee naar huis te nemen, maar een paar minuten later at.

Service

Dit was één van de vriendelijkste, meest uitgaande bemanningen die ik ooit heb gehad op een lange-afstandsvluchten. Iedereen die ik interactie met was erg lief, maar een paar service hik hield Qatar terug van een perfecte beoordeling.

het grootste probleem dat ik tegenkwam was een inconsistente reactie op de oproeptoets: Soms arriveerde er iemand in een paar seconden, maar later in de vlucht bleef het twee keer onbeantwoord. De bemanning hield ook de toiletten niet schoon, en sommige van de voedsel service schattingen waren ver weg, zonder dat iemand kwam om in te checken met een update. Ik kan echter niet genoeg benadrukken hoe vriendelijk dit team was!

algemene indruk

Is Qatar ‘ s Qsuite absoluut perfect? Nee, niet helemaal, maar het blijft zeker de industrie ‘ s all-around beste biz, dankzij niet een klein deel van die ruime, prive-suite. Ondertussen voelde een deel van de catering niet zo hoogwaardig als ik me herinner, hoewel mijn vertraagde bestelling-met bijna 10 uur, in dit geval — gedeeltelijk de schuld kan zijn.

Dat gezegd hebbende, Qatar Airways blijft een van mijn absolute favoriete luchtvaartmaatschappijen, vooral wanneer ik erin slaag om een vlucht te scoren in Qsuite. Ik zal zeker niet aarzelen om het opnieuw te vliegen, en ik zou zelfs enkele uren reizen uit de weg of kies een overnachting luchthaven tussenstop om dat te laten gebeuren — zolang er award beschikbaarheid of de prijs is goed.

voor tarieven en kosten van de Platinum Card, Klik hier.

Nu toepassen

Redactionele Disclaimer: Meningen die hier worden geuit zijn alleen de auteur, niet die van een bank, creditcardmaatschappij, luchtvaartmaatschappijen of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.

Disclaimer: onderstaande antwoorden worden niet verstrekt of besteld door de adverteerder van de bank. Reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de bank adverteerder. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bank adverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en/of vragen worden beantwoord.