luchtvaartmaatschappij: Qatar Airways (QR)
vliegtuigen: Airbus A380
vlucht #: QR 909
Route: Sydney (SYD) > Doha (DOH)
datum: 8 mei 2017
duur: 14 uur 50min
cabine & indeling: Qatar First Class, 1-2-1. Totaal 8 zitplaatsen.
stoel: 1A
mijlen gebruikt: 155.000 Asia Miles (inclusief een businessclass-vlucht vanaf DOH > FRA)
belastingen & betaalde vergoedingen: HKD 1.631 (~$208 USD)
typische retailkosten: AUD 12,900 (~$9,367 USD)
typische kosten voor de economie: $ 680 USD
het boeken van Qatar Airways First Class
Qatar Airways first class is een van de zeldzaamste hutten van de luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten, zoals je het alleen kunt vinden op 10 Airbus A380-vliegtuigen (de rest van de vloot van Qatar Airways staat bovenaan in business class).
sommigen zouden beweren dat de nieuwe qsuite business class eigenlijk een beter product is dan de first class, dus voordat ik Qsuites probeerde, wilde ik graag zien hoe Qatar ‘ s first class zich verhoudt tot hetzelfde A380-product op Etihad en Emirates.
aangezien Business class reward seats uit Sydney op Qatar ongelooflijk zeldzaam zijn, besloot ik in plaats daarvan op zoek te gaan naar first class en had ik geen moeite om beschikbaarheid te vinden op de dag dat ik wilde vliegen.
als Oneworld-Lid heb ik het Asia Miles-programma van Cathay Pacific gebruikt om deze boeking te maken en 155.000 Amex-punten van mijn Business Platinum Card® van American Express naar mijn Asia Miles-account overgeschreven (natuurlijk zijn er verschillende andere AMEX-kaarten die Lidmaatschapspunten verdienen). De 155.000 Asia Miles gaven me een First Class ticket van SYD > DOH, en vervolgens een Business Class ticket van DOH > FRA omdat er geen First Class cabine is op die laatste route.
door de meest recente veranderingen op Asia Miles is deze aflossing nu 220.000 eenrichtingsverkeer waard. Bekijk onze gids over het verdienen van veel Cathay Pacific-punten als u deze award-vlucht wilt boeken.
Qantas First Class Lounge
First class en Emerald-tier gasten die Qatar Airways vanuit Sydney vliegen, kunnen gebruik maken van de uitstekende Qantas first class lounge.
geef uw instapkaart aan de groeter. Nadat ze hebben gecontroleerd of je in aanmerking komt, ga je de lounge binnen en loop je langs een levendige groene muur van 30 meter om de roltrappen naar het hoofdniveau te brengen.
boven op de roltrappen bevindt zich de hoofdreceptie, naast een van de iconische kenmerken van de Qantas first class lounge: het nostalgische vertrekbord.
de lounge strekt zich uit over de gehele bovenverdieping in een boogvorm, met kamerhoge ramen met uitzicht op het asfalt aan de ene kant en alle faciliteiten/voorzieningen langs de tegenoverliggende muur.
de lounge is gescheiden in aparte zones door deze indrukwekkend ogende houten tussenschotten.
aan de noordkant van de lounge bevinden zich de eetzones en de bar.
geen reis naar de eerste klas lounge zou compleet zijn zonder een portie zout & peper inktvis van Neil Perry.
voor een main koos ik voor de eend en sloeg het dessert over, wetende dat er nog drie gangen op me wachtten in het vliegtuig.
er is een spa-faciliteit ter plaatse, maar het is alleen geopend tussen 8 uur en 16 uur.
aan het zuidelijke uiteinde ziet u verschillende lounge-en werkzones en een bibliotheek.
het uitzicht vanuit de lounge is indrukwekkend, zelfs ‘ s avonds.
vlucht
First Class Cabin and Seat
toen ik aan boord stapte werd ik begroet door een lid van het cabinepersoneel die me naar mijn stoel begeleidde en vroeg of ik een warme of koude handdoek en een glas Krug white champagne of Billecart-Salmon Rose champagne wilde. Beslissingen, beslissingen!
de cabine is prachtig gedecoreerd met spatten van Qatar ‘ s handtekening Bordeaux contrasteren met de lichtgrijze stof zitting. Hoewel de roze verlichting kalmerend is, maakt het fotografie aan boord een beetje uitdagend! Je ziet een beperkt gebruik van goud, in tegenstelling tot de cabine van een van Qatar ‘ s buren in het Midden-Oosten.
u zult onmiddellijk merken hoe groot en open de cabine is omdat er geen bovenliggende bakken zijn (wat ook bijdraagt aan het gebrek aan opslag rond uw stoel).
mijn cabinetas paste niet onder de poef, dus moest deze worden opgeborgen in een kast aan de andere kant van het 1A schot. Hoewel het dichtbij genoeg is, moet je reiken en de tassen van andere passagiers herschikken als de jouwe naar achteren is geduwd.
Als u plaats neemt, zult u merken dat het andere nadeel van het Open cabine ontwerp een gebrek aan privacy is. De bemanning moet hiervan op de hoogte zijn, aangezien zij de privacyafschermingen verlaten die bij het instappen zijn ingesteld. Zelfs met het omhoog, hoewel, ik voelde me nog steeds blootgesteld aan het gangpad wanneer passagiers naar/van de badkamers zouden lopen.
vooraf ingestelde posities voor slapen en opstijgen/landen bevinden zich op de stoel aan de zijkant van het raam.
in deze armleuning bevindt zich de IFE-afstandsbediening.
extra stoelbediening bevindt zich op de arm aan het gangpad.
in deze armleuning bevindt zich een touchscreen Voor het aanpassen van stoelvoorinstellingen, privacy en verlichting.
het privacyscherm kan elektronisch worden aangepast, maar ik denk dat het beter is dat het blijft staan.
de opvallende functie op de Qatar Airways A380 is de bar, die zich achter de 48 zitplaatsen in de single business class cabine bevindt.
ik ging direct naar de bar na het opstijgen in de hoop wat foto ‘ s te krijgen voordat andere gasten aankwamen. Ik werd opgewacht door een bemanningslid die nog steeds alles aan het opzetten was, en hij stond erop dat ik wachtte tot hij klaar was voordat ik foto ‘ s nam.
overal waar je kijkt, is de aandacht voor detail ongelooflijk, van het tactiele wafelpatroon op de wand tot ingewikkelde verlichting en spiegelende splashbacks. Het bemanningslid toonde me hoe ze rolgordijnen opzetten om de deuren van het vliegtuig te verbergen in een poging om het feit te maskeren dat je zelfs in een vliegtuig zit.
ik heb ongelooflijk veel geluk gehad met de Emirates A380, Virgin Australia 777 en Etihad A380 — dit is zonder twijfel mijn favoriete vliegtuigbar!
de trap is een andere opvallende eigenschap, hoewel hij voor de eerste klas cabine staat-het lijkt jammer dat bijna niemand deze ruimte zou zien.
net als de rest van de First en business class cabine zijn de badkamers ook prachtig ingericht. Maar in tegenstelling tot haar Midden-Oosten buurman luchtvaartmaatschappijen, Qatar Airways niet kiezen voor douches in de badkamers.Qatar Airways A380 First Class bathroom
voorzieningen
een BRIC ‘ s amenity kit is aanwezig met een lederen bagagelabel, sokken en oogschaduw, evenals Castello Monte Vibiano Vecchio facial mist, cream, Anti-aging moisturizer en lippenbalsem.
pyjama ‘ s en slippers worden geleverd door The White Company.
na de maaltijd heb ik mijn stoel omgebouwd tot een bed compleet met mooi linnen en een dekbed. Ik slaagde erin om meer dan 6 uur te slapen op het comfortabele bed, hoewel de cabine was een beetje te warm naar mijn smaak.
maaltijd
de maaltijden waren uitgebreid! Ik vraag me af hoe ze zo ‘ n uitgebreid menu voor slechts 8 passagiers verzorgen.
de Service begint met een amuse-bouche: een Arancini bal, die van binnen nogal stodgy was.
Soep
- tomatensoep met arabische spice
Voorgerechten
- Oscietra kaviaar
- Klassieke arabische mezze
- Australisch lam, feta, en quinoa salade
- gegrilde kreeft staart, garnalen en inktvis met yuzu dressing
ik kon niet langs de kaviaar geserveerd met een selectie van de begeleidingen en een keuze van de blini ‘ s of melba toast met wat meer Krug. Qatar Airways gebruikt een parelmoer lepel in plaats van verzilverde gebruiksvoorwerpen, die de smaak van de kaviaar kunnen beïnvloeden.
Netspanning
- Gegrilde filet van Australisch rundvlees met jus van tijm
- arabisch gekruid kipfilet met machboos rijst
- gebakken forel met apple risotto en bimi ‘
- Tofu en champignons gyoza noedels met sojasaus
Lichter Opties
- Papaya en groene mango salade met Tasmaanse kreeften
- Kip shoarma, kofta, en het lam kibbeh
- Lam patty geserveerd in een geroosterd brioche broodje met harissa mayonaise
- pijnboompitten salie en geitenkaas pasta met pompoen saus
- Kaasselectie geserveerd met crackers
- selectie van heerlijke individuele desserts
het is geweldig om te zien dat Qatar Airways verschillende Australische eiwitten gebruikt op deze vlucht vanuit Sydney. Ik koos voor het Australische rundvlees, dat helaas te gaar was. Ik heb de steak gekoppeld aan het Chateau Picon Longueville 2008 uit Bordeaux Frankrijk.
Desserts
- chocolade-en frambozendessert
- bloedsinaasappelpudding en Vanillevla
- gastronomisch ijs
- seizoensgebonden vers fruit
de briochepudding kwam er een beetje triest uit door de manier waarop het werd geplateerd, en de smaak was onmemorabel.
ontbijt
- keuze uit ontbijtgranen
- Griekse yoghurt, sinaasappelcompote en geroosterde granola met noten
- Berkenmuesli
- Geschoren peperkorrels rundvlees pastrami met dille roomkaas en augurken
- traditioneel Arabisch ontbijt
- Creëer uw eigen ontbijt
- eieren: omelet met roerei of met tomaat
- keuze van de zijden: Kip Worst, rundvlees medaillon, gebakken erfgoed aardappelen, lente-ui aardappelcake, champignons, oven geroosterde wijnstok tomaat, of gebakken bonen
- Karnemelkpannenkoeken met gekarameliseerde bananen en walnoten
- dubbelgebakken geitenkaassouffel met kip-en venkelworsten
- Cheddar-omelet met gezouten aardappelcake van rundvlees
ik koos ervoor om de berkenmuesli te starten, gevolgd door Roerei. Helaas waren de eieren zo droog als mijn biefstuk.
Entertainment & Service
Het Qatar Airways Oryx One-entertainmentsysteem aan boord heeft meer dan 4.000 entertainmentopties, waaronder films, audio, televisie en games — u zult zich zeker niet vervelen.
aangezien u op enige afstand van de IFE-monitor zit, moet u deze bedienen met een touchscreen-afstandsbediening. Mijn afstandsbediening was frustrerend buggy en reageerde niet. Tijdens het scrollen, het zou soms springen door sneller dan de scroll, maar andere keren zou bevriezen en stoppen met scrollen helemaal.
de grootste teleurstelling op deze vlucht was de service. De bemanningsleden in de eerste klas cabine leek vrij onervaren, en de levering van de dienst voelde robotachtig.
ik wist dat Qatar first class passagiers gratis toegang bood tot de Wi-Fi, maar geen van de bemanningsleden deed dat. Ze vroegen de purser, die zei dat ze terug zou komen met een voucher. Na het drie keer te hebben gevraagd, gaf ik het gewoon op. Het gebrek aan ervaring kan ook mijn oververhitte en slecht bereide maaltijden hebben verklaard.
laatste gedachten
op basis van eerdere beoordelingen en feedback had ik hoge verwachtingen van de ervaring van Qatar Airways — maar helaas voldeed mijn eerste vlucht met Qatar Airways niet aan die verwachtingen.
het harde eersteklas product is niet concurrerend: de stoel biedt beperkte privacy en opslag, mijn Ife remote was buggy, de bemanning leek onervaren en de maaltijden waren slecht voorbereid.
begrijp me niet verkeerd: dit was een goede vlucht, en ik ben ongelooflijk gelukkig dat ik die heb kunnen ervaren. Maar als je dit bedrag van de punten (of dollars) voor een eersteklas ervaring, het moet meer dan perfect.
het beste deel van mijn ervaring was rondhangen in de bar aan boord om te chatten met medepassagiers en bemanning na de maaltijd service, maar dit is niet een exclusief kenmerk van first class.
mijn volgende A350 business class vlucht was eigenlijk beter dan deze dankzij een attente, professionele bemanning en perfect bereide maaltijden.
Ik zal zonder aarzeling weer Qatar Airways vliegen, maar Ik zal mijn punten sparen en de volgende keer kiezen voor business class. Ik kijk er echt naar uit om de Qsuites begin volgend jaar te proberen.
