gewichtsverdeling basis-en Uitrustingsoverwegingen
een stevige, duurzame en goed presterende schok helpt uw voertuig veel langer mee, kost minder onderhoud en zorgt ervoor dat u comfortabel rijdt. Verstelbaarheid is een goede optie voor speciale voertuigen die grote verschillen in gewichten zien van voor naar achter, of het dragen van taak-specifieke apparatuur, of zelfs gewoon het dragen van een aantal dirtbikes.
schokken zijn slechts een deel van het trekken van zware lasten of het slepen van een aanhangwagen of speelgoed vervoerder. Typisch onder zware lasten, trucks’ achterblad veren zal omgaan met het grootste deel van de belasting en absorberen weg feedback, terwijl de schokken helpen vertragen en controle van de beweging van de achterkant. Bijvoorbeeld, een vrachtwagen met een progressive leaf pack, of add-a-leaf veer op de top van hun voorraad setup zal ervaren een ‘soepeler’ rijden wanneer er een lading in het bed comprimeren van de bladveren in het belangrijkste venster van optimale reis. Het is geen verrassing onbelaste heavy duty of super duty trucks zoals de F350 of een Duramax zal meestal rijden zeer stevig en bouncy in de achterkant zonder een extra 300-500lbs.
- als u een dieptepunt bereikt over hobbels of andere obstakels, is uw ophanging volledig gecomprimeerd en raakt u bumpstops in de achterschokdempers of op de achterassen. Dit betekent meestal dat u de limiet van de voertuigbelasting nadert of passeert. Een schok zal niet voorkomen dat de bodem van uw ophanging, en je moet overwegen add-a-leafs voor uw blad pack, of een nieuw blad pack dat een hogere load rating heeft, of een fabriek vervanging voor het vernieuwen van de achterkant mogelijkheden.
- bij het trekken van een aanhangwagen of iets dergelijks is het gewicht van de tong de belangrijkste factor om op te letten. De aanhangwagen moet zo evenwichtig mogelijk zijn, waarbij het gewicht tussen voor-en achteras over de as van de aanhangwagen (indien afzonderlijk) gelijk wordt gemaakt of tussen de assen (indien dubbel) wordt geplaatst. Dit elimineert overgewicht wordt overgebracht naar het voertuig, en zal de achterkant reizen te minimaliseren. Dit minimaliseert het vereiste van de schokken en veren om de belasting te stabiliseren.
- achterschokdempers slijten sneller dan normaal, omdat er meer werk en stabiliserende belastingen zijn. De schok zal werken in de extremen van zijn reis lengtes, samen met een hogere dan normale snelheid. Beide factoren dragen bij aan schokslijtage binnen de constructie, slijtage van afdichtingen en interne componenten door extreme druk die wordt gegenereerd door Grotere articulatie.
GTW-brutogewicht van de aanhangwagen
dit omvat het totale gewicht van de aanhangwagen, de brandstof en alles wat erop is geladen.
TW-tonggewicht
tonggewicht is het deel van de lading (10-15% van GTW) dat ver genoeg naar voren is in de aanhangwagen om op de trekhaak te drukken. Tonggewicht omvat ook het gewicht achter de achteras van het trekkende voertuig (in de buurt van de achterklep). Dus als je van plan bent om de koffer in te laden, moet je daar rekening mee houden.
te veel-te weinig
bij het laden van de aanhangwagen moet rekening worden gehouden met een evenwicht, te veel tonggewicht in verhouding tot het gewicht van de aanhangwagen kan ervoor zorgen dat de trekhaak van de aanhangwagen (voor, achter, voertuig) naar de grond duikt. Dit brengt de voorkant van het voertuig omhoog, resulterend in slechte remkracht, slechte tractie, en verlies van de controle van de stuurinrichting. Ernstige gevolgen. Als er te weinig gewicht, de aanhangwagen is gevoelig voor slingeren heen en weer, waardoor de sleepwagen te vissen staart en verlies van tractie. Dit is de reden waarom het vinden van een evenwicht tussen bruto aanhangwagen gewicht en tong gewicht is zo belangrijk.
andere opties om de achterbelasting te stabiliseren en tegelijkertijd een goede rijkwaliteit te behouden zonder belasting, zouden een luchtvering setup zijn. Deze systemen maken het mogelijk om airbags in de achtervering tijdens het vliegen aan te passen, om het gewicht van het voertuig voor en achter te egaliseren, waardoor verzakken van de achterkant onder overmatige belasting wordt voorkomen.
bovendien, als u op zoek bent naar Serieus slepen, zowel commercieel als recreatief, beginnen te kijken naar gewichtsverdeling systemen.
