de Karate aap belooft een veerkrachtige en levendige rit op allerlei knoestige terrein. Beschreven door de makers als een canvas voor welke vuile meesterwerk je hersenen zou kunnen koken, het kan worden aangepast op talloze manieren en zal gelukkig rollen op 29er of 27.5+ wielen.
deze custom – built optie is opgezet met kleinere diameter hoepels en grote banden en wordt geproduceerd door U K distributeurs ISON met behulp van onderdelen van de huismerken Gusset en Halo.
eerste indrukken
OK, wie liet deze binnensluipen? De Karate Monkey is een trail fiets van cult us firm Surly. Abonneren op de gebruikelijke utilitaire aanpak van het merk, het kan worden opgebouwd in meerdere vormen, van ophanging uitgeruste mountainbike tot monster band dragen haul-it-all fat bike.
niet een wezen dat zich zorgen maakt over wat het eet, de Karate aap is een Gespierde machine. Zelfs de snelste rondjes rond het park onthult een zeer agressieve en moderne trail bike. Maar met bevestigingen voor alles, inclusief traditionele spatborden, lijkt er geen reden om het niet op te stapelen met kit ook.
op de weg
gedurende jaren hebben Surly ‘ s no-nonsense fietsen een speciale aanhang gebouwd. Echter, in het Verenigd Koninkrijk de logistiek van het krijgen van hen hier betekent dat ze komen met een hoger dan gemiddelde prijs, dat is een schande. Objectief is het moeilijk om een fiets aan te bevelen die een groep deelt met een concurrent die bijna de helft van de prijs kost.
toch liet de Karate aap ons glimlachen zodra we erop sprongen. Ondanks het gewicht van een ton, en een beetje dom, het is een leuke machine die onverwoestbaar voelt. Elk stalen frame zal waarschijnlijk lang meegaan, maar de nors lijkt echt alsof het nog steeds de mijlen uit zal draaien aan het einde van de wereld.
Plus alle hoeken zijn spot-on. Deze bijzondere bouw komt ook met grote wielen, en zeer goede, als agressieve, banden. Zorg dat ze tubeless opzetten en je hebt een echte altijd-klaar, doe-alles fiets. Gecombineerd met de 1×11 Groep, helpt het ontbreken van een voorderailleur om het hele pakket zo gestript mogelijk te houden. Het enige dat ons stoorde was zijn ondraaglijk luid freewheel, hoewel dit kan worden geruild voor een stiller-maar-trager-te-engage alternatief.
Handling
Super rigide over zijn lengte, sportieve mammoet 800 mm brede staven, en uitgerust met motorcross-stijl banden, je niet zozeer snijden uw lijn met de Karate aap, maar graaf het uit.
met een uitgeharkte 69° hoofdhoek is de fiets zeer stabiel, maar in plaats van dat hij daardoor traag kan draaien, biedt hij alleen een beter platform om hem in de bochten te duwen. Op dezelfde manier, wanneer het naar beneden gaat voelt het zelden alsof het je over de bars wil gooien.
ondanks het perfect functioneren van een mountainbike, betekent een dikke balhoofdbuis en een lage stapelhoogte dat hij niet zo rechtop staat dat het onmogelijk is om snel te rijden, hij is zo stabiel dat het extra gewicht dat je eraan toevoegt in de vorm van fietspakken weinig doet om hem uit balans te brengen, zelfs als je meer testtrails rijdt.
hoewel een beetje overkill voor meer kalme grindwegen met zijn huidige banden, kan het gemakkelijk worden aangepast voor minder extreme rijden door het hakken van de staven en het ruilen in slicker loopvlakken. Run hoe dan ook, hoewel het onwaarschijnlijk is om wedstrijden te winnen, het maakt nog steeds een verrassend competente toer.
de spec
het frame zwaar, blauw en gemaakt van staal, de Karate Monkey ‘ s frame maakt wat gebabbel van het spoor of wegdek af, maar is niet bijzonder veerkrachtig. Onverzettelijk genoeg om weinig flex vertonen wanneer geladen, het is bedekt met mounts voor elk soort armatuur en fitting.
deze punten zijn ideaal voor het bevestigen van de platformachtige voorrekken die steeds populairder worden bij Rugzak-averse cyclo-toeristen. Traploos aanpasbaar, er is routing voor een druppelaar post, een dikke balhoofdbuis die een verende voorvork nodig heeft, en de mogelijkheid om 29-inch wielen te passen als je wilt.
gebruikmakend van schroefdraadbevestigingen die op hun plaats worden gehouden door prachtig robuuste roestvrijstalen hardware, accepteert het ook een enorm scala aan verschillende naaftypes; een zegen als je een oud paar rondslingeren dat u wilt gebruiken voor woon-werkverkeer.
de Karate Monkey is in staat 135 mm door te slikken, 142 mm door te schroeven of 148 mm naven te stimuleren, en heeft een fantastische oplossing voor het irritant grote aantal beschikbare asstandaarden. De mid-size 145 mm uitvalpunten van het frame zijn voorzien van het merk gnot-boost. ze kunnen uit elkaar worden getrokken om 148 mm brede Boost-naven te accepteren of worden platgedrukt om 142 mm te passen. Wilt u uw oude 135 mm wielen draaien? Gewoon in een spacer gestopt. Het is een list van low-tech sluwheid in een industrie geplaagd door verwarrende high-tech normen.
Groep
SRAM ‘ s enkelvoudige 1 × 11 NX groep past perfect bij de Karate aap. Net als de krachtige Niveauremmen van het merk. Met bijna alle functies die je zou verwachten, kunnen we niet zeggen de prestaties van een van beide laat de fiets naar beneden. Echter, gezien de prijs, zou je redelijkerwijs hebben verwacht om een groep een niveau boven de gemonteerde te vinden.
bijvoorbeeld, het omwisselen naar NX Eagle had renners een extra versnelling kunnen geven, samen met SRAM ‘ s ongelooflijk brede 11-50t cassette. Als alternatief zou een upgrade naar GX ook nog meer polish hebben toegevoegd samen met de extra tandwiel.
afwerkingskit
de afwerkingskit op de nors is van betere dan gemiddelde kwaliteit. We groeven het zeer brede en vlakke Gusset Slade stuur, dat hielp om de fiets op een stabiele koers te houden toen het going werd schokkerig. Het genetische STV zadel was meer verdeeldheid dankzij de minimalistische Demping Het kan blijken te sober voor meer tedere bodems.
de kleine details worden echter niet over het hoofd gezien. Aan het zicht onttrokken, negen van de tien keer, komen fietsen aan met waardeloze koptelefoons, maar degene die hier gemonteerd is moet jaren van slecht gemonteerd overleven. Omruilen naar NX Eagle had bijvoorbeeld een extra versnelling kunnen opleveren, samen met de ongelooflijk brede 11-50t cassette van SRAM. Als alternatief zou een upgrade naar GX ook nog meer polish hebben toegevoegd samen met de extra tandwiel.
wielen
Halo ‘ s damp 50 wielen zijn super breed en hebben, u raadt het al, 50 mm brede velgen. Het geven van een heerlijk afgerond profiel aan de banden en hen te helpen genieten van hobbels, ze zijn nog steeds licht gezien hun breedte. Met behulp van een achternaaf met een bijna onmiddellijke 120-puntsdriver, genereren en dragen ze snelheid goed, hoewel het ratelmechanisme erg luid is.
getapet en klaar om tubeless opgezet te worden, dit is zeker een optie die we zouden nastreven. De Schwalbe Nobby Nic banden gemonteerd op hen zijn de meest agressieve van de fietsen op de test. Een beetje slepen op iets glad, ze zijn de meest capabele zodra het terrein breekt, en ze zeker niet erg een beetje modder ofwel!
Specificaties
Frame: Nors 4130 chromoly staal
Achterderailleur: SRAM NX 11-speed
Remmen: SRAM Niveau hydraulische schijf
Crankstel: SRAM NX single-ring 32t
Cassette: SRAM GX 11-42t
Bars: Spie Slade Geen Aanleiding
Stem: Loopsplit Personeel
Zadel: Genetische STV
Zadelpen: Spie Verheven
Wielen: Halo Damp 50 27.5
Banden: Schwalbe Nobby Nic Addix Voor 27,5×2.8
Geometrie
