het luchtfilter is ontworpen om vuil, vuil en andere verontreinigingen op te vangen — maar geen olie. Af en toe, wanneer een lokale servicemonteur een luchtfilter vervangt, zal de technicus aangeven dat motorolie is gevonden; hetzij in de luchtfilterbehuizing, hetzij in het gebruikte filter. Terwijl olie het vinden van zijn weg in de luchtfilter is meestal niet een teken van catastrofale motoruitval, moet het zeker niet worden verwaarloosd. Laten we eens kijken naar de top 3 redenen olie vindt zijn weg in de luchtfilter in de eerste plaats.
een verstopte positieve Carterventilatieklep
de PCV-klep wordt aangesloten op een luchtinlaatbehuizing via een vaak rubberen vacuümslang die wordt gebruikt om een vacuümafgifte in het carter van de motor mogelijk te maken. Dit onderdeel wordt meestal geïnstalleerd op de top van een cilinderkop klepdeksel, waar de druk stroomt van de onderste helft van de motor, door de cilinderkoppen, en uitgangen in de luchtinlaat. De PCV-klep is vergelijkbaar met een motoroliefilter in die zin dat het uiteindelijk wordt verstopt met overmatig vuil (in dit geval — motorolie) en moet worden vervangen zoals aanbevolen door de fabrikant van uw voertuig. Als de PCV-klep niet wordt vervangen zoals aanbevolen, zal overmatige olie door de PCV-klep blazen en het luchtinlaatsysteem ingaan.
Wat is de oplossing? Als wordt vastgesteld dat een verstopte PCV-klep de bron is van motorolie in uw luchtfilter of luchtinlaatsysteem, moet deze worden vervangen, de luchtinlaat moet worden gereinigd en een nieuw luchtfilter moet worden geïnstalleerd.
versleten zuigerveren
een tweede potentiële bron van lekkende motorolie in de behuizing van het luchtfilter is het gevolg van versleten zuigerveren. De zuigerveren zijn geïnstalleerd op de buitenrand van de zuigers in de verbrandingskamer. De ringen zijn bedoeld om een verbrandingsverhouding te creëren en kleine hoeveelheden motorolie toe te staan om de inwendige verbrandingskamer te blijven smeren tijdens elke zuigerslag. Wanneer ringen slijten, ze los en kan olie ‘blow-by’ veroorzaken-meestal weergegeven door blauwe rook uit de uitlaat van de auto tijdens het rijden. In de vroege stadia van versleten zuigerveren, overmatige olie blow-by kan leiden tot overmatige druk te bouwen in het carter, die meer olie stuurt door de PCV klep en uiteindelijk in de luchtinlaat, zoals hierboven vermeld.
Wat is de oplossing? Als u motorolie in het luchtfilter of de inlaatbehuizing opmerkt, kan een professionele monteur een compressietest aanbevelen. Dit is waar een monteur een compressiemeter op elk afzonderlijk bougiegat installeert om de compressie van elke cilinder te controleren. Als de compressie lager is dan het zou moeten zijn, versleten zuigerveren zijn meestal de boosdoener. Helaas is deze reparatie niet zo eenvoudig als het vervangen van een PCV-klep. Als versleten zuigerveren worden bepaald als de bron, is het misschien een goed idee om te beginnen met het zoeken naar een vervangend voertuig, als het vervangen van zuigers en ringen zal waarschijnlijk meer kosten dan de waarde van het voertuig.
verstopte Oliepassages
de laatste mogelijke reden dat motorolie in het luchtinlaatsysteem terechtkomt en uiteindelijk het luchtfilter verstopt, is te wijten aan verstopte oliepassages. Dit symptoom treedt meestal op wanneer de motorolie en het filter niet zijn vervangen zoals aanbevolen. Het wordt veroorzaakt door overmatige koolstofafzettingen of motorslib dat zich in het carter ontwikkelt. Wanneer de olie niet efficiënt stroomt, zal er overmatige motoroliedruk ontstaan en zal er extra olie door de PCV-klep en in de luchtinlaat duwen.
Wat is de oplossing? In dit geval, soms het veranderen van de motorolie, filter, PCV klep, en het vervangen van de vuile luchtfilter is goed genoeg. Echter, als verstopte olie kombuizen worden ontdekt, is het meestal aanbevolen om de motorolie te spoelen en het oliefilter minstens twee keer te vervangen binnen de eerste 1000 mijl om ervoor te zorgen dat de olie kombuizen van de motor vrij zijn van puin.
Wat is de taak van het luchtfilter?
het luchtfilter van de meeste moderne verbrandingsmotoren bevindt zich in een luchtinlaatbehuizing die bovenop de motor is geïnstalleerd. Het is bevestigd aan het brandstofinjectiesysteem (of een turbocompressor) en is ontworpen om op efficiënte wijze lucht (zuurstof) in het brandstofsysteem te transporteren dat moet worden gemengd met brandstof voordat het de verbrandingskamer binnenkomt. De belangrijkste taak van het luchtfilter is om vuildeeltjes, stof, puin en andere onzuiverheden te verwijderen voordat de lucht zich mengt met vloeibare benzine (of diesel) om een damp te worden. Wanneer het luchtfilter verstopt raakt met vuil, kan het de brandstofefficiëntie en het vermogen van de motor verminderen. Als er olie in het luchtfilter wordt gevonden, kan dit ook de prestaties van de motor aanzienlijk beïnvloeden.
als u de routinedienst op uw auto, vrachtwagen of SUV voltooit en motorolie in uw luchtfilter of luchtinlaatbehuizing ontdekt, is het waarschijnlijk een goed idee om een professionele monteur naar uw locatie te laten komen om een inspectie ter plaatse te voltooien. Goed identificeren van de root bron kan bespaart u een enorme hoeveelheid geld in grote reparaties of zelfs het vervangen van uw auto voordat het tijd is.
