wanneer Dragracers-op het circuit of in het verhaal van de “Fast and the Furious”-films – een lachgasschot raken, is de brandbare stof die ze in hun motorinlaten proppen niet het lachgas zelf, maar extra brandstof die kan worden verbrand vanwege de enorme stroom zuurstof die de onderkoelde lucht bevat. Al die zuurstof combineert met het aanwezige gas, dat brandt om energie te maken. Lachgas voegt zoveel zuurstof toe, in feite, dat een lachgas-oxide systeem ook aanvullende brandstof zal leveren, om een magere toestand te vermijden. Wanneer er te veel zuurstof voor de brandstof beschikbaar is, zal er te veel vlam en te veel warmte in de cilinder, die zuigers kan verschroeien en andere problemen veroorzaken.
de verbinding lachgas is niet ontvlambaar, maar breekt af bij ongeveer 565 graden Fahrenheit en de op dat moment vrijkomende zuurstof zal helpen brandstof te verbranden zoals alle andere zuurstof. Lachgas voegt zuurstof toe op twee manieren: door de lucht die het lachgas-brandstofmengsel vergezelt onderkoeling en door zuurstof zelf vrij te maken wanneer het zijn dissociatietemperatuur in de veel hetere verbrandingskamer bereikt. Er zijn een aantal complexe discussies te voeren over het verplaatsen van stikstof lucht in de inname, maar iedereen is het erover eens dat er een aantoonbare winst van nitrous gebruik dus dat is vrij academisch spul.
Ja, u kunt lachgas toevoegen aan een sneeuwscooter. Speed freaks hebben het toegevoegd aan zowat elke soort motor die je kunt noemen. Ga voorzichtig te werk, hoewel, omdat lachgas motoren kan beschadigen als onjuist gemonteerd of gebruikt, en kan mensen pijn doen als het voertuig catastrofaal uitvalt of de supercool lachgas krijgt op je huid. Een snelle Internet zoekopdracht op “sneeuwscooter nitrous” onthult verschillende bedrijven en kits voor dit doel. Doe uw onderzoek zorgvuldig om ervoor te zorgen dat de kit die u koopt past bij de motor van uw machine. En vergeet niet dat meer vermogen ook meer belasting op motoronderdelen betekent. Macht is een verslavend ding (menselijke geschiedenis bewijst het), en er is een neiging om altijd een beetje meer willen. Duw je motor te hard of te vaak en je zult het slijten of breken.
