Update: sommige hieronder vermelde aanbiedingen zijn niet meer beschikbaar. Bekijk hier de actuele aanbiedingen.
alles wat wordt beschouwd als buiten de gebaande paden voor toeristen — althans voor Amerikaanse reizigers — is meestal iets dat mijn interesse wekt, dus toen een vriend vroeg of ik deze zomer naar Libanon wilde gaan, greep ik de kans om het “Parijs van het Midden-Oosten” te bezoeken.”Ik moest echter nog uitzoeken hoe ik in Beiroet kon komen. Er zijn geen rechtstreekse vluchten vanaf de VS en na een snelle zoekopdracht, vond ik dat de beste optie was om te vliegen op Royal Jordanian ‘ s 787 van New York (JFK) naar Amman (AMM), dan verbinding maken met Beiroet (BEY). Ik meestal boek economie, maar koos ervoor om te spenderen op business class deze keer rond, vooral omdat het me toestond om te gebruiken een aantal van de Amerikaanse Avoordeel mijlen die was het branden van een gat in mijn zak.
boeking
ik had echt niet al te veel flexibiliteit op mijn reisdata, dus ik hoopte echt dat ik zou kunnen vinden award beschikbaarheid via AA. Uiteindelijk was ik in staat om een Business-class stoel te vinden op Royal Jordanian, een van AA ‘ s Oneworld partners, van New York naar Beiroet via Amman. Het kan moeilijker zijn om AA miles te gebruiken voor business-class vluchten deze dagen-de vervoerder is berucht gierig en een van zijn partners, British Airways, meestal spijkers op belachelijk hoge brandstoftoeslagen. Merk op dat als je gaat naar het Midden-Oosten, u kunt ook proberen om Eenadvantage mijlen verlossen op Qatar Airways. Ik had weinig moeite met het vinden van Saver niveau zetels in het bedrijfsleven en de economie op Royal Jordanian, die verbindingen naar andere bestemmingen in het gebied aangeboden, ook, dus je hebt tal van opties om verbinding te maken.
ik heb 70.000 American AAdvantage miles ingewisseld, die ik meestal kreeg van een 60.000 mijl sign-up bonus dankzij de Citi AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard. Wat ik leuk vind aan deze kaart is dat je elk jaar 10% van je ingewisselde mijlen terug ontvangt, dus ik kreeg uiteindelijk 7.000 van mijn mijlen terug voor deze business seat redemption, wat betekent dat ik 63.000 mijlen gebruikte voor deze vlucht. Ik heb ook 40.000 mijl ingewisseld voor een economy seat voor mijn terugreis, wat me op zijn beurt weer 3.000 mijl heeft bespaard. De 10.000 mijlen die ik terug kreeg zijn de moeite waard $ 140 volgens TPG ‘ s maandelijkse waarderingen, die meer dan dekt de kaart $ 95 jaarlijkse vergoeding (die Citi zal meestal toch afstand doen). De informatie voor de Citi / Aaadvantage Platinum Select World Elite Mastercard is onafhankelijk verzameld door de Points Guy. De kaartgegevens op deze pagina zijn niet gecontroleerd of verstrekt door de kaartuitgever.
One-way business class vluchten gingen voor $2.592 op het moment, dus ik kreeg ongeveer 4,1 cent per mijl in waarde op de 63.000 mijl tarief, dat is vrij verbazingwekkend gezien hoe weinig AA mijlen kunnen worden de moeite waard deze dagen — TPG momenteel waarden ze op slechts 1,4 cent per stuk. Zelfs bij 70.000 mijl, zou ik 3,7 cent per mijl in waarde krijgen. Belastingen voor de round-trip route kwam tot $ 71,46, die ik betaalde voor met mijn Chase Sapphire Reserve Card, het verdienen van me een extra 214 Ultimate Reward points sinds de kaart kunt u verdienen 3x punten op alle reizen aankopen.
De beste manier om deze vlucht te boeken is door middel van American Advantage, aangezien het via Oneworld-partner British Airways 90.000 Avios zou hebben gekost plus $173 aan belastingen eenrichtingsverkeer. Als alternatief, als u probeert te boeken via Iberia met Iberia Avios, zult u alleen in staat zijn om een retourvlucht te boeken en de Vervoerder zal honderden dollars aan belastingen en toeslagen in rekening brengen.
Check-in en Lounge
het inchecken op de luchthaven was snel en eenvoudig. Royal Jordanian vliegt uit Terminal 8 op JFK, waar ook American Airlines en andere internationale luchtvaartmaatschappijen zoals Qatar Airways en LATAM wonen.
om in de lounge te komen, ontvangt u een pas van de RJ-incheckagenten. Je hebt ook toegang tot de lounge als je een Oneworld elite of AA Concierge Key lid bent, als je eerst in AA business of vlaggenschip vliegt of als je de Citi AAdvantage Executive World Elite Mastercard hebt, die je toegang geeft tot alle Admirals Club lounges.
een van mijn favoriete onderdelen van deze reis was het ervaren van AA ‘ s nieuwe vlaggenschip Lounge bij JFK die eerder dit jaar geopend — Er is een andere AA lounge in de terminal ook, maar zorg ervoor dat je naar deze want het is echt top-notch. De Flagship Lounge is elke dag geopend van 04:15 tot 23:00 uur.
er zijn veel zitmogelijkheden in de hele lounge, en de meeste zijn comfortabel en zien er chique uit.
wanneer u de ruimte inloopt, ziet u een grote kamer vol banken en comfortabele stoelen aan uw linkerhand. Dit is een “rustige kamer” en leek een geweldige plek om een dutje te doen.
veel van de stoelen hadden meerdere stroom-en USB-stopcontacten, zodat u uw apparaten kon opladen. Wi-Fi snelheden waren prima en ik was in staat om video te streamen zonder problemen. Links van deze stoelen waren zes werkstations met computers en printers.
hier is een blik op de stoelen bij de bar.
In het geval dat je niet kon vinden van een stoel in de buurt van de bar, was er een ander groot gebied in de buurt met tonnen andere stoelen om uit te kiezen.
een ander hoogtepunt van deze lounge was de self-serve all-you-can-drink Champagne perk met Bollinger Champagne Special Cuvee, die 93 punten krijgt van Wine Spectator, waardoor het in de categorie “outstanding”. Ondanks het feit dat het zelfbediening, verschillende lounge medewerkers waren meer dan blij om te helpen en kwam over om glazen voor mij gieten.
naast de Champagne was een selectie van rosé, witte en rode wijn.
ik had geen toegang tot AA ’s vlaggenschip First Dining, de nieuwe restaurant-stijl dineren functie die serieus heeft verhoogd American’ s dining game. In plaats daarvan moest ik het doen met een warm en koud buffet.
een verscheidenheid aan koude salades, noedels, groenten en brood waren beschikbaar, terwijl warm voedsel items omvatten kip, geroosterde gerst pilaf en pan-gebakken zalm.
ik koos een paar verschillende items en pakte een stoel bij het raam, zodat ik mijn AvGeek kant kon verwennen en alle vertrekkende vluchten kon bekijken. De kip was mals, vochtig en smaakte geweldig. Ik probeerde de curry tofu, die verrassend lekker was. De bloemkool en aardappel, waar ik meestal geen fan van Ben, hadden een aantal mooie kruiden en was erg vers.
Als u zelf een gemengd drankje wilt maken, zijn er genoeg sterke dranken en u kunt het zelfs aanvullen met garnituren zoals maraschino-kersen of sinaasappelschijfjes.
rechts van de frisdrank en drank was een koelkast vol bier, flessenwater en San Pellegrino.
De doucheruimtes waren gloednieuw en super schoon, dus ik nam een piping warme douche vlak voor mijn vlucht, die geweldig voelde. De lounge heeft acht douches en alle komen met een verpakt pakket met een nieuwe handdoek, washandje, handdoek en badmat.
merk op dat rond 19:30, de lounge begon te krijgen druk voordat alle Red-eye vertrekken, dus ik zou aanraden om er vroeg om volledig te genieten. Ik was echt onder de indruk van AA ‘ s nieuwe lounge en vond het geweldig dat ze niet beknibbelen op iets — het starten van mijn reis hier zeker toegevoegd aan de algehele Royal Jordanian ervaring.
cabine en stoel
als business-class passagier kon ik eerst aan boord gaan en enkele foto ‘ s maken van de lege Boeing 787-8 Dreamliner. Royal Jordanian begon met het vliegen van deze terug in 2014 en heeft langzaam gebouwd zijn 787 vloot. Degene waar ik op zat, geregistreerd JY-BAH, werd geleverd in januari 2017, wat betekende dat ik een relatief nieuwe vogel zou vliegen voor deze 10,5 uur durende reis. De business-class cabine is ingericht in een 2-2-2 configuratie met in totaal 24 zitplaatsen.
ik koos mijn stoel, 2D, bij het inchecken, zodat ik direct toegang had tot het gangpad. Merk op dat ik niet in staat was om mijn stoel online te kiezen voordat ik incheckte, waarschijnlijk omdat ik had geboekt via American Airlines — het zou een goed idee zijn om Royal Jordanian te bellen zodra de check-in opent, zodat u uw stoel kunt kiezen.
in tegenstelling tot de meeste nieuwere Business-class cabines die stoelen hebben geïntroduceerd waar iedereen direct toegang heeft tot het gangpad-zoals United Polaris of Delta One ‘ s A350 — zul je dat niet vinden op Royal Jordanian, dus als je in een stoel bij het raam zit, moet je over je buurman klimmen om op te staan en naar de badkamer te gaan.
De stoelen, wit met rode bekleding, zijn ontworpen door Rockwell Collins en zijn de B / E Aerospace Diamond model dat is te vinden op veel vliegtuigen, waaronder de Amerikaanse A321T of Qatar A319.
de voetenruimte was vrij klein en ik moest er zeker mijn voeten in knijpen. Als je meer ruimte nodig hebt voor je voeten, zorg er dan voor dat je een stoel pakt in rij 1.
u vindt universele stopcontacten en USB-poorten aan de linkerkant van de hoofdsteun, evenals een kleine opslagruimte.
u kunt de ligstoelen in meerdere standen rangschikken-hieronder staat het afgebeeld half achterover. Zodra u in de liggende positie bent, wordt een klein leeslampje onthuld, zodat u kunt lezen voordat u in slaap valt.
volledig plat, de stoelen gemeten 78 inch lang en 19 inch breed, hoewel Seatguru beweert dat ze zijn 21 inch breed. Op de website staat ook dat de stoelen 60 inch pitch hebben. Ik vond ze comfortabel en ruim, in zowel hun volledig vlakke en rechtop posities.
De stoelbediening is ingebouwd in de middenarmsteun.
het beddengoed was perfect en hield me warm gedurende de hele vlucht. Ik was in staat om snel in slaap vallen en de stoelen waren aangenaam genoeg dat ik sliep door het grootste deel van de vlucht. Ik ben 1 meter 80 en ik voelde me helemaal niet verkrampt.
tussen business class en de economy cabin, was er een klein gebied waar je je benen kon strekken. Het leek alsof de tafel misschien een plek was waar er snacks en drankjes waren, maar ik zag er geen tijdens de vlucht. De faux houten vloeren waren ook een leuke touch.
voorzieningen
het belangrijkste gebied waar ik dacht dat Royal Jordanian plat viel was met de amenity kits, die werden geleverd met alle basics, zoals sokken, een oogmasker, tandenborstel, tandpasta, mondspoeling, lotion en lippenbalsem, allemaal geleverd door Acqua Colonia. De tas was nogal saai en kwam niet in de buurt van Delta’ s Tumi hard shell case of Emirates ‘ Bvlgari amenity kit. De kwaliteit van de producten erin was ook vrij laag — de sokken en het oogmasker waren erg dun.
voordat we vertrokken, hebben stewardessen de amenity kits, koptelefoons en een warme handdoek uitgedeeld. De ruisonderdrukkende hoofdtelefoon was comfortabel en werkte prima tijdens de vlucht.
er waren twee badkamers in de voorkajuit en ik vond beide schoon, maar vrij klein. Elk was gevuld met handcrème en eau de cologne.
eten en drinken
na ontvangst van mijn amenity kit en koptelefoon serveerden de stewardessen een keuze uit sap of koffie (Amerikaans of Arabisch).
Royal Jordanian bood drie witte en drie rode wijnen aan. Wat Champagne betreft, het was Taittinger Brut Réserve, wat ongeveer $45 per fles op de grond kost. Er waren ook een paar bieren en de vervoerder niet bezuinigen op de aperitief en sterke drank selecties.
het diner was een driegangenzaak met voorgerechten en een salade, het hoofdgerecht en een klein dessert.
het voorgerecht was fantastisch-krab teer teer, garnalen en hummus op komkommer en een soort van vlees-date combinatie, een heerlijke mix van hartig en zoet.
voor het diner heb ik de rigatoni met kip en rijst, die kwam met een kant van groenten en aardappelen. De rigatoni was oké, terwijl de kip, bereid in een Midden-Oosterse stijl, zeker de maaltijd de moeite waard maakte.
ik beëindigde het diner met een schep aardbeienijs en wat Champagne.
toen ik wakker werd, kwamen de stewardessen snel langs en vroegen wat ik voor ontbijt wilde. De pannenkoeken werden geserveerd met een verbazingwekkend verse aardbeiensaus die de ietwat sponsachtige taart meer dan eetbaar maakte.
ik dacht dat de service was geweldig-stewardessen waren attent en deed alles met een glimlach.
tijdens de vlucht Entertainment
het Ife scherm was enorm-je krijgt een volledige 17″ van HD goedheid om films en TV te kijken.
het scherm is aanraakgevoelig, of u kunt de controller gebruiken om de console te bedienen. Een van mijn grootste ergernissen over Ife-eenheden in vliegtuigen is dat de touchscreens meestal ongelooflijk niet reageren. Ik ben blij om te melden dat dit niet het geval was met Royal Jordanian, dus je zult geen problemen hebben scrollen door een film of TV-show om de plek te vinden waar je ophield.
Royal Jordanian had een aanzienlijke hoeveelheid entertainment keuzes, maar ik heb zeker meer gezien op andere carriers zoals Qatar. Er waren nieuwe films, TV-programma ‘ s en basic video games zoals Pac Man en Battleship, met een stevige hoeveelheid Hollywood-films, ook.
met de volledig aanpasbare airshow kunt u uw reis op allerlei manieren volgen.
helaas zult u geen Wi-Fi vinden op een van de 787 ’s van Royal Jordanian, wat teleurstellend is gezien het zo’ n nieuwe vloot is.
algemene indruk
ik heb genoten van mijn ervaring in Royal Jordanian ‘ s business class. Het was gemakkelijk om te boeken en je zult eigenlijk in staat zijn om award beschikbaarheid te vinden via American Airlines. De Aa Flagship Lounge op JFK was een geweldige manier om mijn reis te beginnen. Het harde product van RJ is comfortabel en voelt nog steeds nieuw aan, ook al heeft niet elke stoel toegang tot het gangpad. Het zachte product was helemaal niet slecht en kon gemakkelijk worden vastgesteld als er een mooiere amenity kit. Mijn enige echte klacht was het gebrek aan Wi-Fi voor zo ‘ n nieuwe vloot. Afgezien van dat, als je van plan bent een reis naar Jordanië of een andere bestemming in het Midden-Oosten, Royal Jordanian is een geweldige optie.
heb je ooit op Royal Jordanian gevlogen? Vertel ons over uw ervaring, hieronder.
Redactionele Disclaimer: Meningen die hier worden geuit zijn alleen de auteur, niet die van een bank, creditcardmaatschappij, luchtvaartmaatschappijen of hotelketen, en zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door een van deze entiteiten.
Disclaimer: onderstaande antwoorden worden niet verstrekt of besteld door de adverteerder van de bank. Reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de bank adverteerder. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bank adverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en/of vragen worden beantwoord.
