veel van de bochten van een motorfiets komen uit de hoek van de band ten opzichte van de weg, en zeer weinig uit de hoek van het stuur, dat wil zeggen als de fiets eroverheen leunt zal de neiging om te sturen in de richting van de lean.
het wiebelen gebeurt met een oscillerende frequentie van de motor die een product is van de:
- hoogte van de fiets
- middelpunt van de massa van de fiets en de rijder
- afstand van het middelpunt van de massa van de fiets tot het achterwiel
- zijdelingse stijfheid van de voorband in bochten.
een wiebel kan optreden wanneer een onregelmatigheid in het wegdek, of iets wat de rijder doet, de fiets naar één kant doet buigen. Bijvoorbeeld, lopen over de zijkant van een hobbel kan veroorzaken, net als versnellen, omdat de fiets zal bewegen door zones waar de trillingen is een harmonische van de natuurlijke oscillatie eigenschappen van de fiets. De rijder past correctie in fase met de oscillatie en dit stuurt de fiets de andere kant op, en ga zo maar door, en de oscillatie gaat door totdat de rijder controle kan krijgen door kracht, of de fiets bucks de rijder uit.
de beste manier om de snelheid weer onder controle te krijgen is door het gaspedaal te sluiten en stevig vast te houden. Probeer de tank met je knieën vast te pakken, zodat je niet wordt afgeworpen en houd je voeten op de voetsteunen, tenzij je een voet moet zetten om in evenwicht te brengen.
professionele motorracers zullen vaak versnellen door wiebelen en je kunt dit zien op het circuit – ze weten echter hoe ze ermee moeten omgaan. De veiligste manier om met een wiebel om te gaan is om je snelheid laag te houden. Het is onwaarschijnlijk dat u een grote snelheid wiebelen op snelweg snelheden krijgt.
deze video toont een selectie van snelheidsschommelingen op een racecircuit
