honderd jaar geleden — en toen werd deze foto genomen, in 1912 — verlieten mannen het huis niet zonder hoed. Jongens droegen petten. Dit is een socialistische politieke bijeenkomst op Union Square in Manhattan. Er kan een kale kop of twee in deze menigte, maar ik denk dat die hoofden zijn vrouwen.
hier is een andere rally, Union Square weer. Deze keer is het een Occupy Wall Street demonstratie. Honderd jaar zijn verstreken. Zelfde plek. Zelfde soort publiek. Maar deze keer: nauwelijks een hoed.
Allison Joyce / Getty Images
keer nog een keer terug. We zijn terug, denk ik, op Union Square, met Emma Goldman die met de auto aankomt. Ze is een andere socialist (dit is geen essay over links, het gaat over hoeden) en daar is ze, de enige vrouw in een zee van mannen met een zee van hoeden.
dus wat is er gebeurd? Waarom dragen mannen geen hoofddeksels meer in Midden-Amerika?Het keerpunt, zeggen de meeste mensen, was John F. Kennedy ‘ s inauguratie. Voor Kennedy droegen alle presidenten hoge hoeden op hun eerste werkdag. Kennedy bracht er een mee, maar deed hem bijna nooit aan. Fashionista ‘ s zeggen dat Kennedy, een van onze meest charismatische presidenten, hoeden liet verdwijnen. En chronologisch gezien, na JFK, gingen overal mannen, zelfs kalende zoals astronaut John Glenn, topless.
Astronaut John Glenn (links) en President John F. Kennedy inspecteren de Friendship 7 Mercury capsule op Feb. 23, 1962, die Glenn reed in een baan om de aarde. Rechts is Vice President Lyndon B. Johnson. Vincent P. Connolly / AP Verberg bijschrift
toggle bijschrift
Vincent P. Connolly / AP
maar ik ben de zoon van een hoedenontwerper. En mijn Vader, Allen S. Krulwich, had een andere verklaring. De president die Amerika onthatte, dacht hij, was Dwight Eisenhower.
hier is mijn vaders logica.In de jaren 50 — en dit was een van Ike ‘ s grote prestaties-bouwde hij een groot snelwegsysteem door heel Amerika. De Interstates gingen overal omhoog. Steden uitgebreide wegen, turnpikes, snelwegen en voorsteden verschenen rond elke grote stad. Mensen, in plaats van een bus, een tram, een trein naar het werk te nemen, konden springen in hun nieuwe Chevy of Ford en rijden.Voor Eisenhower gebruikten veel meer mensen het openbaar vervoer. Na Eisenhower gebruikten ze een auto. Dat, denkt mijn vader, creëerde het kritieke verschil tussen hoofd en dak.
een persoon van gemiddelde lengte die in een bus, tram of metrowagen staat, heeft ongeveer een meter tussen de bovenkant van zijn hoofd en het dak.
Robert Krulwich/NPR
als hij ervoor kiest om een hoed te dragen, (die afhankelijk van de hoed zijn hoogte 3 tot 18 inch kan verlengen), is er nog veel ruimte boven hem. Dus hij houdt zijn hoed op.
stel je nu dezelfde persoon voor die op de bestuurdersstoel van zijn auto zit. De hoofd-tot-dak afstand is veel smaller, zo smal dat om comfortabel te blijven, een man zou voelen het goed om zijn hoed te verwijderen.
Robert Krulwich / NPR
totdat auto ‘ s de dominante vorm van persoonlijk vervoer werden, was er geen architectonische reden om je hoed af te zetten tussen huis en kantoor. Met Dwight Eisenhower ’s interstate highway systeem kwamen auto’ s, en auto ’s maakten hoeden onhandig, en voor de eerste keer mannen, gekraakt door de lage plafonds in hun auto’ s, experimenteerden met het verwijderen van hoeden, en kregen om het leuk te vinden.
Ja, Er kunnen andere redenen zijn geweest; Kennedy had geweldig haar; zo deden de Beatles, mode veranderen was wild in de tijd, maar als we op zoek zijn naar een president de schuld — en mijn vader, van wie het bedrijf leed in de jaren 1960 en 1970 — wilde de schuld van iemand, ik ga staan met hem: ik geef de schuld Ike, omdat Ike gebouwd op de snelwegen die de auto ‘ s die verlaagde de daken dat verpletterde de hoeden veranderd de mode dat verpest het bedrijf dat ondersteund de Krulwiches.
