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Newsreel do raid
O Inferno da Rapariga avião pilotado pelo Tenente Coronel Baker e seu co-piloto, o Major John L. Jerstad, que já havia pilotado uma excursão cheia de dever enquanto permaneceu na Inglaterra, foi agora atingido por flak. Eles lançaram suas bombas para manter a posição de liderança da formação sobre seu alvo na refinaria de Columbia Aquila. Apesar das pesadas perdas da 93ª, Baker e Jerstad mantiveram o curso e, uma vez claro, começaram a subir. Percebendo que a aeronave não era mais controlável, eles continuaram escalando para deixar sua tripulação abandonar a aeronave. Embora nenhum sobreviveu, Baker e Jerstad foram condecorados postumamente com a Medalha de Honra por essas ações.:77
esquerda: uma leve arma antiaérea romena que derrubou três bombardeiros americanos. Certo: interior de um bombista que caiu no ataque.
o Major Ramsay D. Potts pilotando a Duquesa e o Major George S. Brown a bordo de Queenie, encontrando fumaça pesada sobre Columbia Aquila, liderou aeronaves adicionais da 93rd e com sucesso lançou suas bombas sobre as refinarias Astra Romana, Unirea Orion e Columbia Aquila. Ao todo, o 93º perdeu 11 aeronaves sobre seus alvos em Ploieşti. Um dos bombardeiros, Jose Carioca, foi abatido por um caça Romeno IAR 80, que entrou em meio rolo e moveu-se rapidamente sob o B-24 de cabeça para baixo, batendo sua barriga com balas. O bombista caiu na prisão feminina de Ploieşti. Dos 100 civis mortos e 200 feridos neste ataque, cerca de metade ocorreu quando este edifício de três andares explodiu em chamas. Quarenta mulheres sobreviveram, mas não houve sobreviventes da tripulação de Jose Carioca.
Concordia Vega e first Steaua Română atacksedit
as defesas aéreas eram pesadas sobre o alvo da 376ª (Romana Americana), e o General Ent instruiu Compton a atacar “alvos de oportunidade”. A maior parte dos 376 B-24 bombardearam a refinaria Steaua Română em Câmpina a partir do leste, e cinco dirigiram-se diretamente para a já fumegante conflagração sobre a refinaria Concordia Vega. Em Câmpina, as defesas aéreas sobre colinas foram capazes de disparar para a formação.
Astra Română e Columbia Aquila attacksEdit
Columbia Aquila refinaria após o bombardeio, com crateras de bombas, em grande parte intacta
Com o 93 e 376th envolvidos sobre a área alvo, Coronel João R. Kane da 98ª Bomba de Grupo e Cl. Leon W. Johnson do 44º grupo de bombas fez sua curva prescrita em Floresti e seguiu para seus respectivos alvos nas refinarias Astra Romana e Columbia Aquila. Ambos os grupos iriam encontrar defesas alemãs e romenas em alerta total e enfrentaram todos os efeitos de agora em fúria incêndios de petróleo, fumaça pesada, explosões secundárias, e bombas de fusíveis retardados lançadas pelo 93º grupo de bombas de Baker em sua corrida anterior. Tanto a abordagem de Kane quanto de Johnson, paralela à Ferrovia Floreşti-to-Ploieşti, teve a infeliz distinção de encontrar o trem Flak disfarçado de Gerstenberg. Ao nível da árvore-superior, cerca de 15 m acima do solo, a 98ª encontrava-se à esquerda e a 44ª à direita. A vantagem, no entanto, descansaria com os 98 e 44, cujos artilheiros rapidamente responderam à ameaça, desativando a locomotiva e matando várias equipes de defesa aérea.
Columbia Aquila refinaria de gravação após o raid
Com efeito, 93 e 376th do executado, causando dificuldade de localizar e bombardeio seus principais alvos, tanto Kane e Johnson não se desviar de seus alvos, tendo grandes perdas no processo. A sua baixa aproximação permitiu mesmo que os artilheiros se envolvessem na supressão terrestre contínua das equipas de defesa aérea directamente acima dos seus alvos. Por sua liderança e heroísmo, ambos foram premiados com a Medalha de honra. Tenente-Coronel James T. Posey tomou 21 dos 44 aviões em um ataque separado na refinaria Creditul Minier ao sul de Ploieşti. Embora as baterias de defesa aérea já tivessem ativado fortemente a 93ª, Posey foi totalmente recebido pelos mesmos locais. A manutenção de uma abordagem contínua de baixo nível para a área alvo levou alguns dos aviões ainda pesadamente carregados através de grama alta e danos foram causados por obstruções de baixo nível. Posey e sua aeronave — equipados com bombas mais pesadas de 1.000 lb (450 kg) — conseguiram encontrar com sucesso suas marcas em Creditul Minier, sem perda para a formação.
Second Steaua Română attackEdit
The last Tidal Wave attackeded the Steaua Română refinary (8 mi (13 km) northwest of Ploiești): 161at Câmpina. O 389º ataque liderado pelo Coronel Jack Wood foi ensaiado em Benghazi. Os danos causados pelos 376º e 389º ataques danificaram fortemente a refinaria, que não retomou a produção durante a guerra.: 76 O 389º perdeu quatro aeronaves sobre a área alvo, incluindo o B-24 Ole Kickapoo pilotado pelo 2º Tenente Lloyd Herbert Hughes. Depois de hits para Ole Kickapoo apenas 30 pés sobre a área alvo, a detonação de bombas lançadas anteriormente tinha inflamado o combustível vazando a partir do B-24. Hughes manteve curso para bombardear o 2º Tenente John A. McLoughlin, e o B-24 posteriormente caiu, em uma roda explosiva, em um leito de Rio.: 187 Hughes (que recebeu postumamente a Medalha de honra) e cinco membros da tripulação foram mortos, quatro sobreviveram ao acidente, mas morreram de ferimentos, e dois artilheiros se tornaram prisioneiros de guerra.
Força Aérea búlgara
a caminho da Bulgária, Os B-24s foram interceptados por três grupos de caças, 10 bf 109s de Karlovo, quatro Avia B-534s de Bozhurishte e 10 Avia B-534s de Vrashdebna (Aeroporto de Sofia). Os pilotos, o sub-tenente Peter Bochev (cinco vitórias), o Capitão Tschudomir Toplodolski (quatro vitórias), o Tenente Stoyanov (cinco vitórias) e o sub-tenente Hristo Krastev (uma vitória) ganharam suas primeiras mortes para a força aérea búlgara da guerra. Os novos ases foram condecorados depois pelo czar Bóris III da Bulgária pessoalmente com a ordem de bravura, a primeira vez em 25 anos. Cruzes de ferro foram premiadas um mês depois da embaixada alemã.
