custa mais manter um carro híbrido do que um carro alimentado a gasolina convencional? A resposta é não … a menos que se estrague, claro. Normalmente, manutenção de rotina e pequenas reparações não são mais elevados em um híbrido do que em um carro regular. Na verdade, eles podem ser mais baixos. Mas se algo correr mal com o sistema híbrido do carro após a sua garantia ter expirado, você pode estar a bombardear grandes dólares.
porque os híbridos custam mais à frente do que os carros padrão de tamanho semelhante, os compradores debatem se a maior quilometragem de gás realmente economiza dinheiro das pessoas. A resposta depende de fatores como o preço do gás, quanto você dirige e quanto tempo você mantém o carro.
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os custos de manutenção geralmente não devem ser muito de um fator nos cálculos financeiros. O motor a gasolina em um híbrido requer a mesma manutenção que aquele em qualquer carro. Nos primeiros dias dos híbridos, muitas oficinas hesitavam em trabalhar neles, então os motoristas se viram obrigados a ir aos concessionários — que às vezes são mais caros. Hoje, mais mecânicos são treinados e dispostos a trabalhar em híbridos.
os custos de manutenção de rotina de um híbrido podem ser inferiores aos de um automóvel normal. O motor a gás desliga – se quando o carro está em marcha lenta SEM carga e em outras ocasiões, como a condução a baixas velocidades quando o motor elétrico assume. Isso significa que há menos desgaste no motor. Em híbridos menores, especialmente, as mudanças de óleo são recomendadas a 8.046 quilômetros ao invés das 3.000 milhas (4.828 quilômetros) que a mecânica recomenda para muitos carros similares.
o sistema de travagem regenerativa dos híbridos e o menor calor envolvido significam que as pastilhas e os travões tendem a durar muito mais tempo.
com a maioria dos carros híbridos, nenhuma manutenção regular especial é necessária no sistema híbrido. Uma exceção é o Ford Escape híbrido: o filtro de ar em seu sistema de bateria elétrica deve ser substituído a cada 40.000 a 50.000 milhas (64.373 a 80,437 quilômetros).
há, no entanto, sempre a possibilidade de que alguma parte do sistema híbrido especial, na maioria das vezes o pacote de bateria grande, vai falhar. Híbridos vendidos hoje geralmente têm garantias sobre o sistema híbrido que são bons por oito anos/100.000 milhas (160,934 quilômetros) ou 10 anos/150.000 milhas (241,402 quilômetros). Mas se tiveres azar e a bateria híbrida do teu carro morrer depois de ultrapassares esses marcos, os custos podem ser espantosos. A boa notícia é que a maioria dos fabricantes têm reduzido o preço de uma bateria híbrida de substituição. Nos primeiros dias de híbridos, as baterias podem custar até 8.000 dólares. Hoje, espera pagar pouco mais de $ 2.000 .
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