conceitos básicos de distribuição de peso e considerações de equipamento
um choque sólido, durável e com bom desempenho irá ajudar o seu veículo a durar muito mais tempo, custar menos na manutenção, e tê-lo a andar confortavelmente. Ajustabilidade é uma boa opção para veículos de equipamentos especiais que vêem grandes diferenças nos pesos da frente para trás, ou carregando equipamentos específicos de tarefa, ou mesmo apenas carregando em torno de algumas dirtbikes.Os choques são apenas uma parte do transporte de cargas pesadas ou do reboque ou do transportador de brinquedos. Tipicamente sob cargas pesadas, trucks ‘ molas de folha traseira será lidar com a maior parte da carga e absorvendo feedback da estrada, enquanto os choques ajudam a desacelerar e controlar o movimento da extremidade traseira. Por exemplo, um caminhão com um pacote de folhas progressivas, ou mola add-a-leaf em cima de sua configuração de estoque irá experimentar um passeio “mais suave” quando há uma carga na cama comprimindo as molas de folhas na janela principal de viagem ideal. Seu sem surpresa descarregado de carga pesada ou super duty caminhões como o F350 ou um Duramax normalmente vai andar muito firme e bouncy na parte traseira, sem um adicional de 300-500lbs.
- se você estiver no fundo sobre lombas ou outros obstáculos, sua suspensão é totalmente comprimido e batendo para-choques dentro dos choques traseiros ou sobre os eixos traseiros. Isso normalmente significa que você está se aproximando ou passando o limite da carga do veículo. Um choque não impedirá o bottoming para fora de sua suspensão, e você deve considerar adicionar-a-leafs para o seu pacote de folha, ou um novo pacote de folha que tem uma classificação de carga mais elevada, ou um substituto de fábrica para atualizar as capacidades de extremidade traseira.
- ao atrelar um reboque ou algo semelhante, o peso da língua é o maior fator a prestar atenção. O reboque deve ser o mais equilibrado possível, equilibrando o peso entre a frente e a retaguarda sobre o eixo do reboque (se único) ou colocado entre eixos (se Duplo). Isso irá eliminar o peso excessivo que está sendo transferido para o veículo, e irá minimizar a viagem traseira. Isto minimiza a exigência dos choques e molas para estabilizar a carga.
- os choques traseiros vão se desgastar mais rápido do que o normal, devido a ter mais trabalho e cargas para estabilizar. O choque estará a funcionar nos extremos dos seus comprimentos de viagem, juntamente com uma velocidade superior à normal. Ambos os fatores contribuem para o desgaste de choque dentro da construção, desgastando selos e componentes internos de pressões extremas sendo gerados por uma maior articulação.
GTW – Peso bruto do reboque
isto inclui o peso total do reboque, combustível, e qualquer outra coisa carregada.
TW-Tongue Weight
Tongue weight is the part of the load (10-15% of GTW) that’s far enough forward in the trailer to press down on the hitch. O peso da língua também inclui qualquer peso que esteja atrás do eixo traseiro do veículo tractor (perto do tailgate). Por isso, se planeias carregar o porta-bagagens, tens de ter isso em conta.
Muito – Muito Pouco
Há um equilíbrio que precisa ser considerado quando carregar o trailer, muita língua de peso em relação ao reboque de peso pode causar o engate do reboque (frente de engate, pneus de veículo) para mergulhar no chão. Isto faz subir a parte da frente do veículo, resultando em fraca capacidade de travagem, fraca tracção e perda do comando de direcção. Consequência. Se houver muito pouco peso, o reboque é propenso a balançar para trás e para a frente, fazendo com que o reboque-veículo para pescar cauda e perder tracção. É por isso que encontrar um equilíbrio entre o peso bruto do reboque e o peso da língua é tão importante.
outras opções para estabilizar as cargas traseiras, mantendo também uma boa qualidade de passeio enquanto não carregado, seria uma configuração de Suspensão De Ar. Estes sistemas permitem o ajuste de voo dos airbags na suspensão traseira, para equalizar o peso do veículo frente e traseira, impedindo a saída traseira sob carga excessiva.
além disso, se você está olhando para entrar em reboque sério, comercial ou recreacionalmente, comece a olhar para sistemas de distribuição de peso.
