Approximately two years ago today, I left my C confortável job in Washington, DC to pursue my dreams of attending urban planning graduate school at Rutgers University. Pára – me se já ouviste esta.
ao longo do caminho, eu optei por vender meu carro por duas razões: Primeiro, tendo vivido em DC por quase um ano e meio, eu estava acostumado a apenas usar meu carro nos fins de semana. Entrei e saí de Arlington de bicicleta ou de comboio, usando apenas o carro para viagens de mercearia, excursões de fim-de-semana, e a corrida de fast food da noite das semanas. Eu sabia que ia mudar-me para New Brunswick, New Jersey, um lugar onde a casa, a escola, o trabalho, o trânsito e as compras estariam todos a uma curta distância ou a andar de bicicleta. Sabia que podia viver sem carro.Em segundo lugar, eu precisava de poupar dinheiro. Ainda bem que não paguei o carro. Mas possuir um carro ainda significa custos regulares como Seguro, gás, impostos, registro e manutenção regular, bem como o desastre de manutenção ocasional que é sempre cronometrado como se para fazer o maior dano financeiro.
mas também há um grande custo escondido para possuir um carro: você faz muitas viagens parvas. Digamos, uma viagem desnecessária para a escola, quando eu podia facilmente andar ou andar de bicicleta. Ou uma viagem desperdiçada ao Mcdonald’s porque eu era preguiçoso demais para cozinhar. Ou, Deus nos livre, uma viagem de sábado sem destino a Barnes E Noble, simplesmente porque não tinha mais nada para fazer. Mr. Bigode de dinheiro tem algo semelhante em mente quando ele os chama de “hábitos de carro de palhaço.”Uma vez que o meu objectivo era passar a faculdade sem dívidas, eu sabia que o carro teria de ir.Em retrospectiva, aprendi muito sobre mobilidade nestes últimos dois anos. Todos os que pensam seriamente sobre as cidades-quanto mais os transportes urbanos-devem passar um ano ou dois sem carro. Mas, resumindo, gostaria de partilhar algumas das ideias que adquiri, tanto para as pessoas que estão a considerar este estilo de vida como para os ganhos dos transportes.Tu consegues.
esta é a coisa mais importante: você pode absolutamente fazê — lo-especialmente se, como eu, você está em Saúde decente e sem filhos. Em qualquer lugar dos EUA, você pode encontrar um lugar para viver dentro de um (se andar exclusivamente) a quatro milhas (se andar de bicicleta ou de ônibus) de trabalho ou escola. Se você vai a rota de bicicleta, shell para fora o dinheiro e comprar uma bicicleta usada decente, prestando atenção cuidadosa ao peso; quanto mais leve melhor. Certifique-se de que existem muitas lojas, incluindo um supermercado, farmácia e loja de ferragens, a uma milha de sua casa. Uma vez que você construir os hábitos, você vai perceber o quão bobo carro-dependente vida pode ser.
existem benefícios ocultos.Até agora, só falei de dinheiro. Mas há enormes benefícios escondidos em ficar livre de carros. Para começar, você realmente não precisa fazer exercício, a menos que você queira ir acima e além no departamento de saúde. Uma milha de caminhada ou bicicleta, combinado com uma dieta razoavelmente saudável, vai oferecer grandes benefícios para a maioria das pessoas. Ao mesmo tempo, você também recebe um monte de luz solar todos os dias, o que pode manter o seu ritmo circadiano em controle e seu humor resolvido. Você não precisa se preocupar com o estacionamento no seu destino. Preocupações sobre beber e conduzir vão pela janela. Nunca tens de te sentar no trânsito da hora de ponta. Há muitos pequenos, principalmente benefícios invisíveis como este que vêm com abandonar um carro.Tem de compreender os limites.
não possuir um carro vem com certas limitações, obviamente. Alguns são provavelmente bons para ti, como o facto de ser difícil fugir para o alvo e gastar 50 dólares numa camisola que não precisas. Mas alguns não são muito bons. Para começar, é mais difícil sair da cidade. Quando tinha o meu carro em Washington, fazia muitas vezes viagens sem rumo para o interior da Virgínia. Tenho saudades dessas viagens. Ao viver como Vivo em Nova Iorque, posso aproximar-me disso com os comboios, mas há algo de bom em ser capaz de entrar num carro e conduzir. Isso pode ser parcialmente mitigado por novos serviços de compartilhamento de carro que lhe permitem alugar um carro por um dia para quase nada, mas eles levam algum planejamento extra que não é necessário quando você possui um carro. Considere os tradeoffs!É impressionante como a nossa infra-estrutura é má.
uma das coisas que vai deixá-lo fora quando você começa a viver livre de carros é apenas o quão terrível a infra-estrutura é na maioria dos municípios, particularmente se você vaguear pelos subúrbios. Muitas ruas não têm calçadas, e mesmo que tenham, são muitas vezes demasiado estreitas para duas pessoas passarem umas pelas outras. A maioria das intersecções grandes são armadilhas da morte, e ao escolher onde viver, você precisa evitar andar regularmente através delas. Praticamente todas as ruas não têm ciclovias. Isto não é o ideal, mas não é uma quebra de negócio em estradas de vizinhança lentas e levemente percorridas. O teu verdadeiro inimigo será a má manutenção da estrada. Em New Brunswick, havia muitas estradas que eu tive que evitar completamente porque eles tinham essencialmente transformado em estradas de cascalho — literalmente um assassino se você estiver em uma moto de estrada. Como com a condução, você vai aprender que Estradas você pode andar e bicicleta, e que Estradas você não pode.
Ridesharing é um salva-vidas.
viver sem carro de forma plana não seria possível — ou seria muito mais difícil-sem ridesharing. Há algumas viagens onde você só vai precisar de um carro: a grande viagem mensal para a Mercearia, a visita ocasional ao amigo caminho fora do seu bairro, e assim por diante. Os táxis são mais lentos de ligar e muito mais caros, além disso, francamente, eu acho o serviço normalmente horrível. Por outro lado, por toda a dor que recebe dos chamados urbanistas, o Ridesharing é rápido e bastante barato. Para economizar dinheiro durante a pós-graduação, eu normalmente pegaria US $ 5 linhas de Lift e piscinas Uber para se locomover, e eu quase sempre seria acompanhado por alguém em um uniforme de serviço que vai trabalhar em algum lugar. É pena que estas rotas não sejam servidas por trânsito de alta qualidade, mas até esse dia, os urbanistas precisam reconsiderar a sua hostilidade. Os Serviços de Ridesharing fazem a vida muito mais fácil para aqueles que não possuem um carro.Ao todo, acho que vender o meu carro por esses dois anos foi a coisa mais inteligente que podia ter feito. Mesmo que eu volte a ter um carro, o que eu poderia fazer Quando tenho filhos, minha esperança é absolutamente evitar viagens de carro. É stressante e caro. Mas por agora, eu vivo feliz sem carro em Nova York, onde é um pouco mais fácil do que o suburbano de Nova Jersey.Estes foram apenas alguns pensamentos de improviso sobre a minha experiência. Mas eu quero ouvir de você: se você vive sem carro, qual foi a sua experiência? O que ajuda mais? O que é preciso fazer para facilitar as coisas?
