Review: Delta One Suites Boeing 777 classe de Negócio (Sydney-Los Angeles)

Introduction

Delta Air Lines is put its best foot forward on the hotly contested Sydney-Los Angeles corridor with the Delta One Suites.

este assento de classe executiva tem o par padrão de uma cama totalmente plana com acesso directo ao corredor, em seguida, chuta as coisas para cima, adicionando uma porta de Privacidade deslizante: uma característica que muitas companhias aéreas nem sequer oferecem em primeira classe.

aqui está o que espera para Delta One Suites passageiros voando Boeing 777-200LR da companhia aérea entre a Austrália e os Estados Unidos.

Check-in

• Frequent flyer program: Delta SkyMiles, SkyTeam. Delta é também um parceiro de outras companhias aéreas fora de sua aliança doméstica, como Virgin Australia (Velocity Frequent Flyer) e Virgin Atlantic (Flying Club), através do qual pontos ou milhas também podem ser ganhos e gastos.Subsídio para bagagem de Porão: 2x32kg bags como padrão, aumentou para 3x32kg para Delta Silver, Gold, Platinum e Diamond Medallion membros mais Prata, Ouro e platina membros de companhias aéreas parceiras selecionadas, incluindo Virgin Australia Velocity, e SkyTeam Elite e Elite mais Titulares de cartões. Membros do exército dos EUA também podem verificar sacos 3x32kg em viagens pessoais, ou 5x45kg quando voam sob ordens militares, independentemente do status.Subsídio de porte de bagagem de mão: 1x114cm saco (sem peso máximo), mais um item pessoal, como uma mala ou bolsa. Além desta mesada, você também está livre para trazer a bordo qualquer compra duty-free, varejo ou comida feita no aeroporto, juntamente com casacos, guarda-chuvas, e dispositivos de assistência como muletas.
• Airport fast-track: Delta oferece prioridade de check-in e Embarque no Aeroporto de Sydney para passageiros de classe executiva: mantenha os olhos abertos para sinalização marcada “Delta One”ou” Sky Priority”. No entanto, atualmente não há linha de prioridade no controle de segurança e passaporte em Sydney, devido a renovações em curso no aeroporto, afetando não só Delta, mas todos os voos internacionais de partida até pelo menos o final de agosto de 2019.
• passageiros de ligação: Tendo começado esta viagem em outra cidade australiana com uma conexão doméstica no parceiro de Delta Virgin Australia, minha bolsa foi checada diretamente para o LAX (não há necessidade de coletar e verificar novamente em Sydney), e meu passe de embarque Delta foi fornecido pela Virgin Australia, também, o que significava ir direto para o controle de passaporte e segurança após tomar o ônibus de transferência de cortesia para Sydney T1, sem ter que visitar uma mesa de check-in Delta.

Lounge

como companhia aérea membro da SkyTeam, a Delta dirige todos os passageiros elegíveis para o lounge da SkyTeam de Sydney, oferecendo o habitual conjunto de instalações, incluindo Wi-Fi, vistas para o aeroporto e refeições buffet.

apenas tenha em mente que as chamadas de embarque não são feitas aqui – e eu também achei o ecrã de informações de voo do lounge particularmente lento para atualizar, ao ponto que eu deixei o lounge antes de ver o voo Delta aparecer na lista, mesmo que o embarque estava prestes a começar.Revisão: SkyTeam Lounge,Aeroporto de Sydney

o portão de partida de Delta estava a cerca de cinco minutos do lounge, e quando eu tinha chegado e concluído a verificação de passaporte e obrigatório ‘entrevista de segurança’, era hora de embarcar.

o voo

Delta oferece voos diários sem escala entre Sydney e Los Angeles, com o DL40 partindo às 9:30 da manhã para chegar a LAX às 6:15 no mesmo dia de calendário, após um tempo de voo de 13hrs 45min. No retorno, o DL41 empurra de volta às 10: 30 em Los Angeles, pousando em Sydney às 6:35 da manhã dois dias depois.

tome nota que Delta também codeshares em voos da Virgin Australia entre a Austrália e Los Angeles-incluindo DL6799 de Sydney (em VA1) e DL6798 de volta de LAX (em VA2), então se você está esperando voar com Delta, DL40 e DL41 são os números de voo para procurar.Da mesma forma, a Virgin Australia também codeshares em voos da Delta Sydney-LAX-Sydney, como VA6552 de Sydney e VA6551 retornando de Los Angeles, embora os membros da Velocity ainda possam ganhar pontos de velocidade e créditos de status quando viajam nos números de voo DL.

Assento

a bordo dos jatos Boeing 777-200LR recém-refinados da Delta como estão voando para Sydney, você vai encontrar classe de negócio em um layout típico de 1-2-1, oferecendo a combinação habitual de uma cama totalmente plana com acesso direto ao corredor.

no entanto, há essa terceira característica chave que é relativamente incomum na classe executiva, e até mesmo na primeira classe com algumas companhias aéreas, mas que os viajantes são certos de apreciar-deslizar portas de Privacidade em cada suíte:

embora seja certamente possível ver por cima daquela porta quando se caminha pelos corredores, o que permite que a tripulação verifique como você é necessário, quando a porta está fechada, outros passageiros sentados NÃO serão capazes de vê – lo-grande não só para dormir, mas também para trabalhar em documentos privados ou sensíveis. Aqui está o que parece do lado de fora, enquanto sentado:

no interior, a sua própria porta fecha – se puxando uma alavanca, e é aberta deslizando-a manualmente de volta para o lugar-não tocando esse interruptor no canto superior esquerdo, que é apenas para uso em caso de emergência.

enquanto as portas estão naturalmente no mesmo lugar de uma fila para a seguinte, os próprios assentos adotam um layout escalonado, alternando entre estar mais perto do corredor e estar mais longe:

por exemplo, eu escolhi 7A, que coloca o assento perto do corredor e oferece um banco de armazenamento no lado oposto…

… considerando que um assento como 2B posiciona aquele banco no lado do corredor, o que significa que você está um pouco mais longe de quaisquer transeuntes-by, embora o seu banco será mais curto, devido à necessidade de passar na frente dele:

em qualquer caso, acima desse banco está um cubby abrigando seus chinelos e fones de ouvido (que provavelmente não precisava vir embrulhado em plástico de deitar fora)…

… e escondido no canto, Você também vai encontrar uma garrafa de água:

logo abaixo, duas portas de energia AC de estilo internacional, duas tomadas de carregamento USB e a saída de auscultadores.

enquanto algumas companhias aéreas não permitem espaço suficiente para acomodar tijolos de energia maiores em torno de tais portas – ou para conectar fones de ouvido não-padrão, como um BYO par de Bose QC35s, dada a sua forma plug mais ampla – eu não encontrei problemas na minha Suíte Delta One ao carregar a minha superfície Microsoft e usar tal BYO headphone.

enquanto transformadores maiores podem obstruir a saída USB abaixo, com duas saídas à sua disposição, isso não é provável que seja um problema.

em termos de armazenamento, há um grande canto debaixo daquele banco lateral que se provou grande o suficiente para sapatos e chinelos, juntamente com um laptop e outras partes volumosas…

… com controles para o seu assento encontrado ao lado em um formato simples e claro, o que é útil quando você está tentando fazer a sua cama ou sentar-se de manhã…

… com o painel completo mais bem acessado quando você já está sentado relativamente na vertical.Como um toque atencioso, eu descobri que colocar o assento no modo de cama automaticamente diminuía a iluminação do banco (que pode então ser desligado completamente). Da mesma forma, ao levantar o assento depois de ter estado em Modo de Cama As luzes circundantes suavemente desvaneceram-se para fornecer uma luz atmosférica suave que é suave nos olhos, mas brilhante o suficiente para que você possa ver o que você está fazendo:

por falar em iluminação, a suíte Delta One adopta a mesma abordagem ao estilo como é visto em muitos hotéis modernos, em que as lâmpadas em si estão escondidas, tais como por baixo de uma faixa colorida de azul celeste diretamente na sua frente, ou dentro desta luz ambiente futuristicamente moldada:

quando é hora de virar, o banco transforma-se em uma cama totalmente plana de cerca de 200cm de ponta à cauda, embora, apesar do modelo confortável na imagem acima, nenhum colchão ou cobertura do banco é fornecido.

em vez disso, a companhia aérea fornece duas almofadas, e um cobertor de cama Celestial “Westin”, que eu primeiro draped sobre o assento para evitar dormir diretamente sobre o couro, e, em seguida, enrolado em torno de mim para alcançar o seu propósito habitual.Aqui está como era a minha cama DIY antes de subir…

… com esse cobertor o tempo suficiente para chegar ao fim:

neste voo, que parte da Austrália de manhã e chega a Los Angeles no que seria meia-noite de volta a Sydney, eu não tive um sono sólido como essa diferença de tempo significava que eu estava acordado o suficiente para fazer algum trabalho e desfrutar de um par de filmes, mas ainda conseguiu dormir por um par de horas ao longo do caminho.Cheguei a Los Angeles em um estado refrescado o suficiente para o dia seguinte, e tive uma boa noite de sono naquela primeira noite em Los Angeles, que me ajudou a me ajustar ao novo fuso horário.

refeição

uma bebida antes da partida inicia a viagem, com uma escolha entre sumo de laranja, champanhe (Lanson NV), Mimosa (misturar os dois), ou cerveja. Esta não é a pergunta mais difícil que alguém me poderia fazer.

após a descolagem, o bar completo abre. O menu recomenda a mistura de cocktails Bombay Sapphire gin, sumo de arando-maçã e ginger ale, que foi agradável e refrescante, e veio com uma porção de nozes misturadas quentes:

então, para começar:

• prados marinados com puré de edamame e rabanete pickles
• salada de verduras com abóbora, Yarra Valley feta, cebola vermelha em conserva e romã com molho
• sopa de cogumelos selvagens com óleo de ervas
• pães quentes sortidos

pensei que teria de escolher entre as três primeiras opções com pão à parte, mas isto não é um almoço rápido, por isso ficas com todos eles.:

os camarões eram frescos; a sopa, saborosa; e a salada, agradável e bem equilibrada, embora tenha tido um gosto melhor depois que eu puxei as sementes para fora do caminho.

em seguida, o tabuleiro de refeição desaparece em favor do jantar “estilo restaurante” no linho abaixo, e é uma escolha entre as seguintes opções principais do curso:

• lombo de vaca grelhada com puré de alho torrado, broccolini e cogumelo Silvestre demi glace
• peito de frango grelhado com cenouras torradas com mel, feijão verde-bebé, cebola de cipolini e jus de frango tomilho
• salmão da Tasmânia grelhado com arroz basmati com limão e vegetais cozidos
• cannelloni com tomate seco no forno, molho de nata de marsala e salsa fresca

no clima para algo caloroso, eu fui com o lombo de carne que era bem adequado para o molho de acompanhamento e era fácil de cortar sem o bife a faca que terias no chão.

emparelhado de lado, um copo da Bodega Melipal Malbec Lujan de Cuyo 2017 – um vermelho Argentino encorpado com traços de cereja preta e ameixas, que amarrou a proteína, molho e lados juntos.

eu gostei do sorvete de baunilha para sobremesa, com pepitas de chocolate crocantes e fudge quente adicionados do carrinho que passava, além de um copo do vinho do deserto (Mcwilliam’s 10yr Tawny Port)…

… mas também viu algo mais refinado no carrinho – uma cúpula de maçã Vovó Smith – e estando sentado na última fila da classe executiva, o membro da tripulação felizmente me deixou tentar isso também, como não havia mais ninguém para servir.

tomei centenas e centenas de voos, e posso dizer sem dúvida que esta foi a sobremesa mais intrigante e complexa que já encontrei no céu. Seria em casa no menu dos melhores restaurantes finos no chão ou um herói dos menus de primeira classe no céu, muito menos oferecido na classe de negócios.Com aparência de uma maçã comum, este espelho revestido por esmalte em vez disso apresenta o ingrediente herói de várias maneiras: parte ‘torta de maçã’, parte de maçã crumble, com um exterior de sabor a maçã doce e uma fatia de chocolate branco com infusão de maçã na base, há até um caule de chocolate para completar a ilusão.

entre o primeiro serviço de refeições e Pequeno-almoço antes de aterrar, você pode ajudar-se a um lanche na cozinha ou pedir uma das seguintes mordidas como um refresco:

• charcuterie e cheese plate with marinated vegetables and crackers
• Spinach, caramelized onion and mushroom bruschetta served with garden salad

the warmed bruschetta was nice if not heavily topped with ingredients – which some peckish people may appreciate, of course.

Avançar para o pequeno-almoço, servido aproximadamente duas horas antes da aterragem, e você tem as seguintes opções:

• frittata de batata e cheddar com salsicha de frango e tomate Roma torrado
• torrada francesa com compota de bagas e xarope de ácer
• Bircher muesli com bagas, mel e sementes de chia

eu normalmente inclinava-me para algo leve como o muesli, mas tendo comido um prato semelhante num voo no dia anterior, pensei em experimentar o frittata em vez disso, que estava bem, mas obviamente não em … par com a delicadeza da cúpula de maçã:

Entertainment & Service

Fixed in front of each Delta One passenger is an 18-inch HDTV screen, serving up a broad selection of movies, TV shows (labeled “Series”), music and games…

… e à medida que os assentos entram em um layout cambaleante – alguns estão mais perto do corredor, outros estão mais longe – os ecrãs estão posicionados para combinar, de modo que você não está assistindo o seu show em um ângulo:

o sistema funciona por toque e está ao alcance fácil enquanto está sentado, mas também há um controle remoto, se preferir: escondido sob este painel de abertura dobrada, onde você também encontrará um espelho pessoal:

Dito isto, se és um audiófilo, traz os teus próprios auscultadores. Aqueles fornecidos a bordo são de fato cancelando o ruído, mas não oferecem a profundidade de som que você encontraria através de um sólido BYO par.

além das opções de entretenimento disponíveis através da tela principal, os viajantes também podem transmitir conteúdo para o seu próprio dispositivo através do Portal Wi-Fi da Delta, com acesso à Internet por satélite disponível também.

usando serviços de mensagens de texto selecionados (WhatsApp, Apple iMessage e Facebook Messenger) é complementar para todos os passageiros, com privilégios de navegação total desbloqueado com o pagamento de US$6,95 por uma hora, us$18,95 por três us$21,95 por todo o voo.

teste de voo: Em termos de Serviço, a tripulação de cabina neste voo era acolhedora, amigável e acessível, sendo feliz em participar na conversa quando solicitado, mas sem ser muito ‘tagarela’ ou intrusiva.

um dos pilotos também fez seu caminho através da cabine antes de decolar para receber pessoalmente cada passageiro de classe executiva a bordo, concluindo cada interação com “Obrigado pelo seu negócio”, como ouvi outros funcionários da Delta dizer no passado.Considerando todas as coisas, enquanto a North American airlines não era particularmente conhecida pelo seu serviço nos anos passados, a experiência das Suites Delta One voando diariamente entre Sydney e Los Angeles não podia estar mais longe daquele estereótipo antigo.

com portas fechadas em classe executiva, um design de assento altamente refinado, com muita atenção ao detalhe, um extenso menu de luz com sobremesas de jantar fina e serviço amigável, há muito a gostar sobre a experiência Delta classe de Negócio.Mas como Delta One é o produto de maior nível da companhia aérea, sem cabine de primeira classe acima disso, Delta só poderia melhorar a experiência introduzindo cama adequada Além do cobertor padrão e almofada, juntamente com pijamas, melhores fones de ouvido, e mais variedade no tempo do café da manhã.Ainda assim, como a única companhia aérea que oferece suites privadas com portas fechadas na rota flagship Sydney-Los Angeles, esse recurso só pode ser suficiente para atrair viajantes em frente de Qantas, American Airlines, United e até mesmo parceiro da Delta Virgin Australia.Chris Chamberlin viajou para os Estados Unidos como convidado do Delta.

Chris Chamberlin é o Editor Associado do Executivo Traveller, e vive pelo lema de que uma viagem de mil milhas começa não apenas com um único passo, mas também um forte latte, um bilhete de teatro, e mais tarde no dia, um bom gin tónico.