Review: EgyptAir Business Class 777 Toronto To Cairo

My flight from Toronto to Cairo was scheduled to depart at 12: 45PM. De manhã, o voo ainda aparecia a tempo, embora, como qualquer viajante experiente, tenha verificado o estado do voo de entrada, pois sabia que o avião vinha do Cairo. O avião atrasou-se quase sete horas e devia chegar seis horas atrasado.Egyptair

felizmente EgyptAir planeja um monte de tempo de terra para o avião em Toronto, embora eu ainda esperava que teríamos um atraso de 2-3 horas, dado que o avião estava chegando em Toronto 15 minutos depois que estávamos programados para partir.

I still decided to head to the airport at around 11AM. Apanhei o comboio para o Terminal 1, onde encontrei uma longa fila para o check-in da EgyptAir. Felizmente eu já tinha sido emitido meu cartão de embarque EgyptAir em Tampa, então foi capaz de contornar isso e ir direto para o lounge.

Toronto Pearson Airport Terminal 1

Do lado aéreo em Toronto Pearson Terminal 1 do Aeroporto é bastante agradável, e eu indo direto para a Air Canada Maple Leaf Salão, que EgyptAir usa para sua premium passageiros. Não vou voltar a revê-lo, visto que o revi o ano passado.

Toronto Pearson Terminal 1 do Aeroporto do lado ar

, Eventualmente, o voo postou um atraso de até 3:30 da tarde, embora às 1:30PM eu decidi ir para a porta e ver o que estava acontecendo.Egyptair-classe de Negócio-777-4

Toronto Pearson Airport departures monitor

meu vôo estava partindo da porta E72.Egyptair-classe de Negócio-777-3

Toronto Pearson Airport Terminal 1 airside

em vez de dar aos passageiros vales de comida para o atraso, Eles colocam fora recipientes de suco de laranja e sanduíches.

Lanches & bebidas para atrasada EgyptAir passageiros

voltei para a sala para um pouco e, em seguida, voltou para o portão em torno de 2:30. Finalmente aos 2:O embarque das 15: 00 começou para os passageiros em cadeiras de rodas (havia muitos), e então às 15: 00 começou o embarque em classe executiva.

a EgyptAir 777 de Aeroporto em Toronto a

EgyptAir 996
Toronto (YYZ) – Cairo (CAI)
terça-feira, 3 de janeiro
Partida: 12:45
Chegar: 5:55 AM (+1 dia)
Duração: 11hr10min
Aeronave: Boeing 777-300ER
Sede: 15C (Classe de Negócio)

entrei pela porta L2, onde fui recebido por uma hospedeira sorridente e apontado para o meu lugar. EgyptAir 777 business class cabin consiste de um total de 49 lugares. Os bancos estão em uma configuração 2-3-2, com a cabine dianteira (entre as portas uma e duas) tendo quatro filas, e a cabine traseira (atrás da porta duas) tendo três filas.

a EgyptAir 777 cabine da classe executiva

eu tinha atribuído me assento 15C, que é o assento no corredor do lado esquerdo na última linha da classe empresarial.

a EgyptAir 777 assentos de classe executiva

A EgyptAir 777 assentos de classe executiva

Enquanto os bancos foram os próprios confortável e espaço para as pernas foi excelente, eu não sou um fã do fato de que eles têm meio assentos na classe executiva. Por outro lado, até as companhias aéreas de topo como a Emirates fazem.

a EgyptAir 777 assentos de classe executiva no meio da seção

Meu assento, tinha bastante espaço para as pernas, com a tela de televisão na parte de trás do assento em frente de mim. Havia também um bolso de revista, bem como um compartimento de armazenamento para sapatos.Egyptair-classe de Negócio-777-13

EgyptAir 777 sala das pernas de negócios

os controles dos assentos estavam no braço do corredor, e eram fáceis de usar.

a EgyptAir de negócios de classe de assento controles

No canto inferior esquerdo da consola central era o de entretenimento controlador, o que foi mesmo que você vai encontrar em muitas outras companhias aéreas.

a EgyptAir de negócios de entretenimento de classe controles

Também debaixo do centro braços foram tomadas de energia.

a EgyptAir classe de negócios tomadas de energia

Enquanto estes bancos não arcar com muita privacidade, eu sabia, que havia uma forma bastante considerável partição que você poderia estender-se entre os bancos, o que parece especialmente útil quando está dormindo.

a EgyptAir classe empresarial partição de privacidade

O tabuleiro também poderia ser estendida a partir do apoio de braços central, e pode ser dobrada para que você possa usar a coisa toda, ou apenas a metade.Egyptair-classe de Negócio-777-20

à minha espera estavam uma almofada e um cobertor. Embora eu elogie a EgyptAir por marcar tudo, eu não era um grande fã do cobertor, que não era competitivo com o que outras companhias aéreas oferecem em classe executiva. Mas a almofada era boa e firme.Egyptair-classe de Negócio-777-16

EgyptAir classe classe almofada & cobertor

Linha 15 é bem ao lado da frente do motor, por isso tem uma grande vista.

Visão antes de pushback, em Toronto

alguns minutos depois eu me estabeleci, alguém tomou assento de 15A. Ela era uma senhora na casa dos 30 anos, e eu acho que ela estava no Canadá, a Egípcia. Ela embarcou com uma grande garrafa de água, e parecia apenas querer dormir o caminho todo.Pouco antes do embarque, olhei para o mapa de assentos e vi que os cinco lugares à minha direita estavam bloqueados, por isso fiquei curioso sobre qual era a história. Esperava mudar para um deles para ter um lugar vazio ao meu lado.

a EgyptAir 777 de negócios de classe de espaço para as pernas

O embarque bastante eficiente, e, curiosamente, após cerca de 15 minutos eles fecharam as cortinas entre classe executiva e classe econômica. Eu suspeito que isso foi devido ao número de pessoas que tentaram Auto-upgrade após ver lugares vazios na classe executiva.

uma vez que as cortinas entre cabanas estavam fechadas, perguntei se podia trocar de lugar, e a comissária de Bordo Disse que estava tudo bem. Então, mudei-me para a 15D, o lugar do corredor central, na esperança de ter toda a fila de três lugares para mim.Egyptair-classe de Negócio-777-25

Novo assento na classe de negócios EgyptAir

quando o embarque terminou, a tripulação passou pela cabine com toalhetes quentes.

a EgyptAir de negócios de classe de pré-partida toalha quente

, em Seguida, em torno de 3:45PM eles oferecidos todos os pré-partida bebidas, com a escolha entre a goiaba ou suco de maçã — eu escolhi o suco de goiaba, qual foi refrescante (não que haja muito de uma necessidade para ser atualizado em Toronto no inverno).Egyptair-classe de Negócio-777-26

alguns minutos depois, eles vieram ao redor da cabine com um carrinho contendo jornais, auscultadores, kits de Comodidade e autocolantes de serviço.

a EgyptAir classe empresarial fones de ouvido e amenity kit

O serviço adesivos são uma gracinha conceito, como você pode dizer se você deseja ser despertado para alimentos, com isenção de direitos, etc.Egyptair-classe de Negócio-777-28

EgyptAir business class service stickers

infelizmente, os auscultadores eram fracos e decepcionantes, semelhante ao que você teria em Economia. Dito isto, acho que muitos de nós viajamos com os nossos próprios auscultadores hoje em dia, por isso não é grande coisa.Egyptair-classe de Negócio-777-29

EgyptAir Business class headphones

the amenity kit was also quite disappointing. Estava em um saco que parecia ser um material semelhante a um saco de lixo, e tinha Óculos, Meias, uma escova de dentes e pasta de dentes, e fones de ouvido.

a EgyptAir classe empresarial de utilidade conteúdo do kit

3:50 PM a porta foi fechada, com 39 ou 49 assentos de classe executiva tomadas, e quase todos os lugares na economia tomadas.Enquanto nós empurrávamos para trás uma oração tocada sobre o PA, e momentos depois o vídeo de segurança jogado. Estranhamente, o vídeo de segurança mostrado era para um A330 — ele mostrou as saídas de emergência para aquele avião, apesar de não estarmos nele. Não sei como isso é possível. a EgyptAir nem se incomodaria em programar um vídeo de segurança para o avião errado.Egyptair-classe de Negócio-777-31

EgyptAir pre-flight prayer

à medida que íamos para a pista, a tripulação acendeu as luzes da cabine e acendeu as estrelas do teto, que é um toque tão bonito que realmente ajuda a dormir à noite.

a EgyptAir classe empresarial teto de estrelas

Como nós taxied fora, a senhora no assento da janela em frente de mim já tinha reclinado na cama posição. Apesar da tripulação ter feito outra passagem pela cabine, não lhe pediram para colocar o assento direito para descolar.

Senhora na minha frente reclinar antes da decolagem

havia nenhuma notícia a todos os pilotos, apesar de o levar aeromoça anunciou nosso tempo de vôo será de 10 horas.O nosso táxi foi lento e, finalmente, às 16h10, fomos autorizados a descolar.Cerca de cinco minutos após a decolagem, o sinal do cinto de segurança foi desligado. Dei uma vista de olhos na cabana da classe executiva, que estava cheia.Egyptair-classe de Negócio-777-34

EgyptAir 777 business class cabin

I also checked out one of the two lavatories located between cabins. Embora não tivessem muito no caminho das comodidades, pelo menos estavam limpos.Egyptair-classe de Negócio-777-35

EgyptAir 777 classe lavatório

serviço começou com cartões de desembarque para o Egito a ser distribuído.Egyptair-classe de Negócio-777-36

cartão de pouso para o Egito

depois que o menu para o voo foi distribuído.Egyptair-classe de Negócio-777-37

talvez 10 minutos depois da descolagem, o capitão entrou na cabana e cumprimentou um homem mais velho sentado à minha frente, que presumo que conhecia. Um par de beijos na bochecha mais tarde, ele saiu novamente.Nessa altura, um tipo de fato veio e sentou-se no lugar do corredor à minha frente. Estava um pouco confuso com quem ele era. No início, pensei que fosse uma hospedeira, pois não seria a primeira vez que via Hospedeiras de bordo apenas sentadas durante a maior parte do voo.

no entanto, após uma investigação mais aprofundada, eu argumentei que era na verdade um marechal do ar Egípcio. O tipo estava a usar um fato que parecia um uniforme, embora não tivesse nenhuma hospedeira de bordo “asas”, ou algo assim. Ele e outro tipo trocaram de lugar algumas vezes durante o voo — suspeito que trocaram entre estar sentado na classe económica e na classe executiva. Ele simplesmente assistia filmes durante todo o voo ,e (felizmente) não parecia bater uma pálpebra em toda a minha tomada de fotos.Eventualmente tentei inclinar o meu assento todo o caminho para obter uma foto dele, embora uma vez que ele chegou a meio caminho, ele não se movia. Chamei a tripulação, e eles não parecem estar muito surpresos. Desmontaram um pouco o assento e depois voltou a funcionar.

por volta das 17: 00, 50 minutos após a descolagem, as mesas foram definidas em antecipação ao serviço de refeições. O menu de ler da seguinte forma:

A bebida lista de ler da seguinte maneira (sim, EgyptAir é uma seca aéreas):Egyptair-classe de Negócio-777-39

assim que as toalhas de mesa foram colocadas para baixo, a tripulação imediatamente distribuiu as bandejas com o aperitivo, salada e queijo. Na verdade, eles só chegaram com bebidas depois, então a foto abaixo foi tirada cerca de 10 minutos após o tabuleiro ser servido, uma vez que eu tinha um copo de água.Acho um pouco estranho que EgyptAir não faça uma rodada de bebidas com nozes ou canapés. No entanto, suponho que beber não seja tão festivo numa companhia aérea seca. No mínimo, devem servir bebidas imediatamente com o aperitivo, e não depois. Por falar em bebidas, embora respeite a sua escolha de ser uma companhia aérea seca, a completa falta de inspiração no que se refere aos refrigerantes foi decepcionante. Nem sequer tinham água com gás.Egiptair-classe empresarial-777-41

EgyptAir business class dining-appetizer, salad, and cheese plate

My starter consisted of marinated shrimp, smoked salmon, and mango salsa. Parecia bastante decente, mas não sabia muito bem.Egyptair-classe de Negócio-777-42

EgyptAir classe de Negócio aperitivo-camarão marinado, salmão fumado, e salsa de Manga

a salada estava perfeitamente agradável,e tinha tomates, pimentos, etc.Egyptair-classe de Negócio-777-45

EgyptAir classe de Negócio salada sazonal

o prato de queijo, enquanto pequeno, pelo menos tinha queijo de qualidade decente.Egyptair-classe de Negócio-777-44

EgyptAir business class cheese plate-camembert and harley blue goat cheese

I was also offered a bread roll with the meal.

a EgyptAir classe empresarial pãozinho

Enquanto o Carr crackers são muito bons, o fato de que eles usam Kraft de vestir é um pouco… barato.

a EgyptAir classe empresarial de refeições — Carr biscoitos e Kraft de vestir

uma Vez aperitivos foram apuradas, a tripulação rolou um carrinho pelo corredor contendo os principais cursos, de modo que você pode olhar e decidir o que você queria. Escolhi o filete de bacalhau e camarão com molho nantua e arroz, cenouras bebés e feijões Franceses. O prato parecia-me bastante decente, mas não tinha gosto. O camarão provou fora e o molho não era bom (na verdade, eu não tinha idéia do que era “molho nantua”, que pode ser o problema).

a EgyptAir classe empresarial prato principal — filé de bacalhau e camarão

Depois que um carro foi lançado para baixo o corredor com frutas frescas, e você pode escolher o que você queria. Escolhi melão e ananás, o que foi bom.Egyptair-classe de Negócio-777-48

EgyptAir business class fresh fruit plate

finalmente havia um carrinho com sobremesa. Escolhi o bolo de chocolate com coulis de framboesa. O bolo foi muito duro, por isso foi decepcionante.

a EgyptAir classe empresarial sobremesa — bolo de chocolate com coulis de framboesa

eu tive um chá de menta para ir junto com a refeição — eu amo a Egyptair xícaras de chá, e o chá de menta foi gostoso também.Egyptair-classe de Negócio-777-51

EgyptAir classe de Negócio chá pires

na conclusão do serviço de água engarrafada foi distribuído.

a EgyptAir classe executiva água engarrafada

todo o serviço de alimentação foi concluída cerca de duas horas depois da decolagem. A tripulação que me servia era bastante amigável-eles eram todos bem intencionados, disse ” De nada “quando eu disse” Obrigado”, e sorriu. No entanto, eles certamente não estavam atentos ,e eu pensei que os procedimentos de serviço geral foram um pouco desleixados (por exemplo, não só foi meu primeiro copo de água servido 10 minutos após o aperitivo, mas eu nunca foi oferecido um reabastecimento).No que diz respeito aos alimentos, fiquei decepcionado com a qualidade. Deviam ser capazes de fazer melhor do que isto. Talvez a minha maior desilusão tenha sido a falta de comida egípcia. Eu tive algumas refeições Egípcias fantásticas, então é intrigante para mim porque eles não têm comida da região.Depois do jantar, com cerca de oito horas até à nossa chegada ao Cairo, visitei a selecção de entretenimento.

a EgyptAir de negócios de entretenimento de classe seleção

A selecção de filmes foi muito bom, e havia uma dúzia de filmes que foram bastante decente.

a EgyptAir de negócios de entretenimento de classe seleção

A EgyptAir de negócios de entretenimento de classe seleção

no Entanto, não havia muitos seriados. Há algumas sitcoms que encontrará em quase todas as companhias aéreas, mas não em EgyptAir.

a EgyptAir de negócios de entretenimento de classe seleção

EgyptAir tem o mesmo airshow sistema utilizado por muitas companhias aéreas, que eu gosto bastante, graças como personalizável é.

a EgyptAir airshow em viagem para o Cairo

A EgyptAir airshow em viagem para o Cairo

neste ponto estávamos começando a nossa travessia do Atlântico, como estávamos um pouco ao norte de Gander.

a EgyptAir airshow em viagem para o Cairo

A EgyptAir airshow em viagem para o Cairo

eu li relatos conflitantes a respeito de se ou não a EgyptAir do 777 assentos de classe executiva são totalmente plana. Sempre achei isso estranho, já que normalmente é bastante aparente. Agora percebo a confusão. Em termos de cama, a sede de classe executiva da EgyptAir é virtualmente idêntica à sede de classe executiva da Emirates 777. Isso quer dizer que tecnicamente não é totalmente plano, mas muito perto. No entanto, dado que os aviões estão num ângulo de subida em cruise, diria que é totalmente plano, para todos os efeitos práticos.

eu sou alguém que é muito sensível a assentos inclinados, mas eu achei muito confortável na posição reclinada.

a EgyptAir classe empresarial reclinada cama

Mesmo que a roupa de cama não era grande, eu consegui alguns sólidos de sono graças quão confortável a cama. Dormi cerca de cinco horas, e acordei 2h30min antes de aterrar. O voo foi muito suave, o que provavelmente ajudou.Na altura em que acordei, a tripulação passou pela cabana com sanduíches e nozes misturadas. É bom que eles tenham lanches, embora provavelmente desnecessários, dado que era quase hora do café da manhã.Egyptair-classe de Negócio-777-63

EgyptAir classe de Negócio snack

eu tenho um pouco de trabalho feito em meu laptop, e neste ponto nós estávamos sobre o Mar Egeu.

Airshow em viagem para o Cairo

Airshow em viagem para o Cairo

Cerca de 90 minutos antes do pouso, o serviço de pequeno-almoço começou. O menu tem a seguinte redacção::

Primeiro eles distribuídos bandejas com tudo, exceto o prato principal e, em seguida, rolou um carrinho até o altar com toda a rede. Infelizmente não tinham medames, o que teria sido a minha primeira escolha.Egyptair-classe de Negócio-777-67

EgyptAir business class breakfast

assim, para o curso principal eu selecionei a omeleta de cogumelos cremosos. Era saboroso, embora a quantidade de creme era talvez desnecessária. 😉

a EgyptAir de negócios de classe pequeno-almoço — cremoso de cogumelos omelete

Não foi uma boa tigela de frutas servido com a refeição, e um pequeno recipiente de plástico com iogurte.

a EgyptAir de negócios de classe pequeno — almoço com frutas frescas e iogurte

em Seguida, houve um pouco de queijo e tomate, bem como um croissant e pita.

a EgyptAir de negócios de classe pequeno-almoço — tomate e queijo

A EgyptAir de negócios de classe pequeno-almoço — pão

O suco de laranja que eu tinha com pequeno-almoço, de fato, parecem ser espremido na hora, o que me impressionou, como não há muitas companhias aéreas que oferecem isso.

por volta das 8: 30 da manhã, hora local, começamos nossa descida. Por volta dessa altura, tentei colocar o meu assento de volta na posição vertical, embora ele não se movesse. Por isso, tive de me sentar no lugar do meio, ao lado do marechal do ar, para aterrar.Por volta das 9 da manhã aterramos no Cairo. Quem me dera ter um lugar à janela, pois a vista parecia óptima, à distância.

Airshow se aproximando Cairo

Airshow se aproximando Cairo

Em 9:Às 05: 00 chegámos a um posto remoto.

Vista de cima da chegada no Cairo

Normalmente eu odeio controle remoto fica, que eu era uma espécie de animado sobre ele neste caso, porque seria dar-me uma boa vista do exterior do avião, que eu não tenho em Toronto. A farda 777 da EgyptAir é linda.

a EgyptAir 777 após a chegada no Cairo

A EgyptAir 777 após a chegada no Cairo

Eles também tinham um ônibus exclusivamente para passageiros da classe executiva, de modo que o ônibus saiu rapidamente, e em poucos minutos estávamos no terminal.EgyptAir business class bottom line

No, EgyptAir business class isn’t world class, though it many ways wasn’t as bad was I was expecting.

eles podem melhorar os procedimentos de alimentação, cama e serviços, com certeza. O facto de terem mostrado o vídeo de segurança errado é também um pouco preocupante.

no entanto, o assento era extremamente confortável para dormir, as hospedeiras de bordo eram bem intencionadas e amigáveis, e não parecia haver qualquer fumaça durante o voo. Isso pode parecer estranho, mas ouvi histórias de toda a tripulação do EgyptAir a fumar na cozinha, o que pode arruinar um voo muito rapidamente, como aprendi num recente voo da China Eastern.Por isso, se a tarifa estiver certa ou voarem para onde preciso de ir, não hesitaria em voar com a EgyptAir novamente. Mas também não me esforcei para os pilotar, e há muitas companhias aéreas que escolheria em vez deles. Ainda assim, uma (na maioria) cama plana é uma (na maioria) cama plana.