Boot: 2020/2021 Scarpa Maestrale RS
declarat Flex: 125
dimensiuni disponibile: 24,5 – 32 (jumătăți de dimensiuni)
declarat ultima (dimensiune 26,5): 101 mm
a declarat gama de mișcare: 60
a declarat înainte macră: 16 (reglabil ± 2°)
Dimensiune testată: 25.0
lungimea indicată a tălpii portbagajului: 288 mm
greutatea măsurată a blisterului (25.0):
- scoici, nu garnituri: 1066 & 1070 g
- garnituri, nu Footbeds sau șireturi: 224.5 & 222 g
- scoici + garnituri = 1290.5 & 1292 g
- branțuri stoc: 25.5 & 24.5 g
catarame:
- partea superioară: cataramă tradițională din aluminiu
- gleznă: curea cu clichet din Plastic cu cataramă din aluminiu
- inferioară: sârmă „Z” cu cataramă din aluminiu
Powerstrap: 45 mm Velcro
material coajă:
- manșetă: Grilamid
- pantof / Clog: Grilamid armat cu fibre lungi de carbon
- limbă: Pebax
tălpi: cauciuc Vibram neînlocuibil, rockered
compatibilitate cu legarea:
- toate legăturile în stil pin / „tech”
- legăturile”MNC” (de exemplu, Salomon Warden; Marker Duke / Griffon ID etc.)
fitinguri tehnice certificate Dynafit inserții” Quick Step-In ”
MSRP: $795
zile testate:
- Boot de Pre-producție: ~35
- Boot de producție: ~35
- Total: ~70
schiuri / legături:
- Salomon QST 106 & Atomic Bent Chetler 120 / Salomon / Atomic Shift MNC
- Scott Scrapper 115 & viscol pinten / Fritschi Tecton 12
- Salomon MTN explora 95 / Marker Alpinist & ATK Raider 2.0
- G3 sendr 112 / G3 Ion
- Scott Rockair / Dynafit Radical St
- RMU CRM / Dynafit radical Ft
locații de testare: Parcul Național Jasper, Alberta; Hokkaido, Japonia; North Lake Tahoe, CA; gama frontală, gama elk, & gama Ten Mile, Co; micul Canion Cottonwood, ut; Parcul Național Muntele Rainier, wa; Grand Teton NP, WY
Intro
sezonul 17/18 a văzut o serie de noi ~130-Flex cizme de turism intra pe piață. Mulți dintre principalii producători de cizme oferă acum o cizmă în această categorie, iar majoritatea producătorilor care nu fac deja o cizmă în această clasă vor lansa una pentru sezonul 18/19. Puține dintre cizmele lansate anul acesta au fost la fel de importante ca noua și complet reproiectată familie de cizme Maestrale De La Scarpa, care revin neschimbate pentru 18/19.
Scarpa susține că Maestrale RS este cea mai populară cizmă de turism din lume și schiez în Maestrale RS original din 2012. Deci, am fost foarte dornic să verific noua versiune. Vechiul Maestrale RS a avut o parte echitabilă de probleme, iar această reproiectare părea să abordeze toate problemele majore, venind în același timp mai rigidă și mai ușoară decât originalul.
acum că am pus în jur de 70 de zile în total în noua versiune, pot spune cu încredere că această iterație este un salt uriaș înainte în aproape toate felurile. Noul Maestrale RS este mai rigid, semnificativ mai ușor, se flexează mai progresiv, are o gamă mai mare de mișcare de 60 de ani și este mai ușor de utilizat decât versiunea anterioară.
Fit
ca întotdeauna, vom începe această secțiune cu un PSA: obținerea unei cizme care se potrivește corect este cel mai important lucru pe care îl puteți face pentru schi și ar trebui să mergeți întotdeauna la un bun instalator de cizme. Dar iată părerea mea despre potrivirea Maestrale RS.
(pentru referință, piciorul meu este de volum mediu în general, dar cu un călcâi și un picior din față destul de îngust și un arc și un arc foarte înalt.)
noul Maestrale RS păstrează ultimul 101 mm declarat din designul original, dar cam acolo se termină asemănările potrivite. Volumul din partea din față a noului boot este cu siguranță mai mic decât originalul — am o potrivire puțin mai precisă / mai strânsă în instep decât versiunea veche. De obicei port o ultimă cizmă alpină de 98 mm, iar noua Maestrale se simte ca o ultimă de 100-101 mm în picioare, spre deosebire de versiunea anterioară foarte încăpătoare, care se simțea puțin mai largă.
cutia de la picioare a noului portbagaj se simte destul de asemănătoare cu versiunea originală, în ciuda faptului că se simte puțin mai îngustă în picioare. S-a dovedit suficient de încăpător pentru a fi confortabil în timp ce eu (intenționat sau neintenționat) am petrecut câteva zile destul de lungi în țară.
cea mai mare problemă pe care am avut-o cu potrivirea Maestrale RS este cu buzunarul călcâiului. În raport cu versiunea veche, noul buzunar pentru călcâi este mult mai larg și mai puțin anatomic. În cizma veche, aș putea să o port din cutie după ce am copt garniturile și să fiu bine. În noua cizmă, am primit o cantitate mare de ridicare a călcâiului, rezultând blistere pe drum în sus și performanțe slabe pe drum în jos. Tampoanele l plasate strategic au ajutat acest lucru, dar încă îmi doresc (cel puțin pentru piciorul meu) să existe o formă mai anatomică în jurul lui Ahile. Tampoanele L pot ocupa spațiu, dar nu schimbă forma cochiliei.
toate acestea înseamnă că noul Maestrale RS este unul dintre cizmele de turism mai largi și mai spațioase din categoria ~130-flex, ceea ce este cu siguranță ceva de luat în considerare dacă aveți picioare mari de club.
greutate + comparații
pentru referință, mai jos sunt câteva dintre greutățile noastre măsurate pentru alte cizme notabile (rețineți diferențele de dimensiune). Greutățile noastre măsurate arată dimensiunea cizmei, apoi greutatea fiecărei Cizme + greutatea fiecărei căptușeli, apoi greutatea totală pentru cochilii + căptușeli, enumerate în grame:
Scarpa Maestrale RS (24.5 / 25.0): 1066 & 1070 + 224.5 & 222 = 1290.5 & 1292 G
Tecnica Zero G Tour Pro (26.5): 1099 & 1100 + 210 & 211 = 1309 & 1311 g
Atomic Hawx Ultra XTD 130 (26.5): 1124 & 1128 + 271 & 276 (brichetă de pre-producție de linie) = 1395 & 1404 g
cap Kore 1 (26.5): 1132 & 1136 + 392 & 393 = 1524 & 1527 g
Salomon S / Lab MTN (26.5): 1257 & 1246 + 288 & 303 = 1545 & 1549 g
Fischer Ranger gratuit 130 (26.5): 1204 & 1204 + 348 & 351 = 1552 & 1555 g
Lange XT gratuit 130 LV (27.5): 1472 & 1473 + 376 & 376 = 1848 &1849 g
caracteristici
noul Maestrale RS arată complet diferit de versiunea veche și diferit de majoritatea celorlalte cizme de turism de pe piață.
singurele caracteristici care rămân cu adevărat din cizma veche sunt garniturile Intuition și cureaua de reținere a călcâiului în stil clichet, care sunt cele mai bune două caracteristici ale cizmei originale. Bravo, Scarpa.
Noua cizmă are, de asemenea, o cataramă superioară bine gândită, o curea de putere solidă, o cataramă de cablu Z cu aspect interesant pe carcasa Inferioară, reglabilă în față, modul ski/walk cu 60 rom rom și tălpi de cauciuc Vibram.
Liners
noile liners intuiție împărtășesc aceleași caracteristici de destul de mult toate intuițiile; sunt fabricate dintr-o spumă fermă, cu celule închise, modelabilă termic, care împachetează o cantitate decentă în timp, dar este mai receptivă și păstrează căldura mai bine decât majoritatea garniturilor de stoc pe care le-am testat. Căptușelile prezintă burduful standard Ahile flex pentru turism, precum și bucle pentru șireturi.
curea de putere și cataramă superioară
noua curea de putere este mare. Se simte bine construit, și eu pot manivela pe ea super tare, dacă este nevoie. Și acest lucru este facilitat de faptul că plasticul manșetei este destul de flexibil, astfel încât să se poată conforma cu ușurință piciorului meu inferior. Cureaua de alimentare este, de asemenea, căsătorită cu un spoiler reglabil, astfel încât să puteți forma cu adevărat potrivirea pentru picior.
catarama superioară este o îmbunătățire mare față de versiunea veche (care era o cataramă alpină standard). Acum se pare că au multe alte cizme de turism. Prima crestătură are concavități în două direcții pentru a ține balotul cataramei mai sigur în timp ce urcați (când catarama este de obicei anulată). Crestăturile sunt, de asemenea, acoperite de o bară de aluminiu încărcată cu arc pentru a menține balotul angajat în timpul mersului. Piesa de cataramă este asociată cu un balot de sârmă și o pârghie ușor de apucat (și încântător de neon verde).
călcâi retenție Cataramă
revenind neschimbat față de Rs Maestrale anterioare, și pentru un motiv bun, este catarama de retenție toc. Această cataramă este foarte bine conceput. În mod eficient vă trage călcâiul și glezna înapoi în buzunarul călcâiului și oferă o potrivire strânsă și precisă, ușor de reglat. Sistemul cu clichet permite reglarea fină a etanșeității cu mult mai multă precizie decât cataramele standard văzute pe alte cizme. Cu siguranță durează puțin să te obișnuiești cu acest stil de cataramă dacă nu ești obișnuit cu cizmele cabrio, dar designul Scarpa este solid și suferă doar de glazură minimă, rămânând durabil și ușor de reglat.
Z-cablu Cataramă
una dintre caracteristicile unice pe acest boot este catarama z-cablu pe picior din față. Acest sistem direcționează un cablu înainte și înapoi peste instep și antepiciorul carcasei. Crestăturile interfeței cataramei direct cu cablul pentru a ține piciorul din față. Această cataramă unică servește scopului celor două catarame inferioare văzute în majoritatea cizmelor alpine standard. Catarama este situat pe partea de sus a carcasei în timp ce cablul este pe partea laterală a piciorului, care ajută la menținerea catarama de la obtinerea deteriorate în timp ce codare.
această cataramă de cablu este concepută în mod clar pentru a economisi greutate fără a compromite performanța. În timp ce tind să cred că este imposibil, în cazul cataramei de cablu, cred că Scarpa a făcut o treabă excelentă. Catarama funcționează destul de bine și oferă un control deosebit asupra piciorului din față al cizmei. Acordat, am un vârf atât de înalt încât cu greu folosesc această cataramă, dar când am nevoie de fiecare performanță din portbagaj, o voi da jos fericit și fără probleme.
Mod de mers
împrumutat de la Extraterestrul Scarpa, modul de mers pe jos de pe noul Maestrale RS aduce o schimbare funcțională serioasă cizmei.
în primul rând, intervalul de mișcare (ROM) este mărit de la 37 la 60 la sută. În timp ce ROM-urile declarate pot varia semnificativ atunci când vine vorba de ROM-ul real, utilizabil în domeniu, am găsit noul Maestrale RS pentru a oferi un ROM serios mare în timpul turneului în boot. De fapt, ROM-ul cizmei este mai mare decât capacitatea mea fizică de a-mi flexa glezna. Acest lucru se plătește pe abordări lungi și plate, deoarece pot ține pasul cu partenerii mei de turism care poartă TLT.
mecanismul real al modului de schi / plimbare este voinic. O bară mare de aluminiu se răstoarnă în sus (mers pe jos) și în jos (schi) pentru a stabiliza întreaga manșetă a cizmei. În modul de schi, o mică crestătură din această pârghie se potrivește într-o bară de oțel din carcasă pentru a o bloca în modul de schi. Această interfață notch / bar este probabil cea mai fină parte a cizmei. Crestătura și bara se potrivesc foarte bine, iar crestătura este destul de mică (1-2 mm). Drept urmare, se îngheață foarte ușor. De obicei, oferirea pârghiei metalice mai multe lovituri rapide cu o prindere a stâlpului este suficientă pentru a avea grijă de glazură, ceea ce face ca acest lucru să fie mai mult o supărare decât o problemă mare.
mecanismul de mers pe jos dictează, de asemenea, înclinarea înainte. Potrivit lui Scarpa, înclinarea spre față este reglabilă de la 14-18 inkt (cu o aplecare spre față standard de 16 int), dar înclinarea spre față a cizmei se simte substanțial mai mică decât atât. În comparație cu cizma mea alpină primară, Dalbello Lupo SP, care are o aplecare declarată înainte de 9 la sută, noul Maestrale RS are o senzație foarte asemănătoare în poziție verticală. Chiar și după ce am ajustat înclinarea înainte pe Maestrale RS până la capăt, încă nu se simte ca și cum ar ajunge la cele declarate ~18 grade. Cea mai bună presupunere a mea pentru aplecarea reală este de aproximativ 10-14 inkt, dar suntem pe un teritoriu destul de subiectiv aici.
o altă diferență între noul Maestrale RS și multe dintre cizmele de turism de astăzi este că punerea Maestrale RS în modul de mers pe jos înmoaie foarte mult atât flexul din spate, cât și cel din față al cizmei. În multe alte cizme de turism, forward flex rămâne relativ neschimbat atunci când treceți de la schi la modul de mers pe jos. Dar Maestrale RS se transformă într-un tăiței limp în ambele direcții în modul de mers pe jos. Singurul dezavantaj la acest lucru este că, în cazul în care modul de schi într-un fel rupt, v-ar avea un timp aproape imposibil de schi în jos. Dar face turnee mult mai ușor și nu veți uita niciodată să puneți cizmele în modul de schi pentru coborâre. (Nu că ai uitat asta până acum, nu?)
tălpi Vibram
tălpile de pe noul Maestrale RS, ca și versiunea anterioară a cizmei, sunt realizate de Vibram. Diferită de versiunea anterioară, totuși, este grosimea tălpii. Noua versiune are o talpă foarte subțire pentru a economisi greutate. Funcțional, aceasta nu este o problemă. Cizmele încă merg și prind bine pentru o cizmă de schi. Cu toate acestea, am experimentat unele probleme de durabilitate cu talpa mai subțire. După aproximativ 35 de zile în prima mea coajă (mai multe despre asta mai târziu) și un număr similar de zile în noua coajă, amândoi au arătat semne semnificative de uzură pe tălpi de la rock scrambling. Această uzură nu a prezentat riscuri funcționale, dar a ridicat probleme de durabilitate pe termen lung, mai ales dacă te găsești frecvent mergând pe stânci și pe trasee în cizme, așa cum fac eu.
Flex — rigiditate
Ok, întrebarea de milioane de dolari: este noul Maestrale RS un adevărat „125” Flex boot? Răspunsul meu la notele Cliff este: Eh, destul de mult.
portbagajul se flexează mult mai rigid și progresiv în comparație cu originalul, care s-a flexat destul de moale până când a lovit brusc un perete. În comparație cu adevăratele Cizme alpine 130-flex, noul Maestrale RS este cu siguranță mai moale (dar amintiți-vă, Maestrale este mult mai ușor decât acele cizme alpine).
cu setarea standard a cataramei de coborâre (powerstrap relativ slăbit, catarama superioară la notch 4, catarama gleznei înclinată în jos și catarama Z anulată), noul Maestrale RS se simte ca un alpin 110-120 flex. Primul centimetru este destul de moale și devine uniform și progresiv mai rigid pe măsură ce vă flexați mai adânc. Cu această configurație a cataramei (care menține cataramele superioare destul de libere și se învârte pe catarama călcâiului), cizma se flexează netedă și progresivă, dacă este puțin moale, având în vedere ratingul flex declarat.
cu toate acestea, dacă faceți manivela cureaua de putere în jos, puteți obține aproape de faptul că 130 flex că toată lumea pare să vrea atât de rău. Compromisul, totuși, este că modelul flex devine mult mai puțin progresiv, deoarece majoritatea rigidității lovește imediat pe măsură ce vă flexați. Cranking cureaua de putere cuplează limba strâns la manșeta din spate, astfel încât să pierdeți suspensia limbii și să o înlocuiți cu rigiditatea spoilerului și a carcasei inferioare. Cu ajutorul curelei de putere, obțineți o tranziție mai lină de la suspensia limbii moi la carcasa Inferioară mai rigidă și spoilerul.
linia de fund pe flex: dacă într-adevăr aveți nevoie de un flex forward super-rigid, Maestrale RS va fi un pic dur (și încă nu la fel de rigid ca un adevărat boot 130-flex). Cu toate acestea, jucând cu flambajul, puteți apela într-un flex frumos progresiv în gama 110-120, care este o mulțime de schiori în majoritatea situațiilor.
Flex — Quality
cu setarea cataramei looser menționată mai sus, obțin performanțe destul de excelente la coborâre din această cizmă. Plimbarea este de pluș (pentru o cizmă turistică) și se simte destul de precisă și receptivă.
o mare parte din suspendarea unei cizme alpine provine din masa pură, iar acea masă lipsește pe o cizmă această lumină; cu siguranță este lovită mai mult decât cizmele care cântăresc de două ori mai mult. Cu toate acestea, în domeniul cizmelor de turism, aș spune că flexul Maestrale RS se simte incredibil de progresiv, deși nu este cel mai rigid din categorie.
în comparație cu versiunea veche, fiecare aspect al schiului este mai bun în noul Maestrale RS (minus buzunarul călcâiului mai puțin anatomic, dar asta ar trebui să fie mai mult o problemă potrivită pentru mulți oameni). Flexul este mai rigid și mai progresiv, iar rigiditatea laterală este mult îmbunătățită. Aceste trăsături fac ca noua cizmă să se simtă destul de receptivă și precisă, mai ales atunci când faceți viraje de mare viteză și unghi înalt pe zăpadă fermă și variabilă.
când este asociat cu un schi rigid și puternic, cum ar fi G3 sendr 112, Maestrale RS poate fi puțin copleșit. Cu un schi acest rigid care îi place să fie condus greu și schiat rapid, această cizmă nu are rigiditatea laterală pentru a obține toate performanțele de la schi, în special în condiții de gheață / variabile. Dar pe schiurile mai puțin solicitante, Maestrale RS funcționează foarte bine.
schiatul în Maestrale RS a făcut cu siguranță legăturile radicale G3 Ion și Dynafit să se simtă ca verigile slabe din Setările mele de schi. În trecut, a fost o aruncare între RS vechi Maestrale și legăturile tech mai minime. Cu noul Maestrale RS, acele legături inelastice, înalte, împiedică cu siguranță performanța în jos mai mult decât cizmele mele.
când este asociat cu legături mai puternice precum Fritschi Tecton 12 sau Salomon / Atomic Shift, Maestrale RS poate potrivi transferul de putere al acestor legături mult mai bine decât versiunea anterioară a portbagajului și se simte ca o combinație foarte bună. În același timp, Maestrale RS este destul de ușor și are o mulțime de ROM, deci nu se simte prea mult atunci când este asociat cu legături minime, ~300 gram, cum ar fi Marker Alpinist sau ATK Raider 2.0.
ușor de utilizat
una dintre plângerile principale pe care le am despre noul Maestrale RS este cât de dificil este să pui cizma și să o scoți. Deoarece Scarpa a eliminat sistemul de balamale de pe limba cizmei vechi (ceea ce, în general, este pozitiv, deoarece acele balamale s-au rupt constant), cizma este mult mai dificil de pornit și oprit.
am purtat aproape fiecare cizmă în stil Cabrio de pe piață și mai multe cizme suprapuse. Punerea pe Maestrale RS este șocant de dificilă în comparație cu orice altă cizmă pe care am purtat-o vreodată.
(avertisment: amintiți-vă că am un toc imens care face ca punerea pe orice cizmă de schi să fie destul de dificilă pentru mine.)
nu numai că îmi este greu să pornesc și să opresc cizma, dar mi s-a părut și foarte dificil să introduc și să scot garniturile. De fiecare dată când pun cizma asta, e o bătălie. Și ziua în care voi rupe cureaua de tracțiune de pe limba căptușelii va fi probabil ultima dată când le voi pune pe picioare.
dacă aveți un toc normal, atunci este posibil să fiți bine cu acest boot. Dacă ai un vârf înalt ca mine, distrează-te.
durabilitate
după ce am pus aproximativ 30 de zile în pre-producția Maestrale RS, scoicile mele au dezvoltat fisuri mari emanate de unul dintre niturile care fixează limba de coajă. Mi sa spus că acesta a fost unul dintre cele patru cazuri pe care Scarpa le-a văzut în timp ce testau noul boot în sezonul trecut. Scarpa a abordat această problemă de fisurare făcând o ușoară modificare a matriței, adăugând niște plastic în zona suspectă și îmbunătățind interfața dintre limbă și coajă. Am petrecut acum peste 30 zile în versiunea actualizată de producție a Maestrale RS, și nu au avut probleme cu ea cracare. Consultați actualizarea mea în partea de jos a acestei recenzii pentru mai multe despre acest lucru.
pe lângă problema cu carcasa de pre-producție și uzura tălpii menționate mai sus, singura altă preocupare de durabilitate pe care o am este cu garniturile. După aproximativ 35 de zile, garniturile mele din cizma de pre-producție purtau vizibil la puncte de frecare ridicate din cochilii. Din fericire, Scarpa a abordat acest lucru și în versiunea de producție (mai multe despre acest lucru mai jos).
pentru cine este?
noul Maestrale RS este pentru schiorul din țară care apreciază economiile de greutate, mersul pe jos și performanța la coborâre — în special schiorii care au piciorul și călcâiul mai largi. Este un upgrade imens la vechiul Maestrale RS și este un adevărat concurent cu alte cizme de turism flex ~130 de pe piață — deși se află la capătul mai moale al acestui spectru.
linia de fund
Scarpa a îmbunătățit fiecare aspect al „cel mai popular din lume” touring boot. Noua versiune a Maestrale RS este mai rigidă decât versiunea veche, are o mare flex progresivă, schiuri în jos mare, și merge în sus mult mai bine, de asemenea.
nu numai asta, dar Scarpa a reușit să radă în jur de 150 de grame de pe cizma veche. Acest lucru face ca noua versiune să fie un concurent serios în domeniul cizmelor de turism de înaltă performanță, mai ales dacă aveți un picior cu volum mai mare sau un toc larg și nu căutați cea mai rigidă cizmă absolută din categorie.
actualizare pe termen lung
acum am aproximativ 70 de zile în noul Maestrale RS. Aproximativ 35 din aceste zile au fost petrecute în versiunea de pre-producție sezonul trecut, iar celelalte 35 au fost în versiunea de producție în acest sezon. Voi da o actualizare rapidă aici cu privire la modificările aduse shell-ului în versiunea de producție, precum și câteva note despre performanța boot-ului după testarea extinsă.
după cum am menționat în secțiunea durabilitate, există două schimbări majore față de boot-ul de pre-producție pe care l-am schiat sezonul trecut și versiunea de producție în care am fost anul acesta. În primul rând, plasticul a fost adăugat la coajă în jurul interfeței coajă / limbă pentru a aborda problema crăpării pe care am experimentat-o în boot-ul de pre-producție. În al doilea rând, maneta modului ski / walk a fost, de asemenea, puțin mai groasă pentru durabilitate.
după ce am pus aproximativ 35 de zile în versiunea de producție a Maestrale RS (dintre care aproximativ 10 au fost cheltuite la schi), nu am avut probleme de fisurare sau alte probleme de durabilitate cu noile cochilii. Similar cu perechea de pre-producție, am observat că tălpile Vibram subțiri se poartă mai repede decât tălpile mai groase din versiunea anterioară a Maestrale RS. Dar, în afară de asta, noul Maestrale RS a rezistat bine fără alte probleme.
versiunea de producție a venit, de asemenea, cu autocolante rezistente la abraziune pentru a acoperi petele ascuțite din interiorul carcasei, ceea ce a ajutat semnificativ la preocupările privind durabilitatea căptușelii pe care le-am avut în cizma de pre-producție.
când vine vorba de performanță în sus și în jos, eu încă stau de tot ceea ce am scris în recenzia mea originală. Cred că aceasta este o cizmă turistică excelentă, mai ales dacă prețuiți precizia la coborâre și mersul în sus peste rigiditatea absolută. Un lucru care mi-a ieșit mai mult în evidență după ce am crescut timpul în portbagaj este suportul excelent din spate al Maestrale RS. Aș spune că Maestrale RS se simte foarte aproape de majoritatea cizmelor alpine pe care le-am folosit în ceea ce privește sprijinul în spate și consider că acest lucru este important atunci când schiez zăpadă variabilă pe teren în consecință, deoarece nu vreau să ajung pe bancheta din spate și nu pot să mă întorc la o poziție centrată sau înainte.
datorită tuturor calităților descrise mai sus, Maestrale RS este încă cizma mea de turism și una pe care aș recomanda-o multor schiori.
