Furnizori De Metal Online: Material proprietate date
oțeluri aliate 8620
- Disponibilitate-În timp Real de la 5300 de furnizori din America de Nord
- Specificații
- denumiri comerciale și nume de metale similare
- date chimice
- sudare, prelucrare/ date generale
- videoclipuri de fabricație noi
- date fizice
- date mecanice
- link-uri către date conexe
- lista principală a proprietăților materialelor
disponibilitate
oțeluri aliate 8620 este aprovizionat de 75 de distribuitori nord-americani și produs de 40 de mori mari. Distribuitorii vor oferi achiziții de cantități mici, în timp ce fabricile vor vinde, în general, numai cantități mari, cu timpi de livrare oriunde de la 10 la 50 de săptămâni, în funcție de mărimea și forma necesară
acest material este stocat în principal în produse de bare de către 60 de distribuitori, dar este disponibil și într-o măsură mai mică în produse laminate plate, produse tubulare, produse din sârmă și produse de turnare.
pentru disponibilitate distribuitor (cantitate mica) click aici
pentru productie Moara (volum mare) click aici
pentru a vedea toate click aici
Specificații
următoarele specificații acoperă oțelurile aliate 8620
- AISI 8620
- AMS 6274
- AMS 6276
- AMS 6277
- AMS 6375
- ASTM A29 (8620)
- ASTM A322 (8620)
- astm A331 (8620)
- astm A506 (8620)
- astm A507 (8620)
- astm A513
- astm a519 (8620)
- astm A646 (8620-4)
- ASTM A752 (8620)
- ASTM A829
- MIL S-8690
- SAE J1397 (8620)
- SAE J404 (8620)
- UNS G86200
Property Results
Chemistry Data :
Carbon |
0.18 – 0.23 |
|
Chromium |
0.4 – 0.6 |
|
Manganese |
0.7 – 0.9 |
|
Molybdenum |
0.15 – 0.25 |
|
nichel |
0.4 – 0.7 |
|
fosfor |
0.035 max |
|
siliciu |
0.15 – 0.35 |
|
sulf |
0.04 max |
principalele caracteristici de proiectare | AISI 8620 este un crom întăribil, molibden, nichel oțel slab aliat adesea folosit pentru carburare pentru a dezvolta o parte întărită de carcasă. Acest caz-întărirea va duce la caracteristici bune de uzură. | |
Aplicații | în starea carburată, acest aliaj este utilizat pentru angrenaje, angrenaje inelare, arbori și arbori cotiți. | |
prelucrabilitate | prelucrarea se face înainte de carburare la o toleranță cât mai apropiată posibil. Prelucrarea finisajului, după tratament termic și / sau carburare, trebuie să fie minimă pentru a nu afecta carcasa întărită a piesei. Prelucrarea se poate face prin mijloace convenționale înainte de tratamentul termic – după prelucrarea carburării se limitează de obicei la măcinare. | |
formarea | caracteristicile de formare ale aliajului 8620 sunt bune în stare recoaptă. | |
sudura | aliajul poate fi sudat prin metode convenționale, de obicei sudarea cu gaz sau arc. Preîncălzirea la 400 F este benefică și se recomandă încălzirea ulterioară după sudare – consultați procedura de sudură aprobată pentru metoda utilizată. | |
tratament termic | acest aliaj poate fi întărit prin încălzire la 1500 F urmată de o stingere cu apă. Carburizați la 1650 până la 1700 F într-un mediu de carburare adecvat și stingeți uleiul pentru a se întări. Proprietățile îmbunătățite ale carcasei carburizate și ale miezului pot fi obținute prin răcirea cuptorului de la carburare la 1650 – 1700 F și apoi reîncălzirea la 1575 F. | |
forjare | aliajul poate fi forjat la 2200 F până la 1800 F înainte de tratamentul termic de întărire sau carburare. | |
fierbinte de lucru | lucrul la cald poate fi realizat înainte de întărire sau carburare. Consultați furnizorul de aliaje pentru informații privind temperaturile. | |
lucru la rece | aliajul poate fi prelucrat la rece în stare recoaptă prin metode convenționale. Lucrul la rece, ca și în cazul prelucrării, trebuie făcut pentru a închide cât mai mult posibil o toleranță înainte de tratamentul termic sau carburarea. | |
recoacere | AISI 8620 poate primi o recoacere completă la 1550 F și răcire lentă la cel mult 50 F pe oră până la 850 F. de acolo poate fi răcit cu aer. | |
imbatranire | nu se aplică acestui aliaj. | |
călire | temperarea pieselor carburizate se face la 250 până la 300 F și acest lucru va duce la faptul că aliajul are o rezistență a miezului de aproximativ 135 ksi minim cu duritatea carcasei Rockwell C de 90. Temperarea pieselor tratate termic și călite cu apă (nu carburate) se face la 400 F până la 1300 F cu o duritate mai mare cu cât temperatura de temperare este mai mică. | |
întărire | încălzirea se face prin stingerea uleiului din 1675 F. vezi „tratament termic”. Carburarea se realizează în același interval de 1650 până la 1700 F într-un „pachet” sau mediu de carburare, urmat de stingerea uleiului pentru secțiuni subțiri sau de răcirea cuptorului pentru secțiuni mai grele (peste 3/4″). După carburarea secțiunilor grele, o reîncălzire la 1575 F va spori atât proprietățile carcasei, cât și ale miezului aliajului. | |
alte observații | acest aliaj este de obicei utilizat pentru piese carburizate unde se dorește o carcasă întărită pentru rezistența la uzură. | |
date fizice :
densitate (lb / cu. în.) | 0.283 |
greutate specifică | 7.8 |
căldură specifică (Btu/lb / Deg F – ) | 0.1 |
punctul de topire (Deg F) | 2600 |
conductivitate termică | 26 |
expansiunea termică medie Coeff | 6.6 |
modul de tensiune de elasticitate | 31 |
date mecanice:
MSO nu are în prezent date disponibile pentru acest grad.
Videoclipuri:
MSO nu are în prezent videoclipuri disponibile pentru această clasă.
Disclaimer
aceste informații sunt furnizate „ca atare” și furnizorii de Metal Online, Inc. nu oferă nicio garanție de niciun fel cu privire la subiectul sau exactitatea informațiilor conținute aici. Furnizori De Metal Online, Inc. declină în mod specific toate garanțiile, exprimate, implicite sau altfel, inclusiv, fără limitare, toate garanțiile de vandabilitate și potrivire pentru un anumit scop.
în nici un caz furnizorii de Metal Online, Inc. fi răspunzător pentru orice daune speciale, incidentale, indirecte sau de consecință de orice fel sau orice daune care rezultă din pierderea utilizării, a datelor, a profiturilor, indiferent dacă sunt sau nu informate cu privire la posibilitatea daunelor și cu privire la orice teorie a răspunderii, care rezultă din sau în legătură cu utilizarea informațiilor conținute aici.
această publicație poate include inexactități tehnice sau erori tipografice. Modificările pot fi efectuate periodic la informațiile de aici.