bl Ouxtriot XI, monoplan construit și zburat pentru prima dată de pionierul aviației franceze Louis bl Ouxtriot în 1909.
bl Oqustriot XILouis bl Oqustriot a zburat al XI-lea avion peste Canalul Mânecii, de la Calais la Dover, la 25 iulie 1909.
prin amabilitatea SUA. Corpul de semnal, în Arhivele Naționale
bl Oqustriot a luat în aer cu numărul său de model XI pentru prima dată la Issy-les-Moulineaux (lângă Paris) pe Jan. 23, 1909. Proiectat în principal de Raymond Saulnier, bl Otrivtriot XI a fost un monoplan de tractor cu colmatare a aripilor pentru control lateral. (Elicele tractorului sunt orientate înainte, trăgând astfel aeronava prin aer. În schimb, elicele împingătoare sunt orientate înapoi și împing aeronava prin aer.) Bl oqustriot a îmbunătățit performanța inițial dezamăgitoare a aeronavei prin reducerea greutății mașinii și înlocuirea motorului original proiectat de Robert Esnault-Pelterie cu un motor Anzani cu 3 cilindri, 25 de cai putere, răcit cu aer, care conducea o elice Chauvi Otrivi cu două lame. În perioada 27 Mai-13 iunie 1909, Blequstriot a efectuat o serie de zboruri din ce în ce mai impresionante. El a limitat această perioadă timpurie de realizare pe 25 iulie 1909, când a zburat 37,8 km (23,5 mile) peste Canalul Mânecii.
mai mult decât orice alt eveniment din istoria timpurie a zborului, acest zbor epic de la Calais, Franța, la Dover, Ing., a subliniat potențialul avionului atât ca armă strategică capabilă să ducă războiul în inima inamicului, cât și ca vehicul de comerț capabil să lege țările împreună. Țările europene și asiatice și-au echipat unitățile Aeriene militare embrionare cu celebrul monoplan, iar piloții din Europa și Statele Unite au achiziționat mașini bl Oqustriot pentru a intra în competiții aeronautice și pentru a îndeplini datele expoziției. Bl oqustriot a apărut ca unul dintre cei mai importanti producatori de prima generație de aeronave, și a aranjat pentru producția de mașini suplimentare sub licență în Europa și Statele Unite ale Americii.
