cu totii am auzit o motocicleta ratacind. Este un bang puternic care îi face pe toți cei din jurul tău să sară și să privească. Dar un foc de motocicletă nu este altceva decât o mică explozie în sistemul dvs. de evacuare. Uneori se întâmplă în sistemul de admisie.
de obicei înseamnă că motorul funcționează prea bogat sau prea slab. Acest lucru nu permite procesului de ardere să ardă bine și se produce micul backfire.
în acest articol voi vorbi despre diferitele probleme care provoacă reaprinderea și vă voi explica ce puteți face pentru a preveni acest lucru.
ce cauzează o motocicletă să se întoarcă?
în cea mai mare parte, incendiile sunt înrădăcinate în raportul aer-combustibil. Orice lucru care interferează cu acel echilibru delicat, poate fi considerat o cauză de eșec.
o cauza pentru motocicleta esueaza este înlocuirea evacuare stoc cu o țeavă de eșapament piața pieselor de schimb. Când faceți acest lucru, întrerupeți modul în care motorul motocicletei este setat să funcționeze de către producător.
Schimbarea la un sistem de evacuare personalizat modifică fluxul de aer și provoacă un dezechilibru în aer la rația de combustibil. Fie obțineți prea mult aer, fie prea puțin aer și procesul de ardere nu poate gestiona corect schimbarea.
ori de câte ori vă schimbați de la o evacuare stoc, va trebui să re-jet carburatoare dumneavoastră. Acesta este procesul de înlocuire a jeturilor care controlează cantitatea de combustibil care este eliberată în camera de ardere. Dacă nu faceți acest pas, motocicleta dvs. este mai probabil să sputter și backfire cu sistemul de evacuare personalizat.
o altă cauză pentru incendiile motocicletelor este o pompă de combustibil proastă. Motorul dvs. nu primește suficient combustibil și această lipsă permite prea mult aer să intre în camera de ardere. La modelele de motociclete mai noi, aceasta ar putea fi o problemă cu sistemul de injecție a combustibilului.
o a treia cauză pentru incendiile motocicletelor este filtrul de combustibil. Un filtru înfundat poate restricționa fluxul de gaz în camera de ardere, lăsând prea mult aer pentru a arde combustibilul. Un filtru de combustibil înfundat poate fi, de asemenea, motivul din spatele presiunii scăzute a gazului.
în cele din urmă, prea mult combustibil poate provoca o motocicletă să se întoarcă. Dacă a mai rămas combustibil în camere când opriți motocicleta, acel combustibil va arde, provocând un incendiu.
Backfiring on Acceleration
dacă motocicleta dvs. se întoarce când accelerați, este posibil să aveți o problemă cu sistemul de admisie. Este posibil ca sistemul dvs. de admisie să fi dezvoltat unele scurgeri de aer care permit prea mult aer să intre în motorul dvs.
acest aer suplimentar nu funcționează bine cu modul în care motorul motocicletei dvs. a fost configurat să funcționeze și provoacă probleme de ardere, ducând la incendii.
de asemenea, ai putea avea o problemă cu cabluri rău. Este posibil ca cablajul sistemului de aprindere să nu fie cuplat corect și acest lucru duce la defectarea sistemului de ardere. Sincronizarea motorului motocicletei dvs. poate fi modificată și permite acumularea de aer sau combustibil în sistemul de ardere.
un alt motiv pentru care motorul dvs. de motocicletă se întoarce la accelerație este că poate exista o problemă în carburatorul dvs. Compresie scăzută în interiorul carburator poate provoca combustibil sau aer tobuild sus și duce la permițându-vă motocicleta backfire.
în plus, ar putea exista o problemă cu arcurile supapei. Apoi, dacă aveți probleme cu carburatorul, poate fi un semn că pompa de accelerație nu funcționează la 100%. Când auziți motocicleta înapoi, pot exista o varietate de probleme cu motorul motocicletei.
reaprinderea la decelerare
reaprinderea la decelerare este pur și simplu procesul de ardere a excesului de combustibil părăsit camera de ardere. În mod normal, se întâmplă în sistemul dvs. de evacuare și există trei motive pentru acest lucru.
în primul rând, atunci când orificiile de evacuare se deschid, schimbarea presiunii determină un amestec foarte slab de combustibil și aer. Combustibilul și aerul încă ard în acest moment, dar foarte încet. Evacuarea deschisă mută amestecul de ardere în sistemul de evacuare, unde explodează la terminarea procesului de ardere.
în al doilea rând, o decelerare are loc atunci când raportul combustibil și aer nu este corect. Cu prea mult combustibil pentru a arde, camera de ardere nu reușește să aprindă totul. Când orificiile de evacuare se deschid, combustibilul nears este transferat în sistemul de evacuare unde se aprinde. Odată ce se aprinde în evacuare, veți obține un foc invers pe măsură ce încetiniți.
al treilea motiv pentru care ai un efect invers atunci când decelerezi este pentru că ai pierdut compresia în motor. Compresia scăzută nu poate arde combustibilul în același ritm în care amestecul de combustibil de aer intră în camera de ardere.
odată ce orificiile de evacuare sunt deschise, amestecul cu ardere lentă iese din camera de ardere care încă arde și intră în sistemul de evacuare provocând un incendiu.
toate aceste tipuri ofbackfire se poate întâmpla atunci când se opresc la o lumină roșie prea repede, sau idlingat marginea drumului după ce ați oprit pentru o odihnă de la mare speedtravel.
înseamnă că ceva nu este în regulă?
nu neapărat. Uneori, un backfire poate fi fixat prin simpla rotire a unui șurub de amestec care schimbă raportul aer / combustibil, iar o mică ajustare este tot ce aveți nevoie pentru a clarifica problema. Dar nu toate incendiile pot fi rezolvate pur și simplu.
cumpărați, verificați întotdeauna mai întâi cea mai simplă problemă. Dacă poate fi fixat cu o rotire a șurubului, v-ați economisit ceva timp și bani. Dacă backfire nu este oprit cu această soluție rapidă, atunci va trebui să facă unele lucrări de reparații motocicleta.
așa cum este prevăzut în secțiunea anterioarăsecțiuni, trebuie să căutați motorul dvs. pentru orice probleme necunoscute. Din nou, tuar trebui să înceapă mai întâi cu cele mai ușoare și mai ieftine opțiuni. Verificați linia de combustibilpentru a vedea dacă există o lipsă de presiune și apoi mergeți la filtrul de combustibil. Aceste elemente sunt ușor de remediat și nu ar trebui să vă coste mulți bani.
după aceea, treceți la pompa de combustibil pentru a vedea dacă este defectă. S-ar putea să doriți să vă verificațiaccelerator pompa în acest moment, de asemenea. În cele din urmă, ar trebui să vă verificațicarburator pentru a vedea dacă există o problemă cu părțile sale interne.
de asemenea, verificați sistemul de admisie pentru a vedea dacă au apărut scurgeri de aer în acel sistem. Tot ce trebuie să faceți este să remediați piesele defecte odată ce le găsiți. Reparația motocicleteiar trebui să se facă logic. Țineți minte că motocicleta esueaza sunt doar awarning că ceva ar putea fi, eventual, în neregulă cu motorul de motocicleta.
cum de a preveni motociclete de la backfiring
există întotdeauna o soluție la problema motocicleta backfiring. Nu trebuie să așteptați până când există o problemă reală înainte de ao rezolva. Unele întrețineri preventive vă pot economisi mulți bani în viitor.
există o veche zicală, ‘anunce de prevenire este în valoare de un kilogram de cura’ și că zicală se aplică la motorcycle backfiring. O mică întreținere regulată a motocicletei dvs. poate merge de-a lungul drumului pentru a preveni problemele motorului și incendiile.
curățarea regulată a carburatorului dvs. va curăța orice murdărie care restricționează atât fluxul de aer, cât și cel de combustibil. Un bun agent de curățare a carburatorului ar trebui să facă trucul. De asemenea, verificați filtrul de combustibil pentru a vă asigura că este curat și capabil să facă față volumului de muncă. Nu este nimic în neregulă cu înlocuirea unui filtru de combustibil vechi înainte de a începe să provoace probleme.
apoi, puteți curăța jetsau duze injector de combustibil. Dacă aceste părți se înfundă cu murdărie, este posibil să avețiprobleme de incendiu. Un alt curat bun ar trebui să facă truc și face viața alittle mai ușor.
o altă problemă care poateprovoacă motocicleta să se întoarcă este combustibilul pe care îl utilizați. Combustibilii de grad inferior nu sunt la fel de curați pe cât credeți sau nu ard la fel de bine cum doriți. Schimbareacombustibilul pe care îl utilizați vă poate ajuta să vă mențineți motorul și să îl împiedicați să se aprindă
câteva cuvinte finale
auzul motocicleteifocul nu este sfârșitul lumii. Nu trebuie să vă panicați și să vă grăbițimagazinul de reparații de motociclete și cheltuiți o mulțime de bani pentru a rezolva problema focului din spate.
tot ce trebuie să faceți este să vă amintiți cauzele incendiilor și să luați măsurile corespunzătoare pentru a remedia aceste probleme. Incendiile ar putea fi în sistemul de admisie sau poate fi în sistemul de evacuare. Un pic de timp din partea dvs. ar trebui să localizeze problema și să vă concentrațimunca de reparare.
de asemenea, un mic medicament preventiv din partea dvs., care poate fi la fel de simplu ca schimbarea combustibilului pe care îl utilizați, poate face un drum lung pentru a preveni apariția incendiilor.
