Ce este considerat kilometraj bun pentru o camionetă uzată?

căutați să cumpărați o camionetă uzată, dar nu sunteți sigur de ce interval de kilometri să căutați? La urma urmei, vrei un camion care va funcționa bine, nu va avea nevoie de constantă (scump!) fixarea și să fie ieftine. Numărul de mile pe odometru poate fi o reflectare bună a stării camionului – cel puțin într-o oarecare măsură-deci ce număr ar trebui să căutați acolo?

de regulă – cu cât kilometrajul este mai mic, cu atât mai bine. Pentru motoarele pe gaz, căutați un camion cu sub 100.000 de mile. Pentru motorină, sub 200.000 ar fi la fel de bun. Ai putea merge Cu kilometraj mai mare – doar să acorde mai multă atenție la starea generală a camionului în acest caz.

și acum pentru avertismente.

și există destul de puține dintre acestea, așa că continuați să citiți pentru a afla mai multe. Dacă cumpărați folosit, trebuie să știți destul de multe despre kilometrajul de acolo.

această postare a fost scrisă inițial în septembrie 2018, dar a fost actualizată cu informații actuale.

problema cu cumpărarea uzurii uzate

de ce ne uităm chiar la odometru?

deoarece numărul de mile pe care camionul le-a petrecut pe drum indică cantitatea de uzură a componentelor sale. De fiecare dată când camionul a fost condus, partea sa diferită a luat o bătaie. Nu există nicio cale de a evita asta – așa funcționează mașinile.

principala dvs. preocupare ca potențial viitor proprietar al acelui camion uzat este aceasta –

există diverse piese care sunt atât de uzate încât va trebui să le înlocuiți în curând? Dacă da, cât de scumpe sunt aceste piese?

ultimul lucru pe care îl doriți este să cheltuiți 5.000 de dolari pentru reparații pentru un camion pe care l-ați cumpărat cu 10.000 de dolari.

și există multe lucruri care se pot descompune. Chiar dacă camionul arată grozav la exterior, oricare dintre următoarele elemente ar putea fi aproape de sfârșitul vieții sale–

• motor
• transmisie
• sistem de injecție de combustibil
• pompă de combustibil
• pompă de apă
• Alternator
• geamuri electrice & scaune
• suspensie
• osii
• sistem de emisie
• sisteme de frânare
• Curele & furtunuri
• radiatorul
• sistemul de direcție
• toba de eșapament
• aer condiționat

sau oricare Altele, De altfel. În mod evident, unele dintre acestea pot fi foarte costisitoare de înlocuit.

deci, întrebarea este – în ce moment al vieții unui camionet sunt mai susceptibile să se rupă aceste articole?

în timp ce răspunsul clasic vă oferă cele 100.000 de mile ca punct de cotitură, merită remarcat faptul că acest lucru nu este neapărat cazul camioanelor mai noi. Camionetele moderne – în special cele fabricate după 2010 – tind să fie mai robuste. Nu numai că au sisteme mai bune care pot rezista la uzură, dar au și mai mulți senzori și lumini care îi spun șoferului când ceva nu este în regulă.

asta înseamnă că au fost mult mai probabil să li se acorde unele TLC de îndată ce au apărut probleme. Și o întreținere bună merge foarte mult când vine vorba de camionete.

cu aceste modele mai noi, atâta timp cât vă asigurați că au fost întreținute corespunzător, puteți găsi camioane care pot intra în 200.000 și chiar 300.000 și încă să fie în formă excelentă. Da, chiar și cei cu motoare pe gaz.

ceea ce mă aduce la următorul punct.

kilometraj pentru gaz vs. Diesel

motoarele Diesel durează mai mult decât motoarele pe gaz, deoarece sunt mai puternice și construite pentru cicluri mai „violente”. De aceea, motoarele diesel comerciale pe camioane mari pot continua literalmente milioane de kilometri.

Citește mai mult: Diesel vs. camion de gaz-care este cel mai bun pentru tine?

două lucruri de reținut–

1. un motor diesel este diferit de unul pe gaz – dar un camion diesel este mai mult decât motorul. Alte componente ale camionului pot experimenta o uzură similară cu cea a unui camion cu gaz.
2. motoarele moderne pe gaz sunt foarte robuste. Dacă sunt întreținute bine, aceste motoare pot dura 200.000 și chiar 300.000 de mile fără prea multe probleme. Cu alte cuvinte, decalajul de longevitate dintre motoarele diesel și benzină devine din ce în ce mai restrâns.

oraș mile vs mile autostrada

tipul de probleme de utilizare.

unii oameni cred intuitiv că un camion care a fost folosit doar în oraș – pentru a duce copiii la acel joc de fotbal sau pentru a alerga la magazin – va fi într-o formă mai bună. Cu toate acestea, este exact opusul.

cu același kilometraj, un vehicul care a fost folosit mai ales pe autostradă este în stare mai bună decât unul care a fost utilizat în principal în oraș.

Iată un exemplu care explică de ce:

Imaginați-vă două camionete. Aceeași marcă și model, același an, același kilometraj de 50.000 de mile pe kilometraj.

camionul a a fost folosit mai ales în deplasări scurte în oraș. Noțiuni de bază la locul de muncă și înapoi. Ridicarea copiilor de la școală etc.

camionul B a fost folosit mai ales pe autostradă. Proprietarul său are o afacere situată la două ore distanță de casă și conduce acolo de două ori pe lună. De fiecare dată când pornea camionul, mergea pe autostradă și conducea două ore la rând.

distanța medie de călătorie pentru camionul A a fost de 5 mile.

distanța medie de călătorie pentru camionul B a fost de 200 de mile.

aceasta înseamnă că aceste 50.000 de mile înseamnă un total de 10.000 de călătorii pentru camionul A. și doar 250 de călătorii pentru camionul B.

pentru ambele camioane, de fiecare dată când șoferul s-a urcat pe scaun, a pornit motorul, a început să încălzească motorul, a apăsat butoanele a/c etc. – nu a fost ceva uzură făcut la componentele vehiculului. Acest lucru s-a întâmplat de 40 de ori mai mult în camionul a decât în camionul B.

mai mult, călătoriile scurte au o taxă mai mare decât cele lungi. Motorul funcționează cel mai bine atunci când este cald, astfel încât în primele câteva minute ale fiecărei unități, funcționează în condiții mai puțin decât optime. Cu camionul A, asta a fost cea mai mare parte a timpului de conducere. Nu sunt sigur cu camionul B.

în mod clar, camionul care a fost folosit mai ales pe autostradă va fi într-o stare mult mai bună, chiar dacă ambele au exact același kilometraj. Pur și simplu, conducerea pe autostradă este mai puțin obositoare pe componentele trenului de rulare ale unui vehicul.

cât ar trebui să coste un camion uzat – în funcție de kilometraj

există atât de mulți alți factori care intră în stabilirea prețului unui camionet, încât kilometrajul va afecta doar parțial prețul. Vârsta camionului, indiferent dacă este sau nu încă în garanție, tipul de utilizare pe care l – a avut și starea sa mecanică generală-toate joacă un rol important.

acestea fiind spuse, mulți oameni folosesc următoarea regulă generală –

pentru fiecare 100K mile pe odometru, valoarea camionului este scăzută cu aproximativ jumătate.

ar trebui să vă așteptați să vedeți 15.000 de mile pe camion pentru fiecare an de proprietate. Deci, un camion vechi de 10 ani poate fi de așteptat să aibă 150.000 de mile pe el. Dacă camionul a fost condus în medie mai mult de 15.000 de mile pe an, acest lucru ar putea indica o uzură mai mare (dar rețineți ce am discutat despre modul în care a fost folosit vehiculul — conducerea orașului sau a autostrăzii). Și vă puteți aștepta să coste aproximativ 60% – 70% mai puțin decât prețul inițial.

dar, lăsând la o parte convențiile, în cele din urmă, prețul unui camion uzat este determinat de piață. În esență, este ceea ce vânzătorul și cumpărătorul sunt de acord – nimic mai mult și nimic mai puțin. Dacă sunteți răbdători și dispuși să așteptați vânzătorul potrivit, puteți obține doar o afacere.

cum să găsiți o camionetă Cu kilometraj redus

cel mai simplu mod de a găsi un camion Cu kilometraj redus este căutarea online. Site-uri precum CarGurus și AutoTrader oferă o gamă de kilometri ca filtru. Puteți utiliza acest lucru, precum și filtre suplimentare, cum ar fi anul de fabricație al vehiculului și apropierea de locația dvs.

Sfaturi pentru cumpărarea unui camion uzat Cu kilometraj ridicat

am abordat subiectul cumpărării unui camion uzat aici. Aceasta este doar o recapitulare rapidă pentru oricine are în vedere cumpărarea unui camion de mare kilometraj.

1. Verificați înregistrările de service ale vehiculului. Întreținerea merge un drum foarte lung spre longevitatea camionului. Schimbările regulate de ulei și verificările sunt foarte importante și dacă proprietarul anterior poate dovedi că le-a făcut la timp, acesta este un mare plus.
2. aflați dacă oricare dintre piese este încă în garanție. Cu un camion de mare kilometraj, acest lucru este rareori cazul, dar poate fi doar cu unele planuri, asa ca verifica pentru asta.
3. verificați recenziile modelului specific și vizitați forumurile proprietarilor pentru a vedea ce raportează. Acest lucru este deosebit de important cu camioanele mai vechi. Unele modele au probleme cunoscute care apar după un anumit număr de ani-sau dincolo de un anumit punct de kilometraj. Ai putea afla că camionul se apropie de un important cunoscut nu punctul care va costa câteva mii de dolari pentru a repara. Edmunds este o resursă excelentă pentru recenziile vehiculelor.
4. inspectați camionul de către un mecanic care nu este afiliat cu vânzătorul. Asigurați-vă că totul este inspectat temeinic și documentat într-un raport scris. Merită să cheltuiți banii în plus pe asta.
5. încercați să conduceți camionul. Scoateți-l pe drumul deschis și conduceți-l greu. Conduceți cel puțin 15-20 de minute pentru a vedea dacă apar probleme odată ce motorul este fierbinte. Dacă primiți un camion 4WD, mergeți off-road și testați și acel sistem.

este un camion folosit într-adevăr merită?