costă mai mult să întreții o mașină hibridă decât o mașină convențională pe benzină? Răspunsul este nu-cu excepția cazului în care se descompune, desigur. În mod normal, întreținerea de rutină și reparațiile minore nu sunt mai mari la un hibrid decât la o mașină obișnuită. De fapt, ele pot fi de fapt mai mici. Dar dacă ceva nu merge bine cu sistemul hibrid al mașinii după expirarea garanției sale, ați putea scoate bani mari.
deoarece hibrizii costă mai mult în față decât mașinile standard de dimensiuni similare, cumpărătorii dezbat dacă kilometrajul mai mare de gaz economisește cu adevărat bani oamenilor. Răspunsul depinde de factori precum prețul gazului, cât de mult conduceți și cât timp păstrați mașina.
publicitate
costurile de întreținere nu ar trebui să fie, de obicei, mult de un factor în calculele financiare. Motorul pe benzină pe un hibrid necesită aceeași întreținere ca pe orice mașină. În primele zile ale hibrizilor, multe ateliere de reparații ezitau să lucreze la ele, așa că șoferii s-au trezit nevoiți să meargă la reprezentanțe-care uneori sunt mai scumpe. Astăzi, mai mulți mecanici sunt instruiți și dispuși să lucreze la hibrizi.
costurile de întreținere de rutină pe un hibrid pot fi mai mici decât pe o mașină obișnuită. Motorul pe gaz se oprește atunci când mașina este la ralanti și în alte momente, cum ar fi conducerea la viteze mici atunci când motorul electric preia. Asta înseamnă că motorul este mai puțin uzat. La hibrizii mai mici, în special, schimbările de ulei sunt recomandate la 5.000 de mile (8.046 kilometri), mai degrabă decât la 3.000 de mile (4.828 kilometri) pe care mecanicii le recomandă pentru multe mașini similare.
sistemul de frânare regenerativă al hibrizilor și căldura mai mică implicată înseamnă că plăcuțele de frână și frânele tind să dureze mult mai mult.
cu majoritatea mașinilor hibride, nu este necesară o întreținere regulată specială a sistemului hibrid. O excepție este Ford Escape hybrid: filtrul de aer de pe sistemul său de baterii electrice ar trebui înlocuit la fiecare 40.000 până la 50.000 de mile (64.373 până la 80.437 kilometri).
există, totuși, întotdeauna posibilitatea ca o parte a sistemului hibrid special, cel mai adesea acumulatorul mare, să nu reușească. Hibrizii vânduți astăzi au de obicei garanții pentru sistemul hibrid care sunt bune timp de opt ani/100.000 mile (160.934 kilometri) sau 10 ani/150.000 mile (241.402 kilometri). Dar dacă ai ghinion și bateria hibridă a mașinii tale moare după ce ai trecut de aceste repere, costurile pot fi uluitoare. Vestea bună este că majoritatea producătorilor au redus prețul unei baterii hibride de înlocuire. În primele zile ale hibrizilor, bateriile ar putea costa până la 8.000 de dolari. Astăzi, așteptați să plătiți puțin peste 2.000 de dolari.
pentru mai multe informații despre întreținerea automobilelor, urmați linkurile de pe pagina următoare.
publicitate
