există ceva eliberator în a fi pe o motocicletă și a ieși în mijlocul nicăieri. Dar acel sentiment liber se poate transforma într-unul prins într-adevăr rapid atunci când ești blocat în mijlocul nicăieri cu o anvelopă perforată. Acest sentiment se înmulțește de zece ori dacă nu ai cum să repari acea pană de cauciuc. În acel moment sperați că aveți servicii de telefonie mobilă și asistență rutieră.
fiind pregătit cu un plug de anvelope/patch kit în bagajele va merge un drum lung în oferindu-vă pace a mintii. Merge mult mai departe dacă știi de fapt cum să-l folosești. Nu vrei să fii tipul care are instrumentul potrivit, dar are nevoie de ajutor pentru a rezolva problema, mai ales atunci când este ceva la fel de ușor ca conectarea unei anvelope.
procesele pentru anvelopele tubate și non-tubate sunt diferite, dar ambele anvelope pot fi din nou rideable (cel puțin suficient pentru a vă duce acasă). Conectarea unei anvelope fără tub este cea mai ușoară dintre cele două. Patching o anvelopă tubată necesită să scoateți roata, popping șirag de mărgele și trăgând tubul pentru a repara.
conectarea unei anvelope non-tub
deci ai fugit peste un cui, șurub, lama de ras sau heck chiar și o piatră și le-ați perforat anvelopa motocicleta. Dacă obiectul este încă în cauciuc, primul pas este să îl îndepărtați. Un clește este un instrument excelent pentru a păstra în bagajele și vă va ajuta să obțineți o prindere pe obiect. Încercați să îndepărtați obiectul în același mod în care a intrat, astfel încât să nu faceți gaura de puncție mai mare sau mai zimțată.
cu obiectul îndepărtat, acum trebuie să curățați marginile găurii perforate. În kitul dvs. de reparații, ar trebui să aveți un instrument de ras/alezare pentru a face exact asta. Trebuie să îndepărtați toate resturile și marginile aspre pentru a crea o etanșare bună și strânsă împotriva dopului.
apoi, va trebui să instalați fișa. Diferitele kituri folosesc diferite stiluri de prize, deci pentru acest pas ar trebui să acordați o atenție deosebită direcțiilor kitului. Există două tipuri principale; benzi lungi și stilul de ciuperci. Unele kituri pot veni chiar și cu un adeziv pentru a ajuta la legarea dopului de cauciucul anvelopei.
benzi stil de plug vine cu un instrument de inserare. Va trebui să dublați ștecherul plasându-l pe jumătate în instrument. Acest lucru vă va oferi o potrivire strânsă. Introduceți ștecherul până când nu există aproximativ „centimetrul” ieșind din anvelopă. Apoi veți putea trage și scoate instrumentul. Luați instrumentul de tăiere și decupați Materialul dopului în exces la aproximativ centimetrul ” de material.
mufa de stil ciupercă (Stop & Go) necesită utilizarea instrumentului special de instalare. Ștecherul este așezat prin răsucirea acestuia în sculă cu o cheie allen. Din nou, urmați instrucțiunile specifice kitului. Apoi întindeți-l cu un clește. Cu ea așezat, puteți apoi tăiați acest stil de plug culoare cu anvelope.
cu mufa instalată, puteți umfla anvelopa. Pentru remedierile laterale ale drumului, va trebui să aveți fie compresorul de 12 V care poate fi conectat la sistemul electric al bicicletei dvs., fie un material de umplere cu CO2. Purtarea unui compresor în jur nu este întotdeauna practică. O opțiune mai mică și mai portabilă este utilizarea cartușelor mici de CO2 combinate cu o duză pentru a umfla anvelopa. Aceasta este o modalitate rapidă de a obține obosit umflat pe marginea drumului.
dacă puteți, pulverizați puțină apă cu săpun pe ștecher pentru a vedea dacă se ține. Veți vedea mici bule de aer în jurul fișei dacă se scurge.
patch-uri o anvelopă Tubed
anvelope Tubed vor fi un pic mai mult forței de muncă intensivă a patch-uri pe marginea drumului. Dacă se execută anvelope tubate, veți avea nevoie transporta câteva mai multe instrumente. Pentru majoritatea bicicletelor, va trebui să scoateți roata, astfel încât să puteți scoate mărgeaua de pe anvelopă pentru a ajunge la tub. Consultați manualul bicicletei pentru a afla cum să faceți acest lucru și pentru a ști ce instrumente să vă împachetați în bagaje. De asemenea, nu aveți absolut nevoie de un instrument de rupere a mărgelelor, dar face treaba mult mai ușoară și vă poate ajuta să vă protejați roata.
odată ce ați scos tubul, va trebui să dezumflați tubul până când nu mai există aer. Apoi, trebuie să pregătiți tubul pentru plasture. Trusa dvs. ar fi trebuit să vină cu un „scruber” pentru a îngroșa suprafața tubului din jurul orificiului de puncție. Acest lucru va oferi tubului o suprafață la care să adere plasturele.
cu tubul pregătit, puteți aplica acum plasturele. Urmați instrucțiunile kitului dvs. Unele patch-uri vor veni cu adeziv, în timp ce altele au adeziv propriu. Așezați plasturele pe tub și frecați ferm de la centru până la marginea plasturelui pentru a crea o etanșare strânsă fără bule de aer.
acum că tubul este patch-uri, verificați anvelopa pentru a vă asigura că ați îndepărtat orice a creat puncția. Apoi puteți reinstala tubul și anvelopa. Apoi, umflați – l înapoi la presiunea de echitatie. Verificați dacă există scurgeri dacă puteți.
echitatie pe o anvelopă conectat/patch-uri
deci, acum că aveți anvelopa toate fixate, cel mai bun caz ar fi pentru tine de a merge direct la un profesionist de anvelope. Acolo, ei vor fi capabili să patch anvelopa mult mai eficient și să-l mult mai sigur pentru a merge pe.
desigur, nu ai întotdeauna acel lux, indiferent dacă ești înghesuit pentru timp sau pentru bani. În unele cazuri, o anvelopă bine conectată poate dura restul vieții benzii de rulare, dar dacă ștecherul nu a fost făcut bine, este posibil să nu dureze nici măcar 100 de mile. De aceea este important ca un profesionist să vă verifice munca. Nu vrei să porți acea grijă în spatele minții tale la fiecare plimbare după aceea.
pentru o anvelopă tubată, ar fi o idee bună să o înlocuiți. În opinia multor călăreți, liniștea sufletească pe care o obțineți cu un tub nou depășește cu mult costul său mic.
kiturile de reparare a anvelopelor sunt mici și ușor de utilizat. Fiecare călăreț ar trebui să aibă unul în bagaje pentru a reveni mai repede pe drum.
verificați kiturile de reparare a anvelopelor pentru Motociclete
- autor
- Postări recente
Ryan este unul dintre cei norocoși care își combină pasiunea cu munca. El sa bucurat de powersports toată viața și acum ajunge să scrie despre asta. Ryan a fost în jurul industriei încă din liceu și continuă să se bucure de învățare și de partajare despre powersports cu alții în rolul său la DK.
ultimele postări de Ryan (vezi toate)
- cumpărarea unui snowmobil folosit: ce să căutați – 26 februarie 2021
- o noapte de Snocross cu echipa Dennis Kirk – 8 februarie 2021
- cum se pregătește echipa Dennis Kirk pentru Snocross de curse-ianuarie 26, 2021
