de-a lungul anilor, motoarele au evoluat în atât de multe moduri. Majoritatea modificărilor sau îmbunătățirilor care au fost făcute se învârt în jurul creării unei performanțe mai bune și a unei economii de combustibil, fără a face motorul mai mare.
una dintre cele mai mari modificări este în configurația arborelui cu came. În funcție de vehiculul dvs., acesta poate avea un arbore cu came situat în interiorul blocului, care este cunoscut sub numele de motor cu supapă aeriană sau poate avea un arbore cu came situat deasupra capului cilindrului, care este cunoscut sub numele de motor cu came aeriene. Motorul dvs. poate avea unul, doi sau chiar mai mulți arbori cu came, în funcție de designul său.
dacă aveți o defecțiune a arborelui cu came, este important să știți ce tip de motor aveți, astfel încât să știți ce tip de reparație vă confruntați. De departe cea mai comună configurație a motorului în motoarele de astăzi este designul camelor aeriene. Știind cum funcționează acestea și ce este nevoie pentru a înlocui un arbore cu came vă poate ajuta să faceți o reparație pe cont propriu sau, cel puțin, vă poate face un consumator informat.
Partea 1 din 2: Înțelegerea a ceea ce face arborele cu came
arborele cu came din motor este utilizat pentru a deschide și închide supapele. Arborele cu came este acționat de arborele cotit al motorului prin utilizarea unei centuri sau a unui lanț care le conectează pe cele două. Pe măsură ce arborele cotit se deplasează de la forța de ardere din motor, acesta se rotește, care rotește și arborele cu came. Arborele cu came și arborele cotit trebuie să fie în sincronizare perfectă pentru ca motorul să funcționeze corect. Vehiculele moderne utilizează, de asemenea, o sincronizare variabilă a arborelui cu came, care se poate schimba atunci când supapele se deschid și se închid pe baza RPM-ului motorului, ceea ce poate maximiza puterea și kilometrajul de combustibil. De obicei, un arbore cu came nu eșuează decât dacă există o altă problemă serioasă cu motorul – caz în care problema mai mare va trebui să fie rezolvată mai întâi.
ați putea fi, de asemenea, în căutarea în schimbarea un arbore cu came de vă sunt doresc să crească performanța motorului. Unele motoare pot beneficia de arbori cu came care deschid supapele la momente diferite și la înălțimi diferite. Acest lucru nu este pentru fiecare motor, deci procesul trebuie cercetat complet înainte de a schimba un arbore cu came din motive de performanță.
Partea 2 din 2: Instalarea unui nou arbore cu came
materiale necesare
- arbore cu came
- hidraulic podea jack
- Jack standuri
- trageți bar
- clichet w/prize și extensii
- Manual de reparații (pentru vehiculul dumneavoastră, care prezintă semne de sincronizare came și specificațiile cuplului)
- cheie dinamometrică
- amortizoare de roată
- Garnitură capac supapă
Pasul 1: parcați autovehiculul pe o suprafață dură, plană și aplicați frâna de mână. Deschideți capota și lăsați motorul să se răcească.
Pasul 2: Așezați saboții roților în jurul roților din spate.
Pasul 3: ridicați partea din față a vehiculului. Utilizați cricul de podea pe punctul de ridicare sugerat de producător.
Pasul 4: Așezați suporturile cricului sub sudurile prin strângere ale caroseriei. Coborâți cu atenție vehiculul pe suporturile cricului.
Pasul 5: scoateți cureaua de transmisie a motorului. Metoda de îndepărtare va depinde de tipul de centură de antrenare pe care îl are vehiculul dvs.
- reglarea automată a curelei serpentine: localizați întinzătorul curelei de antrenare. Folosind prizele și clichetul corespunzător, rotiți întinzătorul curelei până când centura este suficient de slăbită pentru a o scoate.
- curea reglată manual: localizați șuruburile de montare pe accesoriile motorului care le vor permite să se miște. Acestea sunt de obicei pe paranteze care sunt crestate. Slăbiți șuruburile până când accesoriul se mișcă și centura se desface.
Pasul 6: Scoateți capacul de distribuție. Scoateți șuruburile care fixează capacul de distribuție superior față de motor și scoateți capacul.
- Notă: În funcție de motor, poate fi necesar să efectuați pașii 7-9 înainte de Pasul 6. Dacă descoperiți că bobinele de aprindere ale motorului dvs. sunt în calea scoaterii capacului de sincronizare al motorului, reveniți la Pasul 6 După ce ați îndepărtat bobinele de aprindere așa cum este descris mai jos.
Pasul 7: Deconectați conectorii de pe bobinele de aprindere. Faceți acest lucru apăsând în jos clema de fixare electrică și trăgând conectorul.
Pasul 8: scoateți bobinele de aprindere. Folosind clichetul și priza corespunzătoare, scoateți șuruburile de fixare a bobinei de aprindere. Apoi scoateți bobinele de aprindere trăgându-le drept în sus.
Pasul 9: Scoateți șuruburile de fixare ale capacului supapei și capacul supapei. Aruncați garnitura capacului supapei.
- sfat: Dacă capacul supapei nu se desprinde cu ușurință, poate fi necesar să îl trageți ușor cu bara de prindere.
Pasul 10: rotiți motorul. Folosind clichetul și priza corespunzătoare, rotiți motorul folosind șurubul central al fuliei arborelui cotit până când marcajele de sincronizare ale arborelui cu came se aliniază.
marcajele de distribuție ale arborelui cu came trebuie aliniate corect înainte de a continua.
- sfat: unele motoare nu vor avea semne de sincronizare. Aceste motoare necesită utilizarea unor unelte speciale care vor ține arborele cotit și arborele cu came în loc în timpul întreținerii și poate fi necesar să solicitați ajutorul unui mecanic certificat.
pasul 11: scoateți cureaua de distribuție. Folosind clichetul și priza corespunzătoare, slăbiți întinzătorul curelei de distribuție până când centura este suficient de slăbită pentru a o scoate din angrenajul arborelui cu came.
-
sfat: Unele motoare vor necesita scoaterea scripetei arborelui cotit și a capacului inferior de sincronizare pentru a accesa întinzătorul.
-
avertisment: odată ce cureaua de distribuție este slăbită și scoasă, nu permiteți rotirea arborelui cotit sau a arborelui cu came. Dacă o fac, pistoanele pot contacta supapele și le pot îndoi – provocând daune grave motorului.
Pasul 12: Scoateți șuruburile de fixare a capacului lagărului arborelui cu came. Utilizați clichetul și priza corespunzătoare.
- sfat: Slăbiți capacele lagărului încet și uniform, începând de la mijloc.
Pasul 13: scoateți capacele lagărului și puneți-le deoparte. Păstrați-le în ordine, deoarece trebuie reinstalate în aceeași poziție.
- sfat: majoritatea acestor capace vor fi numerotate în funcție de poziție și vor avea o săgeată mică pe ele care ar trebui să indice partea din față a motorului atunci când capacele sunt instalate.
pasul 14: scoateți arborele cu came prinzându-l și trăgând-l drept în sus.
- avertisment: Când scoateți arborele cu came, doriți să vă asigurați că acesta nu cade, deoarece poate deteriora rulmenții din chiulasă.
Pasul 15: demontați angrenajul arborelui cu came. Folosind clichetul și priza, scoateți șurubul central de pe angrenajul arborelui cu came și scoateți angrenajul din arborele cu came.
Pasul 16: montați angrenajul arborelui cu came pe noul arbore cu came. Asigurați-vă că diblul de aliniere se aliniază cu arborele cu came.
pasul 17: montați șurubul arborelui cu came. Cuplu – l la specificațiile producătorului.
pasul 18: montați arborele cu came pe chiulasă. Asigurați-vă că nu-l loviți de nimic.
Pasul 19: montați capacele lagărelor arborelui cu came înapoi în locurile corespunzătoare. Strângeți șuruburile cu mâna.
Pasul 20: strângeți șuruburile capacului lagărului. Folosind cheia dinamometrică și specificațiile din manualul dvs., cuplați șuruburile capacului rulmentului la specificațiile producătorului.
- indicație: la unele vehicule, procedura de cuplu va necesita strângerea capacelor în diferite trepte și în poziții diferite.
pasul 21: realiniați marcajele de distribuție ale arborelui cu came.
pasul 22: reinstalați cureaua de distribuție pe angrenajul arborelui cu came.
pasul 23: strângeți cureaua de distribuție. Cu ajutorul dispozitivului de tensionare a curelei de distribuție, strângeți cureaua de distribuție până când aceasta are o mișcare mai mică de centimetrul”.
pasul 24: rotiți motorul pentru a asigura alinierea corectă a arborelui cu came. Folosind clichetul și soclul de pe scripetele manivelei, rotiți motorul cu mai multe rotații și apoi verificați din nou marcajele de sincronizare pentru a vă asigura că sunt aliniate.
pasul 25: Montați noua garnitură a capacului supapei pe capacul supapei. Dacă motorul dvs. este echipat cu etanșări ale tubului bujiei, înlocuiți-le și pe acestea.
pasul 26: Montați capacul supapei pe motor. Instalați șuruburile de montare, torquing-le la specificațiile producătorilor.
- notă: la unele motoare, pasul 27 va trebui efectuat înainte de Pasul 26.
pasul 27: Montați capacul de distribuție folosind șuruburile de fixare. Strângeți-le până când sunt strânse.
pasul 28: montați bobinele de aprindere. Strângeți șuruburile de fixare conform specificațiilor producătorului.
pasul 29: montați conectorii bobinei de aprindere. Faceți acest lucru apăsând-le în poziție până când le auziți făcând clic.
pasul 30: montați cureaua de transmisie a motorului. Modul în care puneți din nou centura de antrenare va depinde din nou de tipul de centură cu care este echipat motorul.
-
reglarea automată a centurii: folosind clichetul și priza, rotiți întinzătorul centurii până când aveți suficientă mișcare pentru a instala centura.
-
reglarea manuală a curelei: montați cureaua de transmisie și deplasați accesoriul motorului cu ajutorul barei de prindere până când cureaua este strânsă. În timp ce țineți tensiunea pe centură, strângeți șuruburile de fixare a accesoriilor.
pasul 31: coborâți vehiculul. Folosind cricul de podea, ridicați vehiculul și scoateți suportul cricului. Coborâți vehiculul la sol.
pasul 32: verificați dacă motorul funcționează corect. Porniți motorul și ascultați orice zgomote ciudate și căutați scurgeri.
după ce instalați noul arbore cu came, poate fi necesar să treceți printr-o procedură de întrerupere, în funcție de recomandările producătorului. Aceasta poate fi o muncă destul de extinsă pentru unele vehicule – și dacă o faceți incorect, pot apărea deteriorări ale motorului. Dacă nu sunteți confortabil cu această reparație, obțineți asistență de la un Mecanic certificat – cum ar fi unul de la YourMechanic – care poate veni la domiciliu sau la birou pentru a efectua acest serviciu.
