având în vedere că serviciul de clasă business swank este lansat pe rute de cursă lungă, guru-ii de călătorie ai companiilor aeriene au sugerat că este posibil să nu fie întotdeauna necesar să vă plimbați pe un scaun de primă clasă. Nivelul de lux depinde de compania aeriană și de modelul particular al avionului. Aici, ne uităm la business class pe trei companii aeriene din Orientul Mijlociu-Emirates, Etihad Airways și Qatar Airways—subliniind unele dintre avantajele pe care le-au pus în aplicare pentru a atrage călătorii din clasa business.
rețineți că, din cauza pandemiei COVID-19, serviciile și avantajele oferite de fiecare companie aeriană s-au schimbat pentru a asigura siguranța pasagerilor. Serviciile descrise în acest articol erau disponibile înainte de primăvara anului 2020, dar este posibil să nu mai fie disponibile sau să poată fi oferite pe o bază modificată. Înainte de a vă rezerva călătoria, asigurați-vă că consultați site-ul companiei aeriene pentru cele mai recente informații cu privire la facilitățile oferite, liniile directoare de călătorie și restricțiile.
key Takeaways
- începând cu primăvara anului 2020, multe servicii aeriene s-au schimbat din cauza COVID-19 pandemie; aceste modificări vor continua probabil la nesfârșit, iar călătorii ar trebui să verifice fiecare companie aeriană pentru cele mai actuale servicii și facilități.
- toate cele trei companii aeriene din Orientul Mijlociu—Emirates, Etihad Airways și Qatar Airways—au încercat să-și înființeze cabinele și serviciile de clasă business, astfel încât să puteți lucra și să vă relaxați.
- nivelul de lux depinde de compania aeriană și de modelul special de avion.
Emirates
Emirates oferă clasa business pe două tipuri diferite de aeronave—Emirates A380 și Boeing 777. Modelul avionului poate face diferența, potrivit bloggerului și pilotului Patrick Smith (askthepilot.com). „la exterior, mega jumbo A380 este cel mai urât jetliner conceput vreodată, dar la interior este spațios, luxos și liniștit. Clasa business A380 de pe puntea superioară este remarcabilă.”Emirates’ Boeing 777 business class are un loc mai standard, spune el, ” și la șapte peste, este foarte, foarte strâns.”
configurația scaunului
pe A380 există 76 de scaune plate într-o configurație 1-2-1 care se transformă în paturi complet plate de aproximativ 70 până la 79 de centimetri lungime. Scaunele au o consolă și un minibar într-o parte și, spune Smith, chiar dacă „nu este o suită complet închisă, așa cum ați găsi în clasa întâi, scaunul este așezat adânc în cabină.”Cele două scaune centrale au o barieră de confidențialitate acționată electronic între ele; Smith sugerează să alegeți un scaun cu o consolă exterioară” care acționează ca un tampon între dvs. și culoar.”
zona de Lounge
o caracteristică extrem de populară pare a fi salonul de la bord, situat în partea din spate a cabinei de clasă business și deschis atât pasagerilor de primă clasă, cât și celor de clasă business. Este un loc unde să socializezi, să bei, să mănânci canap și să te relaxezi în general. Două canapele sunt echipate cu centuri de siguranță, „deci ești binevenit să stai chiar și atunci când există turbulențe”, spune Smith. Recenzorul Daily Telegraph a menționat că barul ” a oferit o platformă bună pentru interacțiunea dintre pasageri și echipajul internațional.”Lachlyn Soper (babytravelstheworld.com) spune că salonul este perfect pentru băutura” zbor peste Slovenia și mai am nouă ore de mers”.
divertisment în zbor
sistemul Ice (informații, comunicații, divertisment) al Emiratelor a câștigat de mai multe ori Premiul Skytrax „World’ s Best Inflight Entertainment”. Cu până la 3.500 de canale—inclusiv filme, programe TV, muzică, podcast—uri și jocuri video-există mai mult decât suficiente opțiuni de divertisment din care să alegeți, iar „ecranul video este imens și clar, cu un set confortabil de căști de reducere a zgomotului”, spune Smith. Fiecare scaun include o centrală electrică pentru a încărca laptopul, mobilul și alte dispozitive.
Considerații privind zgomotul
toate cele trei companii aeriene au încercat să-și înființeze cabinele și serviciile de clasă business, astfel încât să puteți lucra și să vă relaxați. Ceea ce nu pot garanta, totuși, este un spațiu complet liniștit pentru oricare dintre ele. Un recenzent a aflat acest lucru în timp ce zbura business class de la Londra la Dubai cu un Airbus A380 Emirates. O experiență altfel bună a fost „pătată”, spune el, de ” țipetele pătrunzătoare ale copiilor.”Când a întrebat un purtător de cuvânt al Emirates dacă compania aeriană a considerat o caracteristică „doar pentru adulți”, răspunsul a fost simplu: „nu, nu am făcut-o.”
în iunie 2020, directorul operațional al Emirates, Adel Al Redha, a anunțat că compania aeriană va modifica serviciile avioanelor lor pentru sănătatea și siguranța echipajului și a clienților. Înainte de a rezerva un zbor, călătorii ar trebui să consulte site-ul Emirates pentru cele mai recente informații cu privire la restricții, inclusiv posibila necesitate a unui certificat de sănătate COVID-19 înainte de zbor și a unei polițe internaționale de asigurare de sănătate care să acopere bolile cauzate de COVID-19.
Etihad
marele sentiment pe care îl primește urcarea pe puntea superioară a A380 „nu îmbătrânește niciodată”, potrivit unui scriitor pentru reporterul companiei aeriene din blogul de știri din industrie care descrie zborul său de clasă business de la Sydney la Abu Dhabi. Îi place decorul cabinei lui Etihad pentru ” clasa și sofisticarea sa.”Și, deși nu-i pasă de scaunele orientate spre spate, precum și de cele orientate spre față din cauza pasului ușor redus, el aprobă ca patul să fie mai lat pe A380 decât pe A330/A340 sau 777.
facilități de lux
datorită factorului de confort, decorului, mâncării (pe care el o numește „uimitoare”) și sistemului de divertisment în zbor, el și-a declarat experiența de clasă business pe Etihad superioară chiar și unora dintre produsele de primă clasă de astăzi. „Funcția airshow este una dintre cele mai bune pe care le-am văzut”, scrie el. „Există un mod de afișare head-up, precum și diverse alte biți și bucăți de informații, cum ar fi viteza de pitch și roll a aeronavei și indicatorul de viteză verticală. Este plin de multe caracteristici unice pe care orice AvGeek le va aprecia cu siguranță.”
o revizuire Telegraph numit Etihad A380 business studios foarte confortabil, „fără îndoială, unele dintre cele mai sofisticate locuri de clasa business oferite.”Recenzorului i-a plăcut pielea Poltrona Frau a scaunelor și maro, taupe și „aurii subevaluate” ale studiourilor. „Depozitarea este amplă și o masă retractabilă mare funcționează în mod adecvat ca birou.”În plus, deoarece clasa business este atât de vastă”, cabina rămâne în mod rezonabil liniștită chiar și atunci când este aproape de capacitate.”
Etihad are” o zonă de lounge relativ liniștită ” unde sunt disponibile băuturi, ceai și gustări. „Îi lipsește tumultul găsit în spațiile comune ale altor companii aeriene…unii pasageri vor saluta, fără îndoială, liniștea relativă, iar spațiul în sine este primitor.”
începând cu Iulie 2020, unii călători ar putea fi obligați să aibă un rezultat negativ al testului PCR COVID-19 înainte de plecare. Cerințele de călătorie se schimbă frecvent și Etihad recomandă oaspeților să își revizuiască site-ul pentru cele mai recente informații.
Qatar
Tariq El-Asad, director al Tamea International și călător frecvent către și dinspre Orientul Mijlociu, îi place designul interioarelor Qatarului mai bine decât cel al Emiratelor. „Este mai ergonomic, deci se simte mai confortabil. Îmi plac mai ales scaunele din clasa business în stil mod care se aflau pe un zbor Londra-Doha—s-a simțit foarte futurist, cu formă și funcție în armonie.”
configurația scaunului
Smith a luat un zbor pe distanțe lungi de la Doha pe unul dintre 777-urile din Qatar și și-a declarat scaunul, cu configurația 2-2-2 și consola largă pentru fiecare pasager, ca fiind” încăpător”, dar ” bariera retractabilă de confidențialitate era mică și nu era deosebit de utilă.”El preferă configurația în stil herringbone în care fiecare scaun este un scaun pe culoar, așa este așezat A380. El a constatat că, atunci când scaunul a fost complet plat, a făcut pentru un pat confortabil, mai ales cu pad saltea care a fost furnizat pentru a „ajuta umple golurile pernei.”
mâncare și divertisment
unele dintre facilitățile de lux pe care Qatarului îi place să le promoveze sunt deserturile Ladur oapte, trusele de agrement de la Armani și lenjeria Frette. „Costând peste 1.000 de dolari pentru un set de foi, acesta este așternut găsit la unele dintre cele mai luxoase hoteluri din întreaga lume. Nu mai există perne cu mâncărime și pături fragile în acest zbor”, potrivit Vogue.
când Ben Schlappig (onemileattime.com) a zburat de la Bali la Doha într-un 777, a fost impresionat că i s-au dat pijamale la clasa business; din păcate, erau de calitate scăzută și nu se potriveau. (El a comandat un mediu de dimensiuni, care ” se potrivesc ca un rezervor de top.”)
meniurile, care sunt create de bucătarii celebri internaționali Nobu Matsuhisa și Vineet Bhatia, iau în considerare” nu numai aromele și condimentele, ci și modul în care papilele gustative sunt modificate la 30.000 de picioare”, a spus Schlappig. Aceeași echipă supraveghează meniurile atât în business, cât și în clasa întâi.
dar cel mai bun dintre toate, Potrivit Schlappig? „Qatar Airways ia tortul pentru barul lor de la bord. Acestea servesc șampanie Krug, care este de obicei disponibilă numai pasagerilor de primă clasă. Dar, deoarece barul este împărțit de pasagerii de primă clasă și de afaceri, aceștia oferă tuturor selecția de alcool premium. Barurile de la bord nu sunt mai bune decât acestea, de la decor la ambianță până la selecția băuturii.”
sistemul de divertisment, potrivit unui scriitor pentru Abu Dhabi-bazat National, un cotidian în limba engleză, a câștigat note de top. Divertismentul a inclus filme de la cele mai recente blockbustere la clasice și o gamă largă de documentare.
similar cu Emirates și Etihad, Qatar Airways îndeamnă pasagerii să își revizuiască site-ul web pentru informații despre cele mai recente restricții de călătorie și modificări ale facilităților și serviciilor oferite de compania aeriană.
diferențe cheie în opțiunile de luat masa
există diferite diferențe între serviciile oferite de cele trei companii aeriene. Iată o privire la unele dintre opțiunile de luat masa, inclusiv tipuri de produse alimentare și calendarul de servicii alimentare.
Emirates
Emirates oferă o gamă de mese cu șase feluri de mâncare. Un recenzor pentru Telegraph s-a bucurat de mâncare și vin, deși „se așteptase ca compania aeriană să sărbătorească bucătăria arabă într-o măsură mai mare.”Patrick Smith (askthepilot.com) nu-i place că Emirates (și Qatar) oferă servicii separate pentru fiecare pasager—cu alte cuvinte, nici un coș de culoar. „Totul se simte aleatoriu și confuz, însoțitorii de zbor alergând spre și de la bucătărie cu farfurii și tăvi.”Faptul că tăvile sunt așezate cu porțelan Royal Doulton și fețe de masă și șervețele de in poate fi o consolare pentru unii.
Etihad
funcția „dine anytime” a lui Etihad l-a făcut pe recenzorul de la Telegraph să creadă că „mâncarea la momente prestabilite atunci când zboară afaceri cu alte companii aeriene s-ar putea simți acum mai mult o impunere.”Meniul de la carte din seria” La carte ” include atât mâncăruri din Orientul Mijlociu, cât și mâncăruri internaționale; el a descoperit că masa sa de mezze Arabă, Chicken supreme, iar tortul cu mousse de ciocolată și vanilie a fost atât „gustos, cât și bine prezentat.”
Qatar
pentru pasagerii din clasa business din Qatar, mâncarea este servită la carte și la cerere-fără ore de masă sau gustare stabilite. Unii pasageri adoră ideea, dar Smith este călduț: „este puțin prea deschis și în niciun moment acest proces nu a fost explicat. După decolare, am stat acolo timp de două ore, flămând de foame și așteptând să înceapă serviciul înainte de a-mi da seama în cele din urmă că nu există niciun serviciu.”El se plânge că nu o dată „în timpul întregului zbor a făcut un însoțitor de zbor întreba dacă am nevoie de ceva.”
masa bloggerului Ben Schlappig, care a inclus carne de vită rendang (o tocană Indoneziană) cu un” sos fantastic și cantitatea perfectă de condimente „a fost” de top”, a spus el-una dintre cele mai bune pe care le—a avut vreodată la clasa business pe orice companie aeriană.
