micul Triplan Fokker a apărut ca fiind cel mai faimos dintre toate avioanele germane din Primul Război Mondial. Dacă ar fi trebuit să atribuim un factor procentual acestei faimă, aproximativ zece la sută provine din faptul că a fost Muntele în care a fost ucis Asul german de frunte, Baronul Manfred von Richthofen, la scurt timp după cea de-a 80-a și ultima sa victorie. În mod uimitor, aproximativ 90 la sută trebuie atribuită invocării aeronavei în banda desenată a lui Charles Schultz, Peanuts, în care Snoopy și-a zburat cușca „Sopwith Camel” împotriva Triplanului Fokker inevitabil victorios al baronului roșu.
Triplanul a fost creat ca răspuns la performanța Triplanului Sopwith din Marea Britanie, care a avut o manevrabilitate uimitoare și o rată uimitoare de urcare. Anthony Fokker l-a însărcinat pe Reinhold Platz să se potrivească cu Triplanul Sopwith.
publicitate
publicitate
în ciuda disprețului său pentru structurile complicate, Platz a reușit admirabil cu Dr I (Dr pentru „Driedecker” sau triplan). Folosind motorul rotativ Oberursel disponibil de 110 cai putere, Platz a creat un avion frumos, cu trei aripi în consolă, care depășeau performanța Triplanului englez. Fokker Dr I, deși relativ lent, a avut o manevrabilitate inegalabilă și o rată de urcare care i-a uimit pe piloții aliați opuși.
Germania a produs avioane formidabile în timpul Primului Război Mondial și puțini au avut promisiunea Fokker Dr.I. designul aripii defectuoase a încheiat producția prematur. Înainte de asta, avionul a obținut un succes remarcabil.
Richthofen, recuperându-se după o rană recentă, a primit unul dintre primele două avioane de producție și a fost încântat de acesta, scriind în Jurnalul de bord al unității sale „F I/102/17 este superior tuturor dușmanilor.”Aceasta a fost o mare laudă din partea unui om care și-a condamnat cu amărăciune Albatrosul de luni de zile.
din păcate pentru germani, o serie de accidente fatale au dezvăluit probleme de control al calității în construcția aripilor Fokker Dr.I. Avioanele au fost reamenajate cu aripi nou fabricate, dar producția a fost oprită la 320, iar Triplanul Fokker a fost retras treptat din serviciul de primă linie.
pentru mai multe informații despre avioane, a verifica afară:
publicitate
