James Hylton Story

legenda mașinii de stoc James Hylton în turneul de adio; sărbătorind 79 de ani la Madison Int ‘ l arca race event

(TOLEDO, Ohio) – James Hylton a fost destinat să conducă curse. Având în vedere că a învățat să conducă într-una dintre mașinile Model T ale lui Henry Ford înainte de a împlini 10 ani, este ironic faptul că legenda mașinii de stoc Inman, Carolina de Sud, în vârstă de 78 de ani, și-ar termina cariera într-un nou Ford Fusion.

într-adevăr, a fost destul de o plimbare pentru Hylton a cărui călătorie este, în parte, apropie de sfârșit. De fapt, el și-a anunțat retragerea din conducerea mașinilor de curse la începutul sezonului. 2013 va marca turneul său de Rămas Bun la volanul celebrei sale mașini nr. 48.

„m-am gândit la asta de ceva vreme”, a spus Hylton. „Am 78 de ani și a venit timpul.”

Hylton a făcut 602 NASCAR Sprint Cup Series începe din 1964, câștigând de două ori la Talladega și Richmond. În timpul cursei de la Talladega, își amintește un fan care îi flutura în afara virajului patru în fiecare tură.

„era o fată drăguță și îmi făcea cu mâna în fiecare tură”, a spus el. „Nu am fost prea ocupat, așa că mi-ar val înapoi la ea.”

el a mai spus că ar fi trebuit să câștige campionatul seriei într-un sezon în NASCAR, dar sistemul de puncte a fost schimbat în timpul sezonului, iar Richard Petty a capturat titlul seriei în schimb.

„l-am speriat oricum”, a glumit Hylton.

în ceea ce privește conducerea nr. 48-făcut celebru cel mai recent de cinci ori Cupa NASCAR Sprint campion Jimmy Johnson – Hylton a spus că l-a întâlnit pe Johnson o dată în timpul unui weekend în care arca și NASCAR alergau amândoi la Pocono Raceway. La scurt timp după întâlnire, șeful echipajului lui Johnson, Chad Knauss, a apărut în garajul ARCA și l-a întâlnit pe Hylton, purtând o pălărie cu autograf.

„a fost nevoie de mult curaj pentru a-l trimite pe șeful echipajului tău să mă întâlnească.”

Hylton a concurat în două curse anterioare Arca la Madison Int ‘ l Speedway și așteaptă cu nerăbdare apariția sa finală Duminică, 25 August, cu o zi înainte de a împlini 79 de ani.

„Madison e o pistă dură. Drepte mai lungi, cu colțuri strânse și înclinate. Nu există nici un loc pe ea în cazul în care vă puteți odihni cu adevărat. Ești mereu în trafic și lucrezi la volan. Locul amintește o mulțime de unele dintre piesele mici în jos de Sud am concurat pe ani în urmă. Multe dintre ele au fost de aproximativ acea dimensiune, cu o mulțime de aceleași caracteristici ca Madison. Dar este o pistă scurtă excelentă și adaugă multă personalitate tuturor lucrurilor diferite pe care le face ARCA.

„ca peste tot, va trebui să mă uit cu adevărat la Madison. Suntem într-o întindere foarte strânsă chiar acum, curse în fiecare weekend. Am folosit aceeași mașină peste tot. Mașina noastră Madison va fi aceeași mașină cu care am concurat pe traseul rutier și va fi aceeași mașină pe care o concurăm pe mile-dirts, cu condiția să trecem prin totul ok.”

după ce a terminat în top-10 Cupa NASCAR puncte în 10 din 12 sezoane, Hylton s-a angajat într-o nouă carieră în Arca Racing Series, unde, pe măsură ce se apropie de 80, a făcut 157 de starturi din 1997. De asemenea, a terminat pe locul 11 în Arca driver points în 2011.

„ARCA m-a primit, ca să zic așa. Ce loc minunat să fiu în anii mei de pensionare.”

născut la ferma familiei Din Roanoke County Virginia în 1934, chiar în mijlocul Marii Depresiuni a Americii, a fost unul dintre cei 13 copii. Vremurile erau grele; munca și mâncarea erau rare pentru mulți. Tatăl său Preston a crescut și a găsit o muncă suplimentară de supraveghere a prizonierilor care au construit drumuri ca parte a bandei de lanț, în timp ce mama sa Sammy a reușit 13 copii cât a putut. Hylton a lucrat la fermă de la răsărit până la apus pentru a ajuta la creșterea hranei pentru familie.

„am avut o copilărie excelentă. La acea vreme, am crezut că a fost groaznic, dar Privind înapoi acum, nu aș fi schimbat acel stil de viață pentru nimic. Am cultivat muntele din spatele casei. Era o țară frumoasă. Noaptea ne îndreptam spre pârâu cu felinarele și mergeam să ne distrăm după broaște și țipari. Am jupui țiparii și i-am fileta. A fost o mâncare bună, mai bună decât peștele.

„îmi amintesc că am mers la școală unde am văzut pentru prima dată oameni din oraș. Aduceam toți biscuiții ăștia uriași la prânz, dar băieții de la oraș aveau pâine feliată. Nu am văzut niciodată pâine feliată.”

a prins prima dată eroarea de curse când a urcat la bordul Ford Model T al tatălui său.

„fratele meu mai mare m-a învățat cum să o conduc. Avea trei pedale pe podea, în loc de schimburi de viteze. Dar asta m-a făcut să concurez. Am învățat cum să conduc într-un Ford Model T și încă conduc un Ford. Asta e destul de ironic pentru mine.”

prima sa mașină de curse a fost, de asemenea, în familia Ford – un Ford Coupe din 1934. Dar, pentru a supraviețui, Hylton a urcat de pe scaunul șoferului și a devenit mecanic pentru campionul NASCAR Rex White, apoi un șef de echipaj campion pentru Ned Jarrett. Dar Hylton a decis că va renunța la rolul de șef al echipajului și va reveni la afacerea de a conduce mașini de curse. Și odată ce s-a urcat la volan, nu s-a uitat niciodată înapoi. Al doilea loc al său Cupa NASCAR puncte termină în sezonul său debutant din 1966 este un record care se află și astăzi. El deține, de asemenea, distincția de a fi cel mai vechi pilot care a concurat în toate cele trei divizii cele mai înalte NASCAR și, desigur, deține și acest titlu în Arca. El și-a făcut cea de-a 750-a carieră profesională de la Pocono în August anul trecut.

„este timpul să ne dăm la o parte ca șofer și să predăm această mașină generației tinere. Nu vreau să pierd echipa de curse Hylton Motorsports. Voi fi acolo anul viitor ca director general. Suntem cu siguranță pe piață pentru a ne construi echipa de curse și a pune șoferi mai tineri la volan care pot alerga în față.”

sentimentele lui Hylton sunt amestecate în ceea ce privește ultimul său an la volan.

„este un fel de relație de dragoste-ură. Dacă aș putea conduce până la 90 de ani, aș face-o. Dar trebuie să înfrunt faptele. Este prea mult de un loc de muncă pentru a fi conducătorul auto și managerul echipei. Sunt încântat de viitor. Simt că am o șansă sinceră de a-mi construi echipa acolo unde putem fi competitivi. Data viitoare când vom veni la Madison, vom avea o mașină și un șofer capabil să câștige cursa.”