știați că Carolina de Nord a fost prima care a stabilit un program de biciclete de stat care a devenit modelul național? E adevărat! Aceasta a fost odată cu trecerea Legea bicicletelor și bicicletelor din 1974, care a fost preluată de țară la scurt timp după aceea.
Carolina de Nord a schimbat, de asemenea, recent mai multe legi referitoare la bicicliști și șoferi pentru a ajuta la a face drumul mai sigur pentru toată lumea. Acestea includ modificări ale legilor de călărie, echipamente de siguranță și clarificări pentru lucruri care au fost confuze pentru șoferi, provocând frustrare și furie. Există încă probleme studiate, dar modificările făcute au fost în beneficiul atât al șoferilor, cât și al bicicliștilor. Cu toate acestea, acest lucru înseamnă că, probabil, trebuie să faceți un pic de o perie pe obligațiile legale, deci ce ar trebui să știți despre legile biciclete în Carolina de Nord?
unde bicicletele pot fi călărite
Carolina de Nord afirmă în mod specific că bicicletele sunt tratate ca vehicule, iar bicicliștii sunt tratați ca șoferi ai vehiculelor menționate (deși nu sunt considerate autovehicule, din motive evidente). Ca atare, bicicliștii trebuie să respecte regulile drumului. Carolina de Nord nu respectă legile de oprire din Idaho, ceea ce înseamnă că bicicliștii trebuie să respecte legile de circulație și semnalizarea și nu pot rula semafoare sau semne de oprire. Acest lucru înseamnă, de asemenea, că bicicliștii trebuie să-și folosească semnalele de mână pentru a avertiza traficul cu privire la ceea ce fac.
bicicliștii nu au voie pe trotuare (spre deosebire de multe alte state), iar Carolina de Nord afirmă în mod explicit că bicicliștii au dreptul la drum. În plus, bicicliștii trebuie să folosească piste pentru biciclete ori de câte ori și oriunde sunt furnizate în multe orașe (cum ar fi Greensboro). Ca atare, unele orașe caută să adauge mai multe piste pentru biciclete pentru a încuraja acest lucru.
este important să rețineți că Carolina de Nord permite mașinilor să treacă bicicliști, chiar și pe o linie galbenă dublă. Cu toate acestea, o mașină trebuie să ofere cel puțin patru picioare de spațiu pe lateral pentru siguranța ciclistului. De asemenea, mașinile nu au voie să intre sau să treacă pe o bandă de biciclete, așa că este într-adevăr o idee bună ca bicicliștii să rămână în ele pentru propria lor siguranță, ignorând legea.
bicicliștii trebuie să conducă pe partea dreaptă a drumului, cu excepția următoarelor situații:
- când treci un alt vehicul care merge în aceeași direcție
- când există un fel de obstrucție care face dificilă conducerea pe banda de biciclete
- când mergi pe un drum cu sens unic
- când mergi pe o autostradă cu trei benzi pentru trafic
este important să verifici legislația locală ride prea ca unele orașe pot avea statut suplimentare pentru a urmări atunci când de echitatie.
bicicliștii nu au voie să circule pe nicio autostradă interstatală sau controlată cu acces limitat, cu excepția podului SUA 17 peste râul Chowan. Carolina de Nord are, de asemenea, legi specifice în jurul curselor de biciclete (interzicând în principal, cu excepția cazului în care există un eveniment de curse aprobat pe o autostradă).
una dintre problemele pe care mulți bicicliști le-au avut cu șoferii a fost faptul că sancțiunile nu au fost suficient de dure atunci când un biciclist a fost lovit și rănit. Noile legi au încercat să schimbe acest lucru prin adoptarea unor sancțiuni mai dure pentru șoferii agresivi. Acestea includ:
- amenzi mai mari
- pierderea licenței
- sancțiuni mai dure
avocații pentru bicicliști sunt mulțumiți de aceste schimbări; cu toate acestea, mulți simt că încă nu sunt suficienți pentru a descuraja șoferii cu adevărat agresivi, dar cel puțin este un început.
ați putea dori să citiți: Legile bicicletelor din Iowa
echipament de siguranță
Carolina de Nord are o parte separată a legii care se referă în întregime la siguranța copiilor în timpul călătoriei (Legea privind siguranța bicicletelor pentru copii din 2001). Aceste legi necesită următoarele:
- operatorii de biciclete sub vârsta de șaisprezece ani trebuie să poarte o cască atunci când călătoresc pe orice drumuri publice, căi sau căi de acces
- copiii care au mai puțin de 40 de kilograme sau mai puțin de 40 de centimetri trebuie să fie asigurați într-un scaun pentru copii sau remorcă pentru biciclete
persoanele cu vârsta peste șaisprezece ani nu trebuie să poarte cască, dar este o idee foarte bună să faceți acest lucru, deoarece împiedică leziuni la cap.
începând cu 2016, au intrat în vigoare noi legi cu privire la echipamentele de siguranță pe care bicicletele trebuie să le aibă atunci când sunt utilizate. Acestea includ următoarele:
- fiecare bicicletă trebuie să fie echipată cu o oglindă reflexă pe spate
- o lampă pe față care este vizibilă de la trei sute de metri (când călătoriți noaptea)
- o lampă roșie pe rare care este vizibilă de la trei sute de metri (când călătoriți noaptea)
- o lampă roșie pe rare care este vizibilă)
dacă acest lucru nu funcționează pentru bicicliști, aceștia pot purta în schimb haine reflectorizante.
Carolina de Nord interzice, de asemenea, conducerea în timp ce se află sub influența drogurilor sau a alcoolului și, deoarece bicicletele sunt definite ca vehicule, această lege poate fi extinsă pentru a găzdui bicicliștii. Acest lucru ar duce la pedepse severe, ca să nu mai vorbim de o șansă bună de a provoca vătămări. Înainte de 2006, această lege nu se aplica bicicliștilor, dar cu siguranță o face acum.
Citește și: legile bicicletelor din Indiana
Carolina de Nord și bicicletele electrice
Carolina de Nord definește bicicletele electrice. Acestea sunt descrise ca o bicicletă cu un motor care este mai mic de 750w și poate împinge bicicleta la o viteză maximă de 25mp pe o suprafață plană. Pentru a merge legal cu bicicleta electrică, călărețul trebuie să aibă cel puțin șaisprezece ani și este necesară purtarea unei căști. Carolina de Nord nu permite încă înregistrarea bicicletelor electrice.
bicicletele electrice au voie să circule pe toate autostrăzile și drumurile publice, atâta timp cât au o limită de viteză mai mică de 25 mph. Acestea sunt, de asemenea, permise pe piste pentru biciclete și piste pentru biciclete.
Carolina de Nord a fost primul stat care a avut un model pentru legea și siguranța cicliștilor și care a devenit modelul național. De asemenea, statul a muncit din greu în ultimii ani pentru a adopta noi legi pentru a clarifica drepturile și obligațiile bicicliștilor și a-i proteja de șoferi. Este încă important să țineți cont de legi, deoarece pot apărea unele modificări în viitor pentru a vă asigura că vă îndepliniți obligațiile. Bucurați-vă de plimbare!
Citeste mai multe despre: legile biciclete în Michigan
