Long Island (Massachusetts)

secolul al Șaptesprezeceleaedit

la începutul perioadei coloniale americane, Long Island a fost folosit și populat de indieni nativi americani. La 1 aprilie 1634, insula a fost acordată orașului Boston împreună cu Insula Deer și Insula Hogg (acum Orient Heights în East Boston). Chiria pentru aceste trei insule a fost stabilită la două lire sterline pe an. Această subvenție a fost confirmată la 4 martie 1635, când Insula Spectacle a fost adăugată la pachet și chiria anuală a fost redusă la patru șilingi pe an pentru toate cele patru insule.

orașul Boston a închiriat Long Island treizeci și șapte de fermieri chiriași pentru agricultură și pentru tăierea copacilor. Lemnul a fost o marfă atât de necesară în această perioadă, deoarece a fost principalul combustibil utilizat pentru gătit și încălzirea caselor din Boston. Long Island și—a derivat numele din lungimea sa-o milă și trei sferturi lungime și un sfert de milă lățime. William Wood în New England Prospect a raportat că această insulă abundă în lemn, apă, pământ de pajiște și pământ fertil. El a menționat, de asemenea, că fermierii locali își pun berbecii, caprele și porcii aici pentru siguranță în timpul sezonului de creștere a porumbului.

la 24 februarie 1640, întâlnirea orașului Boston a ordonat ca Long Island să fie așezat în loturi pentru agricultură începând din punctul estic al insulei. La 28 septembrie 1641, Onorabilul William, Contele de Stirling, a depus o cerere de proprietate pentru Long Island. Agentul său colonial, John Forest, a înregistrat cererea contelui împotriva lui Edward Tomlin și a altora ca intruși pe Long Island. Această afirmație a fost dovedită neîntemeiată de instanța din Boston.

la 19 aprilie 1649, curtea din Boston a perceput o chirie anuală de 6 pence pe acru la fermele din Long Island, cu plata datorată la 1 februarie a fiecărui an. Veniturile din aceste Chirii au fost programate pentru sprijinul școlii gratuite din Boston. Deoarece chiriașii Long Island au refuzat să plătească aceste chirii, în 1655, oficialii din Boston au trimis un polițist pe insulă pentru a face colecțiile necesare.

la 11 martie 1667, orașul Boston a cedat fermele de pe Long Island chiriașilor cu stipularea că își plătesc chiria înapoi. Prin acest act, terenul de pe Long Island a trecut mai întâi în mâini private. În 1672, Joseph și Elizabeth Rock au cumpărat 41 de acri (170.000 m2) pe Long Island cu o ipotecă pe care au plătit-o până la 9 August 1672. Fapta a descris proprietatea lor ca având case, acareturi, hambare, grajduri, debarcadere, curți, livezi, grădini, pajiști, pășuni și drepturi de pescuit.

în anii 1670, în timpul Războiului regelui Filip, „indienii care se rugau” creștini au fost mutați de la Marlborough și Natick sub auspiciile lui John Eliot, ministrul Roxbury, mai ales la Deer Island, dar cel puțin o colonie a fost trimisă la Long Island.

la 6 octombrie 1676, în timpul panicii provocate de Războiul regelui Filip, locuitorii din Massachusetts au adunat toată populația locală de Nativi americani din orașele din jur și i-au dus la un doc Din Watertown pe râul Charles. Aici, au fost încărcați pe barje și transportați pe insula Deer, unde au fost abandonați. Prin iarna înghețată, principala hrană a indienilor a fost peștele și scoicile luate de-a lungul țărmului și a apartamentelor de noroi ale insulei. Nu au fost furnizate barăci sau alte locuințe și doar o desișă slabă pe partea lee a dealurilor le-a protejat de vânturile de Est. Se presupune că mii de Nativi americani au fost marooned pe Deer Island în acea iarnă; cu toate acestea, numai indienii convertiți (rugați) au fost numărați și înregistrați. Sute de indieni au pierit de foame și expunere în timpul iernii 1676-77. Bătrânul Ahatton și alți șefi au solicitat instanței din Boston dreptul de a vizita alte insule din portul Boston pentru a recolta scoici și pești, deoarece oamenii săi mureau de foame. În primăvara anului 1677, indienilor supraviețuitori li s-a permis să treacă la Long Island.

la 19 aprilie 1689, John Nelson, un rezident din Long Island, i-a condus pe bostonieni într-o revoltă împotriva guvernatorului Sir Edmund Andros, culminând cu Bătălia de la Fort Hill din Boston. Guvernatorul Andros a anulat Carta Massachusetts și toate legile și contractele anterioare care fuseseră negociate sau adoptate în Colonia Massachusetts.

în 1690, John Nelson a cumpărat toată proprietatea de la chiriașii din Long Island, cu excepția a 4,5 acri (18.000 m2) deținută de Thomas Stanberg, un negustor din Boston. Stanberg a fost unul dintre chiriașii originali din Long Island. Nelson era bine conectat politic fiind o rudă apropiată a lui Sir Thomas Temple și soțul lui Elizabeth Stoughton, nepoata guvernatorului William Stoughton. Pe 4 iunie, Nelson și-a ipotecat proprietatea Long Island lui William și Benjamin Browne din Salem, Massachusetts, pentru 1.200 de lire sterline. Henry Mare a gestionat Casa și terenul lui Brownes Long Island.

în 1692, John Nelson a fost capturat de francezi în timp ce se afla într-o călătorie privată. A fost închis în Quebec. Era obișnuit ca corsarii locali să primească comisioane în Boston, dar să fie considerați pirați de celelalte națiuni ale lumii—în special francezii și spaniolii care erau superputerile la acea vreme. În timp ce se afla în închisoare, Nelson a aflat despre planurile secrete franceze de atacuri împotriva coloniilor din Massachusetts. Nelson a informat în secret autoritățile din Massachusetts din celula sa de închisoare. Pentru acest act, Nelson a fost pedepsit fiind transportat peste Oceanul Atlantic la închisoarea Bastille din Franța. În 1702, după zece ani de închisoare, Sir Purbeck Temple a obținut eliberarea lui John Nelson. Nelson s-a întors imediat acasă pe insula Nelson (Long Island) ca erou local.

secolul al Optsprezeceleaedit

la 7 decembrie 1708, Benjamin Browne, unul dintre ipotecarii insulei Nelson, a murit, trecând controlul insulei fratelui său, William Browne, care a murit la 23 februarie 1716. John Nelson a murit la 5 decembrie 1721. La 24 septembrie 1724, fapta funciară dată de John Nelson către Brownes a fost declarată ipotecă și a fost anulată printr-un instrument juridic executat de Colonel Samuel Brown, care a acționat ca executor pentru Brownes. Proprietatea asupra insulei lui Nelson revenise moștenitorilor lui Nelson în șapte părți. Două părți au mers la John și Mary Nelson, moștenitori ai celui mai mare fiu, Temple Nelson. O parte a mers la Nathaniel Hubbard de soția sa, Elizabeth Nelson. O parte i-a revenit lui Henry Lloyd de soția sa, Rebecca Nelson. O altă parte I-a revenit lui John Steed de soția sa, Margaret Nelson, iar o parte I-a revenit lui Robert Temple de soția sa, Mehitable Nelson. Robert Nelson a cumpărat încă patru acțiuni.

Robert Temple și ceilalți proprietari au vândut întreaga insulă a lui Nelson lui Charles Apthorp, un comerciant din Boston. Fapta a descris Insula ca conținând 200 acri (0.8 km2) de teren, case individuale, clădiri, hambare, grajduri, livezi, grădini, pășuni, garduri, copaci, păduri, păduri subterane, mlaștini, mlaștini, pajiști, teren arabil, căi, cursuri de apă, servitute, bunuri comune, pășuni comune, pasaje, pietre, plajă, apartamente, imunite, commodii, heriditamente, emulanți și aportanțe. Numele folosit pentru insulă s-a schimbat în Insula Apthorp în acest moment, deși ambele nume se găsesc în diverse înregistrări. Charles Apthorp a murit la 18 noiembrie 1758, la vârsta de 60 de ani. Moștenitorii săi au vândut insula lui Barlow Trecothick, mai târziu consilier și Lord Primar al Londrei. Trecothick se căsătorise Grizzell Apthorp, fiica cea mare a lui Charles Apthorp și Grizzell Eastwicke Apthorp.

Warredit Revoluționar American

în perioada revoluționară din 1768, forțele britanice ocupante foloseau Long Island pentru pășunatul oilor, vitelor și porcinelor. Britanicii au recoltat, de asemenea, fânul din pajiștile acestei insule ca hrană pentru caii lor din Boston.

la 12 iulie 1775, colonelul John Greaton cu un detașament de 500 de soldați americani, în 65 de bărci cu balene, au atacat Long Island unde au „eliberat” toate oile și vitele care pășunau acolo și au capturat 17 marinari britanici care păzeau animalele. Bărbații de război britanici, când au fost alertați cu privire la raid, au tras asupra bărcilor cu balene. O goeletă Britanică, remorcând barje încărcate cu pușcași marini înarmați, a urmărit balenele americane înapoi în tabăra lor din Squantum și Dorchester. Un soldat American a fost ucis pe Moon Island. Insula lunii nu era conectată la Squantum în acest moment și o cale navigabilă era deschisă din spate Squantum (Squaw Rock) peste gura râului Neponset până la o stâncă mare numită Savin Hill.

duminică, 17 martie 1776, navele britanice au evacuat Bostonul sub presiunea forțelor lui George Washington pe înălțimile de pe Dorchester (acum sudul Bostonului). Abigail Adams, din punctul ei de vedere într-o parte din Braintree care este acum Quincy, a descris vederea nenumăratelor catarguri ale flotei britanice ca pe o pădure din port. La bordul navelor britanice se aflau 11.000 de soldați și marinari și 1019 cetățeni autoexilați din Boston, inclusiv 102 ofițeri civili, 18 clerici și 105 loialiști din orașele țării.

în loc să plece imediat din zona portului Boston, navele britanice au ancorat în portul exterior și au continuat blocajul portului Boston pentru următoarele trei luni, ceea ce a fost un motiv de mare îngrijorare în Boston și orașele din jur. Comodorul britanic Banks de pe „Milford” cu 28 de tunuri și alți câțiva bărbați de război au comandat flota britanică blocantă. Pe măsură ce blocada a persistat, Abigail Adams a fost destul de deschis cu privire la întârzierea autorităților din Boston în eliminarea blocadei Britanice din portul exterior. În iunie, au fost purtate bătălii feroce de artilerie între navele britanice și bateriile americane de pe țărm care au fost înrădăcinate pe insulele portului. Jena din remarcile ei ar fi putut declanșa următoarele acțiuni:

la 13 iunie 1776, generalul american Ward a ordonat colonelului Asa Whitcomb și 500 de tunari cu un mortar de 13 inci (330 mm) și două tunuri de câmp spre capul de Est al Long Island, în timp ce amplasamente similare au fost înființate pe Hull. Această instalație a fost numită ” Long Island Battery.”La semnalul comandantului lor, generalul de brigadă Benjamin Lincoln, ambele baterii au deschis focul asupra flotei britanice. Când nava amiral Britanică „Milford” a fost lovită, comandantul Banks a ordonat restul flotei britanice să plece pe mare.

în timpul confuziei create de tunurile artilerilor americani de la East Head pe Long Island și de la bateriile Coca, doi corsari americani au atacat transportul Britanic, „Arbella”, care era încărcat cu provizii bogate și înlocuitori de trupe scoțiene Highlander. Arbella se apropia de portul Boston și a învins atacul inițial, scăpând pe drumurile Nantasket în canalul de pe East Head of Long Island. Evident, acest transport britanic nu a primit cuvântul despre evacuarea Bostonului. Căpitanul Tucker ‘ s Marblehead, Massachusetts corsarul a preluat urmărirea de la Broad Sound împreună cu o navă armată din Rhode Island care s-a apropiat de Arbella din partea de Est A Long Island. Au descoperit că Arbella se împământase, dar era încă capabilă să lupte, în timp ce armele ei spărgeau spărturile lui Tucker și ciuruiau pânzele navei sale și steagul de pin. Transportul s-a întors apoi și a condus corsarul Rhode Island în jurul părții de vest a Long Island. Lupta a continuat până când nava britanică a lovit culorile ei. Căpitanul britanic Major Menjies și 36 de bărbați au fost uciși în timpul bătăliei. Highlanderii uciși au fost îngropați pe Long Island într-o procesiune solemnă condusă de cimpoieri scoțieni. Soțiile soldaților morți care și-au însoțit soții în această călătorie au mărșăluit în procesiunea funerară. Încărcătura bogată a magazinelor militare a fost mutată rapid la Cambridge pentru a ajuta la susținerea armatei americane care a fost tabără acolo.

la 17 iulie 1776, la aproximativ o lună după ce britanicii au fost alungați din portul exterior, Long Island Battery de pe East Head a tras un salut cu treisprezece arme în celebrarea și onoarea promulgării Declarației de Independență. Salutări similare au fost trase din celelalte baterii din portul Boston.

Edward Rowe Snow a relatat o poveste despre o Mary, soția unui conservator, William Burton, care se afla la bordul uneia dintre navele britanice care au format blocada asupra portului Boston, împreună cu soțul ei. O ghiulea de la bateria Long Island a lovit-o pe Mary. În timp ce zăcea pe moarte, ea l-a rugat pe soțul ei să nu o îngroape pe mare. A fost lovit un steag de armistițiu care i-a permis lui Burton să meargă la țărm cu trupul soției sale. Mary Burton a fost îngropată pe East Head după ce corpul ei a fost cusut într-o pătură roșie. Unul dintre americani a fost de acord să-și pună numele pe un marcaj de mormânt. Soțul ei plănuia să se întoarcă la Boston, dar nu a făcut-o niciodată. De-a lungul anilor, markerul de lemn a putrezit. Oamenii care știau această poveste au ridicat un cairn de piatră peste locul de înmormântare. În 1804, unii pescari au fost naufragiați pe Long Island și s-au refugiat într-o veche magazie de pulbere. În timp ce construiau un incendiu, au fost uimiți de un geamăt care venea peste deal lângă cairn-ul lui Mary Burton. Pescarii uimiți au susținut că au văzut o formă a unei femei purtând o mantie stacojie venind peste deal. Sângele părea să curgă pe mantie de la o rană din capul ei. Fantoma a continuat să meargă pe lângă pescari și a dispărut curând peste deal. Din nou, în timpul Războiului din 1812, O „femeie în stacojiu” a fost raportată la Fort Strong. De asemenea, în 1891, soldatul William Liddell a raportat că a văzut o „femeie în stacojiu.”Liddell, în timp ce era de gardă noaptea, a raportat că acea fantomă a venit spre el dintr-o direcție estică, emițând gemete distincte.

Barlow Trecothick, proprietarul Long Island, a murit la 28 mai 1775, iar insula a trecut la cumnatul său, Charles Ward Apthorp din New York (a murit în 1796). Apthorp a vândut Insula pe 13 iunie 1791 lui James Ivers din Boston. În această perioadă, insula a început să fie numită oficial Long Island.

în 1794, un far a fost construit pe capul nordic al insulei, înlocuit cu un turn mai mare în 1819. Ulterior a fost mutat pentru a se potrivi cu fortificațiile de coastă.

începutul secolului al XIX-lea [modificare / modificare sursă]

în 1814, în timpul Războiului din 1812, autoritățile din Massachusetts au cerut Comodorului Bainbridge să mute noua navă, „Independence” și fregata, „Constitution” în port, astfel încât britanicii să le poată captura, sperând să evite ca britanicii să bombardeze orașul Boston. Bainbridge a refuzat și a sugerat ca Long Island să fie fortificată pentru a împiedica britanicii să intre în portul Boston.

James Ivers a murit la Boston la 13 iunie 1815, la vârsta de 88 de ani. Long Island a trecut legal la cele două fiice ale lui Ivers, Hannah, soția lui Jonathan Austin, și Jane, soția lui Benjamin Austin.

în 1818, un comitet al Boston Marine Society a investigat necesitatea unui far pe Long Island Head, acționând la cererea societății Marine Portland (Maine). Acest Far ar fi conceput pentru a ajuta navele care navighează în portul Boston prin canalul Broad Sound.

un alt comitet format din cinci persoane a selectat un loc potrivit pentru un far în aprilie 1819. Primul far construit pe Long Island Head a fost construit pe partea de Est A Long Island Head. Lumina finită era o piatră de moloz de 23 de picioare (7 m) și un turn de granit. Felinarul a fost poziționat la aproximativ 109 picioare (33 m) deasupra MHW-Mean high Water. (Înălțimea unei lumini este măsurată de la MHW la planul focal al sursei de lumină sau al becului. Caracteristica luminii era un fascicul alb Fix generat de nouă arzătoare și reflectoare cu o vizibilitate de aproximativ 15 mile marine (28 km). Această lumină, numită „lumina portului interior”, a fost al doilea far stabilit în portul Boston. Primul deținător de lumină a fost Jonathan Lawrence. Cei 35 de acri (140.000 m2) necesar pentru acest prim far a trebuit să fie achiziționat de Guvernul Federal printr-un proces. „Lumina portului interior” a fost aprinsă pentru prima dată în octombrie 1819. Proprietatea farului era înconjurată de fortificații situate de-a lungul marginii stâncii.

Jonathan Lawrence, care a fost primul lightkeeper la Long Island Light, a murit în serviciul de lumină în 1825. Charles Beck, al doilea deținător de lumină a rulat un sistem de semnal de la Long Island Head în 1825. Beck a ridicat o bilă neagră pentru a indica când au fost necesari mai mulți piloți în port. Acest sistem de semnal a rămas activ până în 1851.

un comentariu din 1830 a descris Long Island ca fiind cel mai plăcut loc din portul Boston și a prezis că va fi o zonă minunată pentru o stațiune de vară. Articolul a menționat, de asemenea, că un hotel, ridicat de compania Long Island, era comod și convenabil. O mare parte din Long Island a fost folosită pentru pășune în ultimii ani. Din păcate, până în 1840, popularitatea Long Island a dispărut în ultimii zece ani și a existat o singură fermă raportată pe insulă.

în 1843, J. W. P. Lewis, inginer civil, a raportat că turnul de lumină avea scurgeri și zidurile erau crăpate de îngheț. Lewis a indicat, de asemenea, că lumina nu a fost poziționată corect în scopul propus. Corpul de iluminat reflectat cu o distribuție lumina în șase direcții diferite. El a descris felinarul ca fiind făcut din cele mai grosolane materiale și ca fiind obstrucționat de Cadrul care susținea acoperirea luminii. Lewis a inspectat majoritatea farurilor din New England în 1843.

în 1844, Un nou far din fontă a fost construit pe Long Island Head. Acesta a fost al doilea far construit pe cap. Se pare că este primul far din fontă construit în Statele Unite. Compania de fier din South Boston a efectuat lucrarea. Acest far a fost turnat în secțiuni de aproximativ 7 picioare (2 m)șapte picioare înălțime și 12 picioare (4 m)douăsprezece picioare în diametru la bază. Acesta a fost mobilat cu o punte de fier care oferă o pasarelă de douăzeci de inci în jurul felinarului. Puntea avea o balustradă. O scară circulară din fontă din interior ducea la camera felinarului. Felinarul era realizat din bare verticale din fier forjat pentru a primi sticla cu șaisprezece laturi de 48″ x 16″ peste care se afla o cupolă din fontă cu o țeavă din fontă în centru care servea ca fum de fum pentru soba farului.

la 1 octombrie 1847, moștenitorii Ivers au vândut Long Island lui Thomas Smith din Cohasset, Massachusetts. Capul de Est, unde se afla farul, nu a fost inclus în această vânzare. Long Island era pe punctul de a fi dezvoltat, dar un zvon amenințător despre o preluare în așteptare de către orașul Boston pentru diferitele sale instituții a făcut ca acest imobil să fie nedorit investitorilor. Utilizarea acestei insule ca post militar a împiedicat orice extindere și dezvoltare recreativă.

la 1 mai 1849, Long Island a fost cumpărat de la Thomas Smith și a fost încorporat de compania Long Island. În acest moment, singurii locuitori erau George Smith, un fermier, și Nicolas Capello, un pescar portughez. În următorii 35 de ani, moștenitorii lui Nicholas Capello și alți prieteni au crescut populația din Long Island la peste treizeci de familii care se grupează într-o zonă numită „satul portughez”. Colibele lor și o flotă de bărci de pescuit erau situate chiar sub East Head.

compania Long Island a construit Casa Long Island și Hotelul Long Island în centrul insulei ca parte a unui proiect de dezvoltare a facilităților de agrement pe insulă. Colonelul Mitchell era proprietarul hotelului Long Island. Acest hotel a fost descris ca un „Hotel splendid, mare și confortabil, construit sub forma unei cruci grecești și situat în centrul insulei pe partea de Vest”. Colonelul Mitchell era cunoscut ca fiind primitor, binevoitor și gentleman. Casa Eutaw a fost construită și în acest moment.

compania Long Island a elaborat planuri de a împărți Long Island în multe loturi mici și a imaginat o nouă comunitate mare. Broșurile de” plăcere „sau de vacanță din portul Boston au descris Casa Long Island ca fiind un” hotel alb mare.”Restul insulei era pajiști și câmp de pășunat. Mulți dintre copaci au fost tăiați de mult timp pentru lemn de foc de către primii coloniști.

în 1855, a doua lumină Long Island a fost reamenajată și repoziționată într-o incintă pătrată pe vârful capului. A fost adăugată o apă dulce bună și a fost construită o casă confortabilă, de piatră. Rămășițele unei vechi fortificații militare au format partea de Nord și de vest a incintei farului. Noua lumină a fost echipată cu o lentilă Fresnel de ordinul patru care prezenta o lumină albă fixă și era localizată acolo unde era vizibilă spre un sunet larg. Această lumină a servit ca parte a unei game coroborate cu Bug Light la capătul Brewster Spit la marginea canalului Narrows. Navele care se apropiau de Boston din sud-est ar alinia aceste lumini pentru a rămâne ferite de marginile de pe plaja Nantasket. Bug Light a fost construit în 1856 și a arătat o lumină roșie fixă.

în 1858, rapoartele unui Inspector de faruri indicau că casa păzitorului farului din Long Island avea două dormitoare, un salon, o cameră de zi și o bucătărie.

American Civil Warredit

în 1860, controlul companiei Long Island a fost transferat lui Thomas J. Dunbar din Boston. Planul de dezvoltare a acestei insule a fost zădărnicit de zvonurile despre război și de planurile pentru instalații militare pe Long Island Head și în alte părți ale insulei. Tabăra Wightman a fost înființată pe Long Island. Comandantul era generalul Devens care a folosit Casa Long Island ca clădire a sediului său. Acest post militar a fost numit după Primarul Wightman din Boston. La 17 aprilie 1861, Regimentul 3 Massachusetts a plecat Long Island împreună cu Regimentul 4 Massachusetts, navigând spre Fort Monroe, Virginia. Aceste regimente celebre au fost creditate cu distrugerea șantierului Marinei la Norfolk, Virginia, și a luptat cu Virginienii la Hampton. La întoarcerea lor din sud, Regimentele 3 din Massachusetts au fost adunate după patru zile în tabără aici. Oamenii din Regimentul 4 Massachusetts au fost primele trupe nordice care au mărșăluit pe solul Virginia în timpul Războiului Civil. Au luptat și la Betelul mare. Regimentul 4 Massachusetts a fost, de asemenea, adunat la Camp Wightman pe Long Island.

în 1863, Camp Wightman avea peste 1.000 de recruți în plus față de mai multe baterii complete de artilerie grea sub comanda generalului Devens. Rezervația militară era situată pe versantul dintre satul portughez de lângă plaja de Sud-Est și vârful de dincolo de casa Long Island. Vaporul „Bellingham” a fost barca de recrutare pentru Fort Wightman pe Long Island.

Warredit post-Civil

în 1865, P. B. Small a fost raportat ca Păstrătorul luminii pe Long Island Light. În acest an, goeleta Joseph Fish, care transporta 1.200 de butoaie (190 m3) de petrol, a fost lovit de o altă navă în timp ce era ancorată lângă Long Island. Light Keeper Small a raportat că peștele Joseph a luat foc și a fost complet distrus.

1888 harta germană a portului Boston care arată Long Island în colțul din dreapta jos. Acesta marchează un far („Leuchtturm”) și un hotel de pe insulă.

în 1867, guvernul Federal a achiziționat secțiunea east head Din Long Island printr-un act al Congresului, iar Fort Strong a fost mutat în Long Island din Insula Noddle (East Boston). S-a raportat că fortul poartă numele generalului maior George C. Strong, care a fost ucis la Fort Wagner, Carolina de Sud, în 1863. Istoria a arătat că Fort Strong a existat în 1815 pe insula Noddle.

surse ulterioare scriu că fortul a fost re-dedicat și numit pentru Guvernatorul Massachusetts, Caleb Strong.

utilizarea militară a Long Island a fost începută din nou în timpul Războiului Civil, când insula era o tabără pentru recruți și a fost instalat armament. La începutul perioadei Endicott, apărările au fost modernizate, dar nu au fost utilizate ulterior.

la 8 septembrie 1869, o furtună extraordinară (cel mai probabil un uragan) a lovit zona portului Boston. Coșul de fum de pe casa Păstrătorului de lumină de la Long Island Light a fost doborât și a deteriorat acoperișul. Fulgerul a lovit și a deteriorat debarcaderul care se afla chiar sub Farul din partea de vest a insulei.

în 1870, o baterie cu 10 tunuri a fost construită la Fort Strong pe East Head pe Long Island. În 1872, un hotel mare a fost construit pe locul actual al Spitalului de boli cronice Long Island.

Long Island a devenit locul activităților recreative ilegale. Un eveniment foarte popular în serile de duminică a fost lupta cu premii. La 29 iunie 1873, Poliția din Boston a atacat Long Island și a pus capăt acestor evenimente ilegale.

în 1874, au fost construite blocurile de arme și o magazie pentru bateria Long Island Head. Aceste baterii rămân astăzi. În 1881, un nou far din fontă a fost construit împreună cu o nouă casă de portar. Acesta a fost al treilea far construit pe Long Island Head.

în 1882, așa cum se zvonea mai devreme, orașul Boston a început să cumpere proprietăți pe Long Island pentru facilități de îngrijire instituțională: în primul rând o casă de pomană, mai târziu (1921) o reședință pentru mame necăsătorite, un spital de boli cronice, o școală de asistenți medicali și o fermă instituțională. Hotelul mare construit în 1872 a făcut parte din achiziție. Acest hotel a fost folosit pentru City of Boston caritate. În acest an, bărbații săraci au fost mutați în Long Island din Insula Rainsford.

la 3 ianuarie 1885, Consiliul Municipal din Boston a adoptat un ordin de a intra în posesia Long Island. Insula nu a mai revenit niciodată în mâinile private de la acea dată. Boston a achiziționat Long Island de la moștenitorii lui Thomas Dunbar pentru 140.000 de dolari. Clădirile au fost ridicate imediat pentru o ” casă pentru nevoiași.”Aceste clădiri găzduiau 650 de persoane în 1885.

Sweetser a descris Long Island ca fiind vizibil prin clădirile sale municipale și încă mai mult prin farul său cocoțat chiar pe vârful celei mai abrupte stânci din port, la optzeci de metri deasupra mărcii de apă înaltă și vizibil timp de cincisprezece mile (24 km) pe mare. Bateria, care încununează stânca, prezentând doar o serie de Movile verzi la vederea marinarului care trece, este o mică lucrare formidabilă, de construcție modernă, cu ziduri de grosime mare, rezistente la bombe și alte apărări, parțial separate de restul bluff de un șanț adânc uscat.

dezvoltarea Fortului modern Strongmodificare

1938 harta Ft. Puternic, identificând bateriile sale de arme și alte clădiri

platforma de pistol de trei inci #1 a bateriei Smyth, Fort Strong (2010)

amplasamente de arme de zece inci la Fort Strong (2009)

în 1893 a fost început un imens proiect de construcție, pentru a construi amplasamentele masive de arme din beton pentru cele cinci tunuri de 10 inci ale Fort Strong, unul dintre noile forturi de artilerie de coastă planificate să apere portul Boston. Lucrările pentru aceste baterii mai mari există și astăzi pe capul nordic al insulei (Vezi harta din dreapta). Aceste amplasamente nordice au fost finalizate până în 1899. Lucrările au continuat pe pozițiile pistolului de 3 inci de pe laturile de Est și vest ale terenului de paradă (Baterii Taylor, Basinger, Smyth și Stevens). Aceste baterii de calibru mai mic au fost finalizate în 1906.

fortul, care anterior consta dintr-o baterie de tun de încărcare a botului deasupra capului de nord-est al insulei, era acum echipat cu cea mai recentă artilerie de coastă, ca parte a îmbunătățirilor la nivel național în capacitățile de apărare costieră recomandate de Consiliul Endicott.

deși bateriile pentru arme au fost finalizate în 1906, construcția fortului va continua până în anii 1920, creând în cele din urmă un total de șapte baterii noi de 3 inci, 4.Tunuri de 7 inci și 10 inci de-a lungul a trei laturi ale insulei, facilități extinse pentru desfășurarea și recuperarea minelor legate care umpleau canalele din apropiere și spațiu pentru barăci pentru peste 1.000 de membri ai artileriei de coastă care au servit la fort.

Long Island Head era situat central în portul Boston, iar cele șase tunuri de baterii de 10 inci Hitchcock și Ward (reduse ulterior la cinci) aveau o rază efectivă de aproximativ șapte mile, permițându-le să ajungă la Revere la nord, la Hingham la sud și la mare în fața canalelor portului.

înainte de Al Doilea Război Mondial, cazemata minieră de la fort (Vezi harta) controla toate minele submarine care protejau abordările sudice ale portului Boston. Bateriile rapide de foc de 3 inci construite pe toate cele trei țărmuri ale fortului au trecut cu vederea aceste câmpuri minate pentru a distruge navele atacante care s-ar putea încurca în ele.

până la Al Doilea Război Mondial, doar cele patru tunuri de 3 inci ale bateriilor Basinger și Smyth, plus o baterie de tun antiaerian, au rămas în funcțiune și, odată cu sfârșitul războiului, fortul a fost declarat excedent. În anii 1950, pe insulă au fost construite două clădiri care susțineau sistemul de rachete Nike (de când a fost dezafectat) și un radar de urmărire a țintei a fost construit la capătul nord-vestic al North Head, într-una dintre fostele poziții de armă ale Battery Drum.

secolul Xxmodificare

facilitățile Comisiei de Sănătate Publică din Boston pe Long Island. Vechiul turn de apă este folosit de piloții avioanelor ca indiciu vizual FAA și are marcaje în carouri în partea de sus. De la stânga la dreapta: Capela Maicii Domnului speranței (vacantă), vechea clădire a administrației, clădirea Nichols, clădirea (Mary) Morris din spate, noua clădire McGillivray cu sufragerie, clădirea Tobin și auditoriul Curley (vacant) din extrema dreaptă (fotografie 2007)

în 1928, bărbații fără adăpost au fost adăpostiți într-un plus față de fostul hotel, iar în 1941 un alt plus a găzduit un centru de tratament pentru alcoolici. Noile facilități de cămin pentru bărbați au fost construite și dedicate ca clădirea Tobin, piatra de temelie fiind pusă la 9 noiembrie 1940. A fost numit după Maurice J. Tobin, pe atunci primar al Bostonului.

în 1941, almshouse din Boston a fost localizat acolo, precum și Spitalul de boli cronice. 1.400 de pacienți și deținuți se aflau pe insulă, îngrijiți de câteva sute de medici, asistente și angajați. La acea vreme, Dr.James V. Sacchetti era directorul medical responsabil.

până în anii 1950, când a fost construit un pod din insula lunară adiacentă, singurul acces de transport pe insulă era cu barca sau cu un feribot programat regulat din Boston. Placa de dedicare de la intrarea de ieșire a acestui pod de la Squantum, spune că a fost construită în 1950-51 de către Departamentul de instituții al orașului Boston și o numește „Viaductul Long Island”. Insula Moon este conectată la Peninsula continentală Squantum din North Quincy printr-un drum pietruit.