Mocha a atins apogeul în secolul al 17-lea, datorită comerțului cu cafea. Orașul se lăuda cu un zid de piatră care înconjura o cetate, precum și cu un labirint de colibe de paie care înconjurau zidul din afară. Dintre acestea, aproximativ patru sute au găzduit gospodării evreiești care se ocupau de comerț. Trecând prin Mocha în 1752 și 1756, Remedius Prutky a constatat că se lăuda cu o „casă de locuit a profetului Mahomed, care era ca un imens bloc de locuințe așezat în multe sute de celule separate, unde cazarea era închiriată tuturor străinilor fără discriminare de rasă sau religie.”El a găsit, de asemenea, o serie de nave europene în port: trei franceze, patru engleze, două olandeze și una Portugheză. În secolul al 18-lea, o ciumă a ucis jumătate din populația orașului, moment în care orașul nu și-a mai revenit niciodată.
companiile engleze, olandeze și franceze au menținut fabrici la Mocha, care a rămas un important emporium și port exportator de cafea până la începutul secolului al 19-lea. În August 1800 Phoenix a vizitat. William Moffat, căpitanul ei, a profitat de ocazie pentru a pregăti o diagramă a gurii Mării Roșii.
Mocha era foarte dependentă de boabele de cafea importate din Etiopia actuală, care erau exportate de comercianții somalezi din Berbera peste Golful Aden. Negustorii Berbera au procurat cea mai mare parte a cafelei din împrejurimile Hararului și le-au expediat în propriile nave în timpul sezonului comercial Berbera. Potrivit căpitanului Haines, care a fost administratorul colonial al Aden (1839-1854), Mocha a importat istoric până la două treimi din cafeaua lor de la comercianții din Berbera înainte ca comerțul cu cafea din Mocha să fie capturat de Aden controlat de britanici în secolul al 19-lea.
planul francez din secolul 18 din Mocha, Yemen. Cartierele somaleze, evreiești și europene sunt situate în afara cetății.
somalezii din Berbera au avut, de asemenea, un act de navigație în care excludeau navele arabe și aduceau mărfurile și produsele din interior în propriile nave în Mocha și în alte porturi Arabe:
Berbera a organizat un târg anual în lunile reci, fără ploaie, între octombrie și aprilie. Această piață mult timp trase manipulate cantități imense de cafea, gumă arabică, smirnă și alte mărfuri. Aceste mărfuri la începutul secolului al XIX-lea au fost manipulate aproape exclusiv de somalezi care, spune Salt, aveau „un fel de act de navigație prin care exclud navele arabe din porturile lor și aduc produsele țării lor fie la Aden, fie la Mocha în propriile Dow-uri.”
observatorii străini la acea vreme s-au grăbit să observe somalezii care frecventau Mocha. Majoritatea somalezilor au sosit sezonier și au rămas temporar pentru a face comerț cu bunurile pe care le-au adus din interiorul Cornului Africii. S-au remarcat a fi harnici în comerț, precum și păstrarea păcii generale:
Samaulii, care locuiesc pe întreaga coastă de la Gardafui până la strâmtori și prin ale căror teritorii întreaga producție din interiorul Africii trebuie să ajungă în consecință în Arabia , au fost reprezentați de Domnul Bruce și de mulți alții, ca o rasă sălbatică, cu care ar fi periculos să avem legături. Cred că aceasta este o acuzație nedreaptă și este suficient de infirmată de amploarea comerțului lor interior, de marile lor târguri și de exporturile lor mari în propriile lor Nave. Un număr mare dintre ei trăiesc aproape de Mocha și sunt o rasă inofensivă pașnică.
în mijlocul claselor variate care se găsesc în acest oraș, Soumalii, sau nativii de pe coasta opusă a Africii, sunt cei mai calculați pentru a excita atenția unui străin. Puțini locuiesc aici permanent, numărul mai mare rămânând doar până când stocul lor de oi, gume sau cafea este eliminat.
în decembrie 1820, HMS Topaze și nave și trupe aparținând companiei britanice a Indiilor de Est au atacat forturile de Nord și de Sud, distrugându-le. Acțiunea a fost în căutarea cererilor Britanice asupra guvernului orașului. Un deceniu și jumătate mai târziu, Ibrahim Pașa din Egipt va ataca și orașul și va distruge zidul fortificat cel mai apropiat de mare, precum și cetatea sa. Cu toate acestea, până atunci, comerțul Mocha cu prețioasa marfă a țării sale de boabe de cafea (Coffea arabica) fusese deja înlocuit de Etiopia, care era principalul comerciant al acestei mărfuri în Africa de Nord și care vindea pentru o treime din prețul aceleiași cafele importate din Arabia.
Vila guvernatorului turc, la sfârșitul secolului al 19-lea
diplomatul Edmund Roberts a vizitat Mocha în anii 1830. el a menționat că „rebelii” turci posedau Mocha. Turcii au preluat-o după ce au părăsit Egiptul în timp ce erau nemulțumiți de domnia lui Muhammad Ali al Egiptului. Acești „rebeli”, constând din confederați din toată Arabia, s-au unit sub un singur lider numit Turkie ben Al Mas. Jacob Saphir care a vizitat orașul în 1859 a scris despre a vedea multe case care erau vacante de locuitori, deși guvernatorul turc locuia încă acolo cu o bandă de soldați, colectând impozite de la comercianții locali și navele care vizitau portul. Când britanicii au preluat controlul asupra Aden, portul din Mocha a căzut în desuetudine, fiind înlocuit de Aden. Distrugerea generală a orașului a fost încă proeminentă încă din 1909, când exploratorul și fotograful German, Hermann Burchardt, a scris despre orașul Mocha în timp ce îl vedea: „această carte vă va ajunge dintr-unul dintre cele mai uitate locuri din Asia. Depășește toate așteptările mele, în ceea ce privește distrugerea. Arată ca un oraș distrus în întregime de cutremure etc.”
Mocha a fost printre centrele de populație din sudul Yemenului preluate de Houthi în timpul ofensivei lor militare din martie 2015. Orașul a fost atacat de forțele pro-Hadi în ianuarie 2017 și capturat de forțele pro-Hadi în februarie 2017.
în prezent, Mocha nu mai este utilizată ca o rută comercială majoră, iar economia locală actuală se bazează în mare parte pe pescuit și pe un număr mic de turiști. Satul Mocha a fost mutat oficial la 3 kilometri (1,9 mi) vest de-a lungul țărmului Mării Roșii pentru a găzdui construirea și demolarea mai multor autostrăzi de coastă.
