companie aeriană: Qatar Airways (QR)
aeronave: Airbus A380
zbor #: QR 909
traseu: Sydney (SYD) > Doha (DOH)
data: 8 Mai, 2017
durata: 14hr 50min
cabină & aspect: Qatar clasa întâi, 1-2-1. Total 8 locuri.
scaun: 1a
mile folosit: 155.000 Asia mile (inclusiv un zbor de clasa business de la DOH > FRA)
Taxe & taxele plătite: HKD 1,631 (~$208 USD)
costul tipic de vânzare cu amănuntul: 12.900 AUD (~9.367 USD)
cost economic tipic: 680 USD
rezervare Qatar Airways First Class
Qatar Airways first class este una dintre cele mai rare cabine ale transportatorilor din Orientul Mijlociu, așa cum o veți găsi doar pe 10 aeronave Airbus A380 (restul flotei Qatar Airways se află în fruntea clasei business).
unii ar argumenta că noua sa clasă de afaceri Qsuite este de fapt un produs mai bun decât prima sa clasă, așa că înainte de a încerca Qsuites am fost dornic să văd cum se compară prima clasă din Qatar cu același produs A380 de pe Etihad și Emirates.
având în vedere că locurile de recompensă pentru clasa business din Sydney pe Qatar sunt incredibil de rare, am decis să caut în schimb clasa întâi și nu am avut probleme să găsesc disponibilitate în ziua în care am vrut să zbor.
ca membru Oneworld, am folosit programul Asia Miles al Cathay Pacific pentru a face această rezervare și am transferat 155.000 de puncte Amex de pe cardul meu Business Platinum de la American Express în Contul meu Asia Miles (desigur, există mai multe alte carduri Amex care câștigă puncte de recompense de membru). Cele 155.000 de mile asiatice mi-au adus un bilet de primă clasă de la Syd > DOH și apoi un bilet de clasă Business de la DOH > FRA, deoarece nu există o cabină de primă clasă pe acea rută din urmă.
datorită celor mai recente schimbări de la Asia Miles, această răscumpărare valorează acum 220.000 într-o singură direcție. Consultați ghidul nostru despre câștigarea multor puncte Cathay Pacific dacă doriți să rezervați acest zbor premiat.
Qantas First Class Lounge
oaspeții de primă clasă și Emerald-tier care zboară Qatar Airways din Sydney pot folosi excelentul Qantas First class lounge.
trebuie doar să prezentați cartea de îmbarcare la greeter. După ce v-au verificat eligibilitatea, veți intra în salon și veți trece pe lângă un perete verde vibrant de 30 de metri pentru a duce scările rulante până la nivelul principal.
în partea de sus a scărilor rulante se află recepția principală, care este următoarea dintre caracteristicile iconice ale Qantas First class lounge: Consiliul de plecări nostalgice.
salonul întinde întregul nivel superior într-o formă de arc, cu ferestre din podea până în tavan orientate spre asfalt pe o parte și toate facilitățile/facilitățile de-a lungul peretelui opus.
salonul este separat în zone separate de aceste separatoare de lemn cu aspect impresionant.
la capătul nordic al salonului sunt zonele de luat masa și bar.
nicio excursie la salonul de primă clasă nu ar fi completă fără o porție de sare Neil Perry & piper Squid.
pentru un principal, am optat pentru rață și am sărit peste desert știind încă trei cursuri mă așteptau în aeronavă.
există o facilitate de spa la fața locului, dar este deschis doar între 8 am-4 pm.
la capătul sudic, veți vedea mai multe zone de lounge și de lucru, precum și o bibliotecă.
vederile din lounge sunt impresionante, chiar și seara.
zbor
cabină și scaun de primă clasă
urcând la bord, am fost întâmpinat de un membru al echipajului de cabină care m-a escortat la locul meu și m-a întrebat dacă vreau un prosop cald sau rece și un pahar Billecart-somon rose șampanie. Decizii, decizii!
cabina este frumos decorată cu stropi de visiniu semnat de Qatar, contrastând cu scaunul din țesătură Gri deschis. Deși iluminarea roz este calmantă, face fotografia la bord un pic provocatoare! Veți vedea o utilizare limitată a aurului, spre deosebire de cabina unuia dintre vecinii din Orientul Mijlociu din Qatar.
veți observa imediat cât de mare și deschisă este cabina, deoarece nu există coșuri aeriene (ceea ce contribuie, de asemenea, la lipsa de depozitare în jurul scaunului dvs.).
geanta mea de cabină nu se potrivea sub Otoman, așa că trebuia depozitată într-un dulap situat pe cealaltă parte a peretelui 1A. Deși este destul de aproape, va trebui să ajungeți și să rearanjați bagajele altor pasageri dacă a dvs. a fost împinsă în spate.
luându-vă Locul, veți observa că celălalt dezavantaj al designului cabinei deschise este lipsa de confidențialitate. Echipajul trebuie să fie conștient de acest lucru, deoarece părăsește partițiile de confidențialitate ridicate la momentul îmbarcării. Chiar și cu ea în sus, deși, m-am simțit încă expuse la culoar ori de câte ori pasagerii ar merge la/de la bai.
pozițiile presetate pentru dormit și decolare/aterizare sunt situate pe brațul scaunului lateral al ferestrei.
în această cotieră se află telecomanda ise.
comenzile suplimentare ale scaunelor sunt amplasate pe brațul culoarului.
în această cotieră este un ecran tactil pentru a regla presetări scaun, intimitate, și de iluminat.
ecranul de confidențialitate poate fi ajustat electronic, dar cred că e cel mai bine rămâne în sus.
caracteristica standout pe Qatar Airways A380 este bara, care este situat în spatele 48 de locuri în cabina de clasa business singur.
m-am îndreptat direct spre bar după decolare în speranța de a obține câteva fotografii înainte de sosirea altor oaspeți. Am fost întâmpinat de un membru al echipajului care încă pregătea totul și a insistat să aștept până când a terminat înainte de a lua snaps.
oriunde te uiți, atenția la detalii este incredibilă, de la modelul tactil de vafe de pe pereții caracteristici până la iluminarea complicată și stropirile oglindite. Membrul echipajului mi-a demonstrat cum au montat jaluzele pentru a ascunde ușile aeronavei într-o încercare de a masca faptul că ești chiar într-un avion.
am fost incredibil de norocos să experimentez Emirates A380, Virgin Australia 777 și Etihad A380 — fără îndoială, acesta este barul meu preferat de aeronave!
scara este o altă caracteristică stand-out, deși este înainte de cabina de prima clasa — pare o rușine că aproape nimeni nu ar vedea de fapt, acest spațiu.
ca și restul cabinei de primă clasă și de afaceri, băile sunt, de asemenea, frumos decorate. Dar, spre deosebire de vecinul său din Orientul Mijlociu airlines, Qatar Airways nu a optat pentru dușuri în băi.
dotări
este furnizat un kit de agrement Bric, care include o etichetă de bagaje din piele, șosete și fard de ochi, precum și Castello Monte Vibiano Vecchio ceață facială, cremă, hidratant anti-îmbătrânire și balsam de buze.
Pijamalele și papucii sunt furnizate de compania albă.
în urma serviciului de masă, mi-am transformat scaunul într-un pat complet cu lenjerie frumoasă și o plapumă. Am reușit să mă peste 6 ore de somn pe pat confortabil, chiar dacă cabina a fost un pic prea cald pentru gustul meu.
masă
alegerile de masă au fost extinse! Mă face să mă întreb cum se ocupă de un meniu atât de vast pentru doar 8 pasageri.
serviciul începe cu un amuse-bouche: o minge arancini, care era destul de stodgy în interior.
supă
- supă de roșii cu condimente Arabe
aperitive
- Oscietra caviar
- clasic arabă mezze
- Australian miel, feta, și salata de quinoa
- Char-gratar homar coada, creveți, și caracatiță cu Yuzu dressing
nu am putut trece în sus caviar servit cu o selecție de acompaniamente și o alegere de blinis sau Melba pâine prăjită cu ceva mai mult Krug. Qatar Airways folosește o lingură de sidef în loc de ustensile placate cu argint, ceea ce poate afecta aroma caviarului.
Mains
- file la grătar de carne de vită australiană cu cimbru jus
- piept de pui condimentat arab cu orez machboos
- păstrăv prăjit cu risotto de mere și broccolini
- tofu și ciuperci gyoza găluște cu sos de soia
opțiuni mai ușoare
- salată de papaya și mango verde cu raci tasmanieni
- shawarma de pui, kofta și kibbeh de miel
- patty de miel servit într-un coc de brioșă prăjită cu maioneză Harissa
- paste de salvie și brânză de capră cu dovlecei de butternut sos
- selecție de brânză servită cu biscuiți
- selecție de deserturi individuale indulgente
este minunat să vezi Qatar Airways folosind mai multe proteine australiene în acest zbor care pleacă din Sydney. Am decis carnea de vită australiană, care era din păcate prea gătită. Am împerecheat friptura cu Chateau Picon Longueville 2008 din Bordeaux Franța.
deserturi
- ciocolată și zmeură desert
- sânge portocaliu brioșă budinca si crema de vanilie
- Gourmet înghețată
- fructe proaspete de sezon
budinca brioșă a ieșit în căutarea un pic trist modul în care a fost Placat, iar gustul a fost nememorabil.
mic dejun
- alegerea cerealelor pentru micul dejun
- iaurt grecesc, compot de portocale și granola prăjită cu nuci
- muesli Bircher
- Pastramă de vită rasă cu cremă de brânză și murături
- mic dejun tradițional arab
- Creați-vă propriul mic dejun
- alegerea dvs. de ouă: omletă sau omletă de roșii
- alegerea părților: mezeluri de pui, medalion de vita, cartofi saut inktifed heritage, prajitura de cartofi cu ceapa de primavara, ciuperci nasture, rosii de vita la cuptor sau fasole la cuptor
- clătite cu lapte bătut cu banane caramelizate și nuci
- sufleu dublu de brânză de capră la cuptor cu cârnați de pui și fenicul
- omletă de brânză Cheddar cu tort de cartofi de vită sărată
am optat pentru a începe musli-ul bircher, care a fost urmat de ouă amestecate. Din păcate, ouăle erau la fel de uscate ca friptura mea.
Entertainment& Service
sistemul de divertisment Qatar Airways Oryx One inflight are peste 4.000 de opțiuni de divertisment, inclusiv filme, audio, televiziune și jocuri — cu siguranță nu vă veți plictisi.
văzând că stați la o anumită distanță de monitorul ise, trebuie să îl controlați folosind o telecomandă cu ecran tactil. Telecomanda mea a fost frustrant buggy și nu răspunde. În timpul derulării, uneori ar sări mai repede decât parcurgerea, dar alteori ar îngheța și ar opri derularea cu totul.
cea mai mare dezamăgire a acestui zbor a fost serviciul. Membrii echipajului care deserveau cabina de primă clasă păreau destul de neexperimentați, iar livrarea serviciului se simțea robotizată.
știam că Qatar a oferit pasagerilor de primă clasă Acces GRATUIT la Wi-Fi, dar niciunul dintre membrii echipajului nu a făcut-o. L-au întrebat pe purser, care a spus că se va întoarce la mine cu un voucher. După ce am întrebat de 3 ori, am renunțat. Lipsa de experiență poate fi explicat, de asemenea, mesele mele supraîncălzite și prost pregătite.
Gânduri finale
pe baza recenziilor și feedback — ului anterior, am avut așteptări mari de la experiența Qatar Airways-dar, din păcate, prima dată când am zburat cu Qatar Airways nu s-a ridicat la înălțimea acestor așteptări.
produsul greu de primă clasă nu este competitiv: scaunul oferă intimitate și depozitare limitate, telecomanda mea Ive era buggy, echipajul părea lipsit de experiență, iar mesele erau slab pregătite.
nu mă înțelege greșit: acesta a fost un zbor bun și sunt incredibil de norocos că am putut să-l experimentez. Dar când cheltuiți această sumă de puncte (sau dolari) pentru o experiență de primă clasă, ar trebui să fie dincolo de perfectă.
cea mai bună parte a experienței mele a fost să stau în barul de la bord pentru a discuta cu colegii pasageri și echipaj după serviciul de masă, dar aceasta nu este o caracteristică exclusivă a first class.
zborul meu A350 business class ulterior a fost de fapt mai bun decât acesta datorită unui echipaj atent, profesionist și meselor perfect pregătite.
Nu voi ezita să zbor din nou Qatar Airways, dar îmi voi economisi punctele și voi opta pentru clasa business data viitoare. Aștept cu nerăbdare să încerc Qsuites la începutul anului viitor.
