actualizare: unele oferte menționate mai jos nu mai sunt disponibile. Vezi ofertele curente aici.
orice este considerat a fi în afara drumului bătut pentru turiști-cel puțin pentru călătorii americani-este de obicei ceva care îmi stârnește interesul, așa că atunci când un prieten m-a întrebat dacă vreau să merg în Liban în această vară, am sărit la ocazia de a vizita „Parisul Orientului Mijlociu”.”Totuși, a trebuit să-mi dau seama cum să ajung la Beirut. Nu există zboruri non-stop din SUA și după o căutare rapidă, am constatat că cea mai bună opțiune a fost să zbor pe Royal Jordanian ‘ S 787 de la New York (JFK) la Amman (AMM), apoi să mă conectez la Beirut (BEY). De obicei, am carte economie, dar a optat pentru a răsfețe pe clasa business de data aceasta în jurul valorii de, mai ales că mi-a permis să folosească o parte din American AAdvantage mile care au fost de ardere o gaură în buzunar.
rezervare
chiar nu am avut prea multă flexibilitate la datele mele de călătorie, așa că speram cu adevărat că voi putea găsi disponibilitatea premiilor prin AA. În cele din urmă, am reușit să găsesc un loc de clasă business pe Royal Jordanian, unul dintre partenerii AA OneWorld, de la New York la Beirut prin Amman. Poate fi mai greu să folosești mile AA pentru zboruri de clasă business în aceste zile-transportatorul este notoriu zgârcit și unul dintre partenerii săi, British Airways, de obicei, urmărește suprataxe ridicol de mari de combustibil. Rețineți că, dacă mergeți în Orientul Mijlociu, puteți încerca, de asemenea, să răscumpărați mile AAdvantage pe Qatar Airways. Am avut puține probleme în a găsi locuri la nivel de economisire în afaceri și economie pe Royal Jordanian, care oferea conexiuni și către alte destinații din zonă, așa că veți avea o mulțime de opțiuni de conectare.
am răscumpărat 70.000 de mile americane AAdvantage, pe care le-am primit în mare parte dintr-un bonus de înscriere de 60.000 de mile datorită Citi AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard. Ceea ce îmi place la acest card este că primiți de fapt 10% din Mile răscumpărate înapoi în fiecare an, așa că am ajuns să primesc 7.000 de mile înapoi pentru această răscumpărare a scaunului de afaceri, ceea ce înseamnă că am folosit în esență 63.000 de mile pentru acest zbor. De asemenea, am răscumpărat 40.000 de mile pentru un loc economic pentru călătoria mea de întoarcere, care la rândul meu mi-a salvat încă 3.000 de mile. Cele 10.000 de mile pe care le-am primit înapoi valorează 140 USD conform evaluărilor lunare ale TPG, care acoperă mai mult decât taxa anuală de 95 USD a cardului (pe care Citi o va renunța oricum). Informațiile pentru Citi / AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard au fost colectate independent de tipul de puncte. Detaliile cardului de pe această pagină nu au fost revizuite sau furnizate de emitentul cardului.
zborurile One-way business class mergeau la 2.592 USD la acea vreme, așa că am obținut aproximativ 4,1 cenți pe milă în valoare la rata de 63.000 mile, ceea ce este destul de uimitor având în vedere cât de puține mile AA pot valora în aceste zile — TPG le apreciază în prezent la doar 1,4 cenți bucata. Chiar și la 70.000 de mile, aș primi 3,7 cenți pe milă în valoare. Taxele pentru itinerariul dus-întors au ajuns la 71,46 USD , pe care l-am plătit cu cardul meu de rezervă Chase Sapphire, câștigându-mi 214 puncte suplimentare de recompensă finală, deoarece cardul vă permite să câștigați 3x puncte la toate achizițiile de călătorie.
cel mai bun mod de a rezerva acest zbor este prin American Advantage, deoarece trecerea prin partenerul Oneworld British Airways ar fi costat 90.000 Avios plus 173 USD în taxe dus-întors. Alternativ, dacă încercați să rezervați prin Iberia cu Iberia Avios, veți putea rezerva doar un zbor dus-întors, iar transportatorul va percepe sute de dolari în impozite și taxe.
Check-in și Lounge
Check-in La aeroport a fost ușor și rapid. Royal Jordanian zboară din terminalul 8 la JFK, care găzduiește, de asemenea, American Airlines și alte companii aeriene internaționale precum Qatar Airways și LATAM.
pentru a intra în salon, veți primi un permis de la agenții de check-in RJ. De asemenea, puteți accesa lounge-ul dacă sunteți membru cheie Oneworld elite sau AA Concierge, dacă zburați mai întâi în AA business sau Flagship sau aveți Citi AAdvantage Executive World Elite Mastercard, care vă oferă acces la toate saloanele Admirals Club.
una dintre părțile mele preferate ale acestei călătorii a fost experimentarea noului salon pilot AA la JFK, care a fost deschis la începutul acestui an — există și un alt salon AA în terminal, dar asigurați-vă că mergeți la acesta pentru că este cu adevărat de top. Lounge-ul emblematic este deschis de la 4: 15am la 11: 00pm în fiecare zi.
există o mulțime de opțiuni de ședere în întregul salon, iar cele mai multe sunt confortabile și arată elegant.
când intri în spațiu, vei observa o cameră mare plină de canapele și scaune confortabile în stânga ta. Aceasta este o „cameră liniștită” și părea un loc minunat pentru a face un pui de somn.
multe dintre scaune aveau mai multe prize de alimentare și USB, astfel încât să vă puteți încărca dispozitivele. Vitezele Wi-Fi au fost bune și am reușit să transmit video fără probleme. În stânga acestor scaune erau șase stații de lucru cu computere și imprimante.
Iată o privire la scaunele de lângă bar.
în cazul în care nu ați putut găsi un loc lângă bar, a existat o altă zonă mare în apropiere, cu tone de alte locuri pentru a alege de la.
un alt punct culminant al acestui salon a fost auto-servi all-you-can-drink champagne perk oferind Bollinger Champagne Cuvee speciale, care devine 93 puncte de la Wine Spectator, plasându-l în categoria „restante”. În ciuda faptului că este auto-servit, mai mulți angajați din salon au fost mai mult decât fericiți să ajute și au venit să toarne Pahare pentru mine.
alături de șampanie se afla o selecție de vin roșu, alb și roșu.
nu am avut acces la prima masă emblematică AA, noua caracteristică de luat masa în stil restaurant, care a ridicat serios Jocul de luat masa American. În schimb, a trebuit să mă descurc cu un bufet cald și rece.
au fost disponibile o varietate de salate reci, tăiței, legume și pâine, în timp ce produsele alimentare calde includeau pui, pilaf de orz prăjit și somon ars în tigaie.
am ales câteva articole diferite și am luat un loc la fereastră, astfel încât să-mi pot răsfăța partea AvGeek și să verific toate zborurile care pleacă. Puiul era fraged, umed și avea un gust minunat. Am încercat tofu curry, care a fost surprinzător de gustos. Conopida și cartoful, de care de obicei nu sunt fan, au avut câteva condimente frumoase și au fost foarte proaspete.
dacă doriți să vă faceți o băutură mixtă, există o mulțime de băuturi spirtoase și puteți chiar să o completați cu garnituri precum cireșe maraschino sau felii de portocale.
în dreapta sifonului și a lichiorului era un frigider plin de bere, apă îmbuteliată și San Pellegrino.
camerele de duș au fost de brand nou și super-curat, așa că am luat un duș fierbinte conducte chiar înainte de zborul meu, care a simțit minunat. Lounge-ul are opt dușuri și toate vin cu un pachet înfășurat care conține un prosop nou, prosop, prosop de mână și saltea de baie.
rețineți că în jurul orei 7:30pm, salonul a început să se aglomereze înainte de toate plecările cu ochi roșii, așa că vă recomand să ajungeți acolo devreme pentru a vă bucura pe deplin. Am fost foarte impresionat de noul salon al AA și mi — a plăcut că nu s-au zgârcit la nimic-începerea călătoriei mele aici a adăugat cu siguranță experienței generale Regale iordaniene.
cabină și scaun
ca pasager de clasă business, am putut să urc mai întâi și să fac câteva fotografii cu Boeing 787-8 Dreamliner gol. Royal Jordanian a început să zboare cu acestea în 2014 și și-a construit încet flota 787. Cea pe care am fost, înregistrată JY-BAH, a fost livrată în ianuarie 2017, ceea ce însemna că voi zbura o pasăre relativ nouă pentru această călătorie de 10,5 ore. Cabina de clasă business este amenajată într-o configurație 2-2-2 cu un total de 24 de locuri.
mi-am ales locul, 2D, la check-in, ca să am acces direct pe culoar. Rețineți că nu am putut să — mi aleg locul online înainte de check-in, cel mai probabil pentru că am rezervat prin American Airlines-ar putea fi o idee bună să sunați la Royal Jordanian odată ce se deschide check-in-ul, astfel încât să vă puteți alege locul.
spre deosebire de cele mai noi cabine de clasă business care au introdus scaune în care toată lumea are acces direct pe culoar-cum ar fi United Polaris sau Delta One A350-nu veți găsi asta pe Royal Jordanian, așa că, dacă vă aflați într — un scaun la fereastră, va trebui să urcați peste vecinul dvs. pentru a vă ridica și a merge la baie.
scaunele, albe cu ornamente roșii, sunt proiectate de Rockwell Collins și sunt Modelul B/E Aerospace Diamond care se găsește pe multe aeronave, inclusiv American A321t sau Qatar A319.
piciorul era destul de mic și cu siguranță a trebuit să-mi strâng picioarele în el. Dacă aveți nevoie de mai mult spațiu pentru picioare, asigurați-vă că luați un loc în rândul 1.
veți găsi prize universale de alimentare și porturi USB la stânga tetierei, precum și o zonă mică de stocare.
puteți aranja scaunele lie-plat în mai multe poziții — mai jos, este ilustrat pe jumătate înclinat. Odată ce vă aflați în poziția înclinată, o lumină mică de citire este dezvăluită, astfel încât să puteți citi înainte de a adormi.
complet plat, scaunele au măsurat 78 inci lungime și 19 inci lățime, deși Seatguru susține că au o lățime de 21 inci. Site-ul afirmă, de asemenea, scaunele au 60 de centimetri de pas. Le-am găsit confortabile și spațioase, atât în pozițiile lor complet plate, cât și în poziție verticală.
comenzile scaunului sunt încorporate în cotiera centrală.
patul a fost perfect și ma ținut cald pe tot parcursul zborului. Am reușit să adorm repede, iar scaunele au fost suficient de plăcute încât am dormit în cea mai mare parte a zborului. Am 6’1″ și nu m-am simțit deloc înghesuit.
între clasa business și cabina economică, exista o mică zonă în care îți puteai întinde picioarele. Se părea că masa ar putea fi un loc unde erau gustări și băuturi, dar nu am văzut niciunul în timpul zborului. Podele din lemn faux au fost o atingere frumos, de asemenea.
facilități
zona principală în care am crezut că Royal Jordanian a căzut plat a fost cu kiturile de amenajare, care au venit cu toate elementele de bază, cum ar fi șosete, o mască pentru ochi, periuță de dinți, pastă de dinți, spălare a gurii, loțiune și chapstick, toate furnizate de Acqua Colonia. Geanta a venit în a fost destul de monotonă și nu a venit aproape de cazul Tumi hard shell Delta sau kit de agrement Bvlgari Emirates. Calitatea produselor din interior era destul de scăzută — șosetele și masca de ochi erau foarte subțiri.
înainte de a pleca, însoțitorii de zbor au distribuit trusele de agrement, căștile și un prosop fierbinte. Căștile de anulare a zgomotului au fost confortabile și au funcționat bine în timpul zborului.
au fost două băi în cabina înainte și am găsit ambele dintre ele să fie curate, dar destul de mici. Fiecare a fost aprovizionat cu crema de maini si apa de colonie.
alimente și băuturi
după ce mi-au primit trusa de agrement și căștile, însoțitorii de zbor au servit o gamă de suc sau cafea (americană sau arabă).
Royal Jordanian a oferit trei vinuri albe și trei roșii. În ceea ce privește Champagne, a fost Taittinger brut R Xvserve, care merge pentru aproximativ $45 o sticlă pe teren. Au existat, de asemenea, câteva beri, iar transportatorul nu a scăpat de aperitivul și selecțiile de băuturi alcoolice.
cina a fost o afacere cu trei feluri de mâncare, cu aperitive și o salată, felul principal și un mic desert.
aperitivul a fost fantastic — crab tar tar, creveți și hummus pe castravete și un fel de combinație de carne-data, un amestec delicios de cimbru și dulce.
pentru cină, am luat rigatoni cu pui și orez, care a venit cu o parte de legume și cartofi. Rigatoni a fost în regulă, în timp ce puiul, pregătit într-un stil din Orientul Mijlociu, a făcut cu siguranță masa să merite.
am încheiat serviciul de cină cu o lingură de înghețată de căpșuni și niște șampanie.
când m-am trezit, însoțitorii de zbor au venit repede și m-au întrebat ce vreau la micul dejun. Clătitele au fost servite cu un sos de căpșuni uimitor de proaspăt, care a făcut ca tortul oarecum spongios să pară mai mult decât comestibil.
am crezut că serviciul a fost grozav — însoțitorii de zbor au fost atenți și au făcut totul cu un zâmbet.
divertisment în zbor
ecranul Ive a fost masiv-veți obține un plin de 17″ de bunătate HD pentru a viziona filme și TV.
ecranul este sensibil la atingere sau puteți utiliza controlerul pentru a opera consola. Una dintre cele mai mari peeves mele pentru animale de companie despre unitățile Ive pe avioane este că ecranele tactile sunt, de obicei, incredibil de NU raspund. Sunt fericit să raportez că acest lucru nu a fost cazul cu Royal Jordanian, așa că nu veți avea probleme cu derularea unui film sau a unei emisiuni TV pentru a găsi locul în care ați rămas.
Royal Jordanian a avut o cantitate substanțială de opțiuni de divertisment, dar am văzut cu siguranță mai mult pe alți transportatori, cum ar fi Qatar. Au existat filme noi, emisiuni TV și jocuri video de bază, cum ar fi Pac Man și Battleship, cu o cantitate solidă de filme de la Hollywood, de asemenea.
airshow complet personalizabil vă permite să urmăriți călătoria în tot felul de moduri.
din păcate, nu veți găsi Wi-Fi pe niciunul dintre 787-urile Royal Jordanian, ceea ce este dezamăgitor, având în vedere că este o flotă atât de nouă.
impresie generală
m-am bucurat foarte mult de experiența mea în clasa de afaceri Royal Jordanian. A fost ușor de a rezerva și veți fi de fapt posibilitatea de a găsi disponibilitatea de atribuire prin intermediul American Airlines. Salonul pilot AA de la JFK a fost o modalitate excelentă de a-mi începe călătoria. Produsul dur al lui RJ este confortabil și încă se simte nou, chiar dacă nu fiecare scaun are acces direct la culoar. Produsul său moale nu a fost deloc rău și ar putea fi ușor fixat dacă ar exista un kit de amenajare mai frumos. Singura mea plângere reală a fost lipsa Wi-Fi pentru o flotă atât de nouă. În afară de asta, dacă plănuiți o călătorie în Iordania sau o altă destinație din Orientul Mijlociu, Royal Jordanian face o opțiune excelentă.
ai zburat vreodată cu Royal Jordanian? Povestește-ne despre experiența ta, mai jos.
Disclaimer Editorial: Opiniile exprimate aici sunt doar ale autorului, nu ale oricărei bănci, emitente de carduri de credit, companii aeriene sau lanțuri hoteliere și nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de niciuna dintre aceste entități.
Disclaimer: răspunsurile de mai jos nu sunt furnizate sau comandate de agentul de publicitate al Băncii. Răspunsurile nu au fost revizuite, aprobate sau aprobate în alt mod de către agentul de publicitate al Băncii. Nu este responsabilitatea agentului de publicitate al băncii să se asigure că toate postările și/sau întrebările au răspuns.
