Test de bicicletă: unitatea Kona Singlespeed

în această zi a bicicletelor montane cu suspensie dublă, cu brevetele lor puternic apărate, acordurile de licențiere, ratele în creștere, ratele în scădere, pivoturile unice, pivoturile multiple, platformele de pedalare și instrumentele speciale doar pentru a le configura corect, există călăreți care tânjesc după un timp mai simplu când ai putea să te urci pe bicicletă și să mergi la călărie. Kona simte frustrarea lor și oferă unității, o bicicletă de sofisticare simplă.

PENTRU CINE ESTE FĂCUT?
această bicicletă este orientată spre călărețul care se află la capătul minții sale cu bicicletele montane complexe cu suspensie dublă de astăzi. De asemenea, este făcut pentru călăreț, care poate fi un pic ars pe trasee locale și vrea să schimbe lucrurile și provocare el însuși, în același timp. Ar fi o bicicletă bună pentru un călăreț care dorește să-și îmbunătățească abilitățile sau orice călăreț care caută performanțe de top de la o bicicletă la un preț sub o mie.

DIN CE ESTE FĂCUT?
cadrul este bun din oțel cromol vechi, cu lanțuri scurte, tone de degajare a anvelopelor și ghidaje de cablu (dacă decideți vreodată să adăugați un schimbător spate). Există un tub de cap de 1 1/8-inch care nu este supradimensionat și există suporturi pentru două cuști pentru sticle de apă. Abandonul din spate este o aventură glisantă care permite ajustarea ușoară dacă doriți să schimbați angrenajul bicicletei. Furca cu OS este, de asemenea, realizată din tuburi din oțel conic.

CE COMPONENTE IES ÎN EVIDENȚĂ?
în această zi a aripilor din fibră de carbon la nivel de panou în locul tuburilor cu cadru, tuburile de oțel diminutive, perfect rotunde, arată atât de curate. Acum atinge-le. Acea vopsea albă plată se simte ca o acoperire cu pulbere. Acel mare rotor de frână de 7 inci în față și șaua WTB Valcon la comandă vă atrag atenția, dar simplitatea unității este ceea ce va observa toată lumea pe care o întâlniți pe traseu.

CUM FUNCȚIONEAZĂ?
singurul sfat de configurare pe care vi-l putem oferi este să vă asigurați că ați verificat presiunea aerului anvelopelor și tensiunea lanțului. Nu este nimic altceva de făcut pe un singur speeder rigid.
mutarea: vom ieși pe un membru aici și vom afirma că unitatea oferă cea mai bună platformă de pedalare a oricărei biciclete pe care am călărit-o anul acesta. După ani de zile pe hardtail – uri cu furci de călătorie de 4 inci și biciclete cu suspensie duală de toate lungimile de deplasare, unitatea este un deschizător de ochi de la prima revoluție a manivelei. Această bicicletă trage din blocuri ca Usain Bolt. Nu este nimic pierdut în traducere. Ieșiți din șa, alegeți cu atenție linia și ciocanul. Accelerația rezultată vă va aduce un zâmbet pe față. Angrenajul este la fața locului pentru pornirea suprafeței plane.
viraje: Trucul cu orice viteză unică este să stați pe frâne cât mai mult posibil și să mențineți tot impulsul pe care îl puteți. Roțile de 29 de inci ale unității ajută, dar lipsa suspensiei necesită ca călărețul să rămână liber și să iasă din șa cât mai mult posibil. Călătoria până la limita tracțiunii este o abilitate pe care unitatea o va forța pe călăreț să o dezvolte.

unități distractive: această bicicletă vă va provoca și vă va motiva. Îl obligă pe călăreț să revină la elementele de bază.

alpinism: cât de rău vrei? Unitatea te obligă să-ți alegi bătăliile, deoarece picioarele tale au doar atât de multe eforturi grele în ele pe plimbare înainte de a arunca prosopul. Greutatea redusă a bicicletei a făcut ca urcările extinse pe drumul de foc să fie mai plăcute. Nu există nici un truc pentru a urca mai abrupte. Gândiți-vă la pomparea fierului. Unitatea poate pune doar ceea ce ai pus în.
descendent: călăreții obișnuiți cu călătorii ample pot intra rapid în probleme pe unitate. Venind într-un colț prea fierbinte și urcând frânele greu, vă va trimite un memento șocant prin brațe și în partea superioară a corpului că singura suspensie care funcționează pentru dvs. este flexia pereților laterali ai anvelopelor. Alegerea liniilor, curgerea în loc să faceți mișcări sacadate și să rămâneți în afara șei cu brațele și picioarele îndoite este modalitatea de a face acest lucru.
antrenament: vei fi cu ciocanul după o plimbare pe unitatea, dar este un bun cu ciocanul. Cu cât conduci mai mult unitatea, cu atât observi mai puțin bătaia. Asta pentru că te face un călăreț mai bun.

TRUCURI, UPGRADE-URI SAU SFATURI?
selectarea anvelopelor este o chestiune de compromisuri. Ne-au plăcut Ignitorii Maxxis pentru rezistența lor scăzută la rulare, un adevărat plus pentru acest single-speeder. Treceți la o anvelopă mai grasă pentru o pernă mai mică? Asta vă va costa rezistența la rulare. La sfârșitul călătoriei, am prefera să avem performanța Ignitoarelor decât orice confort ar fi obținut din anvelopele mai grase și mai lente.

sfaturi de cumpărare
Unitatea vă va forța să fiți un călăreț mai bun prin ruperea obiceiurilor proaste aduse de călăria leneșă (ceva în care ne încadrăm cu toții de la bicicletele cu 5 centimetri de călătorie la fiecare roată). Poate transforma buclele vechi obosite în noi aventuri provocatoare. Acesta va avea tu concentrându-se pe cea mai bună linie, pedalarea lin și stau pe frânele. Și toate aceste noi abilități vă vor face mai bine pe celelalte biciclete. Chiar dacă mergeți cu unitatea doar de câteva ori pe an, este un apel de trezire pe care l-am putea folosi cu toții. Pentru călăreții din zone fără urcări majore și trasee curgătoare, nu este o nebunie să te gândești la unitate ca la singura ta bicicletă. Și câte sub – $1000 29ers vin la mai puțin de 27 de lire sterline?

unitatea este o singură viteză cu mai mult de un singur scop.