testul CBR este descris pe deplin în BS1377: Partea 9: 1990: soluri în scopuri de inginerie civilă. A fost dezvoltat pentru prima dată de Departamentul autostrăzii de Stat din California și este utilizat pe teren ca test de rezistență arbitrar, care este considerat a stresa solurile și a reproduce sarcinile roților.
testul CBR face parte din investigația amplasamentului și este utilizat pentru a determina grosimea materialelor necesare pentru construcția de drumuri propusă.
cum se efectuează un Test CBR?
testul CBR se efectuează prin măsurarea presiunii necesare pentru a penetra o probă de sol cu un piston de suprafață standard. Presiunea măsurată este apoi împărțită la presiunea necesară pentru a obține o penetrare egală pe un material standard de rocă zdrobită.
cu cât suprafața este mai dură, cu atât valoarea CBR este mai mare. De obicei, o valoare de 2% echivalează cu argila, în timp ce unele nisipuri pot avea o valoare CBR de 10%. Sub – baza de înaltă calitate va avea o valoare cuprinsă între 80-100% (maxim).
testul CBR se efectuează pe soluri cu o dimensiune maximă a particulelor de 20 mm. (Notă: Pentru materiale mai mari de 20 mm, vă rugăm să consultați testele rulmentului plăcii). Tehnica implică conducerea unui piston cilindric mic (aproximativ 50 mm) în sol la o rată uniformă, folosind un vehicul cu tracțiune integrală ca sarcină de reacție pentru a furniza forța.
testele se efectuează în mod normal la nivelul suprafeței sau la adâncimi cuprinse între 500-1000mm în intervale de 20-30m de-a lungul liniei centrale de construcție propuse. Un minim de trei teste sunt de obicei efectuate la fiecare loc.
pe un amplasament tipic și presupunând că suprafețele sunt pregătite, până la 8-10 teste pot fi efectuate într-o zi, de către un singur operator, cu rezultate provizorii disponibile la fața locului.
vă rugăm să ne contactați pentru a discuta despre cerințele dvs. de investigare a site-ului sau pentru a rezerva la test.
