29 Mai 2019 John White
experții noștri în tehnologie primesc multe solicitări pentru a ajuta clienții și atelierele de reparații să identifice suportul inferior drept pentru o bicicletă. Cu atât de multe standarde BB în uz și la fel de multe variații diferite ale crankset-ului, poate fi ușor să vă confundați și să alegeți suportul inferior greșit. Să ne adâncim în câteva dintre cele mai frecvente probleme pe care le întâlnim.
noile cadre și manivele sunt lansate în fiecare sezon și, odată cu aceste modificări, apar noi „standarde”ale suportului inferior. Odată am avut un mecanic de magazin deosebit de frustrat care ne-a spus: „ceva ar trebui să fie în jur de mai mult de o săptămână înainte de a începe să-l numească standard!”. Deși tindem să fim de acord, este realitatea industriei bicicletelor. Una dintre cele mai frecvente probleme pe care le vedem este mecanica care se bazează pe numele parantezelor inferioare pentru a identifica ce suport inferior este potrivit pentru un cadru, mai degrabă decât să se bazeze pe măsurătorile pe care le iau. Mai jos vom discuta despre unele dintre capcanele comune de a se baza doar pe convențiile de denumire a parantezelor inferioare și sperăm să clarificăm cele mai frecvente trei concepții greșite despre parantezele inferioare pe care le vedem.
BB30 & PF30
în timp ce cadrele BB30 și PF30 au fost în jur de câțiva ani, există încă multe concepții greșite care le înconjoară. Strict vorbind, ambele sunt sisteme „press-fit”, deoarece niciunul nu folosește o carcasă tradițională cu suport inferior filetat și ambele au fost proiectate inițial pentru manivele cu axe cu diametrul de 30 mm. Totuși, aici se termină asemănările.
sistemul BB30 este un sistem de rulmenți „Direct-fit” în care cursa exterioară a rulmentului intră direct în contact cu cadrul. Un suport de fund BB30 constă pur și simplu din două rulmenți 6806 presați direct în carcasa suportului inferior al unui cadru cu un diametru interior de 42 mm și care utilizează de obicei 2 cleme de fixare pentru a seta adâncimea rulmentului. Puteți afla mai multe despre specificațiile tehnice ale suportului inferior BB30 aici.
un cadru PF30 are o carcasă puțin mai mare decât BB30 (46mm comparativ cu 42mm). Lagărele sunt presate în cupe care sunt apoi presate în cadru. În cazul sistemelor PF30, cupele de rulmenți se bazează pe flanșe pentru a se asigura că ambele cupe sunt presate la adâncimea corespunzătoare în cadru. Puteți afla mai multe despre specificațiile tehnice ale suportului inferior PF30 aici.
adăugarea la confuzia dintre cele două standarde este că mulți producători de cadre nu publică dimensiunile cochiliilor lor de suport inferior. Ei pot publica manivela livrată cu bicicleta, dar asta nu ne spune ce coajă este în cadru. Cannondale face un pas mai departe punând un autocolant BB30 pe cadrele lor, indiferent dacă are un sistem BB30 sau PF30! Deci, este întotdeauna cel mai bine să vă bazați pe măsurători. Da, poate fi necesar să scoateți manivela pentru a face acest lucru, dar mai bine decât să ghiciți greșit. De asemenea, puteți contacta producătorul de cadre care ar trebui să poată oferi dimensiunile exacte ale carcasei BB.
BB86/92, BB90/95 &PF92
BB86/92 și BB90/95 Trek sunt adesea identificate greșit. În timp ce „30” din BB30/PF30 face referire la diametrul interior al celui utilizat, numerele din BB86/92 și BB90/95 se referă la lățimea carcasei suportului inferior al cadrului. Sistemul de suport inferior BB86/92 utilizează un rulment presat într-o ceașcă, care este apoi presat în cadru. Cochilii BB86 și BB92 au întotdeauna un diametru interior de 41 mm și o lățime utilizată în mod obișnuit de 86.5 sau 92mm, dar pot fi găsite în cochilii de până la 132mm lățime. Mai multe despre standardul BB86/92 pot fi găsite aici.
standardul BB90/95 al suportului inferior găsit pe diferite modele Trek este ca sistemul BB30 discutat anterior prin faptul că este un sistem „Direct-fit”. Diametrul interior al carcasei suportului inferior al cadrului este de 37 mm. un rulment cu OD de 37 mm este presat direct în cadru. Trek se îndepărtează de sistemul BB90/95 la ceea ce ei numesc PF92, care este același cu un BB92 (41mm id shell și 92mm lățime). Din nou, vă recomandăm să efectuați măsurători ale diametrului interior și lățimii pe cadru pentru a determina exact ce standard are cadrul. Mai multe despre standardul Trek BB90/95 pot fi găsite aici.
Ossb specializat
OSBB este un acronim pentru „suport inferior supradimensionat” folosit de specializat. Problema cu acest termen este „cât de supradimensionat este supradimensionat?”. În comparație cu standardele de paranteze inferioare discutate anterior, acest termen nu ne oferă dimensiuni cu care să lucrăm. OSBB a fost folosit pentru a descrie cadre cu diametre de 42 mm și 46 mm. Cadrele specializate cu o construcție a carcasei din fibră de carbon au de obicei un diametru interior de 46 mm (Carbon OSBB) și pot avea o lățime de 61 mm (drum), 73 mm (munte) și 83 mm (coborâre). Ramele cu cochilii BB din aluminiu (aliaj OSBB) au un diametru interior de 42 mm și o lățime de 68 mm (drum) sau 84,5 mm (munte). Specialized adesea folosește pur și simplu termenul OSBB pentru fiecare cadru. Dacă încercați să potriviți un suport inferior într-un cadru specializat, cel mai bine este să măsurați cadrul sau să contactați direct specializat pentru măsurători exacte.
după cum am detaliat aici, bazându-ne pe nume și termeni pentru a identifica parantezele inferioare poate fi cel puțin confuz și înșelător în cel mai rău caz. Bazându-se pe măsurători solide bune pot face navigarea câmpul minat de standardele de suport de Jos mult mai ușor. Deci, un sfat atunci când încercați să identificați standardul de bază al unui cadru ar fi, măsurați întotdeauna cadrul, nu presupuneți că este un anumit standard.
