As we discussed last week, the 1982 Corvette would close the door for the third generation. Então é lógico que 1983 nos traria o lançamento emocionante de uma nova geração, certo?
o Corvette de 1983 inexistente
errado. 1983 não trouxe um novo Corvette. Na verdade, nenhuma pessoa no mundo tem um Corvette de 1983.
a terceira geração de corvetas seria difícil de comparar. Imagine tentar superar a geração que detém o recorde da maioria dos Corvettes já vendidos, serviu como um Pace Care na Indy 500, e correu indiscutivelmente com sucesso por 14 anos consecutivos. Como se supera isso? Como apelar às massas de entusiastas da Corvette que estimavam a terceira geração?Bem, tenta-se, raspa-se, tenta-se, raspa-se, e tenta-se, e tenta-se de novo. Quando 1983 rolou, engenheiros e designers da Chevrolet não estavam preparados para lançar a quarta geração de Corvettes. Apesar de terem testado o projeto do motor no Corvette de 1982, eles ainda tinham bugs e kinks, e amplas dúvidas de que seus projetos estavam preparados para atender as expectativas das pessoas.
HOW 1983 UNRAVELED
Though Chevrolet pulled 1983 for the launch of the Fourth generation, this was not the initial plan. Acredites ou não, 61 corvetas com o número de série de 83 foram construídas, testadas e, em última análise, passadas. Havia até folhetos impressos anunciando o lançamento do C4 em 1983. Originalmente, a Chevrolet antecipou o início da produção real do primeiro modelo C4 no outono de 1982. Surgiram problemas, que empurraram a produção todo o caminho para janeiro de 1983, e Chevrolet finalmente decidiu que seria melhor adiar até 1984. Parte da dificuldade estava ligada à introdução de um novo design e produção na fábrica de Corvette Verde De Bowling, ainda bastante jovem. Pode levar muitos anos para um sistema realmente encontrar o seu ritmo, e a planta só estava em operação Corvette desde 1981. Enfrentando mudanças no design geral da Corvette, ao mesmo tempo em que cumpria os regulamentos de emissão e mudanças de ferramentas, era um desafio multifacetado Chevrolet e as instalações Bowling Green não estavam prontas para assumir tão rapidamente. Embora a decisão fosse difícil, eles finalmente decidiram que era uma melhor decisão de negócios para ter um lançamento suave e bem sucedido atrasado, em vez de um lançamento desleixado e subpar no tempo.
a espera de um ano foi demasiado grande para alguns entusiastas. A revista, O carro e o motorista lançaram um artigo afirmando que “nossos espiões tiram a camuflagem da próxima edição do único carro esportivo da América.”Eles não eram a única festa curiosa, e muitas pessoas tentaram esgueirar um pico.O QUE ACONTECEU ÀS CORVETAS DE 1983?
de acordo com Dave McLellan, um total de 61 corvetas serial numeradas de ’83 foram construídas. Destes, 18 eram ” protótipos “e os outros 43 eram” pilot-line ” carros.
The last 1983 Corvette at the Bowling Green Corvette Museum
The 43 pilot-line cars that were built were course never released for public purchase, and never made it into the hands of any owners. Estes carros foram usados para antevisões de imprensa automotiva, avaliações de engenharia e testes de colisão. Após os testes, estes veículos foram destruídos. Só falta um.
The last 1983 Corvette at the Bowling Green Corvette Museum
If you ever have the opportunity to visit the National Corvette Museum in Bowling Green, Kentucky, you will have the great fortune of viewing, in person, the only 1983 Corvette that remains to this day, being the VIN 1G1AY0783D5110023.
1984 CORVETTE TEASER
1984 Chevrolet Corvette capa original
Enquanto a decisão foi feita para o atraso, na esperança de um grande sucesso do lançamento, em 1984, este também amplificado expectativas, o público já teve a quarta geração do Corvette. Imagine, eles esperavam isso em 1983, e agora eles sabiam que não só tinham que esperar… um ano inteiro, a Chevrolet ganhou um ano inteiro para desenvolver o modelo e aperfeiçoar o lançamento. A Chevrolet sabia que tinham de” Uau ” o público paciente… e foi isto que lhes deram. Podemos falar sobre o anúncio por um segundo? Puro, ouro dos anos 80! Tenta não meter essa música na tua cabeça.
se o comercial não diz o suficiente, nós lhe diremos um pouco mais. Chevrolet tinha grandes metas para a quarta geração de Corvettes. Algumas das novas e excitantes características a serem encontradas no novo modelo incluiu a primeira transmissão manual ativada por computador do mundo, rodas unidirecionais de ajuste de turbina, pneus projetados individualmente para todos os quatro cantos, displays de cristal líquido, 14 leituras de instrumentos separados e assim… muito… mais. O comercial termina dizendo
“mais avançadas de produção de automóveis do planeta é agora chamado de Corveta”
1984 Chevrolet Corvette
CONCLUSÃO
A fantasia planos que a Chevrolet tinha e, em última análise, realizada em 1984, vai apoiar a sua necessidade de atraso. O brilhante sinos e assobios adicionado para a quarta geração, é mais uma evidência de que a Chevrolet sabia que eles tinham para seu jogo, se eles estavam indo com sucesso, siga até o altamente reverenciado e afinado, a terceira geração do Corvette.
e assim hoje, onde Chevrolet antecipou o lançamento de uma nova geração, 1983 é, em vez disso, um ano de diferença para Corvette. Mas o lançamento do Corvette de 1984 era algo a ser admirado. Nós aqui no Hobby carro Corvettes, certamente pode respeitar cada geração para as suas qualidades únicas Corvette, mas vamos sempre elogiar a terceira geração como o melhor, e o nosso favorito. Se você gostaria de saber mais sobre qualquer um dos Corvettes da terceira geração, confira nosso blog para nossos posts da série C3, onde discutimos a cada ano que decorre de 1968-1982, em grande detalhe.
