VANCOUVER – Murray Mitchell sorrisos desconfortáveis e encolhe os ombros quando perguntado sobre o custo para armazenar a sua ultra-baixa quilometragem Cordovan Maroon Lincoln Continental Mark V, depois de ficar atrás do volante em 12 de Março de 1977.
ele tem conduzido o carro apenas 5.587 quilômetros desde que pegá-lo como o primeiro Lincoln vendido por Gordon Dam em seu novo concessionário Lincoln Mercury em Surrey.
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” deve ter descido a linha de montagem em uma sexta-feira e eles terminaram o carro na segunda-feira,” Mitchell quips.
mas o casal gostou dos grandes Lincoln Continental Personal luxury cars e pagou o preço de compra de $ 15.000 mais $ 1,050 imposto provincial de vendas para o novo modelo totalmente optioned 1977.
Mitchell’s love affair with cars started early in his hometown of Star City, Sask. Um modelo a Ford chamou a atenção para um lote de carros usados ao lado da mercearia onde ele trabalhava ganhando $16 por semana após completar o ensino médio. Ele eventualmente comprou o carro de $ 50 com $ 5 para baixo e uma promessa de pagá-lo com pagamentos semanais de $5.
porque o carro não corria, ele mandou rebocá-lo para casa e seu pai, um carpinteiro, ofereceu-se para ajudá-lo a começar.
infelizmente, Mitchell re-instalou o distribuidor para trás e, quando ele tentou ligar o carro, fumos de gás explodiu, engolindo o carro em chamas.
não só ele ainda deve $ 45 pelo carro, Ele custou-lhe mais $10 para ter o hulk queimado rebocado para a lixeira.
Apesar de sua má experiência com seu primeiro carro, ele finalmente se mudou para Vancouver e passou grande parte de sua carreira como mecânico executar lojas em New Westminster, eventualmente terminando em uma Richmond concessionária Ford.
na década de 1970, ele e Audrey foram capazes de fazer algumas transações de propriedade para se colocar na frente financeiramente.
depois de encomendar o novo Lincoln Continental Mark V, eles venderam sua casa em Coquitlam para comprar um lote de 1,5 acres em Surrey com planos para construir sua casa de sonho com espaço suficiente garagem para o carro novo, seu caminhão campista e um motorista diário. Entretanto, alugaram uma casa em Langley com uma garagem de um carro para excesso de mobília enquanto preparavam – se para construir a nova casa.
mas os planos correram mal quando a sua autorização para um sistema séptico foi revogada e a construção do lote não foi possível. O Mitchell alugou um armazém para o Lincoln e guardou-o. O armazenamento que começou a custar US $150 por mês gradualmente subiu ao longo dos anos para US $250 por mês para um cacifo de 10 por 30 pés.
“depois de algum tempo, Eu não queria colocar quaisquer milhas no carro, porque pode ser a menor quilometragem Continental do ano em existência”, ele diz na garagem alugada que ele agora compartilha com um colecionador de carros vintage.
ele sabe que os custos de armazenamento ao longo de quase quatro décadas excederam em muito o valor do carro. Ele liga o carro regularmente e mantém-no perfeitamente.Quando os pneus Uniroyal Tiger Paw original delaminado do carro devido a estar sentado por tantos anos, Murray invocou a garantia de vida e teve Kal Tire instalar um novo conjunto de pneus fornecidos pela Michelin gratuitamente.
Murray e Audrey carro representa a altura de automóveis de luxo, em uma época em que maior era melhor.
Under the hood is a massive 460-cubic-inch V8 enginched to an automatic overdrive transmission. O interior é tão peludo que se assemelha a um casulo de veludo esmagado. Tudo é operado a partir das janelas, assentos, aéreo e tronco.
the optional AM / FM sound system of the day features a multi-channel eight-track tape deck. A música parece vir de todos os lugares graças a vários altifalantes escondidos por toda a cabine ostensiva. Ao longo dos anos, apenas o ar condicionado deixou de funcionar.
apenas duas pessoas já se sentaram no banco traseiro e isso foi por apenas uma curta viagem. Ele é dono do carro há 456 meses. Ele guardou-o durante 444 meses, a um custo médio de 200 dólares. Isso dá $ 88.000 em custos de armazenamento.
o carro percorreu uma média de 12 quilómetros por mês desde o novo e apenas 145 quilómetros por ano em média.Então Mitchell vai continuar a pagar o armazenamento para o seu “Quase novo” Lincoln Continental Mark V de 1977? Agora, no seu 80º ano, ele sente que está na hora de procurar um novo guarda para o Continental e passar a tocha.
ele não tem certeza do que vale no mercado de hoje, porque o carro é tão único. Ele estava em contacto com o dono de um Lincoln Continental Mark V semelhante, com uma quilometragem ainda mais baixa há cerca de 10 anos.
esse carro vendido por $ 28.000 . Mitchell está aberto a ofertas e, se ele encontrar o comprador certo, ele pode obter uma fração do dinheiro de volta que ele gastou preservando seu Lincoln Continental Mark V desde que foi comprado pela primeira vez 37 anos atrás.
Alyn Edwards é um clássico entusiasta de carros e parceiro na Peak Communicators, uma empresa de Relações Públicas baseada em Vancouver. [email protected]
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