VANCOUVER-Murray Mitchell virnistää ja kohauttaa olkapäitään, kun häneltä kysytään hänen ultra-low-mittarilukema Cordovan Maroon Lincoln Continental Mark V: n säilyttämiskustannuksista sen jälkeen, kun hän sai ensimmäisen kerran rattiin 12.Maaliskuuta 1977.
hän on ajanut autolla vain 5 587 kilometriä poimittuaan sen ensimmäisenä Lincolnina, jonka Gordon Dam myi uuden Patonsa Lincoln Mercury-autoliikkeessä Surreyssa.
luetaan myös: Stutz Blackhawk oli tarpeeksi viileä Elvikselle
olosuhteiden vuoksi hän ja vaimo Audrey, joka omistaa auton, ajoivat massiivista luksusta kaksiovisella vain matkoillaan Portlandissa, Malmilla., ja toivoa muutaman ensimmäisen kuukauden omistuksen ja sitten laittaa se varastoon. Ja sinne se jäi.
tämä oli toinen Lincoln Continental, jonka Mitchellit olivat ostaneet yhtä moneen vuoteen. Ensimmäinen Uusi aiheutti niin paljon ongelmia, että Ford Motor Company otti sen lopulta takaisin ja hyvitti koko kauppahinnan.
käy Classic Cars-erikoisosastollamme katsomassa lisää vanhoja kaunottaria ja entisöityjä klassikoita
”sen on täytynyt mennä liukuhihnalta perjantaina ja he saivat auton valmiiksi maanantaina”, Mitchell letkauttaa.
mutta pariskunta piti isoista Lincoln Continentalin henkilökohtaisista luksusautoista ja maksoi 15 000 dollarin kauppahinnan sekä 1 050 dollarin provinssimyyntiveron uudesta täysin optioidusta vuoden 1977 mallista.
Mitchellin rakkaussuhde autoihin alkoi varhain hänen kotikaupungissaan Star Cityssä, Saskissa. A-mallinen Ford kiinnitti hänen huomionsa ruokakaupan vieressä olevaan käytettyjen autojen erääseen paikkaan, jossa hän työskenteli tienaten 16 dollaria viikossa lukion suoritettuaan. Lopulta hän osti 50 dollarin auton 5 dollarin alennuksella ja lupasi maksaa sen pois 5 dollarin viikkomaksuilla.
koska auto ei kulkenut, hän hinautti sen kotiin ja hänen puuseppänä työskennellyt isänsä tarjoutui auttamaan häntä saamaan sen käyntiin.
valitettavasti Mitchell asensi virranjakajan uudelleen taaksepäin ja kun hän yritti käynnistää autoa, kaasuhöyryt räjähtivät nielaisten auton liekkeihin.
sen lisäksi, että hän oli vielä 45 dollaria velkaa autosta, maksoi hänelle vielä 10 dollaria, että palanut hulk hinattiin kaatopaikalle.
huonoista kokemuksistaan huolimatta hän muutti lopulta Vancouveriin ja vietti suuren osan urastaan mekaanikkona pyörittäen kauppoja New Westminsterissä päätyen lopulta Richmondin Ford-autokauppaan.
1970-luvulla hän ja Audrey pystyivät tekemään joitakin kiinteistökauppoja asettuakseen taloudellisesti kulisseihin.
tilattuaan uuden Lincoln Continental Mark V: n he myivät talonsa Coquitlamissa ostaakseen 1,5 eekkerin tontin Surreysta aikomuksenaan rakentaa unelmiensa talo, jossa olisi riittävästi autotallitilaa uudelle autolle, asuntoautolle ja päivittäiselle kuljettajalle. Sillä välin he vuokrasivat langleysta rivitalon, jossa oli yhden auton autotalli ylimääräisille huonekaluille, kun he valmistautuivat rakentamaan uuden talon.
mutta suunnitelmat menivät mönkään, kun niiden Lupa viemäröintiin kumottiin eikä tontille voitu rakentaa. Mitchell vuokrasi varaston Lincolnille ja pani sen pois. Varastointi, joka alkoi maksaa $150 kuukaudessa vähitellen nousi vuosien aikana $250 kuukaudessa 10 x 30-jalka kaappi.
”jonkin ajan kuluttua en halunnut laittaa autoon yhtään mailia, koska se saattaa olla sen vuoden matalin mittarilukema mitä on olemassa”, hän kertoo vuokratallissa, jonka hän jakaa nyt vintage-autokeräilijän kanssa.
hän tietää, että varastointikustannukset ovat lähes neljän vuosikymmenen aikana ylittäneet auton arvon selvästi. Hän käynnistää auton säännöllisesti ja huoltaa sitä täydellisesti.
kun alkuperäiset Uniroyal Tiger Paw-renkaat poistuivat autosta niin monen vuoden istumisen vuoksi, Murray vetosi elinikäiseen takuuseen ja käski Kal Tiren asentaa uudet Michelinin maksutta toimittamat renkaat.
Murrayn ja Audreyn auto edustaa autojen luksuksen huippua aikakaudella, jolloin isompi oli parempi.
Konepellin Alla on massiivinen 460-kuutiotuumainen V8-moottori yhdistettynä automaattiseen overdrive-vaihteistoon. Sisustus on niin muhkea, että se muistuttaa murskattua veluurikoteloa. Kaikki toimii sähköllä ikkunoista, istuimista, antennista ja takakontista.
päivän valinnaisessa AM / FM-äänentoistojärjestelmässä on monikanavainen kahdeksanraitainen nauhakansi. Musiikki tuntuu tulevan kaikkialta kiitos useita kaiuttimia piilotettu koko mahtaileva mökki. Vuosien saatossa vain ilmastointi on lakannut toimimasta.
vain kaksi ihmistä on koskaan istunut takapenkillä ja se oli vain yhden lyhyen matkan. Hän on omistanut autonsa 456 kuukautta. Hän on säilyttänyt sitä 444 kuukautta keskimäärin 200 dollarin hintaan. Se maksaa 88 000 dollaria.
autolla on ajettu uutena keskimäärin 12 kilometriä kuukaudessa ja keskimäärin vain 145 kilometriä vuodessa.
aikooko Mitchell siis jatkaa ”lähes uuden” vuoden 1977 Lincoln Continental Mark V: n varastomaksua? Nyt 80-vuotiaana hän kokee, että on aika etsiä Mannerille uusi huoltaja ja ojentaa Soihtu.
hän ei ole varma, minkä arvoinen se on nykymarkkinoilla, koska auto on niin ainutlaatuinen. Hän oli yhteydessä vastaavanlaisen Lincoln Continental Mark V: n omistajaan, jonka ajokilometrit olivat vielä pienemmät noin 10 vuotta sitten.
kyseinen auto myytiin 28 000 dollarilla. Mitchell on avoin tarjouksille, ja jos hän löytää oikean ostajan, hän saattaa saada murto-osan rahoista takaisin, jotka hän käytti Lincoln Continental Mark V: n säilyttämiseen sen jälkeen, kun se ostettiin ensimmäisen kerran 37 vuotta sitten.
Alyn Edwards on klassikkoautoharrastaja ja yhteistyökumppani vancouverilaisessa Peak Communicators-PR-yrityksessä. [email protected]
Trending VideosSee lisää videoita
