Best Jeep Batteries Reviews-Buyer ’ s Guide

Olitpa etsimässä vanhan OEM-akun korvaajaa tai päivitystä jälkimarkkinahirviöksi, on monia syitä tutkia uutta Jeepin akkua. Aivan kuten jokainen jeeppi on omistajansa heijastuma, jokainen jeeppi tarvitsee tietysti myös akun tarkkaan harkiten. Tämä on erityisen tärkeää jeeppejä, joita käytetään usein epätavanomaisilla tavoilla.

listamme parhaista Jeepin akuista

siksi olemme kolunneet Internetiä kootaksemme listan 5 parhaasta Jeepin akkutuotteesta, jotka löysimme. Varmistimme korostaa, mitä kukin tuote on paras ja myös hyödyllinen Ostajan opas, jotta voit tehdä tietoon perustuvan valinnan. Arvioimme Odyssey-akut parhaiksi valinnoiksemme, mutta se ei ole paras kaikista.

Odyssey Batteries 34R – PC1500T-Editor ’ s Choice Best Jeep Battery

valintamme Editorin valintaan paras Jeep battery listalta ei liene yllätys kenellekään, joka tietää mitään autojen akuista. Odyssey on jatkuvasti arvioitu yhdeksi parhaista akkuvalmistajista kautta linjan-ja hyvästä syystä. Odyssey Batteries on enersysin omistuksessa ja sillä on yli vuosisadan akkukokemus niiden tueksi. Tämän lisäksi tämä yritys on erikoistunut autojen virransyöttöön ja virranhallintatuotteisiin.

luokkansa paras

kun etsit pääakkua, etsit yleensä vakiovarusteita, koska ne on suunniteltu antamaan olennaisimmat tiedot. Tässä tapauksessa ei ole paljon markkinointia, koska jokainen spec on tärkeä rooli akun toiminnassa. Onneksi Odyssey-akuissa on parhaat tiedot kautta linjan. Esimerkiksi 850 ampeeria cca on 50 ampeeria enemmän kuin sen seuraava lähin kilpailija. Vaikka sen varaus ei ole niin ylivoimainen, se on silti paras listallamme.

vankka rakenne

parhaimpien silmälasien lisäksi Odysseiassa on myös hyvä rakenne, joka tarjoaa pidemmän käyttöiän. Tämä on AGM-akku, mikä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse huolehtia veden tai liuoksen vaihtamisesta tai täyttämisestä. Odyssey mukana tulee myös Tärinänkestävyys varmistaa, että kaikki yhteys, sekä sisällä että ulkona, pysyy ehjänä. Lopuksi on 3 vuoden takuu, joka tulee tämän akun kanssa 4 vuoden vaihtoehto. Lopuksi tässä paristossa on pari erilaista asennus-ja liitäntäpistettä, jotka tarjoavat joustavuutta asennettaessa akkua jälkimarkkinapakkaukseen.

Genesis Offroad Jeep JK Dual Battery Kit-paras Jeep Battery Kit

Jälkimarkkinasarjoista puheen ollen, tämä on oikeastaan kuultavissa, koska monet parhaista Jeep-akuista ansaitsevat oman asennussarjansa. Lisäksi jälkimarkkinoiden asennussarjat voivat tarjota runsaasti vaihtoehtoja ja mukavuutta Jeepin sähköjärjestelmän suhteen. Vaikka tämä voi helpottaa perusasioita yksinään, se voi tehdä laajennetuista sähköjärjestelmistä huomattavasti helpompia. Tämä on erityisen totta, jos haluat lisätä vallanhimoinen jälkimarkkinoiden äänentoistojärjestelmä. Tämä pitää tietysti paikkansa myös silloin, jos säännöllisesti poistut sivilisaation piiristä pitkiksi ajoiksi.

tuplaa

vaikka suurin osa tulee hakemaan primaarikäynnistysakkua, on paljon ihmisiä, jotka löytävät tarvetta moniparistoille. Joskus tämä edellyttää käyttämällä 2 tai useampia paristoja virtaa erillisiin järjestelmiin, kun taas muina aikoina kehittyneempiä järjestelmiä voi olla eri paristot eri tarkoituksiin. Tällöin järjestelmän Ohjausyksikkö piirtää jokaisesta akusta sen tarpeiden mukaan. Riippumatta erityinen tarve, Genesis ’ ensisijainen etu on sileä ja vaivatonta dual battery setup.

Solid Controls

that said, if your needs involved refined control, then the Genesis has you covered there. Sisäänrakennettu johdotus järjestelmä, joka ei ole vain tehokas sellaisenaan, tämä järjestelmä on myös helposti laajennettava älykäs eristin, joka tulee omat automaattiset toiminnot. Voit esimerkiksi asentaa painikkeen, jolla voit vaihtaa ensisijaisesta vara-akusta vara-akkuun, jos akku on kuollut. Lukuisat virta-ja maadoitusjohdot tarjoavat myös runsaasti access helposti yhdistää useita lisävarusteita.

Optima Batteries 8003-151 34R RedTop – paras käynnistysakku Jeepille

Optimalla ei välttämättä ole samaa century-plus kokemus, että jotkut muut yritykset näimme on, mutta ne ovat edelleen tunnettuja siitä, että huipputason akkujen valmistaja. 70-luvulla perustettu Optima ei ole kuin tuoreita nuoria kasvoja, uusi peli. Tämä yritys ei ole vain ojentamassa erinomaisia tuotteita lähes puoli vuosisataa, mutta ne jatkavat innovointia niiden markkinoilla. Siksi uskomme, että tämä on paras kaikenkattava käynnistysakku useimpien ihmisten tarpeisiin. Se ei ole absoluuttisesti paras missään, mutta on vankka kautta linjan halvemmalla.

Reasonable Specs

jos haluat yksinkertaisesti korvata OEM-käynnistysakkusi sellaisella, joka tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn, Optima Red Top on enemmän kuin tehtävän tasalla. Vaikka ei paras listallamme, 800 amp CCA on edelleen toiseksi paras ja enemmän kuin tarpeeksi useimpien ihmisten tarpeisiin. 100 minuuttia varausta on vähemmän kuin ihanteellinen, mutta se on silti enemmän kuin tarpeeksi yleensä saada takaisin ihmisiä. Yksi mahdollinen huolenaihe on 50 Ah NC, joka saattaa viitata lyhyempään aikaan latausten välillä kuin jotkin muut tarkistamamme akut.

tasapainon löytäminen

Optima Red Topin kiehtovimpia ominaisuuksia on patentoidun SpiralCell-tekniikan käyttö. Tämä on sisäinen rakenne, jossa käytetään akun kuitumaisen väliaineen rakennetta. Tämä rakenne tekee akusta merkittävästi tehokkaamman ja kestävämmän–teoriassa. Käytännössä punainen toppi on viime aikoina saanut osakseen runsaasti valituksia tuotteen pitkäikäisyydestä. Vaikuttaa siltä, että tämä saattoi olla huono erä, mutta vastaus ei ollut merkityksetön.

Optima Batteries 8012-021 D34 YellowTop – Best Secondary Battery

Optima-kokoonpanossa punainen yläosa on useimmille peruskäynnistin. Sininen yläosa on huippumalli niille, joilla on vakavia voimantarpeita. Optima Yellow Top-akku ei itse asiassa edes yritä mahtua tuohon spektriin. Sen sijaan Keltainen Yläakku on yritys hybridisoida huoltovapaa AGM – Akkutyyppi perinteisen lyijyhappoisen syväkiertotyypin kanssa. Suorituskyvyn kannalta tämä jättää keltaisen yläosan hieman pakkaselle ensisijaisena Jeep-Akkuna, mutta tekee siitä ihanteellisen ehdokkaan parhaaksi näkemäksemme toissijaiseksi jeep-akuksi.

Mix

Optima Yellow Topin ensisijainen hyöty on sen kyky päästä pseudo-syväsyklin tilaan, jossa sen itsepurkaus on huomattavasti pienempi kuin perinteiseltä starttiparistolta voisi odottaa. Näin se kestää täydellä latauksella huomattavasti pidempään ennen käyttöä kuin muut akut. Itse asiassa edes toimittajamme valinta ei voi saavuttaa tätä urotekoa tehden keltaisen Topin asemasta parhaana toissijaisena jeep-Akkuna melko automaattisena. Se sanoi, käyttämällä tätä akkua ensisijaisena voi olla ongelmallista.

Vähän Meh

kun on kyse keltaisen Yläpatterin spekseistä, ei siinä ole mitään todella raskauttavaa, mutta mikään ei myöskään erotu joukosta. Niin kauan kuin sinulla on suhteellisen perustarpeita, keltainen yläosa sopii hyvin yleisiin Jeep-tarpeisiisi. Jos haluat yhden draw-järjestelmän jälkimarkkinoilla lisäyksiä, olet pyytää liikaa vain 750 ampeeria CCA ja 55 Ah NC. Silti 120 minuuttia varausta on vankka, kun SpiralCell muotoilu näyttää olevan erityisen tehokas tähän malliin. Tärinänkestävyyttä on myös kohtuullisesti, mutta se liittyy hieman yhtiökokouksen huoltovapaaseen suunnitteluun.

DieHard Advanced Gold AGM Battery-parhaan budjetin Jeep Battery

useimmat ihmiset nykyään eivät ehkä tiedä tätä, mutta DieHard oli brändi, jonka Sears itse asiassa kehitti. Tämä on yllättävää ottaen huomioon, kuinka tehokkaita DieHard-akut ovat ja että Sears oli ensisijaisesti jakelija enemmän kuin Kehittäjä. Siitä huolimatta, DieHard oli standardi ympäri huippuosaamista vuosikymmeniä alkaen niiden alkuperästä 1960-luvulla. se sanoi, DieHard ei ole todella pysynyt joitakin innovatiivisempia yrityksiä, mutta silti tarjoaa loistava tuote edulliseen hintaan. Tästä syystä arvioimme DieHard AG: n parhaaksi budjetin jeep-akuksi.

kunnon silmälasit

halpaostoksille lähtiessä kannattaa katsoa mieluummin tuotteen lattiaa kuin sen kattoa. Jos budjettikohta on yllättävän hyvä spec, sitäkin parempi, mutta on tärkeämpää, että kaikki tiedot täyttävät vähimmäisrajan. Onneksi DieHard on vain hieman yksi silmälasit, ja se ei ole läheskään tärkein. Kun 775 ampeeria on 0-asteinen, DieHard on hieman matalampi kuin jotkut tavalliset käynnistimet, mutta se ei ole alhaisin. Kaiken kukkuraksi varaustilaisuuden 120 minuuttia on jälleen linjassa alan johtajien kanssa.

kunnollinen rakenne

DieHard-akkujen yksi ongelma on se, että siinä käytetään talon sisäistä mitoitusjärjestelmää, joka ei ole vakio. Tämä ei ole paljon vaivaa, mutta se vaatii sinua maksamaan hieman enemmän huomiota ja tehdä hieman enemmän tutkimusta. Silti DieHard on saanut rakenteensa vastaamaan sitä, mitä vahvalta brändiltä voi odottaa. Runko on lämpösuljettu sen varmistamiseksi, että AGM-tyyppi pysyy vuotamattomana ja huoltovapaana. Lopuksi runko on uudistettu tarjoamaan enemmän tärinänkestävyyttä kuin edellinen malli.

parhaat akut Jeep-ostajan oppaaseen

tämä on helposti yksi, jos ei ole, tärkeimmistä kokoluokan ulkopuolella tehtävistä huomioista-mikä ei oikeastaan ole keskustelun aiheena. On jälkimarkkinoilla vaihtoehtoja muuttaa, mitä kokoa akku sinun täytyy käyttää, mutta yleensä, olet jumissa mitä saat. Sen sijaan se, millaista akkua käytät, ei ole aina kiveen hakattu. Myönnettäköön, on vielä joitakin yleisiä reseptejä voit odottaa, mutta on paljon tapauksia, joissa käyttämällä yhden tyypin akku yli toisen on osoitettu.

akkujen luokitus ja tyypit

tavanomainen lyijyakku

tavanomainen lyijyakku on yksi yleisimmistä ajoneuvoakkutyypeistä lähinnä siksi, että se pystyy tuottamaan voimakkaamman pulssin kuin jotkin muut olemassa olevat akkutyypit. Vaikka energian paino – tai tilavuuskapasiteetti on tärkeää, akun on pystyttävä tuottamaan tarpeeksi voimakas tärähdys, jotta se voi työntää tiettyjä ajoneuvon osia. Jos sinulla on jälkimarkkinoiden äänentoisto, tämä on erityisen tärkeää.

kuten aiemmin totesimme, perinteiset lyijyakut eivät kuitenkaan tuota läheskään yhtä paljon energiaa kuin jotkin muut käytettävissä olevat akut. Tosin siinäkin suhteessa on jopa suuria eroja. Perinteiset akut ovat usein halvempia kuin uudemmat akut, joskin lataat niitä useammin. Onneksi, koska ne ovat niin yleisiä ja niitä on ladattava useammin, useimmat laitteet ovat yhteensopivia niiden kanssa.

käynnistys, valaistus ja sytytys (SLI)

tämä on helposti yleisin autoissa käytettävä Akkutyyppi ja usein auton mukana tuleva OEM-akku. Jeep-autoissa käytetään suurimman osan ajasta Moparin OEM-akkua, eikä tämä ole lainkaan huono merkki. Jeep OEM-akun keskimääräinen käyttöikä on noin 3 vuotta, mikä on kunnioitettavaa. Tästä huolimatta markkinoilla on edelleen Mopar OEM-malleja parempia SLI-akkuja.

tämän lisäksi tämä on yleensä ensisijainen akku, jota voit käyttää ilman mitään ylimääräisiä jälkimarkkinaelektroniikan järjestelyjä samoin. Tietenkin monet Jeepin omistajat, jotka käyttävät ajoneuvojaan säännölliseen tai äärimmäiseen ulkoilmakäyttöön, usein muokkaavat ajoneuvojaan riippuen. Silti useimmat ihmiset haluavat akun, joka toimii tämän järjestelyn varmistaa, että ne voivat virrata kaiken.

Syväkierto

nämä ovat usein myydyimpiä jälkimarkkinaakkuja, mutta eivät ensisijaisena Akkuna. Pohjimmiltaan syväkiertoiset akut eivät tarjoa läheskään yhtä vahvaa iskua kuin SLI-akut. CCA ja burst ampeeria ovat huomattavasti pienempi, joten ne huono käytettäväksi ensisijainen akku. Syväkiertoakku on kuitenkin erittäin monipuolinen ja tekee siitä erinomaisen toissijaisen akun. Tietenkin tämä todella riippuu siitä, mitä jälkimarkkinatuotteita akku voi virrata.

yksi asia on pidettävä mielessä, että jos sinulla on toissijainen syväkiertoakku, CCA: n on täytettävä jälkimarkkinoiden vaatimukset. Muuten syväkiertoinen akku ei pysty kunnolla käynnistämään kohdetta ja voi vahingoittaa joko akkua tai kyseistä kohdetta. Tämä on yleisimmin ongelma, jos syväkiertoakku käytetään valtaan äänentoistojärjestelmän. Viimeisenä ojavarauksena tämä on todennäköisesti yksi parhaista saatavilla olevista akuista.

litium-ioni (Li-Ioni)

tämän tyyppinen akku on ollut olemassa jo jonkin aikaa, mutta sitä on käytetty ajoneuvoissa vasta hiljattain. Tämä johtuu siitä, että Li-Ion-akut eivät ole yhteensopivia käytettäväksi perinteisten polttomoottoreiden kanssa. Ottaen huomioon, että tämä oli ollut ensisijainen tyyppi autojen moottori vielä tänäkin päivänä, nämä eivät ole yleinen tyyppi. Hybridi-ja sähkömoottoreiden lisääntymisen myötä Li-Ion-autojen akuille on kuitenkin kasvavia markkinoita.

Jeepin osalta tämä on tällä hetkellä vähän sivuseikka, mutta se tullee lähiaikoina ajankohtaisemmaksi. Tämä johtuu siitä, että jeepillä on vain yksi hybridiauto juuri nyt, ei ole täyssähköistä eli EV-autoa ennen vuotta 2020. Tämä tarkoittaa sitä, että nykyään on vain harvoja Jeepin omistajia, jotka todella tarvitsisivat, saati hyötyisivät, Li-Ion-akusta. Se sanoi, Tämä on kasvava markkina, että Jeep on varmasti laajentaa, joten sinun pitäisi luultavasti pitää silmällä sitä.

Venttiilisäädellyt lyijyakut (VRLA)

VRLA-akut ovat nykyisin yleisimpiä autoissa käytettäviä akkutyyppejä, koska ne eivät vaadi huoltoa. Riippumatta tietyn koostumuksen ja prosessin suunnittelu, kaikki VRLA akut pidetään ”huoltovapaa”-vaikka se on hieman harhaanjohtavaa. Silti se, että VRLA-akkuihin ei tarvitse lisätä vettä, on mukavaa laatua etenkin satunnaiselle kuluttajalle.

VRLA-paristoja on 2 eri tyyppiä, jotka saattavat vaikuttaa samanlaisilta, mutta ovat melko erilaisia ilmoitetuissa käyttötarkoituksissaan. Absorboidut lasimattoakut käyttävät lasikuiduista valmistettuja ohuita levyjä elektrolyyttien absorboimiseen varattujen levyjen välissä. Geelikennoakut taas käyttävät elektrolyyttien väliaineena toimivaa silikageeliä, joka mahdollistaa helpon energian siirron levyjen välillä. Nämä näennäisesti samanlaiset järjestelyt johtavat kuitenkin melko erilaisiin tuloksiin.

absorboitu lasimatto (AGM)

ylivoimaisesti yleisin VRLA-akku, mutta tällä on enemmän tekemistä sen ympäristömieltymysten ja purske ampeerin kanssa kuin millään muulla. Tämä tekee yhtiökokouksesta ylivoimaisesti paremman VRLA – tyypin akun useimpien ihmisten yleisiin tarkoituksiin. Erityisesti korkeampi burst ampeeria tehdä niistä paremmin käytössä ensisijainen käynnistysakku. Ottaen huomioon, että useimmat ihmiset eivät itse asiassa ole toissijainen akku hardwired heidän Jeep, tämä on helposti parempi vaihtoehto yleensä.

Geelikenno

muunlainen VRLA-paristo ja on harvinaisempi, joskaan ei mitenkään tavaton. Se sanoi, on usein kysymyksiä sekaannusta valmistajalta, joka johtaa sekaannusta asiakkaan. Periaatteessa markkinoilla on useita geelikennoakkuja, jotka on virheellisesti tunnistettu AGM-akuiksi. Sellaisenaan, se voi olla vaikea joskus määrittää, mikä on paras huoltoprosessi sinun pitäisi käyttää.

ominaisuuksiltaan geelikennoakut toimivat paremmin hardwired-varmistuksena, koska niiden amp-purkausnopeus on pienempi ja purkausnopeus hitaampi. Itse asiassa geelikennoakkujen purkausnopeus on tarpeeksi alhainen, jotta ne kestävät huomattavasti pidempään kuin useimmat akkutyypit oikein huollettuina. Geelikennoakkujen toinen etu on se, että ne toimivat tehokkaasti myös lämpötilan noustessa. Näin ne sopivat paremmin vastakkaiseen ilmastoon kuin AGM-akut.

Märkäkenno

nämä eivät ole enää yleisin Akkutyyppi, mutta ne ovat helposti edelleen edullisin tyyppi. Hieman vanhempana rakenteena märkäkennoakku käyttää kirjaimellista elektrolyyttiliuosta, joka johtaa akun levyjen välistä sähkövarausta. Tämä tuo mukanaan useita seurauksia, jotka tekevät akusta paljon vähemmän kätevän, mutta paljon edullisemman. Märkäkennoakuilla varustetun pelin nimi on huolto.

yksinkertaisesti märkäkennoakut vaativat huomattavasti enemmän huoltoa kuin lähes kaikki muut tyypit. Vaikka useimmilla tyypeillä on tietty prosessi, joka sinun on tehtävä aika ajoin, märkäkennoakut vaativat, että vaihdat vanhan ratkaisun uuteen ratkaisuun. Sen lisäksi, että tästä aiheutuu fyysistä haittaa, myös jätehuoltoon liittyy ongelmia. Kaikki tämä ei välttämättä ole niin pahaa,mutta märkäkennojen akut eivät myöskään ole aivan pitkäikäisimpiä.

kylmät Kampiampeerit (CCA)

eri spekseistä tämä on todennäköisesti yksi tärkeämmistä–vaikkei eläisikään kylmässä säässä. Vaikka cca ei varmastikaan ole erehtymätön standardi, se antaa ainakin yleisen käsityksen luotettavuudesta. Tämä voi tietenkin muuttua nopeasti, jos käytät akkua, joka toimii täydellisesti kylmemmällä säällä, mutta kärsii kuumemmassa ilmastossa. CCA ei sinänsä ole kaiken loppu, mutta se on hyvä pikakirjoitus johdonmukaisten standardien puuttuessa. Tämä mittaa ampeerin, kun laturia käännetään 0 asteen Fahrenheit-lämpötiloissa.

johtopäätös

lopulta Odyssey Batteries tarjoaa ylivoimaisesti parhaat tulokset ensisijaisena, käynnistysakkuna. Vaikka se ei ehkä ole aivan paras toissijainen akku näimme, se todella toimisi kohtuullisen hyvin myös siinä yhteydessä. Tämä on erityisen totta, jos tarvitset toissijaisen akun valtaan jälkimarkkinoiden muutoksia.

tietenkin, jos haluat vain vaihtaa vanhan akkusi johonkin luotettavaan, joka on myös kohtuuhintainen, suosittelemme DieHard Advanced Gold AGM-akkua. Lähes ⅓ vähemmän Hinta kallein vaihtoehto, DieHard silti tarkistaa kaikki laatikot säilyttäen kilpailukykyinen joitakin muita vaihtoehtoja näimme.