Kysymys uuden vetonaulan rakentamisen kustannuksista

opiskelija tarvitsee apua kyydin rakentamisen kustannusten selvittämisessä.

I am a student working on a mock proposal of an attraction. Onko kenelläkään siellä mitään perusinfoa yleisestä budjetista vetonaulan rakentamiseen. Etsin asettaa kustannukset rakentaminen jne. Kiitos etukäteen avusta.

For most theme park attractions there are many different costs. Ensinnäkin tutkimus-ja kehittämiskustannukset. Näitä kustannuksia on yleensä vaikea määrittää, koska ylemmällä tasolla puistot kuten Disney ja Universal, paljon enemmän ratsastaa ja nähtävyyksiä läpi tutkimus-ja kehitysprosessia kuin todella saada rakennettu. Disneyllä on WDI, jonka ainoa tarkoitus on ideoida nähtävyyksiä, ja he visioivat ja ehdottavat joka vuosi monia nähtävyyksiä, jotka eivät koskaan pääse pois piirustuspöydältä. Joissakin muissa puistoissa puisto kuitenkin keksii yhden idean ja kulkee sen mukana alusta loppuun. Tutkimus-ja kehittämiskustannukset voivat olla korkeat, mutta usein piilossa, kun keskustellaan pohjarahoituksesta. Sitten on vielä kyytijärjestelmän peruskustannus. Oli kyse sitten vuoristoradasta, pimeästä tai tasaisesta kyydistä, puiston on yleensä maksettava kyytijärjestelmästä valmistajalle. Nämä kustannukset ovat yleensä kohteen suurimmat kustannukset, ja hyvin harvat puistot pystyvät välttämään nämä kustannukset luomalla talon sisäisiä kyytijärjestelmiä. Disney on luonut muutamia omia kyytijärjestelmiä, mutta niiden monimutkaistuessa Disney on aloittanut Out-hankinnan kyytijärjestelmien kehittämisestä ja rakentamisesta. Tehtävä: Avaruus EPCOTISSA, joka on yksi maailman ainutlaatuisimmista ajojärjestelmistä, syntyi Disneyn ja insinööritoimiston yhteisyrityksessä. Keskimääräinen vuoristorata voi maksaa missä tahansa $1 miljoonaa $25 miljoonaa pelkästään vuoristorata. Monet monimutkaisemmat pimeän kyydin järjestelmät voivat maksaa jopa 20-30 miljoonaa dollaria tai jopa enemmän. Seuraava menoerä olisi liikkuminen. Jotkut puistot kitsastelevat tämän hinnan, kun taas toiset puistot menevät yli laidan, joten tämä hinta voi myös vaihdella suuresti riippuen siitä, kuinka monimutkainen teemeeing on tietyn nähtävyyden. Joissakin tapauksissa, teemeeing vetovoima voi olla yhtä kallista kuin ratsastaa järjestelmä, ja joskus on todella osa ratsastaa järjestelmä. Lopuksi, sinulla on kustannukset ylläpito ja käyttö vetovoima, joka on hinta, joka on hyvin vaikea määrittää. Puistoilla on yleensä koko puiston ylläpito-ja käyttöbudjetti, ja sen määritteleminen, mitä pelkän toiminnan ja yhden nähtävyyden ylläpitäminen maksaisi, voi olla hyvin vaikeaa. On erikoista, että mitä kehittyneempi vetonaula on, sitä enemmän sen käyttö ja ylläpito tulee maksamaan.

kun puhutaan jonkin nähtävyyden kustannuksista, teemapuistot ovat tyypillisesti hyvin epämääräisiä sen suhteen, kuinka kalliita ne todellisuudessa ovat. RCDB.com on tietokanta lähes jokainen vuoristorata maailmassa, ja joskus voi törmätä rakennuskustannukset vuoristorata. Myös puistot heittelevät joskus yleisnumeroita tiedotteessa joko ennen rakentamisen aloittamista tai pian nähtävyyden valmistumisen jälkeen. Vetonaulan kustannuksia voidaan kompensoida myös sponsoroinneilla. On huhuttu, että tehtävä: Tila maksoi devlopille ja sen rakentamiselle lähes 200 miljoonaa dollaria, mutta HP: n sponsoroinnin takia alin hinta Disneylle oli luultavasti puolet siitä. On myös termi e-lippu jota heittelevät ihmiset jotka muistavat päivät jolloin Disneyllä oli tapana myydä lippuja nähtävyyksiin, ja E-liput olivat puiston suurimpia, parhaita nähtävyyksiä. Nykyään voi yleensä luottaa siihen, että Disneyn e-lippujen vetonaula maksaa vähintään 100 miljoonaa dollaria. Viime e-lippu lisäykset, Tower Of Terror, Mission: Space, TestTrack, Indiana Jones, Soarin’, jne… Jopa Hämähäkkimiehen kaltaisen Disneyn ulkopuolisen nähtävyyden Islands Of Adventuressa kerrottiin maksavan 50-100 miljoonaa dollaria. Sanoa, kuinka paljon se maksaisi rakentaa tietyn vetovoima, vaikka, voi olla vaikeaa, koska kaikki varriable mukana prosessissa.

in other words, alot more than is in my possupossu.

you might want to get a hold of the folks at www.Universalexcitement.com tai jopa screamscapen päätoimittaja.com heillä on yleensä hyvä käsitys siitä, mitä tapahtuu puistojen kuten ush tai usf, taisin kuulla projektio, että muumio usf oli noin 150 milliä…se voi olla erehdys, mutta luulen, että se oli se hahmo, joka leijaili ympäriinsä.

Steel costs have been nuts in last years, which has done more than anything else to pump up attraction prices. Muista, että olet tekemisissä suurten rakennusten kanssa. Myös immateriaalioikeudet ja lisenssioikeudet voivat nostaa hankkeen kustannuksia. Siksi niin monet Huvipuistot rakentavat teemattomia tai yleisteemaisia nähtävyyksiä.

tästä huolimatta rakas teema voi taata ainakin alustavat tulot vetovoimaprojektille. Paljon kuin vakiintunut tähti ”avaamassa” Hollywood-elokuvaa, tuttu teema vetää ihmisiä puistoon. Mutta loppujen lopuksi, se on vetovoima laatu, joka tuo ne takaisin.

useimmat huippuhintaiset uudet vuoristoradat rakennetaan 15 miljoonan dollarin alueella, ja lisämaksua saa, jos mukana on lisensoitu hahmoteema, kuten Italian Job tai Star Trek. (Vähemmän, jos omistat jo nuo oikeudet, tietenkin.) Pimeät kyydit, koska ne vaativat suuria rakennuksia sekä yksityiskohtaista animaatiota ja ääntä, voivat nousta 40 miljoonasta dollarista yli 100 miljoonaan dollariin riippuen kyytijärjestelmän hienostuneisuudesta. Halvimmat nähtävyydet rakentaa ovat yleensä vesiliukumäkiä, jotka tosin tuovat mukanaan mojovat vakuutuskulut.

I am a student at Harrison High School in Evansville Indiana and also working a mock proposal of an attraction. Valitsemamme vetonaula oli kaupunkimme SeaWorld-tyyppinen puisto. Meillä on vaikeuksia löytää puistoa koskevia lukuja, kuten ylläpito ja käyttö, rakennuskustannukset, panssarivaunujen ja eläinten näyttelyiden kustannukset sekä itse Eläimet. Emme etsi tarkkoja lukuja, mutta jos voisitte auttaa meitä minkä tahansa palloilupuiston lukujen kanssa, arvostaisimme sitä suuresti.

twiitti