Le previsioni sui cambiamenti climatici crescono di giorno in giorno. Ma un nuovo camper completamente elettrico potrebbe brillare un punto luminoso nella desolazione quando arriverà sul mercato europeo all’inizio di 2019.
Il camper interamente elettrico Iridium. Immagine: EFA-S & WOF.
Il CAMPER dell’era del cambiamento climatico: Iridium, il camper completamente elettrico è qui
Nel momento in cui leggerete questo articolo, un vero e proprio camper completamente elettrico sarà in viaggio per la CMT Travel trade show di gennaio 2019 a Stoccarda, in Germania.
L’entusiasmante innovazione dell’energia pulita nell’industria europea dei camper è il risultato di una partnership tra due case automobilistiche tedesche, WOF ed ElektroFahrzeuge Stuttgart (EFA-S). Entrambi sono noti per il loro lavoro nel robusto mercato dei veicoli elettrici del paese. Il telaio elettrico del camper è costruito da WOF, mentre la tecnologia di trasmissione e batteria è realizzata da EFA-S. Il progettista svizzero di RV, Maurer Fahrzeugbau, ha costruito il corpo RV. Il risultato finale è un elegante camper che è un balzo in avanti nel mercato dei veicoli a energia pulita.
Le immagini degli interni non saranno rilasciate fino a dopo la rivelazione di gennaio. Ma questo video promozionale di un design RV concettuale ad energia solare evidenzia come potrebbero apparire gli alloggi in stile europeo di Iridium:
Batterie al litio ferro fosfato: la svolta elettrica RV
Fino ad ora, il più grande ostacolo nella creazione di un camper completamente elettrico è stato il vento. Ci vuole un’enorme quantità di energia per spostare un veicolo pesante e alto a 65 miglia all’ora. Resistenza al vento di un CAMPER pone un carico enorme sulle batterie. Ciò limita la maggior parte dei veicoli elettrici di grandi dimensioni a un breve raggio guida, in genere sotto le 100 miglia di viaggio prima che necessitino di ricarica.
Il camper interamente elettrico Iridium sarà diverso. Ciascuno è alimentato da batterie al litio ferro fosfato (lo stesso tipo utilizzato nella nuova batteria portatile PLB40 di Dometic). Non confondere le batterie al litio ferro fosfato con batterie agli ioni di litio.
Batterie al litio ferro fosfato sono il nuovo capretto sul blocco. Pesano meno, sono più efficienti delle batterie al piombo, hanno un’aspettativa di vita più lunga e richiedono meno manutenzione rispetto alle batterie agli ioni di litio della vecchia scuola. Questo video spiega più litio ferro fosfato batteria vantaggi:
Nel frattempo l’Iridium RV ha una gamma di viaggio di circa 125 miglia-per ora. I rappresentanti della società dicono che gli sviluppi in rapida evoluzione nel mercato della batteria RV daranno agli acquirenti driving range una spinta nel prossimo futuro.
“I clienti Iridium possono beneficiare del fatto che la capacità della batteria sta rapidamente aumentando”, afferma Bastian Beutel, amministratore delegato di EFA-S nel comunicato stampa. “Lo stesso veicolo può, quindi, più che raddoppiare la sua autonomia nel prossimo futuro con lo stesso peso della batteria sostituendo la batteria”.
Le distanze di viaggio non sono tanto un problema nelle aree densamente popolate all’interno dell’Europa. Per fortuna, gli acquirenti Iridum non avranno bisogno di preoccuparsi troppo di dove ricaricare le batterie. Ognuna di queste unità è dotata di un caricabatterie integrato. Questo componente consente ai proprietari di caricare le batterie ovunque, dai campeggi alle stazioni di ricarica dei veicoli elettrici.
Nel frattempo attraverso lo stagno RV . . .
Il camper sperimentale interamente elettrico di Winnebago.
Torna negli Stati Uniti, Winnebago sta attualmente giocando con la loro versione di un veicolo motorhome speciale elettrico. Il RV sperimentale è così nuovo che non ha nemmeno un nome ancora, ma Ashis Bhattacharya, Vice Presidente, Pianificazione strategica e sviluppo, e leader della divisione veicoli speciali, dice che questo è solo il primo passo in un mercato di cui Winnebago farà parte. “Crediamo che le applicazioni per veicoli completamente elettrici continuino ad evolversi per soddisfare numerose esigenze degli utenti finali e questo è il nostro primo passo come partecipante in questo spazio”, afferma Bhattacharya.
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Rene Agredano e suo marito, Jim Nelson, sono diventati RVers a tempo pieno nel 2007 e da allora hanno girato il paese. Nel suo blog, Rene racconta i pro ei contro della vita full-timing e porta i lettori lungo per incontrare le persone affascinanti e luoghi incredibili che visitano sulla strada. Le sue avventure di viaggio su strada sono raccontate nel suo blog a LiveWorkDream.com.
