픽업트럭 20 대는 1970 년대,장거리 운송을 위해 일상적인 차량을 사용해야 할 필요성이 도로상의 차량에 보편화되었을 때 두드러졌습니다. 심지어 오프로드 차량의 상승과 함께,픽업은 여전히 본격적인 트럭을 임대하고 싶지 않지만 여전히 주위에 무거운 물건을 많이 운반 할 필요가 사람들에 의해 사용된다.
회사들이 적당한 크기의 트럭을 일정 수준의 편안함과 함께 사용하려고 시도하면서 다양한 모델이 생산되었습니다. 많은 사람들이 심각한 무게를 처리 할 수있는 간단한 트럭을 선호,때로는 거친 지형,후면에 아주 좋은 침대와 함께. 회사 더 고급 픽업을 만드는 데 복용 하 고 심지어 가끔”럭셔리”항목 주위 연주. 그럼에도 불구하고 대부분의 픽업 소유자는 여전히 일상적인 사용을 위해 더 간단한 것을 선호합니다.
다만 차의 다른 유형 같이,픽업은 레몬의 그들의 몫 보다는 더 많은 것이 있었다. 대부분은 1980 년대와 90 년대에 속하며,꼬임이 해결되고 너무 많은 모델이 큰 힘을 자랑했지만 속도는 충분하지 않았습니다. 21 세기는 것 들을 개선 하기 위해 기술을 허용 하 고 따라서,소유자 몇 가지 훌륭한 놀이 기구를 즐길 수 있습니다.
슬프게도,꽤 많은 요구 사항에 달려 있지 않습니다. 일부는 수리 쟁이 악몽으로 그들을 돌려 끔찍한 문제에 시달리고있다. 다른 사람은 적당하게 몰는 우측 침대 공간 또는 능력이 있지 않는다. 그런 다음 자신의 디자인에 단지 평면 밖으로 끔찍한 다른 사람이있다. 다음은 2000 년 이후 최악의 픽업 트럭 20 대입니다.
20 포드 익스플로러 스포츠 트랙
새로운 모델의 첫 번째가 되는 것은 위험한 제안일 수 있다. 너무 많은”첫 번째 모델”은 훨씬 더 나은 버전의 거친 초안이됩니다. 스포츠 트랙은 포드 최초의 중형 픽업이었고 그 디자인으로”스포티 한”이름에 부응했습니다. 슬프게도,그것은 그것에 대해 말할 수있는 가장 좋은 것입니다. 그것은 다른 픽업의 힘을 결여되고 침대 크기는 일 수 있던 것처럼 크지 않았다. 시체는 노골적으로 탐색기에서 복사 하 고 그것의 처리 및 인테리어에 보여 주었다. 그것은 단순히 전혀 호소 하지 않았다 그리고 그것은 구매자 중 빠른 밖으로 피터링합니다.
자동차를 생산에 투입하는 것은 결코 좋은 생각이 아닙니다. 지엠은 2008 년 파산을 피하기 위해 어떤 종류의 진전을 얻기 위해 경주 할 때 그 교훈에 유의하지 못했고,이로 인해 몇 가지 큰 실수가 발생했습니다. 시에라 거 대 한 하나 고 문제가도로 명 중 하자마자 유명 해졌다. 복근 펌프는 배터리 배수를 주도하는,해제 실패 할 것입니다. 즉 엔진 조명과 연료 센서가 지속적으로 제대로 작동하지 않을 방법에 의해 도움이되지 않았다. 이 모든 것은 도어 핸들이 파손되고 스티어링 샤프트가 연마되고 다른 모델보다 냉각수 및 오일 교환이 더 빨리 필요하다는 것을 입증 한 것처럼 값 싸게 제작되었습니다.
18 2004 대륙간 탄도탄 닛산
닛산은 2000 년대에 몇 가지 모델이 일정한 리콜을 필요로하는 거친 시간을 보냈습니다. 타이탄은 너무 나쁘지 않았고 심지어 시장에서 더 나은 픽업 모델 중 하나로 간주되었습니다. 이 모델의 핵심 문제는 2004 년부터 2006 년까지입니다.이 경우 리어 액슬이 느슨해 져서 서스펜션을 버리는 경향이 있습니다. 또한 후방 차동 및 느슨한 씰에 문제가 있었으며 이는 일정한 오일 누출을 추가했습니다. 다행히,스마트 소유자는 수리 작업에 대한 후크에 회사를 넣어 문제를 다루는 보증을 주장 할 수 있었다. 나중에 모델이 수정하지만 2004 버전은 당신이 사용하는 타이탄을 구입하는 경우 피하기 위해 하나입니다.
17 2018 메르세데스-벤츠 벤츠 엑스 클래스
16 2013 도요타 타코마
타코마는 항상 거친 평판을 얻었습니다. 일부 모델은 매우 훌륭하고 최고 수준의 픽업이 될 수 있습니다. 다른 사람들은 오히려 가난하고 부족할 수 있습니다. 2013 년 모델은 손 아래로,무리의 최악이다. 그것은 생산 공정이 시간에 시장에 그것을 만들기 위해 돌진했다 명백했다 그 결과,타코마는 몇 가지 주요 문제가 있었다. 드라이브 트레인 문제는 일정하며 가속 중에 너무 많은 진동을 발생시킵니다. 내부에는 라디오에서 엔진 조명에 이르기까지 끊임없이 문제가 있었으며 창문과 앞 유리가 제대로 작동하지 않았습니다. 그것은 이것이 타코마의이 세대의 마지막 헐떡 거림이었다 많이 말한다.
15 2006 혼다 능선
어떤 혼다 포럼에서,2006 능선은 쉽게 최악의 픽업뿐만 아니라 회사가 건설 한 최악의 자동차 중 하나로 인용된다. 마치 누군가가 험머를 조립 하려고 하지만 중간 통해 지루해 하 고 종료 있어 보인다. 그것의 작은 트렁크 공간은 부피가 큰 프레임과 같이 나쁘다. 정말 나쁜 만든 것은 처음 구입했을 때 큰 몰고 생각으로 수많은 소유자를 속여이었다. 오래 전에,보고서 지속적인 고장 및 서 스 펜 션,브레이크,엔진 및 더 많은 문제를 신뢰할 수 없는 능선의 성장 했다. 고맙게도,혼다는 추가 모델로 개선되었지만 2006 버전은 레몬으로 남아 있습니다.
14 링컨 블랙우드
트렁크:트렁크를 자랑하는 픽업 트럭을 갖는 절대적으로 우스꽝스러운 생각보다 링컨이 얼마나 완전한 농담으로 변했는지 비명을 지르는 것은 없습니다. 그것은 이미 다른 모델보다 작았고 운반 능력보다 속도를 더 강조했습니다. 그러나 그것은 모두가 기억하는 기능 인 트렁크입니다. 누가 누구의 저장 공간 주요 가구 항목 보다 골프 클럽을 운반에 더 적합 한 픽업을 구입? 작은 크기와 무게는 더 나은 타고 도움이 있지만 픽업은 무엇보다 스토리지 크기에 사용하기위한 것입니다. 그것은 밖으로 판매 하는이 일에 대 한 3 년 했다 그리고 그것은 여전히 자동차 만든 최악의 실수 중 하나로 간주.
13 2001 도요타 툰드라
12 2012 램 2500
일반적으로 닷지의 숫양은 도로에서 가장 신뢰할 수 있고 꼭 구매해야 할 픽업 중 하나로 간주됩니다. 그러나,심지어 최고의 트럭은 가난한 년을 가질 수 있으며,2012 램 하나 2500. 운반력,속도 및 신뢰성에 대한 훌륭한 리뷰를 받았습니다. 그러나 문제는 브레이크를 건드리지 않고 이동하는 트럭이 통제 불능 갈 수있는 방법에 대한 불만의 수백왔다. 엔진은 또한 연소의 가능성을 증가 나쁜 냉각수 문제가 있었다. 이러한 문제로 인해 5 회 이상의 리콜이 이루어졌으며 회사에 나쁜 언론이 생겼습니다.
11 2005 시보레 실버라도
일부 팬들은 실버라도가 사용 살 수있는 완벽하게 좋은 트럭이라고 주장한다. 그러나,그 2005 년 모델에 대한 문제의 점수를 무시합니다. 조차 아주 새로운 것개은 여하튼 전면 시간을 더 나쁘게 얻고 중단떨어져 던지고 엔진 문제점에 지도하는 보충을 요구하는 부식한 브레이크 선을 있을 수 있는다. 스티어링 휠은 여러 모델에 대한 끔찍한 문제 였고 삐걱 거리는 소리를 일으켰습니다. 또한 2007 년 모델 시장에 어떤 픽업의 석유의 두 배 이상 수량을 필요로 연료 및 오일 소비의 문제가 있었다. 그것은 좋은 운송업자 수 있지만 실버라도의 지속적인 수리 요구 하나를 구입의 가격을 상쇄.
10
운전자에게 깊은 인상을 줄 새로운 모델을 실험하고 알아 내려고 노력한 것에 대해 지엠을 비난 할 수는 없습니다. 화물을 당기기를 위해 좋아서아울러 가족을 위해 안락에 탐을,일하,제공할 수 있었다. 그러나,강조는 넓은 뒷좌석과 작은 화물 침대,서브 부분에 있었다. 스윙 도어 기능도 작동하지 않았고 이러한 모델을 혼합하면 엔진,서스펜션 및 변속기에 문제가 발생했습니다. 이것은 또한 지엠엠의 낮은 기간이었고,그들은 연간 10,000 개 이상의 모델을 판매하지 않았다. 그것은 2009 년에 단종되었으며 주요 실화로 상각되었습니다.
9 2005 닛산 프론티어
일반적으로 프론티어는 픽업 필드에서 가장 큰 게임 체인저 중 하나로 인용됩니다. 1997 년 모델은 그들의 큰 공간과 놀라운 운전 능력에 대 한 환영 했다. 그러나,2005 모델은 전송 및 과열 문제를 주도 라디에이터에 심각한 결함이 있었다. 또한 수리 작업을 많이 필요한 라디에이터 또는 하부 구조에 균열을 얻을 가능성이 더 높았다. 닛산은 이후 모델에서 이러한 문제를 해결하기 위해 최선을 다하고 있지만,어떻게 든,라디에이터 문제는 계속. 심지어 새로운 모델은 여전히 때때로 전체 전송 교체를 필요로 할 수 있습니다. 그것은 그렇지 않으면 좋은 픽업 디자인을 유적하고 좋은 타고 싶은 사람이 나쁜 구매한다.
8 시보레 눈사태
그 이름처럼,이 트럭의 문제들은 천천히 시작되었으나 빠르게 내리막 길을 갔다. 첫째,클래딩 문제가 있었고 초기 모델은 얼룩말처럼 보이게 페인트 작업을 할 것입니다. 그들의 신용에,지엠은 빨리 그것을 정정하기 위하여 일했다. 그런 다음 속도계 오작동,그들은 아무 생각이 없을 때 그들은 속도 제한을 깨고 있었다 티켓 명중되고 수많은 드라이버로 이어지는 보고서가왔다. 그 뒤를 이어 2005 년 모델이 전송 실패로 인해 꽝 닫혔습니다. 그런 다음 2007 년에 문제는 과도한 엔진 오일 소비였습니다. 눈사태가 어떻게 든 중단되고 주도 수많은 문제를 견딜 저주 것처럼 그것은이었다.
7 시보레 콜로라도
콜로라도와 처음부터 문제는 견인 단지 좋지 않았다. 그것은 모든 권리 저장 공간을 처리할 수 있습니다 그리고 아직 견인의 부족 최고 픽업 될 도움이 되지 않았다. 더 나쁜 것은 첫 번째 모델이 전혀 작동하지 않거나 뜨거운 공기를 불어 넣지 않는 에어컨에 심각한 문제가 있다는 것입니다. 픽업은 종종 뜨거운 환경에 사용되는 것을 감안할 때,그 진짜 문제였다. 그것은 일정한 과열 및 엔진 고장과 연결되어 곧 콜로라도를 수리점에서 정기적으로 보게 만들었습니다. 토퍼는 2004 에서 2011 까지의 모델이 잘못된 어린이 카시트 및 브레이크 라이트로 인해 리콜되었습니다.
6 포드 에프-250
이 두 가지 주요 기능은 다음과 같습니다. 둘 다 서스펜션에 문제가 있었고 무거운 짐을 바로 처리 할 수 없었습니다. 그런 다음 수많은 불만에도 불구하고 수년간 계속 된 엔진 문제가 발생했습니다. 더 골치 아픈 일이 기다리고 사고 조기 제동 또는 급 가속을 할 것 이라고 트럭의 보고서 했다. 심지어 새로운 모델은 여전히 서스펜션에 문제가,그래서 그것은 큰 부하를 운반 할 수 있지만,그것은 거기 밖으로 가장 신뢰할 수있는 트럭이 아니다.
5 닷지 다코타
이 목록에있는 다른 트럭 중 일부만큼 지속적으로 나쁘지는 않았지만 다코타에 문제가 있다는 것을 부인할 수는 없습니다. 가장 큰 것은 브레이크였습니다.생산이 시작된 후 거의 2 년 동안 다코타에 브레이크 문제가 발생하여 제 시간에 또는 전혀 멈추지 못했다는 여러 보고서가 나왔습니다. 당연히,이것은 거대한 문제 이고 조차 그것을 인정한것을 사절하는 닷지가 성장 고객 불평에도 불구하고 문제점 이었다 것 을에의해 더 나쁘게 했다. 그런 다음 문제를 일으킨 슬러지 축적 덕분에 오일 압력이 손실되었습니다. 그것을 모두 위로,2004 모델 불규칙 한 변화에 대 한 난리 했다. 그것은 부 끄 러운 일 다코타 했다 좋은 트럭 하지만 일정 한 문제는 나쁜 평판을 준.
4 험머 수트
를 통해 험머 강박 관념은 2000 년대에 심각한 일이었다.거의 모든 큰 유명 인사가 거대한 픽업을 소유로,많은 사람들이 같은 일을하고 싶어,이 괴물에 대한 적절한 주차 공간을 찾기 위해 싸우고 큰 도시 또는 교외에있는 사람들의 우스운 광경을 주도. 수트는 험머 라인업에 나쁜 추가했다,작은 침대와 심지어 자신의 무게를 당길 수 없었다. 고명한 이야기에는 그가 그에게 그것을 매출한 판매권높은 쪽으로 점화했다 고 나쁜 그의 수트가 이던 까 라고에 이렇게 성난 1 명의 고객이 있었다. 이 모델은 10 년 동안 최악의 자동차 목록에 거의 포함되어 있습니다.
3 스바루 바하
바하는 스바루 역사상 가장 큰 플롭 중 하나입니다. 그것은 좋은 리뷰를 출시 하 고 스바루 그들은 약 25000 년을 판매할 것으로 예상 했다 자랑. 4 년 경간에서는,그들은 단지 30,000 단위 합계를 판매했다. 그것의 2.5 리터 엔진은 시간의 다른 픽업과 더 나쁜 오늘 비교 된 평균 이하이었다. 1 개의 보기는 픽업의 목적을 거의 격파하는 그것의 아주 작은 침대 및 더 작은 창을 보인다. 큰 타격은 탑 기어가 바하를 특징으로하고 공간,핸들링 및 높은 연료 소비에 대한 끔찍한 리뷰를 제공했을 때였습니다. 이 아웃백 레거시에 검은 눈의로 심지어 스바루의 웹 사이트는 그것에 대해 이야기하지 않습니다.
2 닷지 램 데이토나
종종 지금까지 만들어진 가장 쓸모없는 픽업 트럭 중 하나로 인용,데이토나는 확실히 좋아 보인다. 그것에는 매끄러운 디자인,좋은 밝은 색깔이 있고,좋은 주행거리를 얻고,고속을 도달하고,좋은 운반 힘이 있습니다. 그래서 문제가 무엇입니까? 후방 날개를 제거 할 수 없다는 사실. 네,닷지 심각한 스토리지 사용을 방지 대규모 차단 날개에 넣어. 단지 관련된 시간과 노력을 증가 측면을 사용하여 뭔가 거대한 수단을 운반합니다. 그것은 단지 세단을 사는 것보다 조금 낫고 큰 침대를 낭비합니다. 왜 닷지 좋은 모습 하지만 같은 끔찍한 추가 했다 픽업을 구축 회사의 가장 이해할 수 없는 움직임 중 하나 남아.
1 시보레
당신은 완전히 어떤 스타일로 픽업을 생각하는 시보레를 비난 할 수 없다 좋은 뭔가 더 나은 구매자를 촉발 할 수 있습니다. 그러나 컨버터블? 픽업 트럭은 강하고 힘든 찾고 선택,하지 도로를 운전 즐거운 하루. 그것은 자동차의 전체 모양과 디자인을 대규모로 던져 버리고 더 악화 시켰습니다. 확실히,그것은 중대한 속도를 명중할 수 있고 실제적으로 몇몇의 이 명부에 다른 모형 보다는 그것의 엔진 그리고 현탁액에 믿을 수 있었다. 그러나 그것에는 또한 픽업을 위해 하는 어떤 업무든지를 위한 더 작은 간선 공간 그리고 힘이 없습니다. 이 아이디어는 미친 짓이었고 실행이 더욱 악화되어 이번 세기에 도로를 치는 최악의 자동차 중 하나였습니다.
