localizado na China é o Grande Canal de Pequim-Hangzhou, popularmente conhecido como o Grande Canal. Não é apenas o maior rio artificial ou canal do mundo, é também um destino turístico. O canal começa em Pequim antes de passar por Tianjin e as províncias de Hebel, Shandong, Jiangsu e Zhejiang para a cidade de Hangzhou, conectando os rios Yangtze e Yellow. Em 2014, O Grande Canal foi listado como Patrimônio Mundial pela UNESCO durante a Conferência sobre o Patrimônio Mundial.
History of the Grand Canal
The Grand Canal’s oldest sections trace their history to the 5th century BCE. No entanto, várias secções do canal foram ligadas entre 581 e 618 durante a Dinastia Sui. Ambas as dinastias Ming e Yuan reconstruíram significativamente o canal para alterar sua rota para que ele pudesse fornecer Pequim, que era sua capital. Juntamente com seu curso atual, 14 séculos de construção do Grande Canal deixaram-no com várias seções históricas. Embora algumas das seções tenham desaparecido, há outras que ainda existem, mas que são parcialmente existentes. Outras seções formam a base do atual canal. Algumas das seções mais significativas incluem o Canal de Yilou, o Canal de Jizhou, o Canal de Huitong, o Canal de Jia, o canal de Duke Huan e o Canal novo de Nanyang.
Comprimento do Maior Canal Do Mundo
comprimento total do Grande Canal é de aproximadamente 1104 milhas, enquanto a sua maior altura é de 138 pés no cume das Montanhas Shandong. Após a invenção do bloqueio de libra no século X, os canais chineses nunca tiveram problemas em alcançar altitudes mais elevadas. O pound lock foi construído por Qiao Weiyue, um engenheiro e oficial do Governo entre 960 e 1279 durante a Dinastia Song. Muitas pessoas têm admirado o Grande Canal de Pequim-Hangzhou ao longo de sua história, incluindo o historiador Persa Rashid al-Din, O missionário italiano Matteo Ricci, o monge Japonês Ennin, e o oficial Coreano Choe Bu.
Impacto do Grande Canal
Historicamente, as constantes enchentes do Rio Amarelo, não só põem em risco o funcionamento do Grande Canal, mas também a sua segurança. Os altos diques do Rio Amarelo durante a guerra foram às vezes intencionalmente quebrados para que inundassem as tropas inimigas que estavam avançando o território. Como resultado destas inundações periódicas, a região passou por longas dificuldades económicas e desastres. Apesar dos períodos temporários de desuso e desolação, o canal tem promovido um mercado econômico nativo e crescente nos centros urbanos da China desde o período Sui. O Grande Canal também facilitou o comércio mais rápido que, por sua vez, ajudou a melhorar a economia da China. A parte sul do canal permanece em grande uso até hoje. Atualmente, apenas a seção do Grande Canal que vai de Hangzhou a Jining é navegável. O curso do canal está atualmente dividido em várias seções, de norte a sul. O Grande Canal tem sido usado principalmente para o transporte da dinastia Tang para a Dinastia Qing, uma vez que serviu como uma ligação vital entre as regiões sul e norte da China. Foi usado principalmente para o transporte de grãos para Pequim, mas a rota também foi usada para o transporte de outras commodities. Com o tempo, o corredor ao longo do Grande Canal tornou-se um cinturão econômico significativo. De acordo com registros, durante os anos de pico do canal, mais de 8.000 barcos embarcaram cerca de 360.000 toneladas métricas de grãos anualmente. O canal também reforçou a integração política e o intercâmbio cultural na região. Atualmente, o Grande Canal é usado principalmente para o transporte de uma variedade de granéis, incluindo carvão, tijolos, areia, cascalho e diesel.
